前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄
前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。
在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕)
悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。
变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。
动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转
内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车…..
空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢
油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹
配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
文艺伊夫琳2X8:可以选配座椅通风吗
已然四十:揽胜没有通风忍不了,你这个有车道居中保持么?
Gialon:咱就说这帮小子怎么挣的钱呀
自己开买的标轴,综合驾驶感受不如上一辆车X5,舒适为主吧,没有那种随叫随到的驾驶感。
后轮转向挺好,马路掉头太好用了,一把过。
逼格满满,开这车和X5带来的感觉是不一样的,高高在上,俯视别车。
刹车感觉刹不住呢
深圳大五哥:自己开肯定首先标轴,国外九成都是买标轴。
非凡画板WwP:我也是 x5 换过来的,感觉 x5 好x5 是 3.0 的顶配。
小小怪兽:和x5驾驶感哪个好
【空间表现】
一个人开标轴空间非常够用的。
【舒适性】
可以说目前开过的所有SUV里,揽胜给我的舒适是前所未有的舒服。
【外观】
新款的外观比较圆润,个人感觉很不错。
【最不满意】
舍不得选配,再选配就要交豪车税了,导致配置没有选到心坎上。
秃噜皮:轮毂改了吗?
小狗蛋tt:标轴和盛世5座区别大吗
用户4459876691999:今天去佛山 问 全款144 还能谈 包牌落地 我都惊了 折扣这么大吗我都不信
点评车型:
2024款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.3分“优秀”没有冰箱,没有方向盘加热,简化了空调和音量实体键,但是空间和操纵、舒适对比四代有很大提升
用户4035345031273:请问你轮毂是哪一种
点评车型:
2010款揽胜 5.0 V8 SC 创世尊崇版
4分“优秀”车是家里顶账来的拿来练手的(本人今年7月份刚拿的驾照)。
【动力表现】
动力是真的强毕竟是5.0T大V8 510匹马力真的是随叫随到,是我开的所有SUV里面推背感、加速最好的车子,让我见识了路虎抬头的感觉是有多爽,这台车的百公里加速虽然不快(百公里加速为5秒左右)但是由于它的自重重外加动力强所以急加速时的表现就是头一抬就出去了就像RS6。但是这台车的油耗是真的高我要是开的巨猛大概一公里两块多正常点开一公里也要一块八 一块九左右,这个车的油箱大概120升左右我一箱油也就能跑个4百公里左右真的太费油了?。
【舒适性】
这台车的舒适性我觉得还行能说的过去,之前觉得还挺舒服的但是后来开了一段时奥迪A8突然觉得,这车的舒适性是真的一般。在过大坑的时候总感觉悬架有点拉不住上下晃悠的次数有点多了,不像A8特别舒服上下晃悠的次数不多不少刚刚好,特别稳定,座椅的舒适性我觉得不错支撑够软硬程度也不错。
【空间表现】
空间表现我是比较满意的自己一直都是开车很少座所以我觉得空间方面比较满意但是座我车后排的人大多数都觉得后排空间有点小尤其是腿部空间小的可怜,尤其是我们教练(我们有两个教练一个男的一个女的都是男教练座后面,女教练座前面觉得空间还可以)他是个身高1米七左右体重二百多斤座在后排腿都没地方放比较挤,我的队友们呢觉得腿部空间还可以但是不富裕。
如果买在不考虑价格的时候自己一个人开车很少有人座后座那就买标轴的开起来比长轴的灵活也好停车,如果经常座后排那就毫无疑问那就买长轴的缺点是没短轴灵活不好停车。
【最不满意】
这台车对我来说没有不满意的地方(这只是个人看法)有人说路虎爱坏那都是键盘侠真正拥有路虎的人都知道,路虎很少会坏,我二大爷家都买了两台了也没有网上说的那么玄乎。这台车唯一让我不太满意的是油耗加一箱油6 7百也就能跑个3 4百公里,一个月加油就得花个三四千块钱,也有可能是我开的太猛了吧?
