点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 40 TFSI 豪华动感型
提车5天就亮多个故障灯,1个多月数次维修都没有维修好。4s店说不影响正常使用。
晶鑫华信饰家:最后怎么解决的
用户6512272247222:厂家承担责任
用户3488274964396:反正就是很多问题,我的前几天还换了油箱,下次不会选奥迪了
提车5天就亮多个故障灯,1个多月数次维修都没有维修好。4s店说不影响正常使用。
晶鑫华信饰家:最后怎么解决的
用户6512272247222:厂家承担责任
用户3488274964396:反正就是很多问题,我的前几天还换了油箱,下次不会选奥迪了
A6L外观用两个字形容就是“板正”,它,最能代表德国人的严谨(刻板),“官车形象”一直延续至今没做太多改变,但很多人就是喜欢它这种成熟稳重的外观。 内饰就靠三块屏增添些许科技感,再借钢琴烤漆和镀铬元素提升一点质感,配色基本就是全黑,触感基本都是硬,和大众内饰没有本质区别。 空间表现基本是这个级别车型的天花板。无论前后排横向纵向和头顶空间都相当充裕,后备箱横向和纵向还有开口高度都很好,还很方正,后备箱空间利用率是C级最高,没有之一。(我身高169前排调到最低头顶剩余2拳,后排头顶也有1拳4指;后排膝部剩余4拳3指)。 人机工程表现:前排驾驶座姿可以调得足够 低,前排座椅有一定的包裹性,对身体的贴合也没有什么问题。方向盘也可以调到和身体垂直的角度。最大的槽点来自后排,也是奥迪一直被人诟病的点,后排坐垫上翘角度太高,再加上陡直的不可调节的靠背和前扣头枕,坐上去好像人被夹在里面,超级难受!(据销售说24款A6L改成后排座椅靠背角度全系可调了,坐垫上翘角度仍旧没改。) 驾驶感受:40的动力拉这么大台车只能说中规中矩,路上想超车和激烈一点驾驶还是得频繁深踩油门拉高转速到三、四千转,不是很轻快,但好在转速上来后的后劲持续性还不错。变速箱反应低速缓行还是存在不够果断的时候,速度起来后无论是升档还是降档反应都非常快,逻辑清晰。发动机运转噪音可以感觉出下本了,隔绝得比较彻底,但通过传到驾驶室的一点发动机声音可以发现发动机运转颗粒感比较强,比较粗糙,不够精密的感觉,而且高转时也没有什么排气声浪,感觉缺失了一些运动的刺激感。如果加一些排气声浪,应该可以掩盖驾驶室听到的发动机运转的颗粒感。(注:其实是想体验一下45+夸戳,那才是奥迪的精髓。不知道为什么奥迪4S只有40的试驾车) 转向手感我是不太喜欢。有点虚位,还有些黏滞,而且低速阻尼也很重,随速随角度的增益也不明显,整体就是沉稳,可能有很多人喜欢这种转向感觉。随着转向输入车身跟随还可以,因为这种转向的缘故自然就跟干净利落没啥关系了,对我来讲还是稍显油腻的感觉。 刹车脚感很扎实,一踩就有,而且刹车力很足够,很有信心。 底盘质感也是如此,像穿上了带气垫的鞋跑步的感觉,对大小震动的隔绝感都非常强,舒适性绝对一流,但它的悬挂并不是软,该有的支撑也没问题,滤震也比较干脆,车身遇到起伏也不会有多余摆动,只是路感过滤得还是比较多了。我估计应该是不一般的衬套给它底盘带来了这样的感受。 隔音方面整体还行,好过23款S90顶配和捷尼赛思G80顶配,比ES300h低配稍差,可能是由于试驾车的问题,行驶过程中感觉右车窗上沿有轻微漏风的共振。 ---------------------------------------------------------
2022碗稀饭:确定好过G80?
