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共187条内容

一只电动的小豹子

新能源汽车的续航里程问题随着新能源汽车快速的发展，电池技术也越来越不断更新换代。新能源汽车的续航里程也在不断的增加。影响新能源汽车续航里程的其中一重要部分，那就是蓄电池了。那么蓄电池会因为不同的材料，不同的密度，包装方式等不同，都会影响蓄电池电量。当然，空气动力学的设计，也会对新能源汽车的续航里程造成一定的影响。例如捷豹的I-PACE，它的车头有着不少的学问。最主要的就是机盖下的U型通风口，还有底下的主动式格栅，两侧的通风口，还有车尾的空气扰流板，尾部的扩散器等，都是空气动力学的重要设计因素。还有就是车内的电器设备，它的耗电量也是会影响到我们的新能源汽车的续航里程。好在该车配备了热力泵系统，可以收集空气和车辆电子元器件上的热量，从而给座舱里加热，也大大节省了一部份的电量。随着时间的流逝，电池的寿命健康，也是非常重要的一点。像电池内部本身的化学物质的损失，会给蓄电池造成不可逆的衰减。而与其不同是，电芯状态的不稳定，低温环境下造成的蓄点能力衰退，这是可以逆转的。所以，电池能够有一个最佳的工作温度也是极为重要的。现在的续航，也就是说是电耗的问题。比如我实际要开13公里路程，车辆开空调基本能开掉23公里电。另外系统的剩余电量显示逻辑也极为重要，能够有一个好的电控系统会大大提高续航里程的精密性。除了电池、电控，电机也是非常重要的一员，就像永磁同步电动机，它的输出效率高，能量损耗小，寿命长。这也为续航里程提供了重要贡献。

2020-08-04

HWH446

新能源汽车的电池（二）电池的维修更换问题上回和大家浅谈了一下关于新能源汽车电池的安全保护问题，这回聊聊大家比较关心的一个问题，就是电池维修更换的问题。对于汽油车来说，发动机就是心脏，而对于电动车来说，电池就是它的心脏。而在现在这个电动车起步不久的大背景下，电池的维修和更换价格，往往都是比修理发动机或者更换发动机要高出几倍以上，这也是部分准备入手新能源汽车的准车主所纠结的事情。本文呢，中心思想其实并不是说要告诉大家新能源汽车电池更换维修的价格其实不贵之类的话，虽然现在新能源汽车的技术算是比较成熟的阶段，但是在电池用料，材质和做工方面，是不断的在进步的，不同的用料价格都会不一样，安全性、性价比也会不一样。现在大部分电动车的电池保修期都是在八年左右，公里数都是在15到20万公里不等，其实仔细算算换车频率，现在可能觉得一台车我得开到很久很久才会换，但是随着时间的推移，生活质量和使用需求的不断提升，可能不用到八年，就开始着手换车了，连保修期都没到呢。而且公里数一年能跑3万公里已经是家用车的极限了，所以说各大厂商定的电池保修区间还是十分合理的。说完维修，我顺便给大家说一说维护。其实不用说太过于注重有什么特别事项，只要不经常把电量用到剩下5%以下在充电就好了，因为电动车的电池其实跟手机电池是有一些相似点的，如果经常用到很低再充电，长期而言会对电池造成一定的损伤，影响续航里程。还有就是不要长时间不启动车辆，就算平时不怎么开车，有空的时候也要启动一下车辆，这样对于车辆的电子系统正常运行和电池的健康情况都有好处。

2020-08-01回复

一只电动的小豹子

新能源汽车的安全，一直以来是广大消费者关注的焦点。它其实除了传统燃油车本身的安全问题外，电动车的电池安全性也是广大消费者非常关心的一个问题。近几年，随着新能源汽车的发展，新能源汽车的蓄电池技术也突飞猛进，但是，伴随着的负面新闻也不少，需电视自燃，冒烟，更别说发生碰撞时。接下来我来着重介绍一下电池安全性方面的表现：首先，蓄电池它分为三种： 1、硬壳电芯（方形电芯）的最大优势是安全，毕竟铝合金/不锈钢壳子本身硬，而且厚度大，甚至连针刺试验的钢针都无法刺穿，但是硬壳电池的整包能量密度普遍不高，太多重量被用来保护电芯本身。 2、软包电芯的本体大家都见过，不少数码产品的电池就是它，软包电芯重量较轻，单体电芯一致性非常好，问题是加上温控系统之后的轻量化优势不多了。 3、圆柱电芯的运用最广泛，而且散热好，能量密度较高。除此之外圆柱电芯的供应商特别多，中日美韩都有成熟的圆柱电芯生产企业。