【驾驶感受】
驾驶感受还是很不错的座着高高在上感觉就是比人高一等路面上的大部分车都没它高没它有气场!!无敌了
斌斌叨闲车:这个车卖吗
车高低于2米不开:我反而觉得a8坐着没有想象的那么稳会软一点,但和a6都没有明显的区别。应该是轿车和suv底盘侧重点的差异让人感觉有区别。偶尔换一换确实会感觉不一样,估计坐久了a8你就又会怀念大路虎座舱浮起来的感觉
烂仔zyx:同款了
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世加长版
3.9分“良好”我没那么多废话,就一句话“揽胜会为你发言”全是五星
【空间表现】
全尺寸不用多说,真的空间很大,再加指挥官座椅,后排很舒服,完全可以二郎腿,后备箱天地开门空间感很强,第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟
【舒适性】
这价格还用说,减震很舒服,也很智能,但人家都说路虎的空气减震容易坏,目前车友群里没遇到过,后排舒适性更出色,只可惜我这不是老板用车
【外观】
网上很火的的一句话,揽胜会为你发言,这句话真的不假,出去人们都情不自禁的看我的车,尤其新款路虎,外观真的很棒,几乎没有什么可以挑剔的,已经贴完了车衣,完了贴个改色膜,草莓熊的,绝对是大街上最亮的仔
【最不满意】
开这车觉得自己就是司机,还有就是真的是修不好的路虎,新车刚开就倒车雷达有问题,销售态度恶劣,真的是只卖车,卖完就不管了,放4s店,要么开回家拖过来,要么给代步车,一看代步车,15年前的奇瑞路虎,索性让家里开车过来接我,最后检查是因为雷达模块问题,要询问英国总部,最后等了三天答案就是拆,心疼,不拆也没办法,雷达模块也要从英国发货,就不能多订几个存仓库吗?非要坏了现场订,要等三周,还好国庆节前到了,现在好了。对了,还有就是电流声,通病,真的,不是这外观真的帅,我老子也看上了,这钱还不如买迈巴赫
山里的洋芋:我开了十多年揽胜关键时刻从未掉链子现在二十多万公里
听说过肌肉车吗:没错,揽胜这个气场,几乎没对手
教練:我的终极目标
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
4分“优秀”【购车经历】
本来去年就想买揽胜的,但一直要加价,虽然并不差这5万块钱,只是不喜欢这种购车体验。等到今年6月,7座终于可以不加价了,而且还可以全款购车,不用贷款,省了不少利息,还送原车脚踏板,10次保养,行车记录仪,车衣窗膜(品牌不行我没要)。
一直喜欢白色,但4S店配的车有瑕疵,第二排中间座椅皮质松散,白色的车又太少,不想等太久,就选了绿色。这里不得不吐槽一下,路虎揽胜的工艺水平真的比不上BBA。我这台车第二排座椅就有一个轻微突起的点(影响不大就算了),在试驾的时候还发现其他4S店有的车腰线都对不齐的情况。
【外观】
外观是这个车最大的亮点,多年来的经典设计,这次的换代我个人认为也比较成功,简约而时尚。
【驾驶感受】
这么大的车就没有什么操控可言,但开起来还是比较轻松的,只是车比较大,停车不是太方便,还好标配后轮转向,转弯半径还是比较小的。
【空间表现】
七座的第二排空间是够用的,第三排空间头部空间会比较差,高过1.7米的人做起来会顶头,平时一般也不会用。
【最不满意】
车机系统反应比较慢,倒车影像经常出现错误,但重启系统又恢复正常。最不满意的是刹车电流声,在4S店试过几部车全部都有,只是有些大声有些小声,但并不是每个人都感受到,像我的朋友和我老婆就听不出来。
用户1606231925188:月入多少才能开路虎?
爱吃酥油茶的蜜蜂:7座要交豪车税吗
容易吗704:干什么工作的?
15年开的第一部路虎揽运,卖了之后兜兜转转换了保时捷帕拉梅拉,奔驰GLS450,奔驰S400,宝马740,去年还是换回揽胜行政,霸气的外观 方正的线条 舒适的大空间 主要还是指挥官座椅高人一等,总的来说揽胜是大型SVU中的翘楚了(键盘侠别喷)论内饰用料和做工精致揽胜确实是用心的,底盘行驶质感非常扎实,车身虽大,但开起来却灵活自如,高速上160内相当的稳。揽胜也有缺点,缝隙粗糙,特别是全车进行消毒的时候,消毒烟雾会从各个角落冒出车外就会让你感到异常神奇,总的来说揽胜确实是好车,毕竟价格和销量摆在那里,那么多年来GLS一直干不过揽胜的销量就是最好的见证!大型豪华SUV霸主的地位一直被揽胜行政占据着!
本人也玩路虎已经十余个年头,开开心心和广东地区的揽胜 揽运 卫士的真实车主一起玩车!