samsang163:大众和奥迪的设计,应该他们内部有公式能套
劳资只想踹你GE一脚:A6中控内饰是硬伤
①购车原因:毕业工作5年,为了结婚家里给准备的新车。 ②购车经历:我爸原本想给我买奥迪Q5sportback,但我不喜欢Q5的内饰,我觉得内饰太差看着不够档次(个人想法)。后来去看了宝马5系的进口标轴525i(我个人比较喜欢),然后去看了奔驰的C260L(看c是因为e太贵有点超预算),我一直都比较喜欢宝马525i,我爸比较喜欢奥迪A6L。 ③为什么买A6L:A6L相对来说产品力过硬,价格比较有竞争力,宝马5系的标轴就是品牌更好一些,内饰稍好一些,但是宝马525i毕竟没有加长后排空间的话不太宽敞,A6L在一线豪华中的高性价比还是最终让我选择了他,而且A6L更加大气稳重的外观越看越喜欢。 [动力表现] 我之前开的是17款丰田荣放的四驱顶配,A6L的2.0低功动力我感觉比荣放稍强一些,我自己感觉是足够满足家用了。在标准模式下油门前段动力不强,油门在踩到大概一般多的时候车子动力就全上来了,标准模式的动力我觉得不是特别线性,可能是考虑到燃油经济性的原因吧。在运动模式下动力很线性,整部车感觉立马轻盈了起来。 [空间表现] A6L和国产e和5系作为C级车的标杆,无论是前排还是后排空间都是无须担心的,我182cm的身高四个位置都能够坐的比较宽敞。 [舒适性] A6L的底盘我是要给好评的,底盘工作效率很高,遇到颠簸化解的很到位,是那种既有路感有很舒适的感觉,不愧是MLB EVO的产物。座椅的支撑不够柔软,后排的靠背角度要再稍微向后几度就好了 [油耗] 我一共开了1000公里左右,目前综合油耗9.5个,平时高架和市区路段各半。毕竟两驱低功,而且我不用自动启停、最近都开空调,油耗总得来说还行不费油也不算多省油。 [最满意] A6L大气稳重的外观,本人26岁,虽然说宝马5系的外观和内饰比较吸引我,但是A6L动感的设计也是时尚耐看的,A6L动感可以说是老中青都会喜欢的车,我也是越看越喜欢。 [最不喜欢] 翻毛皮➕仿皮座椅,确实翻毛皮座椅会让人看上去更运动更年轻,但我还是感觉会比较容易脏,而且我觉得没有智雅型的真皮座椅看上去上档次,如果可以动感型也可以选棕色或者黑色真皮座椅就完美了。 附:最后一张是我爸试驾时候的照片(那款不是40动感),感谢老爸让我年纪轻轻就开上大A6子😀
就是来看看而已啦:落地37.2个W(含5000装潢)。送5000油卡、三次基础保养和工时费
i逆水行舟i:我昨天刚定的,落地36.3
步步为营888888:24款45四驱今天定车,358888算上一年利息,42万多一点落地,送膜,脚垫,原车行车记录仪,车漆镀膜。
⚠️事先声明,我是购车小白,以下想法都是我的个人想法,各位轻喷 ①购车原因: 大家好,我是毕业工作时长两年半的小卡拉米(🐔),毕业之后一直在开老妈开剩下的新桑,为了以后结婚(虽然现在还是单身😶),向家里提出过购车需求后决定换一新辆车,因为个人更喜欢轿车所以决定看一辆轿车。 ②买奥迪A6L的原因: 因为现在身边很多人都在买电车,加上我喜欢电车加速更快的原因,所以一开始一直在看电车,综合我的工资水平预算是20w➕,期间看了许多的品牌,这个价位下比亚迪,特斯拉,哪吒S,飞凡F7,零跑都曾经在我的考虑范围之内,其余极氪,蔚来等超出预算就没能加入我的考虑范围之内,其中哪吒的外观最戳中我的审美(可能我内心住着一个精神小伙🌝),飞凡的内饰外观都不错,零跑外观过于圆润(像🐢壳)我不喜欢,但由于哪吒和飞凡新势力身份和父母电车中只知道比亚迪和特斯拉的情况下都被驳回了;比亚迪汉我觉得中规中矩,没有惊艳我的地方,高版本又超出了预算,海豹外观看起来太小了不够大气;特斯拉model3外观还是很不错的,但单踏板遭许多人诟病,加上过于简洁的内饰(无仪表盘不能接受),所以我都不是很喜欢,最后还是选择考虑油车,油车在父母的支持下可以考虑40w以内的车,但品牌只考虑奔驰、奥迪和大众,宝马家父不喜欢,A4L本来也考虑过,但试驾时对比了A4L和A6L的空间和内饰之后就完全被A6L吸引住了;奔驰C级外观很好看但配置一般,E级虽然最近也降价了但依然超出了我的预算,大众过于低调,毕竟装杯也是我的购车需求之一🌚,最终选定了A6L。 【购车经历】 因为预算问题,也只买的起A6L的40版本,我知道大家都说四驱夸抓才是奥迪的灵魂,加一点也可以,但我身为一个南方人加上试驾之后感觉40版本完全够用,所以最后决定买40版本,公司领导前几天也刚买了一辆Q5L,在他的引荐,砍价和公司团购福利的情况下砍到了落地价373000(分期贷款)➕11000的油卡,不知道在车友们当中算高还是算低🤭 【空间表现】 空间大也是我选择A6L的一大因素,虽然很多人吐槽后排设计反人类但我坐不到嘿嘿嘿,后期的话换个头枕就可以解决了 【舒适性】 目前没有开过长途,感觉下来还是很不错的,毕竟带12向电调,腰部也有腰托 【最不满意】 40版本没有座椅通风,我的屁股好热🥵,建议有条件的车友们还是加一个;另外我想问一下他奥迪APP的主界面为什么不会显示车子的图片,我打电话问售后说是我这个版本都没有😓;还有用手机软件开锁真的好慢,车机也不是很智能,相对于现在的电车车机,老一代油车们真的要加把劲了 【最满意】 因为开过的车不多,除了上面提到的这辆车能满足我基本的所有需求了,所以还是很满意的 【油耗】 市区10➕,高速还没跑过,应该能到7吧? 🌝🌝🌚🌚 最后求个车友群,还有很多不懂的想问问各位大佬们
魔法喜鹊3Y1:奥迪a6车友群
