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    南通太平洋兴伟启辰

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    东风启辰D60EV车头处采用了”V-Galaxy“家族式前脸设计，中网也根据纯电动车型的特性改为全封闭式设计。 前大灯为LED光源，采用远近光一体式设计，设计者给它的造型命名为“星眸”。 车头下半部分的雾灯，设计者为它命名为“星箭”，它涵盖了LED转向灯及雾灯的功能。 直流快充布置在中网处，快充模式下30%充至80%需要32min。交流慢充接口布置在原燃油车型的加油口处，慢充模式下30%充至100%需要6h24min。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
    东风启辰D6图2东风启辰D6图2
    东风启辰D6图3东风启辰D6图3
    2019-08-02
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    南通太平洋兴伟启辰

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    东风启辰D60EV的车内储物空间也很丰富，中央扶手箱前方的杯架还能够灵活挪动。 门板处的储物格空间充裕，能够容纳不少零碎物品。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
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    东风启辰D6图4东风启辰D6图4
    东风启辰D6图5东风启辰D6图5
    2019-08-01
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    后排空间方面，保持前排座椅位不变，体验者来到后排，头部空间剩余四指左右，腿部空间约剩余一拳四指有余。 后排中间乘客位置座椅柔软舒适

    后排空间方图后排空间方图
    2019-08-01
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    东风启辰D60EV 身高179cm的体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿后，头部空间剩余4指左右，同时全景天窗遮阳帘还可以拓展部分头部空间，整体表现不错。 后排座椅依旧宽厚舒适，对乘员的支撑很到位，中间乘客位配备头枕，安全性不错。 发挥日产的特性”将柔软进行到底“，中央扶手虽没有配备储物盒，而是采用一整块海绵为乘员的手肘提供可长时间支撑、休息的位置。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
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    东风启辰D60EV的车内空间表现不错，无论头部空间、腿部空间都能够满足需求，重点是有日产味道的座椅舒适度让每一位试乘的同事都很满意，既柔软又不失支撑性。 座椅方面，体现了联盟造车的优势，东风启辰D60EV采用来自日产的低重力Multi-Layer人体工学座椅，如果大家有过乘坐日产轩逸、天籁等车型的经验，应该对他们的座椅有较深的印象，既能保证柔软度，同时支撑性恰到好处，非常舒适。 东风启辰D60EV主驾位座椅配备6向电动可调，副驾驶位座椅则为手动调节。

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    东风启辰D6图2东风启辰D6图2
    2019-08-01
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    东风启辰D60EV的方向盘采用平底式设计，提供上下两向可调，多功能区包含行车电脑控制等，但该车未配备定速巡航装置。舒适度方面，虽然采用皮质包裹，且采用打孔式设计避免夏季出汗粘手，但握感有些硬，好似皮质下方没有填充物。 对于后排乘客来说，配备空调出风口以及1个USB接口，整体来说便利性还算可以。 天窗面积为0.25㎡，没有配备全景天窗。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
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    2019-08-01
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    =-= 东风启辰D60EV 中控屏幕中有空调控制界面，但车内仍然保留了空调控制面板，只不过由实体按键改为触控操作模式，实际使用反应灵敏，且有触控声音回馈

    =-= 东风图1=-= 东风图1
    =-= 东风图2=-= 东风图2
    2019-08-01
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    东风启辰D60EV采用机械式及液晶屏幕组合的仪表盘，在液晶屏中提供的功能比较丰富，包括能耗、小计里程、胎压监测、动力电池状态等。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
    东风启辰D6图2东风启辰D6图2
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    2019-08-01
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    东风启辰D60EV，在挡杆前部的盖板内布置有1个USB口以及12V电源，用户对手机等设备充电的需求越来越多，USB口数量略少。

    东风启辰D6图东风启辰D6图
    2019-08-01
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    东风启辰D60EV采用传统造型挡杆，电子手刹也安排在此区域，且配备Autohold功能。通过向左拉动挡杆可切换ECO模式，多次推动可切换能量回收模式，共分为三级强、中、弱。东风启辰D60EV的内饰使用了大量钢琴烤漆装饰，提升了高级感。后期维护要稍加注意一下。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
    东风启辰D6图2东风启辰D6图2
    2019-08-01
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    南通太平洋兴伟启辰

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    东风启辰D60EV，当开启转向灯后，会将相应方向的侧面图像投射在多媒体屏幕中，方便观察两侧障碍物。

    东风启辰D6图东风启辰D6图
    2019-08-01
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    南通太平洋兴伟启辰