2020-07-27

HWH446

新能源汽车的电池（一）安全保护自从国家大力推行新能源出行后，像是新能源公交车，出租车，网约车，乃至于我们自己的家用车辆也慢慢偏向于新能源化，这是一个不可抗的趋势，虽然需要时间来习惯和接受，但是小至对于周边的环境，大至能源可持续发展利用都是有很大的助力。那么在新能源汽车逐渐走入我们的生活，随之而来的车辆安全问题越发让人注意，尤其是电池安全这一方面，今天就此为大家做一个简单的介绍。大家都知道，大部分电动车的电池板都是设计在车辆的底部，而在行驶过程中，车辆底盘是最容易受到不同路况和突发状况所影响，所以现在大部分的电动车底盘全部都是做成一体式钢板作为保护，把整个底盘包裹起来，在防溅水和磕碰方面可以做一个最基础的保护。但是电动车和汽油车还是有很大的不同，起码在核心保护方面，汽油车保护的是变速箱和发动机，电动车保护的是电池和电机。而电池和电机都是处在底盘位置，仅仅只有一块钢板作为保护是远远不够的。尤其是电池部分，作为主要的动力输出来源，能量存储大，如果没有做好防护，遇到事故将会造成严重的后果。电池的防护不仅仅是防撞，还需要在涉水方面有一定的能力才可以应对不同的情况，下面我以捷豹IPACE为例，这款车除了底盘采用一体式钢板作为第一层防护，在电池的防护壳上采用了铝合金材质的防护板，在硬度和撞击吸收方面都有不错的表现。而且电池防尘和涉水防护等级也达到了IP67的防护标准，足以应对不同的路况和环境。毕竟汽车作为代步工具，在安全防护方面做的越全面，遇到不同的出现状况也可以更轻松更从容地面对。

2020-07-21回复

车文频道

不久前，捷豹官宣了一则降价信息：7月31日前上海地区销售的捷豹I-PACE全系车型五一折销售。这一降价力度，开创中国车市豪华品牌打折力度的先河。看得出来，二线豪华品牌生存环境很差，只能依靠降价的方式挽回销量。

2020-07-19回复

车载娱乐

打折豹，这次是真拼了，5.1折起！

2020-07-19回复

苏老师说车

唐DM-i车主·车龄5年

日前，捷豹官方宣布：7月31日前，上海地区全系I-PACE打5.1折销售，根据I-PACE 63.08-71.68万的指导价来看，上海地区的售价约为32.17-36.55万元之间。在官宣之前，部分地区的经销商已经开始按5折销售，但依然无法控制车辆销量惨淡的境况。不仅是中国，据外媒报道，美国部分经销商提供的折扣超过2万美元，降价幅度接近30%。捷豹I-PACE定价自然是其中一个导致其销量惨淡的原因，更重要的是其定位以及入市时机问题，虽然操控性能不错，但是也无法弥补其续航短、空间小的短板。

2020-07-19回复

汽车爆米花

【骨折价！售价直接降出一台特斯拉[并不简单]】近日，捷豹官宣了一则降价信息：7月31日前上海地区销售的捷豹I-PACE全系车型5.1折销售。这一降价力度，更是开创中国车市豪华品牌打折力度的先河。虽然豪华车降价也属普遍现象，但能打五折出售，这样的操作却着实少见。以售价最低的捷豹I-PACE EV400S来说，原指导价63.08万，折后仅需32.1708万元，足足便宜了30.9092万元。降价的钱超过了30万元，甚至都能买一辆国产Model 3还有盈余。

