奥迪A6L胎噪大值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.3分“优秀”

总体来说外观符合中庸审美，不高调也不低调，动力来说 3.0T 可以说足够用，平时也不用深踩，运转平顺，至于网上说的我觉得顿挫很轻微，几乎感觉不到，车机系统略显拉跨，主要这个新能源时代这种传统车企并不是强项。底盘平整，因为大轮毂的原因，胎噪略大，但是这个级别来说符合该有的 NVH，大家都爱拿 5 6 E 来做比较，我觉得到这个价位了这几款车都不会太差，关键是看个人喜好而已了，没必要非分个高下，每个人有每个人喜欢的点吧，个人感觉 6 缸机器开着还是优于 4 缸，至于外观奔驰豪华大气，宝马运动，奥迪介于两者之间，没有特别突出，但都也不差！ 驾驶部分方向盘还是一贯的奥迪味儿，很轻好操控，因为我在北方地区，四驱很有必要，在这个未来新能源的时代，大排量越来越少，所以能买就买吧，以上都是个人看法，不喜勿喷，毕竟不是专业车评人，只是作为一个车主角度阐述看法，祝大家早日买到自己心仪的爱车！

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4分“优秀”

用车两个多月2200公里，补篇懂车分。 优点：动力非常棒，3.0T六缸，价位合适下还是很香的，又满足家用商用，自己开又过瘾，新车型外观内饰都偏年轻化，二三十岁开都无违和感。 前后双层隔音夹胶的玻璃，基本的噪音都可以略微隔离住，但是选装的20寸轮胎轮毂的胎噪声非常大。 后视镜加热，方向盘加热是冬天的福音，非常好用。 真皮座椅，同向对比奔驰宝马的仿皮座椅，内心略微好受一些，虽然很硬，没有那两家坐着软。 说一点两千公里的感受，仅代表自己的观点： 灯光夜晚不够亮，铺射距离偏近，我现在玩手机玩的眼神不太好使了，晚上开车眼睛有点累，精神有点紧张。有时候能触发出来自动切换远近光，自动躲避对向车辆行人的功能挺好的玩，但是概率不是很高，有点遗憾没选五道杠大灯，没有辨识度。 致雅的配置都给了后排，小平板其实不太好用，现在还有些功能受限请联系经销商，一直懒得去弄。 虽然后排是隐私玻璃，但还是遮阳帘用着舒服。 致雅没有bo音响，喇叭数也少，只能说听个声，想想五十万的车，就为了后排调调座椅角度，我觉得不值，不如买动感，后备箱不是电动的，虽然使用起来更“方便，快速”，但是内心的落差还是有的，出去洗车还有代驾经常问您车没有电尾门呀，再撇一眼55的尾标，空气中弥漫着尴尬的气息。 两块中控屏偶尔死机，黑屏，没反应，也是常事，回忆一下，三个月时间，大概死机过四五次吧，我都不理它，下次再开车就自己好了，所以大家对死机这个问题有疑惑的可以放心了，一定会出现的，就看自己能不能接受。 手机app开发的有点傻乎乎，其实一点用也没有，不如E和5的app。 前排储物空间不行，就左膝盖旁边的抽屉还可以，有半个小手臂那么深，剩下的都是薄薄一层，手机大点没地放，只能扔副驾。 白色内饰，看习惯了是好看，今年三月的时候就是纠结白色内饰不太喜欢，退了订单买了别的车，到了八月还是喜欢，又到了一辆还是白色内饰，然后相比贵了2.4万的车价，所以有点亏，优惠差不多的时候，请相信自己的第一眼，别对比，别犹豫，为了自己的喜欢而买单才是最快乐的，别学我，兜兜转转回来还是它，多掏钱不说，将来卖车换车，二手的价跌的更多。 倒车影像，奥迪的真是不行啊，白天还好，晚上黑白电视机，多少年开车没有降车窗抻脑袋出去看车位线了。 倒车影像清晰度这个事，我实测E的非常好，最近媳妇想买glc，去看了看，倒车影像差不多，结论就是倒车影像像素这件事奔驰第一，家里530白天非常棒，晚上一片红，可能是尾灯太红的事吧。 油耗两千公里，市区90%，跑过短途十次高速，市区平均20km油耗13.5，高速8.5，脚轻点路途稍微远一点，单次油耗可以9.大几至10个油，基本也就这样了，其实还是比较费油的，但是排量在这摆着，因为喜欢所以买单。 后排顶棚没有带灯化妆镜，不如竞品贴心，我媳妇不喜欢，后排不小心按开了后排天窗遮阳帘，我是不会在前面给关上，我只会关前面的遮阳帘。 20寸的轮毂真霸气，好看，就是不实用。出去玩，都是朋友在前面给我探路，报路况，朋友45的20轮毂，一年鼓包两次了，大家开车注意别太起飞了，鼓的都是钱。 买U盘直接买typec接口的，别从网上买什么，提升几十倍音效，给你下好歌的U盘，没用，我们这好多Q5都是用那种U盘死机了，去店里修车了。 音响这件事我已经看开了，有就是有，没有也不耽误事，开车一般也就是一小会就到了，听听收音机就过去了。 异响这个事仁者见仁智者见智，能接受，不频繁，偶尔发生，其实哪个车都有，这个无所谓的，氛围灯我喜欢蓝色的，就是灯带比较细，跟宝马的如出一辙，不如奔驰的氛围灯好看。 后排空调出风口下面是空着的，因为调节空调的功能集成到pad里了，尴尬。 因为后排座椅可以调角度，座椅占用了不少后备箱空间，不规整了。 刹车非常好使，避免了好几次的鬼探头，但是主动刹车一次都没触碰出来，全靠我右脚的本能反应，冬天刚起步时候，前几脚刹车也有异响，跟奔驰一样，啧啧的。 双离合比较怕超级堵车，很顿，但是一般正常路况没事，只要二档上去了，加速非常顺，基本感觉不到换挡，就是低速一档二档来回切，有点闯，有点顿，这种情况，不是朝九晚五的人，也碰不到几次。 我比较喜欢用自动模式开，因为地板油，有迟滞，然后非常猛的推背感，嗖嗖的，最近开始用动态模式了，就没有推背感了，就是快，没有迟滞感，只要踩就提速，但是不快乐了，不像自动模式加速等一下，再推有意思。 自动启停我一般都不关，前车走了，自动打火，提醒你前车走了，也不用一直盯着前面，挺方便的，可以闭目养神一会。 总结一下，缺芯之前价格是非常公道的六缸3.0T宜家宜商的好车，面子里子都有，可玩性高，但是配置并不高，能给你的就是个发动机，每辆车都有优点缺点，要懂得舍得，没有完美的车，就像没有完美的人，车就是我们的好朋友，选择了就别后悔，爱它就冲，不够爱，40 45其实就够用了，不用看着这山望那山高！

