点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4分“优秀”动力充沛,姿态稳,驾驶质感偏舒适,发动机与变速箱匹配衔接不错,地板油加速反馈快,升档积极,与上一代相比内饰质感也做了提升。
说说试驾感受,外观上没有太大的变化,但是年轻化的趋势有些明显,在严肃稳重的大格调下,多了几分年轻化的感觉,45的a6l,动力上可以说在这个级别中上存在,搭配的湿式双离合,升档稳准快,所以起步加速衔接不错,地板油情况下,几乎感觉不到迟滞,就是6档左右,再来一脚,降档不如采埃孚8at迅速。总之试驾过程中的体验还是很不错的,如果你是要买一台品牌认知度高的车型,奥迪a6l 绝对可以,辨识度高,性价比高,,驾驶质感也是这个级别比较出色的一款车型,另外如果预算够,相信55会更让你提升驾驶乐趣。
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
3.5分“良好”奥迪A6L作为在BBA品牌中,最具商务气场的车型,随着时代的推移,以及更多针对这一类细分市场的车型出现,也不得不进行一些改变。而这次中期改款的2023款奥迪A6L则很好地顺应了年轻化的趋势。
这台2.0T车型开起来还是非常直观的能感受到它的动力储备会非常充足,加上它标配了quattro四驱系统,所以在加速时的那种反馈会很直接,油门踏板踩多少就会释放多少,给你一种明知道它很长很大,但开起来会是很轻盈的感受。而且在中高速之后,车辆动力输出的持续性也很稳定,让你开起来就会很自信,这种感觉还是非常好的。
新款奥迪A6L的转向力矩调校偏向于舒适化,方向盘在经济和标准模式下会非常轻盈,这样的调校非常适合在城市里开,而切换至运动模式后,车辆的转向力矩会稍有变化,更多的是在高速行驶时,确保了它的稳定性。转向指向性和精准度调校的也是恰到好处,它虽然没有宝马那么激进,但是相比较来说,这种转向力度和手感还是非常不错的。
还有一点就是,它的隔音降噪表现也非常的出色,作为一台行政级座驾,新款奥迪A6L的静谧性真的不用多担心,即便是在时速超过80km/h时,车内的噪音隔绝能力依旧很优秀,并不会干扰到车内的驾乘者,而风噪和胎噪绝大部分都可以隔绝在车外,整体的舒适性表现完全体现出了豪华车的质感。
总的来看,此次2023款奥迪A6 L针对45TFSI车型,也就是2.0T高功的动力系统进行了升级,而且对外观也进行了优化,让它在BBA这几个品牌中的2.0T车型更有竞争力,相信还是能够吸引一波家用消费者的。
香蕉菠萝水蜜桃:你把e级放哪里?家用?
拉屎用手抠干净:还不如宝马三系
易哥哥ygg:恕我直言,a6除了便宜,在这个等级并没有优势。
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4.8分“优秀”本人96年,很多人说开6老气,其实我觉得并不会,非常舒适。
试驾了5系。5系的优点在于油门,踩起来真舒服,转向也是非常不错,几乎指哪打哪。后排是真不舒服,电动调节形同虚设,并且座椅比较窄,可以理解为左右支撑性更好……
奔驰E,油门得等个1秒钟,感觉像开船。
A6更稳重,整体性也非常好,综合能力强。虽然没选上座椅通风,但我觉得无伤大雅,毕竟早几十年的车也没有这功能,还不是一样开。空间是我最满意的地方
没有选五道杠,如果带有激光大灯我可能会考虑
选了个BO音响,说实话,听不太出来区别(没听过普通版本的音响)
很多人吐槽车机系统不好,我想说:开个车又不是上班做PPT,一直在用电脑。反而手机的APP功能需要增加一些
猪哥爱摸鱼:你好,这个39万是贷款的价格吗?
油腻哦霸哈:全部做下来多少啊?
岚天百运:恭喜
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4.4分“优秀”车辆底盘扎实,开起来舒服,试驾过e300,最后还是买了a6l,主要是两个车过减速带都不舒服,奥迪稍好点
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4.4分“优秀”总体而言还挺好,就是没有放手机的地方。内饰有点显得老气。本来看中动感四驱,但是内饰确实不跟运动相符合。果断提了智雅。
用户1740507154189:落地多少
蒙获嘉瑞:终于看到一个定了同车型的了
塔西佗馅儿饼:同款