2020-07-14回复

HWH446

电动车续航里程越高，就说明这台车越好吗？续航里程这一个概念其实也就是在电动车比较盛行之后才开始有的关注度，其实在汽油车盛行的时期，基本上很少人会去留意一箱油能跑多远，最多也就问问，一百公里油耗是多少。相比之下，现在买电动车的准客户，却很少去问，这台车的百公里能耗比，耗损多少度电之类的。言归正传，电动车续航里程是否越高就说明车辆越好呢？首先我们要先搞清楚一个前提，续航里程是怎么构成的。所谓续航里程，是指车辆在满电情况正常工况下百公里可以行驶的里程数，在这里就要涉及两个参数，第一个就是百公里能耗，第二是电池额定千瓦。有些车型他的电池容量不大，但是续航里程能做到比自己电池容量还要大三分之一的电池续航一样，这里就是他们的做功能耗不一样了。有些车型是单电机的，自然做功能耗就低了。如果在做功能耗低的前提下，再把电池容量扩大，那就能实现长续航里程了。但是这样的长续航，真的就代表这台车很好了吗？那可能就会有人问到，单电机和双电机有什么不一样，其实这个很容易理解。电机分交流异步电机和永磁同步电机，如果两个永磁同步电机一起工作，那就可以实现双电机四驱的驱动方式，这样的工作方式能耗自然是会提升的，但是在操控性，安全性和稳定性来说，上升的就不是一个等级了。还有就是在不同的使用环境，续航里程都会不一样。像在东北地区，电池为了能保持在一个合适的工作温度，会分配一部分电量去为电池加热，保持良好的工作温度，这其实和汽油车是一样的，起步前得热发动机。天气热了开空调，天气冷开暖气，还有驾驶风格不一样，都会对续航里程的标示有不同的影响，都是正常现象。所以一台电动车续航里程不是说越高就越好，要综合他所有的车辆性能指标和工作原理，才能做出最正确的评价

2020-07-13

觅斯特聪

揽胜车主·车龄14年

#省油省电新能源该车现在5.5折...

2020-07-13回复

一只电动的小豹子

电动车与燃油车的操控对比

2020-07-12

一只电动的小豹子

天气正好，想好去哪玩了吗？

2020-07-11

一只电动的小豹子

I-PACE超乎想象的动力效能高效能输出的永磁同步电机双永磁同步电机 • I-PACE前后轴分别集成一个永磁同步电机，采用轴装方式，单个电机只有38kg重，却运用了JLR 8个专利 • 电机安装在车辆底部，有助于降低重心并保持前后配重超强动力输出 • 前后双电机合计最大功率高达400马力（294千瓦），最大扭矩达696 牛·米，动力性能超越同级3.6T 汽油机水平 • 与传统汽油机相比，电机驱动更安静、振动更小，且没有传统变速箱带来的顿挫感

2020-07-10

一只电动的小豹子

高考加油！

2020-07-07

HWH446

小A的购车日记ー当电动车做的很“汽油”是一种什么体验前段时候深圳有国际车展，是汽车厂商的盛宴，也是各位准车主的大型“相亲”现场。琳琅满目的车型，各式各样的帅哥美女模特，让看官们过足了瘾，可就是苦了各位买家，本来看好了要买这一款车型，到车展一看，又纠结了，越看越眼花。今天我来说说在车展期间遇到的一件事情，是关于电动车之间的感受的。小A是一直看特斯拉model3的一位准车主，在车展之前，他就在网上下了订单，买长续航版。听闻最近有国际车展，秉着货比三家的心态，拉上我和他一起去看车。到了车展，就是直奔蔚来去了，你们可能会问我为啥不看别的车，因为咱没指标啊。看了好一会，因为小A是个女生，感觉蔚来几款车型虽然都不错，但是都是suv，太大了，他一个人用不上这种大车，而且女孩子开这么大一车开着都不方便，就悻悻离开了蔚来展台。后面路过小鹏，我问他要不要去看一下，谁知道他很坚决的说了一句，小鹏太土了。无意冒犯啊，可能每个人的审美不一样吧！一路走到奔驰的展馆，看了eqc，还挺心动的，就是价格让心动不起来毕竟他的预算其实也是在30万左右，顶了天就35万，虽然都是按揭购买，但是还是保持了理性消费（毕竟每个月还得还月供呢）。当我们快要走的时候，经过了捷豹展台，今年听说发布了新卫士，我就说陪我去看看吧，那车挺酷的。进展台没多久，我就发现他自己不知道跑去哪了，想着我看会再找他吧。没一会他就给我打电话让我去找他，原来他是看上了捷豹的一款电动车，让我去帮他看一看，事情的转折就是从这里开始了。今天先写这么多，有空我再把这位可爱的准车主的“相亲”后续发上来。