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.6分“优秀”

【购车经历】 从大概2020年就开始关注55的a6l，中间经历了芯片短缺的涨价，到现在的价格稍微回落，终于算是圆了6缸车的梦。 从今年年初开始，逛了很多天津的4s店，55的现车确实有，但全是致雅的，致雅的后排可调和双层玻璃很喜欢，可惜就是外观太商务，尤其是那个19寸轮毂，实在是太难看了。一直到今年2月中旬，4s店告我到了一台动感现车，直接去店里看了车，谈了谈价格，感觉差不多就定了。 【驾驶感受】 提车到现在就跑了大概400多公里的，大部分是高速。车的加速自然是没得说，无论是起步还是高速120以后再提速都是毫不费力，6缸车的平顺，动力储备确实是4缸车无法比拟的。在48v轻混的加持下，起步非常丝滑，有种开真正混动车的感觉。而且这台ea839十分安静，停车怠速的时候关上车窗几乎感觉不到发动机在运转。 【空间表现】 a6l的空间表现不用在赘述了，后排空间非常充裕。 【舒适性】 这台车的舒适性总体还算不错，尤其滤震是非常好的。缺点的话一是胎噪有点大，二是前排座椅的运动包围太硬，下车硌大腿? 【油耗】 油耗总体满意 市区基本在12左右，高速最低能到8。 【最不满意】 1.车机系统不是很好用，账户很难登，登上以后还特别容易死机，车机这一块真不如国产车。 2.个人感觉这个价位的车配置还是有些抠门了，座椅通风、记忆、acc等都得选装。 3.内饰方面55tfsi能比2.0t的版本好很多，绝大部分都是纳帕真皮包裹，但中控大部分地方都是仿碳纤维的塑料材质有点廉价，要是能改成q8那种亮黑色材质就更好了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 进享人生版