倾城花嫁婚礼策划:怎么卖
大道至Jian:开过揽运,卡宴,X5,感觉揽运最好开
吕布定点跳高:除了排气管特别难看。其他都挺好
点评车型:
2015款揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版
4.8分“优秀”揽胜加长的外观肯定不用说,气场yyds,车身5米2驾驶还是需要一定技术的不然很容易小剐蹭,内饰酒红加白内饰翻毛皮顶用料全车真皮加缝线用料豪华感对得起,但科技感肯定是差了些意思配置该有的都有,空间因为是四座前排视野很高,后排堪比埃尔法,驾驶方面有一说一像开船方向盘虚位较重,同级别舒适性隔音算是还不错的,动力给油就抬头,真正的翘头虎,5.0的马力虽然不如G63那么暴躁但能持续输出,因为新车贬值太大性价比不如二手,之前有一台3.0标轴,跟这台完全是两台车,这才是真正的路虎旗舰,作为经过过两台揽胜的人维修方面自己都快成专家了,简单说下(17款前)都说路虎修不好,其实根本没这么回事,所谓的一些键盘侠跟风罢了(什么品牌的车都有概率别拿出来杠)
1.常见问题水管漏防冻液,揽胜及揽运在8w公里左右,因设计缺陷水管水泵会老化开裂,我个人建议车友水管系统全换,单独换y型管水泵有二次拆装的可能,费用在1w内能解决,最好找当地路虎专修,仪表提示缺少防冻液一定要及时维修或补防冻液,如果拖着不处理会导致发动机高温需抬发动机大修,小则冲床大则烧缸,维修费用在2w左右,加上贬值部分根本不划算,这款发动机只需注意这一点,质量是非常稳定的。
2.除了以上是个需要注意的其他都是小毛病,例如安全气囊灯(接口松了找修理厂重新焊一下)高压油泵及空气流量计(发动机怠速忽高忽低不稳1w内解决)发动机机脚胶(车身会有震动3k左右搞定)以及其他一些小问题,只要修理厂靠谱都很容易解决,揽胜除了新车保值率不抗打,综合方面性价比还是高,在二级市场的揽胜普遍大公里或调表,或车况不好,想找台精品或极品如果是小白的话我建议尽量别碰该车型(尤其年份较大的),3.0油耗比较好5.0要买的话还是慎重城市道路5.0动力属实过剩(外观和内饰很难区分差别只有仪表盘才看得出),大致就写这么多,欢迎交流
不还是散了吗:最后一张图看着怎么跟箱货是的呢?
Dhhhhhp:我的理想
赤峰流川枫:这辈子是开不上了
揽胜行政巅峰创世版外观霸气,性能优越,不论是商务谈判还是越野都能轻松驾驭。每次开着它出门,总有一种君临天下,一览众车小的感觉。有了它,永远不会把你扔在路上,全地形模式一开,想去哪就去哪。全时四驱,5.0T大V8机械增压,500多匹马力,深刻诠释什么是动力。这款车驾驶感超强,液晶仪表盘自动感光对于2012年的车来说满满的科技感,中控台按键多,有种开飞机的感觉。座椅加热,方向盘通风,以及拨片换挡,定速巡航对于豪车来说应有尽有。尤其是硬顶顶蓬,给你满满的安全感。车后座影音娱乐,空调通风,最牛的还它的天地们后备箱,打开之后,既可当床,又能钓鱼,真的是良心设计。而且这款车悬挂升起来后近2米,威武霸气势不可挡。揽胜创世,揽你入怀,胜之天下。
DONGZSY:方向盘通风?
markOo:路虎平均学历最低,这个高德调查过
theStig:方向盘通风?nb
点评车型:
2016款揽胜 3.0 TDV6 Hybrid Vogue SE 创世加长版
4.57分“优秀”第一,男人骨子里喜欢方方正正的车,揽胜在sUV的颜值的魅力无可替代
第二,在同级别在车里面,对手们,要么是有的外观不如他气场,要么是有的配置不如他超前全面,要么就没有他的大沙发舒适,
竞品分析,揽胜行政在这个级别真的是没有对手 ,x5,卡宴,gls都有驾驶体验,也是朋友推荐的柴油版行政,试驾他得一个星期的揽运,着实眼无论在用车成本,空间,舒适性,这么大的车油耗高速8.7~8.9个油,一箱油能750多公里左右,以前没有接触过柴油车,没想到比汽油更加安静的,因为汽油的是两个进气口,柴油是一个,坐在车里面无法感觉它是一台柴油车,最终购入柴油的,是明五年来,揽胜行政开着有排面,非常全面的选择
第一起码自己看着不像司机,
第二个,自己也能够享受驾驶的乐趣。
第三个,乘客满意,非常舒适,自驾长途大沙发坐姿高,视野开阔,不累(来自图七的2500公里河南自驾游当婚车的评价)
车辆外部设计和内部乘坐都非常出众,后排的空间得益于轴距的加长而变的异常富裕。在购买该车的时候也考虑过林肯领航员和宝马七系,综合了很多因素最终做出这个不让人后悔的决定。