2020-07-08

一只电动的小豹子

新能源汽车的好处

2020-07-05

一只电动的小豹子

电力100%

2020-07-02

一只电动的小豹子

选新能源车需要注意哪些方面

2020-07-01

一只电动的小豹子

阅奖无数啊

2020-06-30

HWH446

买新能源车应该注意哪些方面随着汽车技术的进步和国家政策的支持，新能源汽车成为了很多新晋车主的首选。但是面对着琳琅满目的新能源车型，怎么选最适合自己的车型，就成了一个最大的学问。有很多用户在选车的时候，往往会被新能源汽车的数据给迷惑，像续航有如何如何的长，百公里加速有多快，最高时速有多高等等。其实这些数据并不能完全体现一台车的价值，而且新能源汽车说到底还是要以汽车的角度去审视，不能单单以数据，电子化程度和科技程度去考虑，不然的话，像车辆稳定性，安全性，技术性，用料做工，售后服务等等作为一台车最核心的内容，都会被忽略，成为后期用车的一个大隐患。个人认为，在购买新能源汽车的时候，应该要注意以下几点。第一，先去了解车型背后的生产厂商，这个直接影响用车期间的售后和车辆做工质量。第二，了解车辆的实际价值，不是说续航里程高，他价值就高，要看他电池、电机的品牌或者研发团队，还有作为车辆最基础的底盘，悬架和车身结构材料，安全系数等等。第三，车辆行驶的实际能耗比，有些电动车的能耗比标识刷新的速度并不是实时的，而且在不同的路况下也会有不同的显示数值。第四，车辆售后的配套服务，售后服务的便捷性。第五，车辆电子系统的更新周期，并不是更新的越勤越好，作为一台车，越稳定才是越有价值的。以上就是购买新能源汽车需要注意的几个方面，欢迎大家补充！

2020-06-30

一只电动的小豹子

性能出众的MERD|AN音响系统捷豹与英国音响专家 Meridian通力合作,为|-PACE打造专属音响系统,确保I-PACE成为您享受音乐的理想场所。 |-PACE的车载音响经过数字信号处理后,能展现需要大型扬声器才能呈现的音响性能,同时座舱矫正技术依照I-PACE车舱传声效果,真实还原音效律动。数字高频脉动成形技术保留声效细节,激起对音乐原声的情感共鸣。 Meridian专有的 TrifieldTM技术始终如一地为所有乘员带来如同亲临音乐会现场般的震撼体验。 I-PACE标配380瓦 Meridian音响系统,配有11个扬声器。您也可选配825瓦 Meridian高级音响系统(配有15个扬声器)。

