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#2020北京车展纵观当下合资车市场，德系车和日系车引领风骚，市场表现渐入佳境，成为最大的赢家，美系车和韩系车依靠着以价换量的策略，至少暂时不用担心生存问题，而在美、日、法系阵营品牌角力中,法系的销售情况似乎最不乐观。但是与已放弃中国乘用车市场的雷诺品牌不同，另一家法系品牌雪铁龙在中国市场仍在“笃定前行”。 面对中国市场的变化，喊出“全面回归母品牌”的东风雪铁龙，在北京车展上集中展示了这段时间以来的成果。 虽然这次车展上东风雪铁龙没有发布新车，但展台并未因此失色，惊艳巴黎的“悬浮式透明胶囊”雪铁龙19_19概念车以及天逸 C5 Aircross PHEV领衔的天逸家族系列等8款车型悉数亮相，展现出雪铁龙百年品牌的强大气势和独特魅力，透过北京车展，也让所有人看到了一个全面焕新的东风雪铁龙。 车界UFO，前瞻设计影响深远 众所周知法国是一个极度浪漫的国家，他们对于审美有着自己独特的想法和追求，19_19概念车重写造车规则，立足未来，向世人展示决意突破常规、无拘无束的出行愿景。早在去年巴黎VivaTech科技展上，雪铁龙19_19概念车一经展出，就以其前卫的理念与出位的造型迅速成为全场焦点。 雪铁龙设计总监皮埃尔·勒克莱克曾表示，19_19概念车是到2030年设计灵感源泉。作为雪铁龙品牌主张的本真表达，19_19概念车体现了雪铁龙未来汽车技术和创新愿景。它传承着一个世纪以来的雪铁龙精髓，呼应着"（因你不同）Inspired by you"这一品牌主张。 雪铁龙19_19概念车展现了雪铁龙未来车型技术方向与设计趋势。虽然这款概念车在短时间内无法付诸量产，但任光表示，将于明年推出的全球战略车型就会大幅应用到19_19概念车的设计语言，在产品设计、技术水平、智能配置等各个方面进一步聚焦年轻精英人群，还会将此设计语言应用到此后的多款车型上。 品牌向上，笃定转型 作为一个上世纪80、90年代，与大众汽车一道率先进入中国市场的欧洲百年汽车制造商，雪铁龙品牌对中国汽车发展有着举足轻重的地位。放眼中国汽车圈，有不少汽车人都曾效力于东风雪铁龙。 东风雪铁龙巅峰时期的年销量，一度达到了32万辆，但是从2015年开始，东风雪铁龙销量开始下行，遭遇前所未有的挑战。而对于近两年的发展，东风雪铁龙总经理任光坦诚地说：“雪铁龙这两年处于转型阶段，经历一个低谷期。” 那么，百年品牌雪铁龙，近30年市场深耕的东风雪铁龙，究竟打算完成怎样的转型？ 纵观当前的强势品牌和新晋实力，要么有着先入为主的品牌优势，要么就是技术实力强大，再者就是运用互联网的用户思维，改变中国汽车市场几十年的卖方市场观念，让用户感受到何谓“上帝”，什么是服务。 对雪铁龙品牌来讲，这是一个不破不立的机会。之所以这样讲，是因为从企业体系建设、渠道和服务理念上，如今的东风雪铁龙船小好调头：一是品牌年轻化转型，丢掉之前的包袱；二是提高保有用户推荐比例；三是提振重点经销商渠道信心；四是如何决胜存量市场，在存量市场寻求增量。 任光表示，东风雪铁龙一直在笃定转型，从产品、服务和客户体验出发，聚焦舒适、客户关怀和重点区域，持续优化产品结构，加快产品投放速度，深化服务承诺，提升客户体验。
雪铁龙19_19热门话题
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