卫士乘坐感受还可以值得买吗_卫士舒适性怎么样

点评车型: 2024款卫士 90 3.0T P400 HSE

3.8分“良好”

外观帅，非常拉风，动力充沛，油耗高，舒适程度对比越野车几乎没有对手，但是开久也会累腰，小毛病有不少比如车机系统差，倒车影像不好用，碰撞预警有时有问题等等

点评车型: 2022款卫士 110 V8 007典藏版

4.71分“优秀”

【舒适性】 车子的舒适性还是挺优秀的。首先内部空间大，再就是座椅非常的软，无论是包裹感还是承托性做的都不错，再就是这车在市区行驶的时候，隔音效果很好。只要跑的不快，外界的声音几乎都传不到车内。 【购车经历】 喜欢路虎卫士犹豫不决，考虑了很久，最后还是选择了它 【驾驶感受】 V8 5.0发动机动力真的很猛，虽然是接近三吨的庞然大物，但起步一点都不慢。加速特别快，车的这种推背感让人很舒适，并不会觉得太突兀。车子的方向盘很紧实，高速行驶的时候底盘也非常稳。刹车非常的跟脚，紧急制动的时候一点都不前冲。20L/100km——平均油耗20.0，在自己当时的预期之内，正常表现吧。开的还算挺频繁，经常跑高速，高速上比较省油，纯粹高速行驶的话14个油就够了。

点评车型: 2022款卫士 90 P400 暗黑特别版

4.5分“优秀”

路虎卫士是路虎中最有个性的一款车型，老款卫士和大G、牧马人，以及更早的威利斯等都是硬派越野的代表之作。我11月1日购入一台2022款雪山银暗黑特别版，首先对新款卫士的外观非常喜欢，垂直线条与充满力量的外形，很有张力！内饰部分把硬核和豪华有机结合的恰到好处，立柱用真皮覆盖，扶手镶嵌实木，12.3英寸大屏不仅外观具有科技感，内容非常丰富。前排真皮座椅带通风加热，舒适感支撑度都很不错，后排空间宽敞，但椅背不能调节，有点美中不足。配置方面，3.0双增压发动机提供了400匹马力和500多牛米的扭矩，可以满足大部分驾驶需求，配置的第二代全地形系统，以及优化的越野一键式操作模式，使得新卫士能支撑大部分驾驶者的越野需求，而且简单易学，上手快。空间方面，5米多的车长，3米多的轴距，加上近2米的车高和车宽，使得新卫士110不仅获得了领先的外观尺寸，内部空间也非常优秀。尤其值得一提的是行李舱，我放了3个极大尺寸的行李箱后，仍然不显得拥挤。我最喜欢的新卫士的一个功能，就是它的隐藏式拖钩！我买这辆车的一个重要原因是拖一辆大尺寸房车，有了这个功能，需要拖拽时把拖钩伸出，完成拖挂后，拖钩一键自动收回并隐藏，实在太棒了！操控方面没毛病，只是刚驾驶时，由于公路驾驶感觉太轻松，有点感觉在开船。高速上风噪比较大，可能是因为安装了顶架的原因，但还可以接受。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

4.1分“优秀”

因为本人特别钟情卫士，又临近结婚购买婚车，所以去车行租了一天体验了下。现在谈一谈驾驶感受，因为租的时间短，很多不足希望大家补充。 首先是动力和油门响应，这车动力很充沛，但仅限于大力踩的情况。轻踩油门车不怎么动，踩重了就会窜。刹车也是前半段没反应，后半段很容易踩大。因为朋友说这是路虎的风格，我又特意开了他的16年揽胜，发现揽胜的油门加速曲线其实更加平滑，或者说更好上手，希望大家聊聊我说的卫士的这个问题是否可以通过时间逐渐适应。 第二是360环影，这个也是卫士宣传的亮点。但不知是不是我租的车型屏幕太小，感觉这个摄像头的像素不如我家里现在的奔驰和威尔法清晰，360的全景视图因为周围有几个梯形符号，反而不容易观察到距离侧面障碍物的距离。另外夜间影像的亮度过低。 第三是内饰和舒适度，这点我很满意。虽然车内没有豪华装饰，但这个价位车应有的功能也都齐全了。车内视野很好，出去玩有心旷神怡的感觉。有的朋友说后排空间不好，但既然定位为年轻人的越野车，后排不需要过度考虑。 第四是驾驶体验，坐在车上确实有王霸天下的感觉，可以提前观察路况，也不用为了哈尔滨的破路刻意踩刹车。美中不足的是我觉得倒车镜视野很窄，不知道是不是有加装书包和爬梯的原因，总是看不到后面的小车。 所以综上所述，这次试驾卫士我的体验不太理想，但我和女朋友又放不下卫士的颜值。想问问大家上诉问题是否可以日渐改善，想听听大家的建议