2020-06-30

一只电动的小豹子

智能安全安全与防盗 I-PACE拥有丰富的安全配置,不仅可以保护您和乘客的安全,还有助于主动预防事故发生,确保安全性。不惧恶劣气候与复杂环境,全轮驱动(AWD)系统均能保持稳健可靠的抓地表现,为您一路保驾护航。动态稳定控制系统(DSC) 实时监测I-PACE动态习性并进行干预,优化车辆行驶的稳定性。动态稳定控制系统通过降低电动机扭矩,或者制动相应车轮来调整车辆前进方向,矫正转向不足或转向过度的问题。电子牵引力控制系统(ETC）通过控制车轮打滑来优化牵引力和稳定性。电子牵引力控制系统(ETC)减小传递至打滑车轮的扭矩,同时在必要时对该车轮施加制动,以获得更佳车辆牵引力。电动机阻力矩控制系统减少在湿滑路况下、因电动机制动能量回收过强引起车胎抱死的几率。该系统酌情为驱动轮增加合适的扭矩。坡道启动辅助可在上坡启动车辆时,防止车辆向后溜车。侧倾稳定控制系统(RSC) 与动态稳定控制系统(DSC)系统集成,可降低车辆侧翻的可能性,同时提高转向时绕开障碍物的敏捷性和相关能力。它可以监控车辆动态与转向扭矩,防范潜在侧翻风险。当系统监测到侧翻危险时,会向外侧前轮施加制动力,减少引起翻滚的离心力。电子紧急制动辅助系统(EBA) 可以判断您快速施加的制动力是否足以实现制动。然后它会通过ABS压力泵增加制动力,确保您能及时停车。为帮助降低碰撞危险,紧急制动灯系统在紧急制动过程中自动激活危险警告灯。碰撞预防紧急制动会在监测到有潜在正面碰撞危险时,发岀前向碰撞声音报警。随即提供视觉警告。如果您没有采取任何制动措施,系统会自动制动,帮助降低潜在碰撞的严重程度。防抱死制动系统(ABS) 使车辆能维持与路面的附着摩擦力,进行制动同时又能防止车轮抱死,从而保持车辆的转向能力。该系统有助于缩短制动距离。电子制动力分配系统(EBD) 自动改变施加到各车桥的制动力,充分减小制动距离,同时仍维持行驶稳定性和车辆转向能力。 I-PACE标配全LED大灯。 LED更为高效,产生的光束接近日间光照效果,降低夜间驾车的疲劳感。I-PACE还配备前大灯及标志性日间行车灯。在低速行驶时,选配的静态转弯照明灯会照亮入弯区域。前大灯远光辅助功能(AHBA）会自动降低主光束光照强度,避免给对向来车驾驶员造成目眩。您可选配矩阵式LED大灯,其自适应远光系统能提升多种路况下的能见度。动态方向指示灯能帮助其他道路使用者尽快识别您的行进方向,可与选配的矩阵式全LED大灯兼容。

2020-06-24

笑寒松

#新车情报局全新捷豹I-PACE车型官图发布，作为捷豹首款纯电动SUV车型，此次为它的小幅度升级。外观方面变化不大，在某些车型上新增了深灰色中网和调整后的车漆以及全新设计的22英寸轮圈，入门款EV400 S车型上的18英寸轮圈也换成了19英寸轮圈且为标配；变化稍大的是配置方面，新车提供Pivi Pro多媒体系统，界面好看且容易操作，标配Apple CarPlay还支持导航软件的云端更新功能，可在第一时间获取充电站信息，无线充电功能可选装。另外该车还配备11kW的充电器，动力方面依然保持400马力和696牛米，WLTP工况下续航里程升级到470公里，该车将在国内上市，具体时间暂未知晓，喜欢吗？

2020-06-24

极速勢駕

造型更时尚！日前，捷豹新款I-PACE官图发布，新车整体造型非常的时尚，车内升级有最新的Pivi Pro信息娱乐系统！

2020-06-23

一只电动的小豹子

倾情发生捷豹路虎之声倒计时1⃣️天

2020-06-21

HWH446

新能源汽车有多受宠？看看这些国家政策你就懂啦众所周知，现在车辆牌照上牌已经没有以前这么轻松，只需要申请就可以了，尤其是最早一批进行摇号和拍卖的城市北上广深来说，要么花钱，要么看运气，这种情况让很多对车辆刚需的家庭都望而却步。不过有很多汽车厂商也是瞄准了这一时机，大力投产新能源汽车，来填补新能源车辆的选择性和购买宽度。激励着汽车厂商去推进新能源汽车项目的，除了行业的发展，更多的是国家政策的支持。其实从2013年开始，国家对于不同续航里程的新能源汽车补贴就做了很明确的标识，可以看看下面这个图这个图也可以说明为什么现在新能源电动车的续航里程为什么越做越高，科技的进步是一方面。另一方面就是为了赶上每年更新的补贴标准。现在2019年的补贴已经达到了NEDC工况续航里程低于250km，不予补贴；NEDC工况续航里程大于等于250km，小于400km，补贴1.8万元；NEDC工况续航里程大于等于400km，补贴2.5万元。除了以上的直接补贴，还有一些侧面的补贴，来激励市场购买。就例如车辆上牌，上牌最难的几个一线城市北上广深，新能源车牌免费申请，还不和原有的燃油车指标重叠，相当于你买一台燃油车，还可以新购一台新能源汽车。不过随着申请人数的不断增加，像北京这样的城市其实早也承受不了更多的车辆了，但是即使是这样，北京8月拟增2万新能源指标全给“无车家庭”，可以说是就算是咬紧牙关也要大力推动新能源汽车的进程了。还有像三亚市发改委印发《三亚市新能源汽车停放服务收费暂行规定》，规定了该市新能源汽车晚间享受停放服务费的减免优惠。《规定》自2020年7月1日起施行，有效期3年。这些种种的便民惠民政策，都是在推动新能源汽车在国内的生根发芽。从上面的各种对新能源汽车的“强推”政策，可以看得出来新能源汽车是一个发展的大趋势，各大汽车厂商为了能乘上这股发展政策的“东风”，必定会将技术和制造工艺又推向一个新的高度，最后受惠的还是咱们百姓。