4.29分“优秀”

还算满意，动力到现在也没有深踩，内饰非常好，我认为5月订车超过15个点优惠的都是黑，拉仇恨哈。。 【驾驶感受】 车子在手里开了一周，说下感受。自动驻车是56e最好用的，红灯熄火后，前车动了，自动点火！！3000转以内动力很线性，没有激情！红色座椅可以加分，但是座椅很短，没有腿托，不适合长途驾驶！提车第三天出现3个故障，4s店解决，高度智能的车，参考论坛存在频繁出现小毛病的情况，眼下只能这样以后不要落实频繁就行，但是也能理解，大众旗下MQB开始所有硬件都吃电脑程序，好比Windows电脑也会蓝屏的时候！其实6子上车带上启动音乐和座椅辅助能给你一种高端车仪式感，但是20寸胎噪大，音响差，实记体验却降低了一些豪华感！ 【乘坐体验】 后排缺少化妆镜，230v充电口，门板烟灰缸，窗帘，很降档次，四键车窗遥控，四区空调可以加分！如果有BO音响，我觉得这些都是小问题，毕竟我觉得可以加满分乘坐体验！ 【续航】 提车7.3一升，加了73升，532.9，满！现在开了360公里，油表一半多一格，短期油耗8.7，长期油耗11.8，我认为6个才是正常油耗，不知道过首保降油耗有没有依据，至少我的驾驶习惯良好，8.7属高油耗！ 【最满意】 新车氛围灯确实漂亮，不过少了一条中控氛围灯很碍眼，20寸轮毂，还有红色座椅非常有视觉冲击力，这两样能选必选，后期搞个红卡钳，轮毂喷个黑，颜值还能冲一波高的！ 【最不满意】 江西15个点优惠太低，取消了全景影像辅助，进享版没有传奇黑。提车第三天出现3个报障（跟车道保持那个摄像头有关，具体看图）10个音响喇叭，效果还是太差！！车机中控需要大力按动，车门需要习惯，坐我车，我几乎每天都在跟朋友说没关紧车门！还有40多的车，没有电动尾门，一脚踢居然看脸，体验感极差！ 【提车价格】 南昌只优惠15个点，保险1.3，购置税3.35，落地42.5，只送两次保养，脚垫，行车记录仪！我承认，我的a6可能非常贵，但我感觉这个价至少在江西靠谱，别人18个点甚至20个点，我没看到，我也不信，他们都是黑人哈，至少我跟三家奥迪销售，其中谈过两家没有16个点请勿骚扰，人家当真与我不再联系！！！ 写了这么多，希望对后面买a6入伙的大哥大姐有些帮助，少走些弯路！

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.14分“优秀”