点评车型: 2022款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

3.93分“良好”

买这个车不是用来越野，日常代步，老婆要二胎想着空间大点，以前开奥迪A6实话挑不出毛病说不出来好，动力空间颜值都是中规中矩，中庸之道贯彻到底，看了好多车。开始想换X5L去试驾，2.0的真的是舍得踩油怎么都行，不舍得估计就爬吧，销售说你可以上3.0，废话上3.0我还买什么宝马x5啊。空间加大也没大多少，高度还是那样，中控区域别说了，手机都放不下，无限充电那叫一个烫，算了，再看别的，gle要改款得等，过，去看路虎揽胜运动，咬牙也能上，各种试驾，看论坛，后来带着老婆去4s店准备订车，老婆一眼看见卫士，说这个不错，年轻活力，姑娘也喜欢。行。听老婆的有饭吃，直接定110-3.0，动力没的说，启动时发动机咆哮声说不出来的爽， 【空间表现】大五座车空间没的说，我家身高都没超过一米八，空间大着呢 【舒适性】 座椅宽大舒适挺好， 【越野能力】 没试过就是市区开，偶尔高速，带孩子露营。 总之抛开油耗，内饰，这个车完美。

点评车型: 2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

3.86分“良好”

外观没得说，高颜值，酷炫，高大威猛，走到哪里回头率爆表，以至于我都觉得买这个车有些高调了内饰复古与科技结合，所以更能中和你得选择，这就是卫士得聪明之处，中控反应灵敏，各项功能用起来也非常方便，座椅舒适，我从成都开到兰州800多公里感觉也不是很累，空间足够，前方视线清晰，视野开阔，后排空间足够，后备箱空间够大，目前用车10000公里，除了高速120以上右柱异响，目前没有发现其他问题，不管是跑高速还是走土路都非常舒适，爬坡，走山路动力都非常足，之前家里用的RX，除了颜值，质量，舒适度没毛病，其他都是毛病，起步肉，中控系统老旧，所以也是一直想换一台车，本来是想等新款普拉多，但是新款明年才发布，到国内不知道啥时候了，所以心一横就买了它，到目前来说是一个非常正确的选择，求路虎车友联系一起出去撒野！

点评车型: 2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS

4分“优秀”

【最满意】可能对于观念相对传统一些的消费者来说，这辆卫士 90只是一个大玩具，更适合作为家里的第二或者第三辆车，但事实上，对于年轻消费者而言，个性的设计，出色的性能再加上路虎品牌的加持，这辆卫士 90是一款十分有吸引力的车型。 【最不满意】　五辐式的轮圈辐条粗壮，很有越野车的风格，圈内被一套大四活塞的刹车系统塞满。不过如果真是高强度越野的话，建议还是换一套更强壮的AT胎。 【驾驶感受】因为车身重量相比长轴版减少了215kg，所以这套动力系统在90上的表现要更轻快，油门的响应也更灵敏，深踩油门加速时，动力的响应速度和加速时的轻快感都与之前试过路虎车型有些差异，没有车身下沉的动作，也没有太多势大力沉的感觉。 【乘坐体验】座舱的设计保持了卫士车型应有的粗犷，硬塑料、铆钉、车漆同色的门板包括地板都是防水塑胶的，但不论视觉效果还是使用体验，整体的氛围都是精致、豪华的感觉。卫士90的后排座椅相对宽大，标配三个可升降的头枕和中央扶手，因为座垫比较厚实，所以乘坐的姿态相对舒展，长时间乘坐不会特别的疲惫。乘坐的实用性没有因为少了两个车门而受到太大的影响。

点评车型: 2022款卫士 90 P300 虎威雄心版

4.14分“优秀”

