铃木维特拉是我的第一部车,也是现在开的最多的一台车。从2018年购入、到如今已经跑了有83000多公里。我的是两驱自动精英版,也就是1.4t+6at两驱版。
【购车经历】
我专业就是汽车相关的,所以买车比较看重以下几点,有想要买车的朋友可以参考我的观点:
1平台、车身构架是否更加安全 比如白车身超高强度钢高强度钢的使用比例等
2发动机、变速箱的匹配度跟后期稳定等
先说维特拉的优点:当时看中了它1.4t的发动机和6at爱信变速箱,0-100km加速时间是8.7s左右 动力匹配度在这个级别也是首屈一指的。并且是全球版车型,在欧洲ncap碰撞测试中是拿五颗星的,配全车六气囊(那时候配全车六气囊的车型真的很少很少)通过搜索白车身可以看到维特拉1500兆帕高强度钢应用比例是比较高的。还有就是维特拉配备的是全尺寸备胎,这个确实是比较诚意的一点。后悔没有上四驱高配后悔后悔重要的事情说三遍!
再说缺点:相信当时销量并不怎么好的主要原因就是后排空间太小了,真的太小了,因为它轴距只有2600mm。还有就是悬架硬邦邦,走个碎路真的砰砰难受。变速箱不现实档位数这点有点莫名其妙,在时速40左右估摸是三档的时候会有钝挫感觉的出来。其他应该就没有什么缺点了,嗯应该是
其实在2018年选车的时候也对比了很多车型,比如哈佛第二代h6那时候刚上市没多久,不过那时候还是对国产品牌没那么放心,但十万左右能拥有二十万级的空间及动力配置确实是挺拉馋的,有点后悔。
再就是比较了本田的xrv和缤智,这两款车价格要比维特拉贵个2-3w左右,但发动机低配是1.5自然吸气发动机虽说是地球梦技术但是配cvt变速箱着实没有涡轮增压来的畅快,高配那时候是老款的1.8自吸也就是杰德上的那款发动机,平顺性是好的,但动力不行油耗高,不过这两款车的后排座椅空间是好于维特拉的
还有是日产的逍客,看中了逍客的座椅舒适跟后独立悬挂,是合资这个级别价位为数不多配备后独立悬挂的车型值得称赞,但对那cvt变速箱不敢冒险,还有就是安全配置比较低基本就是两个气囊,顶配上到快16w才6气囊,还有就是平台老旧,最终没选。
遗憾的是铃木目前已经退出国内市场,现在路上每每看到铃木的奥拓、吉姆尼等车型还是心生感慨,偶尔遇到超级维特拉更是远远的就行注目礼。
这可能是关于维特拉的最后最迟到的一篇懂车分文章了,用车四年,行驶八万余公里,特此报告,望加精,拜谢……
用户8349772002794:防撞梁薄的很,20码追尾,后梁都撞裂了,像纸皮一样,用手都能掰动
金鹏衣领罗纹机:我的1.6手动维特拉杠杠的,开车到公司上班才1.5公里,油耗6.8左右
理想与担当:说短,其实三口之家完全够用了,小孩对空间要求也不高。至于悬架硬吧,高速操控好,不飘。
【续航】
加满一箱92汽油300元左右,走660公里左右
【驾驶感受】
操控简单,动力足够普通家用,但是有顿挫,空压机噪音大
【亮点配置】
全尺寸备胎,1.4T涡轮增压动力足
凭良心说,维特拉的外观确实是个弱点,铃木好像从来都对怎么设计外观没有心得,把心思都放在修炼内功上的铃木确实应该把外观的设计感提升一下,毕竟国人购车对于外观的因素占比还是很大的。漂亮的外观才能吸引更多人去了解你强大的内在。
2:内饰设计感不强
维特拉的内饰设计一样是上世纪的产物,放眼望去满满的雨燕既视感,没有点缀没有花哨,只是把该有东西塞进去而已,相对于昂科拉那种咬着牙都要在乞丐版上用点皮用点缝线,用点钢琴漆饰板来说,内饰确实是low了。
无敌小铁牛的座驾:我最中意就是维特拉的外观。
可爱金狼:怎么做到这么省的?我四驱顶配,200块钱最多跑380公里,基本360公里左右就亮灯了
独斟独饮1:现在新车在中国买不到
外观个人觉得车头挺好看的就是车尾设计的一般,
【空间表现】
空间后排就太小了,坐坐小孩还可以,短途大人还可以做,长途后排就很辛苦了,平时一个人开空间就没考虑下去
【动力表现】
动力1.4T够用超车各方面换挡速度还是可以爱信6AT表现这个价位的同级别算很快的
【驾驶感受】
内饰就一般般了,车子还是有些小毛病异响
【最不满意】
铃木退出中国市场
杰哥52903:方向盘重不重啊
叼那声653:车是好车。如果后排能有缤智XRV那么大,肯定会大卖,可惜铃木宁愿退市也不愿意改变
初日:铃木良心车场 家里11款天语sx4放家里基本上没开 11年58000公里 开起来一点问题没有
外观:
各个角度都挺好看的,前脸看上去显得车大,屁股看起来性感。侧面的线条也挺美的。个人感觉比crv,缤智等车都好看很多
内饰:
啥也没有,没有天窗没有烦恼。
配置:
没有过多的电子辅助设备,有的是纯粹的驾驶乐趣。配置上升级了定速巡航和原配CarPlay主机,各方面都挺不错
空间:
三口之家也绰绰有余。全家出行拉货啥的就可能局促了
驾驶:
那纯粹就是一个人的快乐。在城市里穿梭完全没有毛病。1.4T的动力说来就来。
碰过一次,修起来也没啥问题。
鸭梨丨大了:精英版怎么升级定速巡航和car play??
