迪卡侬
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#晒出你的骑行照有朋友问我迪卡侬RC100这辆车怎么样，作为换过一次公路车的过来人，也给大家一点建议，这是我的第二辆车也是目前正在骑的车，就我骑行一个多月来说吧，它有以下优缺点: 优点: 一.耐用性:对于新手来说的话，操作比较简单，个人认为比较实用，性价比...查看全文
#晒出你的骑行照说实话郑州这地方迪卡侬的大店还是不少的逛了很多，最后又入手了迪卡侬自行车，这次我选择了价格更加贵，车子更加高端的rc500系列。我对这个价位这个品牌还是很有信心的，车子到手我就直接骑行30km 姐姐也跟着，她在途中也感受了十几公里，结果我俩...查看全文
#晒出你的骑行照还未步入大学的时候就已经对自行车有着浓厚的兴趣，家中有一辆老爸买的山地车，平时他都会骑着去钓鱼，自从小学学会起自行车之后就对老爸的自行车爱不释手，天天都骑上溜达一圈，但由于当时自行车对我用处不大，想买自行车的想法就暂置了，如今步入大学，自由...查看全文
#晒出你的骑行照在接触自行车后我每天都会出去骑车，每天15km起步，下班后往往不着家，朋友圈也全是自行车。在我的渲染下，我们家里的骑行氛围已经十分浓厚。然后孩子们也围着想让我给他们也买一辆自行车。见到孩子们如此感兴趣，我就着手给他们挑选一辆自行车。但是孩子...查看全文
#晒出你的骑行照今天给大家分享的是迪卡侬的这辆NCR CF，不同于在售的EDR耐力系列，NCR全称为NEO RACER，定位是面向进阶骑行者的车款。这款车的售价是15000左右，作为一辆入门碳车，还是非常不错的Van Rysel号称NCR是一款考虑...查看全文
#晒出你的骑行照迪卡侬RC100，超轻快竞速砾石瓜车OVB1，本人作为一位女生，很理解女同胞的不容易，但这辆车不仅很轻便（真的非常非常非常轻）而且颜值相当爆表！！！可以说非常符合我的心意，简直是梦中情车，在我眼中，这辆车没有什么缺点，刹车也可以，整体材料跟...查看全文
#晒出你的骑行照🙋🏻♂️ 情况介绍 我的战车是练习时长长达两年半的迪卡侬24寸Rockrider700山地自行车，运动型车把比较低，骑起来很轻松，刹车变速都很灵敏骑行对于我来说，就像天天吃饭喝水一样，是生活的习惯，一种健康生活的标配。对于骑行运动，我...查看全文
#晒出你的骑行照迪卡侬rockrider300，3000来块钱的RR300山地车，大小我觉得还挺适合，26英寸钢架硬叉，骑行容易发力，除了登起来比较重，变速器有异响，还是可以接受的。。禧玛诺祖传转把手变和禧玛诺前后拨，这价位能用上禧玛诺也算是个奇迹。 前...查看全文
#晒出你的骑行照🙋🏻♂️ 情况介绍 购入时间:2022年7月，坐标天津自贸港区附近。迪卡侬Rockrider300，我买的是S码车架，身高不是特别高，所以没有敢买特别大的号。去175够骑就行了。 🗒 真实感受 26寸轮组，禧玛诺变速系统功能...查看全文
#晒出你的骑行照提前声明本人骑行小白，只能来点主观感受，专业评测肯定是没有的，最近购入了迪卡侬 van rysel edr，来说一下骑行感受！ 整体感受：丝滑，轻巧，精准，帅气，数字化 1 犹如德芙般丝滑，轻轻一踩，就能把我送出去，主要原因在于车的每个...查看全文
#晒出你的骑行照说到公路自行车，碳纤维盘式自行车因其重量轻且骑行平稳而最受欢迎。迪卡侬的Van Rysel 自行车系列以各种碳纤维车架选项瞄准高端公路自行车市场。 在犹豫要不要买时，发现自行车上的品牌非常微妙，Van Rysel 印在上管上，并幻影在下管内...查看全文