路虎卫士的外观可以说霸气威武，也可以说敦厚老实，主要看个人的欣赏角度。方正的车身设计，车身线条很有力量感，两侧的腰线十分紧致，外观开始年轻化了，而且这款车的辨识度很高，都知道这就是路虎，尽管很多人在学，但难以超越。内饰部分就比较一般，中控布局有几分科技感，但明显不够，不过功能还算比较齐全，实用性也高。内饰的用料感觉也不是这个级别的车型该有的样子，质感没那么好，甚至有一些地方还采用了硬质的塑料，好在做工还行，整体的布局还算简大气，但总的还是觉得内饰的设计差点档次。内部空间就是优势了，确实很大，储物空间也很人性化。另外内部的空调效果不错，很迅速，还能净化空气，前排座椅还有加热功能，东北的很需要，另外据说还有制冷通风功能，目前还没试，座椅材质也很舒服，总之内部的舒适度我个人是很满意的。 动力方面也还算给力，毕竟车身重两吨，而开起来的时候很顺畅，油门很给力，轻轻一踩就有反应，加速超车的响应也比较迅速。方向盘的操控也是很轻松的，不厚重。油耗还可以，毕竟车很大又比较重，13个左右的油耗数据，自己是能接受的。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

3.86分“良好”

外观设计好看，原厂还提供了很多选装件，内饰用料和设计都很出众，科技感很强。车内乘坐舒适性中规中矩，车内地板可以直接刷洗，很实用。后备厢内部还有防滑设计，适合一款硬派的SUV。动力上，3.0T的发动机还是很厉害的，而且搭配了48V轻混系统。

点评车型: 2021款卫士 110 X P400

3.71分“良好”

新一代卫士虽然没有老款卫士那种“原始的野味”，但依然是众多越野SUV中最具“硬汉气息”的那一个。现实中的实车属于典型的“比图片中好看”，一如既往的高大威猛，充满荷尔蒙气息，回头率很高。值得一提的是，方正的造型在融入更为圆润的、更加精致的细节点缀之后，更具有时代的气息，同时也对女性消费者更加友好。 内饰部分也有了焕然一新的巨大变化，简洁大气且更加科技时尚。座椅柔软舒适，给人坐船一样的感觉；218mm的最小离地间隙带来的高坐姿，给人“一览众山小”的感觉。 长宽高5018*2008*1967mm+3022mm轴距，带来的是充足、宽适的驾乘空间，行李箱容积更是高达972-2277L，强大的装载能力不必多说。 作为落地超百万的车，配置丰富是必然的，但部分车型诸如“后桥差速锁”、“车顶行李架”、“HUD抬头显示”等部分配置仍需选装。 动力方面，目前在售车型全系搭载一台3.0T L6发动机+48V轻混系统，最大马力400匹，对于拉动这台重量达2.4T的庞然大物来说，也算轻松，百公里加速仅6秒出头。 操控并不是卫士身为“越野车”的强项，但相比老款车型，其转向精准性有了较大的提升。值得一提的是，新一代卫士采用了承载式车身，采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架系统，保留了路虎强大的四驱系统，以此换来的是更舒适的城市用车体验，越野性能略有削弱，但依然强悍。偏“城市化”的转变，也与新一代奔驰G级如出一辙。 油耗，17、18L/100km左右，对于卫士、尤其是相比老款卫士，已经足够优秀。具体还是要看用车环境以及个人开车风格。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

4.14分“优秀”

路虎卫士有着硬朗大气的外观，但是仔细一看却发现它竟还有一点可爱，硕大的圆形日间行车灯带呆萌的望着前方，为驾驶护航。路虎卫士搭载了3.0T动力的发动机，除了在城市道路上驾驶动力足够以外，在较为极端情况下的越野也是简单轻松能应付的。但是对于纯粹越野，这好像就和路虎卫士没有太多的关系了，因为即使是外部后视镜，路虎卫士也都搭载了电动折叠、加热、防炫目、地照，等诸多功能；路虎卫士感觉设计更加考虑驾驶乘坐感受，而非极端的越野。一坐进前排，首先就能看到的是造型独特新颖的四幅式方向盘，它能给驾驶者一定的踏实感，同时真皮包裹也让它摸起来十分舒适。中控部分真的是简约方便，没有太多的按键，功能却有很多，都集成在了屏幕以及手柄右侧一小块区域，个人是十分的喜爱。其实我认为在城市中驾驶选择110 P400 HSE性价比最高，和最低配车型相比，增价点是在用料以及功能配置上，更舒适功能更多的真皮座椅、更大尺寸的轮圈、自适应巡航、车尾碰撞预警，等功能；让驾驶者和乘客都能享受舒适的乘坐体验并且更加安全舒心。不过对于想要去经常越野，爱走一些极端路况的朋友来说，入门版车型会更加实在一些。