先说一点争议点,发现5的外观,很多人吐槽这一代发现5的外观奇丑无比,但个人觉得还可以,见仁见智。至少我觉得这一代车型相比发现4来说,是有设计感的。
接下来来说说内饰,内饰分优点和缺点来说,先来说优点。
1、2021宽发现5内饰比最初代的发现5更能体现豪华感,之前是小屏幕,中控台塑料感比较严重,现在的发现5可好多了,至少我花6、70万买的车,不会觉得它塑料感严重。2、人机工程学设计比较好,发现5车身本来就高,车内坐姿也比较高,但是,它的整个人体工程学设计的相当好,比如在你开车时,胳膊肘可以找到一个舒适的放置姿势。不过舒适性方面,前排两个座椅包裹性和舒适性都不错,但第二排座椅坐垫短,座椅靠背陡,舒适性不好,作为一款70多万的SUV,发现5的后排座椅还真没有有些2、30万的SUV舒适。相反,第三排座椅的舒适性反而比第二排更好。
其次来说说明显的缺点,1、方向盘多功能按键需要适应,怎么理解?因为方向盘上的做功能按键操作的设置比较多,所以你需要适应一下。而且这些多功能按键你必须精确按倒点上它才会有反馈,否则,只有声音没有反馈。2、中控屏幕中集成了Carplay,但是并不支持无线carplay,只支持有线,虽然用着很方便,但是无线carplay看上去会有逼格一点。另外就是,这块中控屏有些应用的逻辑需要适应一下。3、后视镜角度,可能是由于车身侧面的设计关系,你坐在车里看后视镜时,基本看不到后轮轮眉,这也就意味着,当你在越野的过程中,你看不到后轮的亲口光。4、方向盘盘符较大,而且有点细,不符合硬汉的需求,当然大部分普通消费者可以忽略这一点。
动态方面,发现5配备3.0T涡轮增压360马力500牛米,8速手自一体变速箱。带动这样一台自重2.35吨的SUV不是什么费劲的事儿。起步时,初段油门响应需要适应,给大了比较窜,中段加速时第一脚下去完全感觉不到动力,得等1秒左右才能感觉动力来了。速度起来之后整体动力就比较线性了。变速箱在平顺性和换挡速度之间做了很好得兼顾,但减速时偶尔会感觉到一点拖拽感。隔音静谧性,高速,城市包括越野路段,隔音非常好。加上英国之宝的音响,车内整体氛围比较高级。明显缺点,1、车身跟随性不好,由于车身太大,车身和转向脱节,慢半拍,比如车头已经有转向反馈了,但车尾还没动作。不过也可以理解,毕竟这不是一款操控属性的车。侧此外,悬挂比较柔韧,但倾较大,城市里开感觉像在开船。
反正我觉得,如果你想要一款体面同事又能陪你上山下河得车,那么发现5可以胜任,但如果你更注重第二排舒适性,那我的建议是你去旁边看看路虎卫士。
一正Edison:最好看的SUV没有之一
亲神:发现五就是奇丑无比。行政负担不起,揽运又不甘心,遗憾当年错过了发现四
雪亮尖峰:1、避震比卫士硬,可能和22轮有关,卫士行驶起来真的舒服。2、二排靠背可电动调节角度,比卫士直直的舒服。3、二排坐垫偏短,也更硬一点,没有卫士坐垫舒服。4、驾驶感受加速比卫士更线性更跟脚,但是和BBA比还有比较大差距。5、7座都能坐人进行中短途出行,这点超过绝大多数同级SUV。
点评车型:
2021款发现 360PS R-Dynamic HSE
4分“优秀”作为一个汽车媒体,这一次受到厂家邀请,来参加了路虎发现的试驾活动,这款车表现怎么样?价格不便宜,但是好不好开?体验是否配得上豪华二字?下面说一下我对这台车的看法。试驾车型:2021款 360PS R-Dynamic HSE,指导价83.78万元。
1、外观介绍
路虎发现的外观设计,给我的感觉,整体的车身结构是方方正正的,但是在面与面相接的车身轮廓边沿,又采用了圆角处理,就是说方中带圆,比较符合中国人的中庸美学。路虎发现给我的感觉,虽然显得立体霸气,但是并不会嚣张跋扈,就像人一样,感觉这个人气场很足,但不会让人产生距离感。总结一句:路虎发现外观立体感很足,非常耐看。
2、内饰设计
进入内饰,路虎发现的内饰算是比较简洁的,汽车的功能区布局比较清晰明了,中控台的功能排列有序,操控也非常简便。再看中控台,磨砂颗粒质感的饰板显得非常耐看,触感也不错。还有车门板、中控扶手箱,都采用了软质的搪塑材料包裹,触摸感很舒服。中控屏尺寸是11.4英寸的,内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,我体验了一下,功能还是很多的,实用性不差。
3、空间实用性如何?