2020-06-15

一只电动的小豹子

捷豹始终秉承“竞而为新”的赛事理念。怎么理解这个“竞而为新”呢？其实I-PACE就是一个非常典型并且成功的例子。大家应该了解Formula E国际汽联电动方程式锦标赛，捷豹也是第一个以厂家身份参赛的豪华汽车品牌。这一台就是参加Formula E比赛的I-TYPE电动方程式赛车。捷豹以赛促研，将赛事中所积累的前瞻技术与重要经验运用到未来量产乘用车的研发中。捷豹I-PACE正是从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，打造而来。在2018/2019赛季，捷豹还推出了捷豹I-PACE eTROPHY杯，并成为了Formula E的唯一官方垫场赛，这一款车，就是基于量产版I-PACE打造的I-PACE eTROPHY纯电赛车，他们的电机、电池都完全一直，只是在空气动力学和轻量化上面，根据赛车需求进行了一定程度上的改造和升级。从这个角度来看，I-PACE是一台真真正正拥有赛道基因的捷豹车型。

2020-06-12

一只电动的小豹子

“我们致力于将I-Pace打造成一款引领电动汽车崭新未来的车型。大胆创新，引人瞩目，面向未来，I-Pace内蕴纯正的捷豹DNA:传奇性能、优雅美学与精湛英伦工艺，交相融合且相得益彰。”——设计总监严凯伦。前后轴装电机 I-Pace搭载两台高效而小巧的永磁同步电动机，用于驱动前后轮。两台电动机总设计输出400匹马力功率及696牛米的峰值扭矩，同时还配备高性能的全轮驱动(AWD)系统。车载充电器可用交流电和直流电两种形式为车辆充电。为车辆充电时，I-Pace车载充电器将交流电转化为直流电。电池 I-Pace搭载的81千瓦时电池取代了传统油箱，这是一款高能量密度的锂子软包电池，用于存储供车辆使用的能量。充电插座以充电插头取代加油枪，即插即充。逆变器 I-Pace逆变器将存储在电池组中的直流电（DC）转换为交流电（AC），为电动机供电。

2020-06-09回复

一只电动的小豹子

新生

ghost丶7777：该内容已被作者删除

2020-06-09

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捷豹I-PACE · 懂车分（口碑）

3.95

“良好”

共12人评价

3.95

综合

3.98

内饰

3.79

配置

3.68

空间

4.36

外观

3.85

舒适性

3.95

操控

4.04

动力

捷豹I-PACE热门话题

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圈子热议

【卷到底】特斯拉向非特斯拉品牌试点开放充电网络，你怎么看？今天特斯拉宣布正式向大陆地区部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，包含10座超级充电站（北京和上海的商务办公区、购物中心为主）、120座目的地充电站（北京、上海、广东、江苏等25个省份和直辖市）。这无疑对还没布局充电桩的车企是一种降维打击，在车主得到方便的同时也为特斯拉的品牌认知埋下了种子。对此，作为非特斯拉品牌的车主，你怎么看呢？

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1w公里原版原漆

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四七折？！捷豹i-pace，合适么？

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新鞋子针不戳

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帅就完事儿了

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小白豹终于到家了，想看实车的可以借我车看分享给大家

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女人眼中的好车VS男人眼中的好车

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听说现在I-Pace官方全系5.1折？真的吗？真的那我可买这个了啊。