我感觉车还很大，但是开起来也不重。 我开车一看感觉很有触感，很享受，真的很惊讶。 开车很舒服，感觉没有冤枉钱。 里面的空间很大，孩子坐在里面，其他过年用品等也能放进去，很宽敞。 性价比也很好呢。 当时赋予的引力很大，以前开过同事的q5，感觉这个操作有多么舒服 坏处:吐槽点还是有几个的。 1 )装修材料有点气味，相对不舒服。 车轮轮胎的噪音有点大，高速行驶时明显感觉到轮胎的噪音传到了驾驶席上。 车内的中控附近有异响。 一开始我觉得像自己的车，但坐其他车的朋友似乎也反映了这个问题。 2其次，从隔音效果来看，隔音效果不太令人满意。 轮胎噪音比较大，日常驾驶还可以。 车速越高，噪音就越大。 在驾驶中高速时，风噪声会变得特别大。 这个做得不太好。 隔音性能再强一点比较好。 3 .低速状态下总是有挫败感，起步换挡不顺畅，而且这辆车在上坡路段颠簸严重。 外观：设计很有气势。 如前所述，有王之势，给人一种独特、高贵、美丽、格调高雅的感觉。 外装涂料也有质感，沉稳厚实。 在工艺接缝的地方，有不那么柔软的缺陷。 内饰：做工考究，整车一体性，和谐性好，颜色搭配也非常合理。 双控大屏幕，语音识别系统，特别方便快捷，科技感十足。 其中360环影无论发车还是下车都十分方便。 方向盘上的按钮有点塑料质感。 空间：这辆车的空间还比较满意。 前额、腿围的空间也很充足。 对于个子高的我来说很容易开车。 后面的空间还算合理，但是个子高的人骑在后面会很压抑。 家人坐在后面的感觉有点无聊，行李的空间也不太满意。 对司机和乘客不方便。 在空间设计方面，除了后部空间有点小以外，我很满意。 配置：这代A6l使用的是虚拟座舱。 中控和仪表盘都是液晶显示，而且在你进行操控的时候，屏幕有反馈，在一定程度上可以避免误接触。 后部有独立的空调，有独立的小屏幕，非常方便。 动力：比较充实，油门踩起来无处不在。 而且，7速DSG教得真的很好，几乎不会感觉到挫折。 不像前面的13型帕萨特那样，以1-2速怀疑人生。 这确实值得评价。 大人们的DSG，一分钱一分货，百米加速也是棍子。 而且，这辆车的动力也很有名，我觉得家人们不用说。 操纵：在操纵方面无疑是德国车的优势之一。 负载感稍软的设计，没有特别强烈的负载感反馈。 刹车还很猛，方向盘控制得很轻，但开车时随着行驶速度逐渐变重，多少有点自信，多少会增加安全感。 油耗：奥迪A6L是一款沉稳大气的车型，以前还开过其他车，油耗几乎都超过了10辆。 只有这辆车9辆左右，我很满意 舒适度：我觉得A6L的舒适度很棒。 车内中央宽敞，座椅舒适。 隔音效果特别好。 高速车内听不见，轮胎噪音和风的噪音很清晰，非常舒适。 虽然挂着有点硬，但是特别是过减速带的时候感觉更明显。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

97年刚毕业打工小伙，上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L，开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉，压根看就没看（说白了还是穷）考虑过迈腾380旗舰，去了几个店都说没有车，也不会生产，只卖330豪华，销售也对咱们不感冒，汉兰达也看过，当时临近换代，买车不加价，但是还要等3个月，就直接看A6L了。 感觉这代A6L挺适合年轻人的，无论是外观还是有科技感的内饰，都已经脱离了官车的形象，2.0T高功率发动机提速感觉一般，但在市区跑完完全全的够用，甚至有些过剩的感觉，脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内，现在长期油耗8.6感觉已经很好了，加满一箱油表显1010公里，对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明，知道我想干什么，顿挫感是有的，没有到接受不了的地步，堵车我经常用手动模式，没有感受过堵车的顿挫。 选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置，不要看裸车价，各种费用杂七杂八加起来低才是真的低，裸车落地41+8700选装+1万（六年保养和六年3大件质保）=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂，毫不犹豫的就选上了，但相反的胎璧薄轮毂大，噪音也是绝了，隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪，胎噪还是白搭，考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车，希望这是我的起点，争取30岁之前换陆地巡洋舰

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

3.93分“良好”