说一下空间表现,我身高178cm,体重140斤,来到前排坐下,头部空间大约一拳左右,横向空间十分宽裕。保持前排座椅不变,我来到第二排坐下,头部空间同样约为一拳,当座椅位置最靠后时,腿部余量为两拳,如果将座椅移至最前,那么腿部空间就仅剩一指左右了。第二排座椅乘坐感受与前排相似,加上中间地板全平,空间感觉不错,但是二排座椅比较硬,舒适性不是很好。
坐进第三排,需要放下第二排座椅靠背,然后再将座椅手动向前推移即可。给我的感觉,第三排空间表现中规中矩,如果将第二排座椅移至最后,那么膝盖基本会顶到座椅,空间略显局促。头部余量大约在三指左右,顶棚内凹设计外加后部天窗的存在,使得第三排的头部空间还算宽裕,加上视野相当通透,并不会有压抑感。适当调节第二排座椅位置,第二、第三排都可以获得还不错的腿部空间,不过,第三排座椅的坐垫很薄,而且地板设计偏高,因此不太适宜长途乘坐。
4、动力性能
动力方面,路虎发现搭载了3.0T直列6缸发动机,并匹配48V轻混系统,发动机最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500牛米。变速箱,匹配的是8挡手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间是6.5秒,而我实际测试了几次,最快能跑到6.8秒性能强悍。
5、试驾体验
试驾过程中,起步加速的整个过程是非常轻盈的,但是随着发动机转速持续攀升,动力会被源源不断地释放出来,输出特性与自然吸气发动机颇为相似,平顺线性、底气十足。当你全油门加速时,地板油踩到底,它并不会有很明显的爆发,取而代之的循序渐进的推背感。
8速手自一体变速箱表现如何?试驾下来发现,变速箱升挡表现尚可,只是在急加速时,变速箱的降挡节奏不够聪明,感觉有一些迟疑和拖沓。不过总体来说,这台变速箱的表现仍算得上中规中矩,纵使谈不上多么优秀,至少也是没有严重拖后腿。
6、刹车调校如何?
路虎发现的刹车脚感总体偏轻,对于日常驾驶时的舒适性相当友好。轻踩踏板就能感觉到有力的制动,灵敏但并不“贼”,制动力释放也比较线性,易于掌握。对于这样一台中大型SUV,拥有良好的刹车脚感实在太重要了,如果刹车不能给驾驶员十足的信心,就算动力再充沛,驾驶的感受也一定不会很好。
7、操控性如何?
操控性方面,路虎发现算是比较典型的“巡航车”,跑长途应该是它最擅长的领域,足够的安逸舒适。城市驾驶,路虎发现的转弯半径偏大,你看一下车身尺寸就明白了,车长4956mm,车宽2073mm,实际上转弯称不上灵活,但也不是很差。
8、方向盘转向如何?