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已解决

2019年12月12日从北京地区4S店3年免息提走这辆首发版的I-PACE。到现在已经四个多月了，总驾驶里程669km。我觉得价格方面关注这款车的人都已经相当了解了，我就不再赘述。车的总体使用情况良好，当然了600多km也不代表什么，我说的仅仅是驾乘感受。这台车的提车过程不算艰辛但是略有曲折，总的来说运通集团两家4S店给我提供了优质的售前售后服务，到今天为止这台车才把所有问题解决，验车上牌。先简单介绍一下这台是I-PACE的首发限量版光子红，除了首发版标准的配置以外，还选装了14向的性能座椅和R22的碳纤维锻造轮毂，基本上可以说外观和性能选装件已经完全配齐到顶了。其他配置和性能问题都能从车辆信息里面看到，如果有什么具体的问题也可以留言问我，当然啦也许很多问题我自己也不知道主要说说捷豹的服务吧，当天订车，办分期交首付之后第二天星星充电的人员就上门勘测了，并且直接安装好了充电桩，可以说效率高的令我惊讶，因为我这个月还买了两台北汽，到现在都没有安装充电桩的人联系我。同时捷豹还赠送了一年的星星充电卡，以应付家桩以外的充电需求，还是很贴心的。因为一年内购买两卡，以应付家桩以外的充电需求，还是很贴心的。因为一年内购买两台捷豹，厂家还送了一台大疆无人机，一个I-PACE原厂专用手动遮阳帘，加起来也破三万了，诚意十足。验车上牌赶上疫情爆发，北京地区4.7才开放进口车的验车上牌服务。4S店也是第一时间第一批为我预约了验车。4.7早晨七点半到验车场，一共只有五台捷豹路虎车在验车，一人一车，九点左右验车结束。但是有个小插曲，选配的R22轮毂系统里没有，需要三个师傅拿着尺子钻到车底下现场测量新建档案才能录入，耽误了一点时间。买新能源车现在重要的考核指标就是续航，我实话实说这台电豹续航里程不够优秀，脚法好的话开450差不太多，油门到底风驰电掣的话也就开个三百七八到头了，因人而异，跟小鹏P7的700km和Model3刚上市的668km相比并不占优。不过传统车企的优势也显而易见，稳定的售后和设计中控的底蕴。新型车企大部分都是给你一块巨大的屏幕，彰显科技感，但这辆电豹能给你的是一个传统便利的三屏中控台和全真皮的温莎内饰，首发版的车顶还是淡色翻毛皮。全车分成四区的分区空调和前后排座椅加热通风一应俱全，不过使用需谨慎，续航扣死你还要单独表扬一下这套825W的英国之宝，有人说不如顶配FP，但我觉得对于我这种人来说音质绝对够震撼。从HSE版本开始标配全LED的矩阵大灯，亮度绝对够用，灯外观做的也足够精细，当然了跟灯厂的太阳还是有一定差距，但是跟自己比还是进步明显。最后想说说这辆车我遇到的几个小问题： 1.智能驭领系统跟手机app无法正常连接，经过4S和厂家的共同努力同步刷系统终于解决了。（历时四个月） 2.R22的选配轮毂造成轮胎规格改变，倍耐力PZERO255 40 R22的规格淘宝都没有人卖… 京东有一家还3000一条不讲价… 是时候打入轮胎圈了，不然扎了没地儿买新的。 3.车机系统反应速度欠佳，2019款的车用的什么CPU芯片啊… 总感觉慢半拍… 我个人除了以上几点暂时没有可吐槽的方向了，不过车友群我提车的时候只有11人，目前已经85人了，出现最多的问题就是充电模块损坏，蓄电池故障等等。所以无论是从4S还是从汽贸买车，都要嘱咐卖家做好pdi再交车，尤其汽贸提了车建议立刻去4S做系统检测。最后再发一张因为电豹入驻占据了充电桩，被排挤到亭子里的小绿感兴趣IPACE的准车友可以去车友圈找微信车友群，群里各种大佬车主都有，问题基本都能回答的了。

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大家好，有没有哪个大神能介绍个靠谱的5折捷豹I-APCE灰外白内电动车，能拿到5折的留个联系方式。谢谢！

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