晓洋835:我怀疑你这第三张照片偷我的一模一样的部位伤、又是鄂牌
极边小城镇:受一样的伤
我个人觉得外观耐看,小巧玲珑好停车操控性灵活轻巧,可靠实用用车成本非常棒,主要就我一个人开的多,6AT变速箱还是非常可靠,目前为止4万多公里快5万公里了没什么毛病,现在车不怎么开机油一年一换,全合成机油美孚一号还有机滤,其它的都没换过,平路加速还好上坡的话坐几个人就有点无力感,驾驶感觉很好操控也很好就是舒适度差点有点蹦蹦跳跳的,用车成本非常省油吧!油价7.5元每升也就5角左右,维特拉非常经济实惠耐用的好车。
风的速度:你的机油用太好了,我试过美孚一号不太好用,用了反而没力量,用磁护就可以了
极边小城镇:浪费啊五千公里换
万年青:卖吗?想要
动力好,主要车轻,怎么也进入8秒俱乐部,超车,很简单拨片降2档,大油门转速4000时再拨片升档,推背感。4年,就换过一次电瓶。油耗城市拥堵基本是7-8个油,高速很省油基本5.2,如果三大妈的开车喜欢,百公里油耗4.8妥妥的,47L的邮箱。可以开900+公里。空间相对小了,这是卖不好的原因吧
极边小城镇:油门蹬的有点狠了4000转超车,满油也从来没跑过900公里的
独钓山水间1:从来没用过换挡拔片,运动模式深给油,秒超
在下土豆粉:就像谈恋爱找老婆,更多人喜欢长的好看,大长腿,至于心灵美不美,是不是贤惠,勤俭持家,有几个人会在意
第1辆车没啥评价的,挺皮实耐用,就是空间有点小,放了儿童座椅以后后排相当拥挤,孩子稍微大一点脚都能踩到靠背了。
长安铃木维特拉这款车还是比较好的,质量非常可靠,买了,4年半了,跑了5.5万公里,都是小保养,很省心,也很省油,自动挡在市区7.6个油,这车提速很快,我就喜欢开提速快的车,跑高速100公里/小时,油耗才5.3个油,很省油,不过这车铃木退出中国了,配件就有些供应不全,有的配件要等很长时间,空间对我来说够用,平时上下班就我自己一个人开,周末就会开车带老婆孩子出去玩玩,这款车挺好的,我喜欢!
无敌小铁牛的座驾:(诚)维特拉
河北或周围地区有没有出的?要求自动挡,真实公里数,一手自家用车,车况好。
想出的话联系我!
无敌小铁牛的座驾:(诚)
有没有出的?要求自动挡,车况好。
出的话联系我!