#晒出你的骑行照迪卡侬 rc初体验 终于把车接回家啦 买车快一年了 一直都放在车库 今天终于把他拿回家啦 前一段时间忙 也没时间骑车 今天给他洗澡澡 结果就顺着墙角滑下去刮伤了，血亏。现在有合适的天气可以出来骑车了
#晒出你的骑行照虽然涨价了，这身高这价格买不到公路车，山地车都难，而且这价格的山地车前叉也不行，还不如公路车的硬叉简约轻便，压马路也不用减震。虽然变速是掌变，本来想改手变的，实际骑行下来基本不变速，只压马路骑，其实共享单车性能都够骑，就是共享单车座位不够高...查看全文
#晒出你的骑行照迪卡侬rc520的颜值，狠狠爱住了！ 人生中的第一辆公路车，没看过实物，官网下单。 今天过来提车，迪卡侬工作人员把车推出来的那一刻。真的狠狠爱住了这车的颜值，太喜欢了。最重要的是迪卡侬的工作人员太暖心了。我说我是公路小白，他直接给我在备忘录上写了一些关于怎么手变的备忘录 还跟我介绍了很多很专业的名词，包括注意事项📋当然，一下子没有完全吸收掉😂（后期得多学习一下） 接下来，好好跟公路车慢慢磨合吧！😋
#晒出你的骑行照迪卡侬RC 100-屌丝的追风快乐 车架材质：铝合金 前叉材质：钢质前叉 车子速别：1*7 速 变速套件：Shimano Tourney 7 车子重量：M 码仅重 11KG 性能还算凑合，可以满足追风的需求～
#晒出你的骑行照迪卡侬riverside 500上路！ 1⃣️、怎么选牌子：我其实很多选择间徘徊犹豫，比如迪卡侬、喜德盛、捷安特等等。 ⭐️：我的选择是售后好的，我家门口迪卡侬。 2⃣️、怎么选车型：公路车、旅行车、山地车、等等。想着上下班但是又想着郊游等等。 ⭐️：我的选择是旅行车，上下班为主。 3⃣️、怎么选价位：力所能及即可。我是通勤为主，动手能力不强，不花里胡哨。 👀👀👀骑了一周感受：旅行车这个系列姿势不恐怖！还是很舒服的。我180厘米、65公斤，买的是m，迪卡侬的调试师傅说我勉强可以m，应该是l。但是！我m的座椅放倒最高我是够不到地面的，我个人m觉得姿势、膝盖、各个环节刚刚好。 折扣全用上，应该是1700左右。 配件：比如脚撑、挡泥板我选择全包、车尾包啥的，我后面在分享吧
#晒出你的骑行照通过朋友介绍才买的这款自行车，超轻，铝合金车架非常好，看了好多店家，后来就看中这个品牌的自行车，正好赶上618有活动，非常优惠。 一开始不会调试，后来我就去了迪卡侬专卖店，找了店员小哥帮忙，小哥也很热情，没收服务费直接帮忙了。 调试完成以...查看全文
#我的单车分享颜值能抗能打，但是折叠之后对于女生来说可能还是有点提不动总体还是比较满意，毕竟是给老婆买的，作为入门车还是不错的 优点:好骑轻松，骑累了直接把车和老婆折叠一起放入后备箱很适合出油游带上，20寸轮安全感十足，性价比与颜值拉满。 缺点就是没有公...查看全文
#晒出你的骑行照迪卡侬 Riverside Touring 520 前前后后折腾了一个多月，让新的自行车踏上征程 非常开心。简单分享一下自己的心得感受。 1-关于选车： 我目标明确，自行车买来就是要派用场的而不是放在家里供着的，通勤，买菜，郊游，装货 ，什么脏活累活都能干 ，最最关键的一点是骑出去要能装B拉风。找了老半天，迪卡侬家的 Decathlon Riverside Touring 系列硬核怪兽最对我路子，33个洞洞眼的车架可玩性太高了，找不到第二家会这么设计的。 法国人的天马行空我绝对欣赏。 2-关于新车大改和小改取舍： 大改，除了车价架，放弃或者全方位升级其他部件的做法，这个自己开心就好，我个人觉得没必要一开始就大改，与其大改，不如一开始就选择高配版本更合适，况且拆车件折价贱卖真的很不划算。 小改，就是对一些非核心部件做更换。 