● 购车经历：在下00年，今年毕业，23年一月在老爹的支持下选择了6，之前看过5和e还有a7，当时也查了相关的资料，主要是正好赶到5和e要换代，不想开两年就变成老款，而7的话又只有前驱且只喜欢外观，综合性价比不高，最后选择了6，你要问我有没有后悔，我只能告诉你我后悔没等等新款5和e，我这个人沾点喜新厌旧。下面说说我开这个车的体验。 ● 油耗：对于3.0T涡轮增压发动机来说，12.3L/100km的油耗表现可以接受。但是在起步和停车时油耗较高，因此这款车更适合不经常堵车的用户。 ● 驾驶体验：3.0T发动机动力强劲，起步和超车时底气十足。但在急加速时，由于双离合的原因，偶尔会有一些迟滞。 ● 系统：一言难尽 ● 座椅：由于选择的是尊享动感型，座椅包裹性较好，过急弯时也能将身体固定在位置上。但是，长时间驾驶会感觉座椅偏硬。 ● 隔音：尽管20寸轮毂胎噪较大，但车门一关，再加上BO音响的加持，胎噪可以忽略不计。并且，选择20寸轮毂后，还可以合法替换自己喜欢的大轮毂。 总的来说，奥迪A6L 55TFSI是一款舒适性和动力性兼顾的车型，适合对驾驶体验有一定要求的用户。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 喜欢奥迪无非就是奥迪的灯 和四驱 ！我觉得能上四驱就一定上，别说什么南方不需要，这是奥迪的灵魂，我觉得买一部车要有“外在”“内在” ，内在就是四驱！你不一定每时每刻都能感受到，但是一定得有，外在就是五道杠大灯，灯厂的名号不是吹的，动态加持让6子看上去更具高级感！所以高清矩阵能选还是选上吧，常规的矩阵太普通了！在同级别这个价位中，5系和e级都没有360全景，我觉得这个功能对于一部五米车长的车来说很实用！所以不要犹豫选45四驱！后期加装的360拆到哭！而且质量稳定不稳定还另说，两驱和四驱多出的3w 换来的四驱 360 20寸我觉得是值的！ 【油耗】 都说四驱耗油 我怎么不觉得跑高速时速100到120 百公里油耗才5.9左右 也得益于滑行功能！市区路面可能就要12百公里油耗了 【空间表现】 这个级别了 空间都是超3米 完全没问题 当然对于中国人车长，轴距是多多益善 【乘坐体验】 20寸的胎 胎噪确实大，所以平常都喜欢关窗 关窗下就安静很多基本上听不见了，后排有些车友说相对奔驰宝马来说比较硬，可能是翻毛皮的原因？我坐智雅全真皮确实感觉软一点，但是个人喜欢吧，家里人习惯坐红木沙发，太软反而不喜欢 【最不满意】 最不满意可能就是启停吧 只能每次启动手动关了，还有就是冷车启动会抖，问了几个车友好像都是这样，也接受了！至于好多人反映的异味异响我是没有的，其他方面目前还没有不满意的，待日后再评价吧！ 【提车价格】 价格45四驱办下来差不多44 【动力表现】起步还是可以感觉有点肉的 但是跑起来100提速也是够力了 ，可以感觉有点推背感！动态模式油门响应就很灵敏 ，方向盘更紧了 实时四驱也变成全时四驱了

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

本人97年，19年购买的一台长城炮开了一年多点考虑再入手家用车给媳妇开，因为我那台皮卡车有点大她也开不了，然后我媳妇说就想买个BBA啥的，哪行就这样第二天我们就看车去了，当时没有预算也没有特别喜欢的车型踏上了购车之旅，当时看过红旗H9试驾了一番感觉这车外观对于我这个年龄来说好像有点不太合适而且是个后驱车我们在北方用车多不是那么的好控制，然后去了看5系试驾了530人家那动力确实猛，媳妇也挺喜欢都给我说要不咱就定了吧结果4S给我说定车保守得2个月才能回来车而且还不敢保证，表示很尴尬等车周期太长考虑下吧，先声明一下C和E我肯定是不会考虑的身边好几个朋友开的感觉奔驰从来不坑穷人这话绝对不是黑奔驰了所以直接跳过，最后就去了奥迪4S考虑了Q5L45豪华动感但也没有现车表示很无奈，再试驾A6谈价格当天没订成，第二天早上媳妇就给我说要不45夸酬吧我都不知道她哪来的想法然后就去订了一个礼拜交车，啥都好就是买的时候因为芯片短缺的问题有点贵了，贵就贵点吧谁让她喜欢呢没办法，有点恶心的是只给了一把钥匙另一把不知道猴年马月才能给，四驱过弯那个牢牢的抓地感挺稳多花那几万值，但唯一一点受不了的就是它这个胎噪啊255+20寸的轮毂带来的声音是真不小路面稍微有点不平整速度快一点那个声音真的有点受不了，其他都好！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.57分“良好”