方向盘转动力度适中,虚位也并不夸张,操控灵活性尚可。这样的设定能够保证城市路况下的驾驶舒适性,同时对于土路及越野路段也能有着很好的兼容性。因为它是路虎,所以这点非常重要。日常驾驶时能够明显感觉底盘相当扎实,悬架软硬可调,不过整体调校风格还是偏向舒适性,得益于侧向支撑力度足够,因此高速过弯时的侧倾情况在可接受范围内。
最不满意的地方:
1、油耗太高了,仪表盘显示百公里平均油耗16L,实际油耗可能还要高
2、第二排座椅坐垫比较硬,比较短,舒适性不算特别好
3、操控性一般,不够灵活
最满意的地方:
1、外观霸气,开这车给别人一种“土豪”感,虚荣心爆棚
2、动力充足,100时速超车都信心十足
3、中控显示屏尺寸大,显示清晰,感觉观感做得不错
JM1234567:这外形尤其屁股…你说好看
逐梦纵横:越看越耐看,不得不说英国佬设计还是走在前列的。看看奔驰和宝马的最新设计语言就知道了
深巷的猫爷:油耗16个点,全程地板油吧。100码超车无压力,动力强劲,你是跟五菱宏光比动力吗?
买车前各种试驾对比,最终还是选择了发现5HSE
外观个人很喜欢,动力足够用,空间足够用,
用车一年,行驶25000公里,特别适合家用长途穿越,周边露营,油耗可接受,换装AT胎,不到15个油,低速四驱,底盘升降,900毫米涉水,二代地形,700瓦英国之宝音响,车机刚提车时黑屏一次,升级后一直很稳定
落地价为啥这么多,因为买这个车就看了各种改装案例,用了一年时间终于改成自己喜欢的样子,我把加装的东西发出来,有需要的车友可以参考一下
原厂车顶平台,车载侧边帐配套落地帐,拖车钩加线束,938的车载自行车架,米奇汤姆森的AT胎,20寸锻造轮毂,车衣,电动侧踏,
Gt超:我也上了个单车架子
麥牙糖795:都说小毛病多不知真假?
华洋君Lee:轮毂链接有吗?
本着低调的原则,选择选择了它,车外观改款以后好看很多,内饰也是我个人喜欢的白色,后排空间一般比我以前的A8L差了不是一点半点,买的时候考虑到是个7座车可以增加用车使用场景,结果使用确实不多,高速还算是比较稳,市区驾驶起步还是有些肉,反映总感觉慢半拍,油耗14/15左右也算正常.换车前本来准备换奔驰S,毕竟奔驰S是D机车的标杆了,奈何怕结婚太多就忍了,揽胜的话购买时要换款了也太高调了,口罩三年使人成长了很多,明白了很多,家里人讲的低调渐渐明白了.具体使用过程中基本没有遇到问题,偶尔有倒车影像不出现,车机的死机情况,还有就是有时有异响.驾驶感觉还是和轿车没有可比性,我个人比较喜欢躺起来开车.评价:是个不错的车,而且性价比很高,代步很不错.
买回来就坏,天天坏天天修,厂家还不管这个品牌真心买不得,第一次见如此垃圾的售后。点我头像进去就可以看到我的车辆出的问题,轮毂断裂这种问题都会出现。
用户760176856140:宝马轮毂裂缝都快成通病了,一个群里都在说。
显然买这个车就是为了7座,看过MPV碰撞测试的朋友应该知道安全性都太差了,买来家用就是对家人的不负责。那买一台这个等级七座的SUV,要想三排都能坐的舒适的话,发现是不二之选。
【舒适性】
22轮对舒适性有影响吗?肯定有一点,路感会更清晰一点,也就是那么一点,车子总体调校就是非常舒适的,温柔的避震,温柔的加速,刹车却十分线性,很适合高速巡航。
【驾驶感受】
开过一段时间X5,X5和发现两车的性格就像是硬币的正反两面,X5公路驾驶感是很好的,路感清晰,转向随心,动力暴躁,浓浓的BMW味操控。发现就很不一样了,开着开着就会发现真的舒服,惬意的旅行的感觉,路感不多,悬架较软,前段动力温柔,后段源源不断,HSE的温莎真皮沙发坐感也很棒,空间比X5大太多…
用户4742042594228:我9月份提的21款S版,65W,送电动踏板➕双保是不是买贵了?
用户7160138597014:能不能多骂一骂,别夸了,上海s版已经要70落地了,看着气人
不操心的闲人:SE裸车,62.3