路虎揽胜行政版强大的气场无需多言,早已成为了很多车友的共识。全新设计的中网和尾灯,使得这一代路虎揽胜焕然一新,追上了时代的步伐。百万级别SUV首先要考虑的一点就是它的外观设计,不能太过精致,但是也要粗中有细,要给车主一种独到的,霸气和豪华。宝马X7落选是因为外观设计气场不够,领航员是因为部分设计元素有点过时。值得一说的是这一批揽胜行政标配的轮毂有一点略失风彩,坚持颜值至上的我换了图中的刀峰轮毂。
揽胜行政的内饰设计体现了很强的豪华感;触控屏幕,大量的真皮材料和木纹都被一种明了的直线设计汇聚成了现款揽胜的中控。说实话,揽胜的内饰设计十分简单,但是他也正好体现了男人们追求的那种简洁明了粗中有细的性格。内部的其他配置也很让人满意,比如说,标配的前后排座椅通风加热,全车氛围灯,前排座椅调节和CarPlay。对于创世加长版来说,唯一一点不让人满意的地方,就是他的后排配置差了一点火候,光有宽敞的空间。如果能加上腿拖和更丰富的座椅调节就好了。
驾驶体验也是非常的出色。加长版揽胜可能给不了你太激烈太野性的体验,但是他能给你一种非常舒适放松,那种一切尽在掌握的感觉,仿佛是豪华游艇的船舵握在手上的样子。
目前来说,电子原件也没有出现问题,除了它的蓄电池在车辆长期不启动的情况下,非常容易亏电。在蓄电池亏电的情况下后面的车门是无法自动升起的,这一点要留意,我刚开始还以为是电尾门元件出了问题,车辆发动一段时间,蓄电池充满电就不会有这种情况了。
劳宾巴赫优质男:我也在国际庄,综合考虑后买了领航员总统版梵海蓝,谈不上后悔,但是后期可能会搬砖换全新一代揽胜,因为揽胜是这个级别永远绕不开的神
god麟king:这个轮毂配这个侧身 简直帅的一比
彬少1758:应该可以加装腿拖吧……
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.7分“优秀”有了购置新车的打算后,有时间就逛逛论坛,考虑过G500,LX600,揽胜5座,各有各的优缺点,纠结了好长时间。大G有逼格而且保值率高,但是乘坐不太舒服空间还小,不太合适一家人出游;LX到是中规中矩,有一定气场,而且乘坐也舒适,但是有一辆霸道了,虽然不是一个段位的,但是想换一下感觉,最后决定弄个虎子玩玩,虽然听说路虎各种小毛病但还是不信邪,试试吧😄七座五座都看过,最后选择了创世加长,七座的我是不推荐,第三排纯纯的鸡肋,后备箱随便放点东西就不能用了,总不能每次拉人时先找地方去寄存东西吧😂,我七座霸道开了五年三排座的膜还没撕掉呢,要考虑拉人直接选MPV,考虑三排应急用的,你真的是考虑的有点多了。盛世和创世的五座差十几二十个W,值不值你们说了算……
用户3345191300714:落地打七折,三折虎
智者幸福里:我就差五元优惠券就买了
年轻的赵院长:咱俩一样 纠结大g还是揽胜
点评车型:
2017款揽胜 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版
4.64分“优秀”我是路虎创世加长车主,整车落地近200万,后期我又改装轮毂包围颜色等外观,整体升级黑曜套件,外观非常霸气。虽然小毛病很多,但是路虎的品牌价值,以及舒适度和外观用起来非常舒适,对做生意的人有很大帮助,加长版后排空间非常大,接待老板客户们非常的实用。选装了通风加热按摩功能,出长途相当舒适安逸。90公分的涉水深度有时候去偏远地区路况不好的情况下通过性游刃有余。空气悬挂的地盘支撑性刚刚好,不硬不软。非常好用。故障率高了点,维修成本也非常高,有利有弊。总结一下,路虎虽然小毛病不少但是整体品质过硬没有出现大毛病,值得信赖。品牌价值与霸气的外形对做生意起到很大帮助。接受他的优点就要包容他的缺点,毕竟没有完美的车…
NO.9:都说有小毛病,这车有啥小毛病啊?
AA林北:现在落地167
才高八斗星星si:现在28了 争取30岁换揽胜加长
以前的发现四因为柴油味道,家里小的出生时就换成了商务车。后来开特斯拉,加速爽,省钱,但上高速有焦虑,就想买一辆跑高速的油车,跟同事约好去团购卫士的,又觉得卫士太偏向于玩的一辆车,正好看到揽胜七座,跟发现四点空间差不多,第三排也可以做成年人,就直接定了这个,不加价的情况下,等车等了四个多月。目前差不多开了8个月,跑了16000公里了,不怎么喜欢拍照,也没有发过帖子,车子开起来很路虎感觉、开高速安全舒适,超车迅猛,今天闲着认证下,竟然还要写那么多字,提车都没有让车行准备花,认证一下还更麻烦一点,凑凑字数,大家见谅,路虎的车我公司有四辆,极光,卫士,揽运,揽胜,都开过,感觉各有不同,但都很好开。就是那种可以一览众山小的感觉。跑高速首选车辆,现在什么电流声也在后期软件升级中解决了。别的没有遇到什么毛病。