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    2023-01-10回复
    2022本田 山脊线图12022本田 山脊线图1
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    2022本田 山脊线图32022本田 山脊线图3
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    2021-08-12
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    2021-03-06
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    2020-10-21
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    近日,本田图2近日,本田图2
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    2020-10-14
    搭载3.5L 6881954199534796814视频搭载3.5L 6881954199534796814视频
    2020-10-10
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    2020-10-10
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    2020-07-09回复

    在美国市场上,他们通过近百万的汽车行驶数据和汽车销售网络中统计出了最有可能行驶里程达到20万英里的十款车型,20万英里转换成公里的话,约为32万公里。32万公里什么概念?地球赤道一圈的距离约为4万公里,这些车相当于可以围绕赤道跑8圈。 第十名:本田 Ridgeline Honda Ridgeline是基于本田奥德赛而打造的一款皮卡车型,虽然这款车在美国市场很多人并不认为它是纯正的皮卡,但是对于耐用性是无可厚非的。根据Honda Ridgeline在美国的销售情况来看,其中3%的车型显示行李里程已经超过了20万英里。 第九名:GMC Yukon GMC Yukon这款SUV是基于雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500皮卡打造的一款车型,这款在美国市场上的保有量也是非常大的,当然,它也是奠定的美国SUV高油耗的代表之一。目前显示,这款车能够超过20万英里行驶里程的车型占比有3.2%。 第八名:丰田 4Runner 这款车在美国当地也是非常常见的一款SUV,在国内也少量的车型存在,对汽车有所了解的朋友应该都知道这款车。它的整体车身尺寸介于RAV4和汉兰达之间, 这一款车是一款硬派SUV。在美国市场的4Runner搭载的是一台V6发动机,这款车根据统计显示,超过3.9%的车都已经行驶超过了20万英里。 第七名:GMC Yukon XL 这款车其实就是GMC Yukon的加长版,它也是基于雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500更长的车架而来。这款车是一款标准的7座/8座SUV,那么它在统计中显示,Yukon XL有超过4.1%的车型行驶里程超过了20万英里。 第六名:雪佛兰 Tahoe Tahoe这款车与前面提到的GMC Yukon是兄弟车型,他们俩可以说除了外观上的样式设计之外,整个动力等系统都是一样的。根据统计显示,它的耐用性会稍稍比Yukon更高,有可能是这款车在当地被使用的更加频繁,毕竟在美国当地雪佛兰品牌的整体定位要比GMC低一些,GMC主打的还是偏豪华高端一些。最终统计,Tahoe显示超过4.1%的车型超过了20万英里的行驶里程。 下期公布前五名。 ​

    在美国市场图1在美国市场图1
    在美国市场图2在美国市场图2
    在美国市场图3在美国市场图3
    在美国市场图4在美国市场图4
    在美国市场图5在美国市场图5
    2020-03-02回复
    本田Ridgel图1本田Ridgel图1
    本田Ridgel图2本田Ridgel图2
    本田Ridgel图3本田Ridgel图3
    2020-01-30
    本田Ridgel图1本田Ridgel图1
    本田Ridgel图2本田Ridgel图2
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    2020-01-26
    这么威武的图这么威武的图
    2020-01-21
    近日,有消图1近日,有消图1
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    近日,有消图3近日,有消图3
    近日,有消图4近日,有消图4
    2019-12-16
    有传言本田图1有传言本田图1
    有传言本田图2有传言本田图2
    有传言本田图3有传言本田图3
    有传言本田图4有传言本田图4
    2019-10-05

    我为什么会买一台本田皮卡 我本身不是个皮卡消费受众,不需要皮卡干活,也不需要去越野,所以非承载车身皮卡具备的能力对我来说是浪费的,同时我喜欢小一点的车,现代SANTA CRUZ(承载式概念皮卡)和大众Tarok(途昂皮卡版)还没有推出,如果我必须选择一台适合我生活需求的皮卡,只有本田Ridgeline,这是一款基于城市SUV又有皮卡实用性的现代化的车型。 如果你的货斗只是用来装你的大玩具而不是干重活,本田山脊线是你理想的皮卡,我就是这群人之一,我只是需要一台皮卡来装我的武术用具或是在宜家冲动消费买回的东西,山脊线5英尺(1.524米)的货斗足够满足我的需求,日常通勤和偶尔的自驾旅行可以放置食物、装备以及其他物品。 本田Ridgeline与Pilot(飞行员)、Passport(五座版飞行员)、Odyssey(美版奥德赛)同平台的承载式皮卡,因此在洛杉矶疏于维护的破路上依然可以轻松行驶,独立悬挂为Ridgeline带来了普通汽车一样的操控,对于麋鹿测试会有帮助。我不是个极限越野爱好者,我的所有自驾游都仅限于普通碎石的非铺装路,在完全在Ridgeline的能力范围内。尺寸方面,Ridgeline属于较小的皮卡,所以可以轻松在拥挤的地区和狭小的空间进行操作。280马力的3.5LV6发动机和6AT提供了足够的动力,可以轻松拉着你的摩托车或ATV。 我是一个技术宅,所以我肯定会选择本田超感驾驶辅助套件,Android Auto和苹果 CarPlay以及更大的8.0英寸触摸屏,本田超感驾驶辅助可以帮助我减轻驾驶压力,货斗里的公放喇叭可以将皮卡变成移动派对,播放你最喜欢的音乐。如果不想变成外放音乐的非主流,车内还有一个八扬声器的540瓦音响系统。 RTL-E版本的Ridgeline售价42,965美元,虽然不便宜但依然在预算范围内,对于需要日常家用和休闲而非重型工作的人来说,是一个很好的选择。从更好的操控和驾驶感受,到多功能实用性,本田给你了一个皮卡的车身,又不会有非承载车身皮卡的缺点,Ridgeline的尺寸、机动性、操控性以及承载式车身的架构,如果你之前开的是轿车或城市SUV,并且依然希望有相同的驾驶感受,Ridgeline绝对是皮卡中的最佳选择。 by Stefan Ogbac(Motortrend这篇文章写得像导购软文)

    我为什么会图1我为什么会图1
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    2019-08-21回复
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