目前总里程9800公里,城市3000左右,高速4700今年出去自驾了两次主要都是高速🤭,剩下的出去露营拖房车走的路比较杂了,没有越野过。
驾驶感受低速顿挫太强,其他都还好动力指用随叫随到,但是毕竟车中和高度在哪摆着呢操控还好。
可靠性目前没有出现过影响使用问题,主要一些微乎其微的使用感受小问题,比如安全带卡扣容易卡到安全带拽不出来有个豁口,解锁点踏偶尔不出来原厂。等以后长途穿越在看看具体可靠不可靠吧。
用车成本只要是油耗和保养,不过油耗完全可以接受范围。
车到手陆续改了一些东西,在ssss加了行李架踏板书包和梯子,自己在外面加了原唱气泵 米奇汤普森d38的AT胎,原厂方口拖车杠。行李架高速声音不能接受的不建议装了能剩下不少😂,但米奇汤普森的AT胎声音完全可以接受甚至可以忽略,因为是x版所以外观改的比较多主要是为了好看。开了一万对公里最不好的感受就是低俗的顿挫感。就这些吧希望可以对有购车需求的小伙伴有个参考
用户8532645274855:顿挫感比奔驰好太多了
要酒酒酒:22年一月提的X版,原厂22寸轮毂,98.8没加价,选装了三件套,提示:开卫士顿挫的都是之前开其它车,或者之前开越野车少,油门没有掌握好的缘故,掌握好绝对不顿挫好吗
挑动密西西比河:加了多少钱?
【最满意】换装承载式车身后,路虎卫士适合城市驾驶,代步更加舒服。其次,内饰保留了一台硬派越野车天生具备的实用性,结构设计和材质更易于打理,另外,增加了与时俱进的科技配置,日常在城市中使用卫士,你根本不会有很强烈的违和感。该车的颜值很吸引人,并且可以官方选装随车配件,原厂品质的个性化,你懂的。
【最不满意】我接下来要说得不满意点可能存在一定的主观性。我身高172cm,无论坐在路虎卫士的前排还是后排,座椅都不能给我一个舒适的坐姿,感觉坐垫把腿给托了起来,总有一种“腿短,悬空的感觉”。身高超过180cm的同事都没有这种感觉,我推测是因为卫士是一台欧洲车,并没有全面照顾到亚洲人的身高。另外,由于车内模拟声浪无法关闭,天天听会有些聒噪。
【驾驶感受】路虎卫士3.0T车型的绝对动力没必要多说,400匹非常够用。只是因为它是一台越野车,不能带给你那种酣畅淋漓的操控快感。变速箱的换挡速度不快,如果你需要急加速,一脚地板油转速爬升后,变速箱有一个很明显的反应时间,如果你被夹在两车之间想迅速超过去,动作不会那么干脆利落。如果开着卫士在高速上巡航行驶或者在烂路上越野,该车动力系统的电脑逻辑标定没有任何问题。空气悬架会增加驾驶的违和感,日常城市驾驶,底盘会变得稍硬,再结合较高的坐姿以及整体越野车取向的标定,甚至会感觉空气悬架是一种多余配置。
【提车价格】目前从一些经销商处获悉,路虎卫士需要在原价基础上进行一定配置选装,并且需要等车。
燃油车车主:该说不说,路虎自带气质,喜欢就买,听那些车评人的啥车都买不上,一天天就知道喷
开mini的张少爷:喜欢这个颜色~
对卫士最喜欢的点就是外观设计,硬朗的线条和现代的曲曲面融合,大气又不会太粗犷。
至于内饰就比较粗糙了,虽然按键屏幕布局还算符合人体工学,但是裸露的螺丝和硬塑料不够豪华。
驾驶层面,动力不错,低扭很有力,响应挺快。悬挂较软,平时开挺舒适,但是盘山路开的我头晕,侧倾太严重。
痩巴巴的老爷们儿:国外的HSE合人民币多少钱?
古道西风不瘦马:硬派越野的风格
Stellantis:裸露螺钉和硬塑料是故意为之的