比如我做了三处小改动， 脚踏换成VP Components 型号 VPE-506，防滑，宽版，不伤鞋。 座垫换成Selle Royal Respiro系列，超级舒适。车把换成蝴蝶式样多握姿车把，把宽窄，风阻小。 3-关于前货架。 迪卡侬的Touring旅行它独有的7孔位安装货架外观极具工业设计之美。我希望迪卡侬可以尽早将前货架在国内上市，满足选购520车型的车友，我是从欧洲的迪卡侬网站选购寄给转运公司买到的，我看到国外车友的一个替代方案，安装 Topeak Versacage ，这是一个万能货架，玩的bikepacking风格。 4-关于锁具，我有一篇贴子就是讲锁的，既然自行车经常要停放在外面，那么一把好锁加上合理的停放地点是可以很大程度降低被盗的风险，这里就不再赘述。 5-关于发电轮组的意义。很多人不理解为什么要这个玩意，我配个灯不就好了吗，相信我，你总有忘记充电的时候，你总有急需用电而找不到电源的时候。 发电轮组可以让你在意想不到的延时骑行找回安全自信的最后保障。 迪卡侬标配的前灯30 Lux非常的实用，即便像我全部拆除了我也依旧会随车保留，以备不时之需。 6-关于骑行感受，没想象中那么累，微转家的变速还挺好用的，就是看不到速度档位。速度起来后会感受到惯性的能量，笃悠悠的骑行速度大概在14 km/h，车架稳定性特别是后货架的六孔位安装方式让整车的抗扭性得到很大的提升。总之，这是一辆物有所值的自行车，Worth Every Penny I Paid.
#晒出你的骑行照迪卡侬rockrider 700自行车 本来是想买捷安特的乌梅子酱，线下店铺没有现货，当时也只考虑在线下实体买，毕竟这种东西售后的话还是线下方便点。 相比2500块以内的车，迪卡侬的rockrider优点还是很明显的。减震啊、刹车啊柔和灵敏，车身重量合适，平把也更适合新手。换挡跳链几乎没有明显的卡顿声，无踩空现象，另外我加装了一个硅胶坐垫，穿了骑行裤，比休闲骑要舒服太多了。
#晒出你的骑行照迪卡侬 RC 初体验 作为迪卡侬忠实粉丝，不仅滑雪、露营装备都是迪卡侬的，最近也迷上了迪卡侬rc自行车。颜值好，且性价比非常高。缺点就是这个坐垫真的硌屁股，骑了八公里的时候开始屁股痛，后面12公里的时候难以忍受，到了第二天早上屁屁都是痛的，不知道加个软垫或者改下避震会不会好一点？ 另一个就是弯把的臂伸要比直把前倾一些，身体的承重也会分散到手掌，久了虎口也会有点疼。
#晒出你的骑行照迪卡侬elops speed 原车配置轮组：26寸铝合金车轮，26*1.75内胎，轮胎宽度比山地车略窄，比公路车宽。轮轴是分体式滚珠轴承，原车是20颗钢珠，无珠挡，现在新款的轮轴好像改了，新的还没拆过。制动：前后轮均为线传动V刹。车架：钢铁车架，全车除了车轮基本上都能被磁铁吸上，自重比一般共享单车大，但骑起来可比共享单车轻松得多。全车无任何减震弹簧。车座：普通鞍座，皮革质感，无减震。车把：铁质把横（我一直以为是铝的），向后弯曲的雁把，原车自带的把套很厚实，在商场试驾的时候就感觉这车把握感不错。脚踏：普通塑料材质。曲柄：16.5cm铁质曲柄（我也一直以为是铝的）。中轴：方孔分体式中轴……也就是外面看起来是方孔中轴，但拆开发现是和老式自行车一样钢珠、珠挡等可以拆下来的那种分体式滚珠轴承，这东西淘宝都找不到配件……前链轮：铁质单速牙盘，40齿。链条：修车时问4S店说是8速的链条，因为迪卡侬本身没有6速链条这种配件。后拨：品牌不详，质量还行。但导轮质量不行。飞轮：6速旋式飞轮，印字EPOEH（也可能是EFOEH，看不太清），据说是禧玛诺代工的。
迪卡侬热门话题
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