对于落地130多的揽胜,就像网上有人说,路虎就是男人的第三条腿哈哈哈哈。外观给人一种大气沉稳的感觉,行驶到路上的气质绝不亚于任何一款大型SUV。动力方面,直列六缸大机增的声音属实够大,加速虽然不算特别快,但劲儿是真猛!(当然油耗也大)坐进车内就被皮革包裹,确实舒服。配置方面路虎是真舍得把技术全放进去,全地形透视是路虎标配,那台极光也有这功能,什么自适应巡航、涉水都有。总之,值得买。
想作太阳神的放牛人:裸车121
Darkchange:落地大概多少
1. 客户的这台路虎揽胜采用了3.0T涡轮增压发动机,匹配了8档手自一体变速箱,提供了最大360匹马力,最大扭矩495N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,动力响应流畅,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了打不着火的问题,我们接到车后确认故障原因。首先打火可以听到起动机的工作声音,可以基本排除起动机的原因。然后我们将点火线圈取出,发现有1,3,6气缸的火花塞都没有点火火花,考虑是点火线圈出现了故障。于是我们更换1,3,6气缸的点火线圈,该问题得到了解决。在我们店加上工时费的价格大约在2000元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在高速行驶时有着十分稳重的质感,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也很彻底,不会有较为明显的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰营造出十分豪华的氛围,三块高分辨率的显示屏也为这台车增添了十足的科技感受。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1840元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,总价格大约在2300元左右,与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。
6. 总体来说,这台车有着大气稳重的外观,舒适度十足的底盘调教,加上充沛的动力表现都是这台车的加分项。
购车的心路历程自不必说。从原本的大G一路兜兜转转,保时捷帕美,奔驰GLS,最终还是选择了揽胜行政标轴。没办法,身为建筑师,本身就是颜值控,大G加价咱也买不起,于是第一位排除。
真有想过入手帕美,外形和动力调教没得话说。但是由于工作属性需要经常出差,你试过就知道帕美的座椅有多硬😂
GLS,有人说他的品牌价值远胜揽胜。你看过GLS还有奔驰的灵魂吗? 尾部造型千篇一律的丑,中央扶手赤裸裸地抄袭保时捷卡宴。 不得不为奔驰近几年的设计心塞。讲真的,GLS当时是我考虑的第一顺位。
纠结中一直没有定性,翻看了很多关于揽胜的文章。也询问过身边好友对于揽胜的口碑,都说还可以。于是,最终选择了它。
让我下定决心的,应该是HRE的双片锻造式定制轮毂。第一眼就被它震撼到。和我预想中的Dream Car如出一辙。
提车也经历了一些小插曲,不过都愉快的解决了。
目前行程1000多公里,只能说,买了你才知道它的空气悬挂有多舒服,操控真的远不是帕美和GLS所能比拟的。头等舱的视野令驾乘感受都非同寻常。
这里不是广告,也不是托。我只想说,车子还是要买自己喜欢的。终究是自己开,别人的眼光,都不重要。
平日工作较忙,偶尔出去打打球,后面可以轻松容纳三个高尔夫球包和几个衣物包,比较方便。
改日再补发完整的提车作业。喜欢摄影,准备抽空拍几组比较有感觉的新车照片,希望版主加精,给点动力支持。🤒🤒🤒
wwwy277:今年30岁,出差偏多,目前在揽胜和X7之间纠结,很纠结,车主有没有好的建议
国府风化调查科:头一回听说路虎操控好的,开船和操控是一回事吗?
Chris6423:说路虎好的都是没开够1,2年的。以后慢慢修吧