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    东风启辰D60EV的内饰风格与燃油版车型相似，采用大面积软质材料包裹，在不付出太多成本的前提下让触感更舒适，功能操作也改为触控形式提升科技感。整理来看，虽然内饰不惊艳，但舒适及实用两个关键点都做的不错。 东风启辰D60EV采用导向环抱式座舱设计，整体向驾驶员方向侧倾。车内采用大量软性材料包裹，包括门板、中央扶手箱等，尽可能提升触D60EV搭载了空气净化系统，可在空调控制界面查看车内PM2.5的状况。另外，虽然能看到两侧分别有温度调整界面，但实际为单温区控制。

    东风启辰D6图1东风启辰D6图1
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    2019-08-01
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    东风启辰D60EV 轮圈采用“星芒”造型设计，看起来更为运动。轮胎规格为195/60 R16， 轮胎品牌采用玛吉斯MS1。 配置方面，车尾处配备了4颗倒车雷达以及后视摄像头。

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    2019-08-01
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    南通太平洋兴伟启辰

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    D60 EV和e 30是继启辰晨风发布以来，东风启辰对新能源领域的又一次集中发力。作为新能源领域拓陆者，东风启辰以多款重磅EV新车展现自身扎实的造车积淀及品牌，既满足了市场对高安全、高性能、高品质、长续航EV的期待，又强化了“传统造车新势力”的品牌认知。

    D60 EV和e图1D60 EV和e图1
    D60 EV和e图2D60 EV和e图2
    2019-07-30
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    南通太平洋兴伟启辰

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    东风启辰将打造完善的充电平台体系，解决用户家庭充电及公共充电的需求，借助启辰开发的高品质智联充电桩及启辰智联APP，用户可享受便捷无忧，即插即充的流畅充电体验；另一方面，东风启辰将整合行业优质资源，为EV消费者构建全新的出行、住宿、游玩及异地用车等专属用车特权。为给消费者带来更贴心，更智慧的用车感知，东风启辰将以“智慧出行合伙人”的身份，整合使用场景与社交功能，链接用户、充电桩、电动车等更多生活场景，建立一个互联生态圈，为消费者提供人车生活全面交互的智趣生活。

    东风启辰将图1东风启辰将图1
    东风启辰将图2东风启辰将图2
    东风启辰将图3东风启辰将图3
    2019-07-30
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    南通太平洋兴伟启辰

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    作为东风启辰电动汽车的首发车型，启辰D60EV在内部空间、续航里程等方面具备优势。在产品配置方面，D60 EV搭载宁德时代最新高能量密度电池、整合法雷奥西门子电机等全球领先的三电技术，实现最高工况超450km的长续航水平，可以满足消费者的日常用车需求。在续航里程方面，东风启辰D60 EV综合工况下续航里程为481km，最大续航为585km。 东风启辰e30在外观方面采用了最新的家族式设计，进气格栅采用封闭式设计，内部采用点阵式结构，使外观看上去更加时尚。细节上，e30车身采用了很多银灰色的装饰，例如前大灯组以及车身处，均采用了银色进行点缀。据官方资料显示，新车应用国际标准的法雷奥西门子电机电控，同时应用博世RBS高效能量回收系统以及，车辆VCM系统使其达到23%以上的能量回收率。 　D60 EV和e 30在郑州工厂生产，这座现代化的工厂是东风启辰主要生产基地，具备整车工厂涵盖冲压、焊装、树脂、涂装、总装等完整的五大工艺布局。车间生产线平均每1.5分钟下线一台车，年产能达35万台。在生产线上，每一个台产品都经过100%检测、全数保证，杜绝不良流出，确保提交到客户的每台车都是高品质，无不良问题。

    作为东风启图1作为东风启图1
    作为东风启图2作为东风启图2
    作为东风启图3作为东风启图3
    2019-07-30
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    南通太平洋兴伟启辰

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    D60 EV采用“V-Galaxy“家族前脸设计，全新的设计风格使其看上去充满了未来感。尾部的设计则较为常规，位于尾部右侧的EV标识凸显其电动车身份。新车长宽高分别为4764*1803*1494mm，轴距达2700mm。动力系统部分，新车将搭载一台最大功率120kW（163Ps）的驱动电机。东风启辰为EV新车搭载了最新的启辰智联系统3.0，通过语音交互、车家桩远程互控等丰富的“智·趣科技”配置，贯穿用户体验、用车、社交的每一个环节，为车主带来智能、零排放的纯电用车生活场景。

    D60 EV采用图1D60 EV采用图1
    D60 EV采用图2D60 EV采用图2
    D60 EV采用图3D60 EV采用图3
    2019-07-30
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    南通太平洋兴伟启辰