用户5763699193129:羡慕我没钱,也特别喜欢奥迪A6L,所以上个月提了帕萨特比较喜欢这种奥迪这种中控内饰,比较成熟稳重,我今年25岁,买了后朋友都说这车看起来太成熟了,不适合我,说我怎么不买雅阁希望下一辆车能换奥迪A6
用户124610156303:没有远程启动,
怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。
一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往,对我来说e级甚至比s级都要好看,车头和腰线是一条直线这点非常吸引我,虽然56e都是符合这一点; 2. 个人认为,花生眼大灯比23款的灯要更美观一点,看得久了23款的大灯像老鼠眼(没有鄙视的意思),尾灯个人更喜欢23款之前的,24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言,但我认为方式过于直接,也不够美观; 3. 隐藏式门把手一开始不太适应,现在越用越喜欢,解锁有仪式感;隐藏式排气个人不太在意,直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧,首先说大屏,副驾屏目前从没用过,如果换成星辉面板会更好看、更协调,但是没得选; 2. 再说车机,没用过老e级的车机,我之前开的索兰托甚至没有车机,新款车机可以说差强人意吧,该有的功能都有,导航也不错,方便多了,就是语音功能少,而且太笨,并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受,尤其是空调,我个人很不喜欢语音控制,尤其是车里有人的时候; 3. 对于屏幕下方的按键,缺少分界,虽然是实体按键,但操作起来跟屏幕无差,不能盲按,这一点跟座椅调节刚好相反,虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制,没有反馈不友好; 4. 副驾没有头枕调节差评,4个座只有副驾没有,不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调,空调出风口感觉有点空,不太好看,老板键貌似只能移动座椅,不能调节座椅角度,不过主驾有绅士按键不是问题;后排中央扶手设计很好,可以全放倒改四座,对于中间区域的填充让这里不那么空,很美观; 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了,奔驰的配置其实也没啥说的,跟国产车是没法比的,前排配置不错,豪华版后排座椅没有通风加热,全系全座椅没有座椅按摩,豪华版反光碗大灯夜间开车太暗,没办法,谁让它是奔驰,配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事,对于品牌来说不见得是好事,不过该喷就要喷,不喷怎么增加配置? 2. 安全方面奔驰做的挺不错的,安全气囊挺多的,还有所谓的如来神掌(其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能),奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”,或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因;买车回来不到一个月主动刹车触发了3次,都是鬼探头,这点值得表扬! 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的,不管是头部空间还是腿部空间都很充裕,我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄,我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应,开自吸suv习惯了,腿部的支撑感觉不太够,虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼(也许我腿太长?哈哈),启动的时候总是冲一下; 2.松开刹车的声音很大,不知道车友们有没有这个问题,中低速确实有一点换挡顿挫,不过我觉得还好,不知道是不是电机把顿挫抵消了; 3.加速很快,我不喜欢激烈驾驶,日常超车没问题,直接踩油门就行甚至不需要用拨片,只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点; 4. 静谧性:很好,豪华版虽然没有隔音玻璃,时速100没什么风噪,踩油门2500转以上能听到发动机的声音,这个见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,2000转一下能听到很小的电机的声音,我个人很喜欢这个声音。 总结:奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距,不过在细节处理上没有问题,虽然挑出了这么多毛病,但是如果你问我下一辆车选什么,我的回答是:先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰!
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。