外观年轻，丝毫不油腻，动力 【驾驶感受】 动力随叫随到，超车丝毫不费力，丝毫没有因为车大而失去灵活性 【舒适性】 舒适型还可以，座椅相对来说偏硬，支撑性不错，后排空间巨大，不亏是加长C级轿车，唯一遗憾的就是基本没做过几次人 【销售态度】 选装了20寸轮毂，买车时除了送了行车记录仪，脚垫，膜，别的啥都没有 【油耗】 就跑过一次高速，基本都是市区开，综合油耗十到十一之间，还能接受。 【最不满意】 最不满意的就是空调了，操作全是触摸屏，有时候路况复杂，根本不敢看中控，不看又没发调，感觉不如原来的旋钮式，再就是后排在B柱上的出风口，即便是风量开到最大，也基本上没有风，装饰作用大于实际作用 定速巡航开关关掉的时候有点靠下，有时候抬腿会碰到 储物空间少，找不到一个合适的放手机的地方，又不想装手机支架影响整车的美观 充电口在中央扶手箱内，手机充电压着数据线，抬起来又有点高 胎噪略微有点大，应该跟选配的轮毂有关 提车以后，淘宝买了两个四驱标贴上，奥迪的灵魂不能少，自己缝了一个真皮方向盘套，在公众号用积分换了一个松果的香薰，买了四个坐垫，就是所有的装饰了。本来想装座套的，在淘宝花了一千六买了一套原厂款式的，费了三天时间也没能装上，（奥迪原厂的缝隙实在是太小了）无奈又给退回去了。

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

在19年来说，手握四五十万，BBA轮着看了遍。45四驱A6我觉得在当时来说，性价比最高，配置也是同级别同价位最高。 开到现在23年也没换车的原因： 第一是：没钱换了，要省着花 第二是：奥迪这款车动力还是比较耐打，特别是行车过程中的厚重感和踏实感（特别是高速） 第三是：做点小生意，面对的群体主要是70后，开车首要考虑的是大众比较认可的品牌，是作为谈生意的一个身份工具吧。 开了6万公里，有些缺点也是很明显 第一是：胎噪实在是太大了（我是20寸的轮胎），整体隔音也是一般般。从现在的汽车市场角度来看，德系车真得是挤牙膏，配置真得是对不起豪华两个字。 第二是：当时看这个三联屏，觉得真的是科技满满。结果上手发现，没啥科技，就是看着唬人。连这个远程控车都没办法实现。到现在也只是一汽自己搞出来的。 总结：人无完人，车也没有完美的车。都想想他的优点，每天开的时候也是一种享受。 第三是：发动机抖动很明显，有时候天气冷的时候，发动机待机还有时候自动熄火，我也是笑了。

点评车型: 2022款奥迪A6L

3.93分“良好”