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    【蛰伏待发 全力出击 试驾东风启辰D60EV】 早在新能源车型还没大火的年代，东风启辰就推出过一款纯电动车——晨风。 几年时间过去了，当年同一时期推出车型的品牌旗下早就花开遍地了，可启辰似乎一直在蛰伏待发。看着如火如荼的新能源市场，起个大早的它终于要全力出击了。东风启辰计划今年要推出三款纯电动车型（启辰D60EV/e30/T60EV） 今天我们就先为大家介绍其中打头炮的车型——启辰D60EV。

    【蛰伏待发图1【蛰伏待发图1
    【蛰伏待发图2【蛰伏待发图2
    【蛰伏待发图3【蛰伏待发图3
    【蛰伏待发图4【蛰伏待发图4
    【蛰伏待发图5【蛰伏待发图5
    【蛰伏待发图6【蛰伏待发图6
    【蛰伏待发图7【蛰伏待发图7
    【蛰伏待发图8【蛰伏待发图8
    【蛰伏待发图9【蛰伏待发图9
    2019-07-30
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    南通太平洋兴伟启辰

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    在两天历经高速公路、城镇试驾、场地测试以及景区大片拍摄及能量回收体验等过程中不难发现，启辰D60EV拥有的同级领先481KM超长续航里程和最高23%能量回收率，一定程度上满足了日常出行、城市郊游等用车需求，消除了大家对电动汽车续航里程的焦虑。

    在两天历经图1在两天历经图1
    在两天历经图2在两天历经图2
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    在操纵稳定性测试中，启辰D60EV横向加速度极限在0.85g-0.9g范围内。而当出现紧急转弯、急加速等情况时，启辰D60EV会启动全系标配博世9代ESP车身电子稳定系统（ABS+EBD+HBA智能刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统），主动限制电机输出，并通过制动控制保持正常轨迹，有效提高行车安全，这点在高速行驶中尤为重要。

    在操纵稳定图1在操纵稳定图1
    在操纵稳定图2在操纵稳定图2
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    抵达中都草原度假村后，中国汽车技术研究中心专家、工程师通过专业评测实验，以及现场技术解析和数据解读，再次向我们展示了启辰D60EV的综合优势。 活动现场，中汽中心专家及工程师分别通过"直线加速"、"蛇形弯道"、"麋鹿测试"以及特别针对电动汽车的"涉水实验"等，向在场观众解析了东风启辰D60EV各项性能与安全品质。直线加速测试结果表明，启辰D60EV搭载的法雷奥西门子永磁同步电机可以实现95%高效率输出，最大扭矩可达250Nm，最大功率120KW，并且采用主动防抖控制技术，实现电机0.15s极速响应，而0-50km/h加速时间为3.97s，最大加速度稳定在0.38g左右，加速平顺无顿挫。

    抵达中都草图抵达中都草图
    2019-07-29
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    启辰D60EV在D档ECO模式下有三种档位，可实现最高23%的能量回收率，为续航能力提供了更为有力的加持。同时，启辰D60EV由于电机噪音小，并可有效地隔绝高速路上的风噪和胎噪，而在市区行驶中，达到56.1分贝的静音水平，实现与天籁同级的静音水平。

    启辰D60EV在图启辰D60EV在图
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    依托"雷诺-日产-三菱"联盟造车工艺与全球供应商体系，启辰D60EV搭载宁德时代三元锂电池，电池容量高达58kWh，能量密度高达171Wh/kg，高出同级平均值18%，可实现481km工况续航、585km等速续航。与此同时，启辰D60EV搭载的电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度，实现﹣25℃至50℃的用车需求。

    依托"雷诺图依托"雷诺图
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    作为一款长续航合资纯电家轿的启辰D60EV，凭借4764mm的车身长度带来同级别最长的2700mm轴距，并且拥有525L后备箱容积和15处灵活储物空间，可以满足不同出行需求。 同时，启辰D60EV拥有同级独有的低重力Multi-Layer人体工学座椅，采用侧翼环抱式设计，提高了驾乘安全性及舒适性。启辰D60EV还采用了深海级三维超静音工程，行车静音性媲美天籁。0.25㎡大尺寸电动天窗、PM2.5自动过滤净化系统、低VOC环保材料与工艺，也能够为启辰D60EV带来更加安心舒适的驾乘感受。

    作为一款长图作为一款长图
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    东风启辰自2014年投放第一款电动汽车启辰晨风以来就受到了消费者的普遍认可，而在今年的上海车展上，东风启辰发布了启辰D60EV、启辰T60EV、启辰e30等多款车型，因此，对于这两款车型的设计，其实我们已经不太陌生了。 启辰D60EV采用"V-Galaxy"家族式前脸设计，"星眸"投射式自动感应LED前大灯搭配"星箭"智能转向LED前雾灯，锐利眉眼造型和俯冲式犀利腰线设计感十足，而"星芒"铝合金轮辋更是能够一眼识别EV身份的标志性设计。

