自从新一代路虎卫士发布以来,这款车就一直受到非常多消费者的关注。相比起老款车型简陋的内饰和并不舒适的乘坐体验,新款的卫士不仅十分舒适,而且科技感十足。最重要的是,它身上的那种范儿,跟上一代相比甚至只增不减。相较于短轴的卫士,这台2022款 110 P400 暗黑特别版的卫士有着更好的空间,实用性不言而喻。要说这台车越野性能不好?买这台车的车主又有几个真的会去重度越野呢?对于大部分的越野路段而言,这台车要通过起来其实相当轻松,真正要去重度越野的消费者,一般都会更倾向于购买短轴的版本而不是这台长轴距的路虎。
将近百万的车,自不用多讲,越野性是在几个我比较熟悉的豪华车系里最牛的,动力充沛,通过性强,外观也是豪华霸气!内饰配置也丰富,驾驶起来也是超省心,空间也是非常的榜!油耗是有点偏高的,那么大体积的车越野性又比较强,这个是在所难免的,和几个比较爱玩车的朋友经常往外跑,城区里开挺拉风的,但是不好停车也是够够的,只有在郊外才能挺尽情的开。车身长5018mm,宽1996mm,高1967mm,轴距3022mm,这个空间是非常大的,我一米8,也是个胖子,坐在前排的感受是非常开阔的,座椅本身坐着就很有包裹性,头部和腿部还有很大的距离,后排躺坐都行。后备箱空间也是非常大。内饰不仅仅是比较简约的。而且显得空间宽敞。
选择这个车最主要的就是越野性比较强,这款车的外观非常拉风,科技配置也很多,悬架软硬高低都可以调节,内饰配置的系统功能强悍,驾驶起来也是超级省心,我们都爱玩车,这个车是值得爱。
用户2421703632284:这个车身长度扣除后挂备胎后是多少?
路虎卫士的外观可以说霸气威武,也可以说敦厚老实,主要看个人的欣赏角度。方正的车身设计,车身线条很有力量感,两侧的腰线十分紧致,外观开始年轻化了,而且这款车的辨识度很高,都知道这就是路虎,尽管很多人在学,但难以超越。内饰部分就比较一般,中控布局有几分科技感,但明显不够,不过功能还算比较齐全,实用性也高。内饰的用料感觉也不是这个级别的车型该有的样子,质感没那么好,甚至有一些地方还采用了硬质的塑料,好在做工还行,整体的布局还算简大气,但总的还是觉得内饰的设计差点档次。内部空间就是优势了,确实很大,储物空间也很人性化。另外内部的空调效果不错,很迅速,还能净化空气,前排座椅还有加热功能,东北的很需要,另外据说还有制冷通风功能,目前还没试,座椅材质也很舒服,总之内部的舒适度我个人是很满意的。
动力方面也还算给力,毕竟车身重两吨,而开起来的时候很顺畅,油门很给力,轻轻一踩就有反应,加速超车的响应也比较迅速。方向盘的操控也是很轻松的,不厚重。油耗还可以,毕竟车很大又比较重,13个左右的油耗数据,自己是能接受的。
新一代卫士虽然没有老款卫士那种“原始的野味”,但依然是众多越野SUV中最具“硬汉气息”的那一个。现实中的实车属于典型的“比图片中好看”,一如既往的高大威猛,充满荷尔蒙气息,回头率很高。值得一提的是,方正的造型在融入更为圆润的、更加精致的细节点缀之后,更具有时代的气息,同时也对女性消费者更加友好。
内饰部分也有了焕然一新的巨大变化,简洁大气且更加科技时尚。座椅柔软舒适,给人坐船一样的感觉;218mm的最小离地间隙带来的高坐姿,给人“一览众山小”的感觉。
长宽高5018*2008*1967mm+3022mm轴距,带来的是充足、宽适的驾乘空间,行李箱容积更是高达972-2277L,强大的装载能力不必多说。
作为落地超百万的车,配置丰富是必然的,但部分车型诸如“后桥差速锁”、“车顶行李架”、“HUD抬头显示”等部分配置仍需选装。
