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    15小时前

    以双叉臂式独立悬架系统为例,了解它的组成结构。轮毂安装在转向节上,转向节也叫羊角。它的内部是轮毂轴承,轮毂轴承和轮毂连接,轮毂的外侧连接刹车盘,最后再和车轮连接。由于轮毂轴承可以转动,所以和轮毂连接后,轮毂也可以转动。 另外,转向节形状怪异,上面有很多带孔的支角,这些支角都有各自的用途。分别用来安装制动卡钳来进行制动刹车,上下控制臂来稳定车轮,转向拉杆来控制车轮转向。转向节的每个支角都起着重要的作用,而且还承受着不同方向、不同角度带来的冲击力,所以它的强度要求非常高。 由于双叉臂式独立悬架有上下两个控制臂,就像两只手一样牢牢的抓住车轮,所以它的稳定性会更好。 再往上就到减震器。螺旋弹簧,减震器,两个组合在一起形成了减震器支柱,支撑起车身的重量。弹簧大家都很熟悉,当有外力下压时,它会压缩变形。当外力松开时,它又会恢复原样。所以螺旋弹簧的作用是在车身下沉的压缩行程中,吸收下压的垂直力来缓和冲击。 除了螺旋弹簧,还有扭杆弹簧、钢板弹簧以及空气弹簧。扭杆弹簧是一种可以扭转的金属杆,它在现代汽车中很少见,但在很多履带式车辆中经常出现。 钢板弹簧它由堆叠的多片钢板叠加而成,在众多汽车和卡车中经常看到它的身影。它的特点是承载力强,但是很硬。 空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩的气体,利用气体的可压缩特性来实现弹性作用。带有空气弹簧的气动悬架系统乘坐舒适性好。但是由于它设计复杂,制造和维护成本高,所以一般应用在高端汽车上。

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