    东风启辰自图东风启辰自图
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    轻松应对多重考验 启辰D60EV和e30时刻在状态 不同于燃油车，消费者对电动汽车在续航里程、充电时间便利性以及电池衰减和安全方面一直都存在焦虑，而电动汽车的品质安全，也是消费者关心的重点。在骄阳似火的7月，我们跟随着东风启辰走进张北中都大草原，参与启辰D60EV&e30;全国媒体试驾会，针对消费者的普遍焦虑，东风启辰精心策划了此次涵盖高速公路、城市道路和草原道路试驾，以及接受中国汽车技术中心专业评测，那么，启辰D60EV、e30表现如何呢？

    轻松应对多图轻松应对多图
    2019-07-29
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    南通太平洋兴伟启辰

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    动力系统使用的是120kW的电机，扭矩250牛米，同样中规中矩，电池能量密度达到171Wh/kg，58度电的续航能力达到了481km，表现可圈可点。

    动力系统使图动力系统使图
    2019-07-24回复
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    南通太平洋兴伟启辰

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    481km续航不是唯一亮点 体验东风启辰D60EV

    481km续航不图481km续航不图
    2019-07-24
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    南通太平洋兴伟启辰

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    外观方面，新车前脸与燃油版有较大区别，使用了V-Galaxy设计语言，封闭式前脸和夸张的前保险杠造型十分吸引眼光，其余方面基本类似，没有发生太大变化。 内饰与燃油版相比的变化也不大，层次感丰富，镀铬装饰有效提升了车内质感。不过，仪表盘还是显得有些复古，显示效果也比较一般。车机方面，新车搭载了启辰的3.0互联系统，整体操作能够满足日常需求，在线音乐，天气等功能也一应俱全。

    外观方面，图外观方面，图
    2019-07-24
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    南通太平洋兴伟启辰

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    续航达481km，15万级别又添选择！启辰D60EV实拍 近年来，启辰在国内的表现一直不是很好，产品和宣传两方面都做的有限。不过，今年启辰进入了发力的阶段，准备在短期内推出三款纯电车型，进军新能源市场。启辰D60EV就是其中一款，新车定位紧凑型纯电轿车，轴距2700mm，续航可达481公里。

    续航达481k图续航达481k图
    2019-07-24
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    启辰D60 EV · 懂车分（口碑）

    3.56

    “良好”

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    12万-18万新能源总榜

    NO.89

    低于91%的同价位车系

    3.56

    综合

    3.51

    内饰

    3.04

    配置

    3.93

    空间

    3.89

    外观

    3.56

    舒适性

    3.47

    操控

    3.52

    动力

    启辰D60 EV热门话题

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    # 人人写点评

    发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

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    圈子热议

    用车一年，说后悔吧不是很后悔，说不后悔吧有点后悔，续航市区350左右开空调，高速230左右开空调，长途老火，后悔没有买续航高一点的，一句话确实省，万一价格虚标，有些地方9万8，我这边13万多，明明可以去抢的，还是给你一个车

    20评论

    8点赞

    今天去提了一天2020版智能版全款139800包保险，包运营的，不知道这个价位合理吗

    16回答

    提车几天的感受

    26评论

    8点赞

    坐标广州122800全包落地贵吗？

    13回答

    2022款续航421舒适版，全款12.8全包，贵了吗？

    16回答

    悬赏300金币

    有广西朋友买这款车的吗？多少钱？分享一下

    17回答

    买了不到半年，开空调有一种吵杂的声音，其他同品牌型号车辆都不会。真担心会出现后患！

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    启辰D60EV这款车是好还是不好？我想买这款，但是看到一些评价又不怎么样！

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    很高兴成为D 60ev车主，零首付，三年，月共4050 ，浙江义乌，怎么说贵了2万多，但是0首付也只能这样了，建议0首付有想入手给你们的建议，像现在14万以上的电车 ，零首付月供可以做到3700左右 ，这是别人透露给我的 ，用车情况后续会给大家跟进

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    悬赏600金币

    2022标准续航 舒适版 421那款 主要用来跑滴滴的 现在谈下来价格是10.9 包上牌 分期 营运证 和营运险 不知道贵了没有 大家什么价格 坐标广西我感觉还是有点贵 心理价位10.6这样另外有开这个车跑滴滴的前辈嘛 求说说实际用车感受 谢谢大家

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