动力方面,目前在售车型全系搭载一台3.0T L6发动机+48V轻混系统,最大马力400匹,对于拉动这台重量达2.4T的庞然大物来说,也算轻松,百公里加速仅6秒出头。
操控并不是卫士身为“越野车”的强项,但相比老款车型,其转向精准性有了较大的提升。值得一提的是,新一代卫士采用了承载式车身,采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架系统,保留了路虎强大的四驱系统,以此换来的是更舒适的城市用车体验,越野性能略有削弱,但依然强悍。偏“城市化”的转变,也与新一代奔驰G级如出一辙。
油耗,17、18L/100km左右,对于卫士、尤其是相比老款卫士,已经足够优秀。具体还是要看用车环境以及个人开车风格。
路虎卫士作为一款经典复活车型,其外观更加现代,内饰也有意往较为粗犷的方向进行设计,但这并不影响其豪华感。
该版本轴距超过3米,保证了车内空间的宽敞,即便是1.8米的成年男性坐在车内不会有任何压抑感。
配置上,该版本算得上丰富,除了基本配置外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全、360全景影像、空气悬架等一应俱全。
3.0T发动机的爆发力很强,且乘驾舒适性很不错。
总体而言,该车型值得推荐。
卫士这一代车型说实话其实和老卫士没什么关系了,如果说大G和牧马人基本上还是维持原有的野性的话,这代卫士说实在话并不算是很野性。无论是外观内饰,还是空间以及乘坐舒适性,新卫士都大幅偏向公路舒适性,整体也确实很舒服,但是如果是冲着老卫士的原始机械感来的话,那肯定会失望。
但是你要说这一代车型不是越野利器,那你真是冤枉卫士了,足够的悬挂行程,强悍的四驱以及全地形反馈适应性系统,就算是扔进荒山野岭,卫士的表现也一点不比老卫士差。
我觉得本质上,卫士更像新的路虎形象,那就是穿着西装去越野,很多人惋惜新卫士不够原始,不够野性,但是时代在发展,与时俱进没什么不好的。
卫士这是款中型SUV,对于这款车来说确实是一款“巨无霸”。本身他的高就接近2米了,配上超5米的长,加上超3米的轴距,在外在看上去“魁梧”的同时,内在的宽敞度是非常不错的。176cm的身高,实际在后排是可活动自如的,要翘起二郎腿是非常轻松的,并且要给他点赞的是他的后排中央地台凸起并不高,并且宽度较大,即便是满载时中间的朋友也不会觉得脚“无处安放”,点赞。
内饰的质感足够的豪华,基本上触手可及的地方如中控面板、方向盘等都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,触摸感足够的舒服,而12.3英寸的全液晶仪表配上10英寸的中控屏,整体也带来了科技感,他本身也支持语言识别控制以及CarPlay和CarLife,可玩性确实高,点赞。
卫士他搭载的是3.0T V6发动机,拥有48V轻混的加持,匹配的是8AT变速箱。实际上他的转向以及油门踏板会稍微的偏沉一些,第一次接触的朋友或许会不容易上手,当习惯了你会发现很有驾控感的,特别是跑高速的时候确实是享受,对于卫士这款车,我的评价就是:接受的起他的价位就直接入手吧。
点评车型:
2021款卫士 90 P400 经典复刻版
4分“优秀”外观帅的一比贼有型
内饰中规中矩不豪华
配置该有都有够用了
空间坐人宽敞备箱小
驾驶秒杀行政和运动
可靠性安全性能强劲
用车成本?不计成本
王者军团_少校:
痩巴巴的老爷们儿:好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看重要的事情说十一遍。
那个白轮毂太帅了……
白云29385:这照片照的,跟汉堡包似的