【空间表现】 总体来讲不如我姐姐的E coupe，我姐的coupe坐进去尤其是前排视觉观感上空间感大，A6也还可以，毕竟轴距在那里。 【舒适性】 前排可以，后排头枕太硬坐着真难受，驾驶方面低速降档顿挫，高档低速也有点顿挫，提速收油门滑行过去车身还有点拖拽，就很难受。动力有一点延迟可能是输出问题还在磨合期，我开车比较佛系，顿挫都说双离合这种情况很常见很正常，我看不然因为我爸爸的14款A6 50quatteo的 6缸机增也是双离合，17w公里了啥毛病没有也不烧机油动力非常线性平顺哪有说顿挫的时候啊，还是便宜价值规律。不知道过了磨合期、首保会不会好点。 【油耗】 我纯市区，市区不开启停，油耗大概14个左右开了会好一点，跑过一段500公里的高速，高速油耗最低能降到7.2。还可以，这车砸我手里算糟蹋了跑不起来都。 【购车经历】 太坎坷了，刚大学毕业我妈说给我买个车我爹也凑热闹俩人一唱一和，本来想买电车或者华为塞里斯，爹妈不让还扬言买了电车就不要我了，后来我妈要给买X3我爸要给买E级，我感觉我才21开奔驰宝马不太符合我忒张扬，我就选了A7，当时郑州45A7没车，55的A6有一辆白色但必须要走公户还得强制分期加矩阵大灯，45四驱也只有一辆大人急着给买就定了，其实上海有A7 但得上沪C，家里人嫌麻烦说开两年再换，现在买回来怎么说呢悔之晚矣，全款落地49买了个这玩意。 【最不满意】 最不满意就是降档顿挫了，升档吗多给点油也就不怎么明显，然后就是高速胎噪有一点大，可能一开始就开我爸的好车 再开这种无论是动力还是舒适性 心里都有点落差。 【提车价格】 当时郑州就这一辆45四驱的了，8月20号生产 28号到店，怕被人抢了就定了，裸车42 购置税保险强制精品，还被强制加了上牌和服务费，都没在他那里上临牌还收，全款落地49，大无语。反正不是我掏钱。 【动力表现】 动力还可以中规中矩，高速表现德系车都不差，高速过个坡一个姿态就过去了。市区完全够用油门踩就完了。98给他用着 【驾驶感受】 可以的，我爸14款A6 50 quattro的就很舒适，底盘软动力平顺方向盘虚位大，但21款的A6 偏向驾驶操控了，方向盘没虚位了指哪打哪，告诉转弯没侧倾，四驱加持很有信心，原车刹车对我来讲有点不够用安全第一准备弄个六活塞的，新款底盘略有些硬不过整体性还算不错的。 【乘坐体验】 前排可以，后排头枕太硬，打算换个高配的头枕。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观无可挑剔，内饰储物空间太少中央扶手箱太浅放手机都没地方放，空调出风口有异响且胎噪声音特别大，后排中间的地台凸起比较严重且后排中间的那个座位靠背比较硬，后排总体靠背比较直坐的时间长腰会很不舒服，不过后排空间确实很大后排翘二郎腿完全没问题，内饰三联屏科技感满满，不过用多了就是指纹收集器，而且车机有的时候会死机好像是通病，强制重启一下就好了，224p马力配上quattro系统完完全全够用起步只要舍得给油速度会非常快，所谓双离合顿挫也确实有 不过问题不大日常开的时候完全感受不到双离合有点也有就是换挡快而且省油，不过配置给的那是相当低40万的车座椅通风不舍得给ACC自适应也没有 最关键的是电尾门也没有还得自己去家装，不过比起宝马疯狂减配奥迪也可以说是很良心的了，平常的话有较大的优惠力度买这个车性价比还是很高的

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.5分“优秀”

首先整理下网友关心的几个问题 一:价格真的能优惠20个点吗？ 答:我买时优惠了，可是分期手续费，装饰，乱七八糟的附加条款加起来，其实也就优惠6万左右。 二:变速箱卡顿吗？车异响吗？ 答:现在我行驶1200多公里了。变速箱在低档的时候（1-3档），会有明显的卡顿。也可能是北方天气冷的原因。异响还没遇到。 三:性价比如何？操控如何？油耗如何？ 答:性价比在BBA里面来讲还是比较高的，全款的话，低配车预计38内就能落地。操控肯定没有5系好，E没怎么开过，不清楚。油耗目前综合10个油。高速跑过7个左右。 其他的问题，目前还没想到，大家有何问题可以留言。 说下自己开车遇到的问题。 一:无钥匙锁车经常不好使。 二:低速确实比较卡顿，冷天特别明显。 三:腰部支撑没有多大作用。 四:储物空间真的是没法说了。 五:遇到路上的小石子后，撞击底盘的声音特别大，也许是轮胎纹路容易卡石子。 六:胎压没有独立显示，座椅没有加热。北方太冷了。这一点还不如10万的国产车。 七:车辆隔音真的一般，胎噪太大了。 其他的暂时还没想到。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。