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
先说说选车经历,第二台车了,个人比较看重机械素质,拒绝双离合……18年底19年初陆陆续续试驾了很多车,丰田雷凌太买菜,日产劲客动力匹配捉急,1系涡轮迟滞严重并且是三缸机,起亚的kxcross便宜配置也好就是被动安全性一般,本来都准备买了,签合同的时候销售各种花式加钱,一怒之下走了,atsl看了一下觉得不好……最满意的是领克01和看了好久的维特拉,领克当时爆出新版本ecu动力降低的问题,就选择了维特拉,16款两驱自精,我个人不对四驱迷信,就普通用车,选择了动力和油耗更加的两驱,并且全系次低配(考虑到铃木撤资后的保值率和不喜欢天窗,反正都要改车机,并且次低配配置完全够了),裸车价谈到了11.2吧好像,不过全险很坑,然后免手续费免息贷了两年,还行……落地应该是加全险13w出头,下面说说车
原装整机进口的1.4T 爱信6AT;预期7个油的油耗;C-NCAP五星半,E-NCAP五星的碰撞标准;结合个人使用状况,放弃原先准备买的领克01和ATS-L,一点都不后悔……4000左右的时候不小心清零了,综合我个人的使用方式和场景,6个油吧,春节跑了2000公里高速,降到5.5了
免费首保,应该是日系母乳的全合成,4S店价格贵都算了,太远了,一去一来,就算不排队也要耗半天,排队一天,路又烂……
买这车就冲着日本原装的boosterjet和爱信6AT,其他的长安我真的是服了,扶手箱不到一年就会异响,不过13w的车我也不指望能完美,机械素质是我个人比较看重的
用户1863993381211:落地什么价也是刚注意这车
用户2957838123944:我裸车12.68
雨田木易839:你好,请问贵阳还有卖的吗?我是重庆的想过来买。
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
#外观好看 当初最纠结的是缤智这款车,师出同宗,外观漂亮,至少跟维特拉比屁股比维特拉好看多了,而广汽的名声和本田的名气更是让我当时十分纠结,但三大件又全不如维特拉,我相信很多人选车时恐怕都这样,都是又想要品牌又想要“好内脏”,问题是没一家商家是傻子,都是适可而止,点到既可,同价位的车型不是拼品牌,就是码硬件,甚至很多单纯的比数据,反正各有亮点,但绝不做完美,所以到头来你看的车越多越纠结,越发现不完美,这时就只能看各自的心理所需了,而我在同为日本制造,同标签省油,耐操的前提下选择了一个类似买电脑的心理,更就是更高的配置,于是我在品牌和配置之间选择了配置,当然这两个品牌都让我放心,这是最基本的前提#储物空间很大 前排储物空间很多,可以放很多水和杂物,后排只有门板上俩个可怜的杯座
用户8504316469988:你的自动两驱落地多少钱?
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
购车总价 | 落地13.8万,空间一般,操控性不错,油耗百公里5.8升,个人感觉颜值很高,目前两千公里,还没有首保,过了磨合期会更好些。
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
从买来到现在33000公里,油耗没有复位过,表显一直6.2/6.3,实际大概6.6/6.7这样子,很满意,而且开车还比较猛的;最满意的还是动力,红绿灯起步基本没被别人超过,起步油门大了还会烧胎,真的很刺激。保养也很便宜,一次五百多,不去4s店自己保养也就二百多块钱,真心是既要马儿不吃草又要马儿快点跑。
用户1933502679058:太喜欢维特拉了,全款不够,贷款不知道好搞嘛,后期会不会很麻烦
GzF天之大:绿灯起步别人从来没超过。我竖信!
诚信-曾:妈的,买不到红色,而且经销商说只卖现车,不卖预定车
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
购车总价 | 12万左右
同级对比 | 在缤智维特拉之间考虑了很久,但是维特拉的动力比较强一些,所以选择了这款车。
驾驶体验 | 转向很灵敏,方向盘有一定的余量,指哪打哪,方向盘很轻盈,转向比较灵活,底盘悬挂很硬,但是质感很硬。
颜值 | 外观属于耐看型,不是很惊艳,但是越看越喜欢,方方正正简洁直白,不张扬不炫目。LED日行灯很满意。
影绘广告:你的便宜
影绘广告:我19年6月提的下来13.1万
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
5-6个油百公里还满意14万没啥问题,这车唯一的好处就是操控好实用省油哪是亮点,我相信好多日系的小轿车都未必开的出这个油耗,更何况这车还是SUV这个油耗还不是我开过最低的呢!做了首保之后我开过3.9至4.2之间的。
丰林7494309:请问一下是哪一款的
丰林7494309:谢谢你!
用户6711790862499:赞同
点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
#外观好看 外观满意,车身线条硬朗,接缝均匀,做工还可以接受#安全配置高 这个价位同级别合资小型SUV中绝对是属于性价比很高了,总的来说动力、安全配置、油耗表现是这台车的亮点,舒适性、空间表现上有待提升,相信购买维特拉的消费者看重的还是铃木的低故障率、省油还省心的优势吧