点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.6分“优秀”

【使用状况】【截止目前使用了20天了，行驶230公里了】 【使用场景】城市道路65%，高架20%、高速15%。 【外观】总评：洋气，不俗套。 1、凯莫拉灰，说实话这个颜色比较小众，喜欢的人爱的要死，不喜欢的人表示无感，我个人第一眼看上去很惊喜，这个颜色一出来就已经关注了，看到实体车的颜色比照片更惊艳。就很洋气。 2、整体车身悬架降低约2.8cm，运动底盘调教。 3、19寸轮毂算是比较大了，只能损失轮胎的厚度了，原厂配备了245/35 R19的胎，小的沟沟壑壑我都不敢开太快，就怕鼓包，心累的。 【内饰】总评：科技感＋年轻化。 1、面板也不知道是金属拉丝还是碳纤维，但是看上去比较搭，不是很突兀。 2、金属踏板、运动座椅＋红色缝线．平底方向盘＋红色缝线、门板侧面软包和RS-Edition标志点缀的相得益彰。 3、氛围灯也很温柔，门板的RS-Edition落地灯光也很酷。 4、黑色顶棚YYDS。 【驾驶感受】驾驶感受我从下面几个维度来说说： 【操控】 1、加速感很强，深踩一脚，推背力量很明品，换挡迅速【重点：暂时没有遇到4升5异响，但2降1好像有点拖拽，不太明显，我个人认为自己要控制好油门】。 2、方向盘电子助力，比较轻盈，相比我之前的机械助力要轻松很多，操作灵活、精准、无虚位。另外方向盘握感细了点，要是粗点会更好。 【舒适度】座椅偏硬，但是对腰、大腿的支撐力到位，包裹性也不错，座椅的多向调节有助于选择更适合自己的坐姿，底盘紧網富有韧性，对地面的反馈度很通透，转弯时侧倾角度小，四驱加持出弯干脆、灵敏. 【油耗】 现在公里数不多，目前都是市区道路14~16个油的(听说搞速很省油的，没开过，哈哈）。随着公里数的增加，人车之间的配合度，我相信慢慢会降下来，不着急的。 【刹车】总体偏紧偏硬，需要用力踩，可能由于新车磨合的原因 【音响】10个剩以我觉得还行，现在都是默认原厂的调试，也可以根据自己的喜好进行设置，低中高音都还可以，当然和BO还是有点距离的。 【气味】有点大，主要原因为座椅皮革，我的除味方法： 「1、购买的是椰子壳炭吸附力会更好，可能是心理作用」。 「2、打捅水用毛巾将车内座椅、面板、门板凡是能擦的地方都擦拭一遍（准备一周2次），至少前2个月如此」。 「3、车内放水，用盆装半盆水即可，甲醛分子在释放运动中遇水可溶解，定期换就行」。 「4、暴晒，最好是开窗暴晒，简单粗暴且有效」。 【系统】 无论是自带的系统的操作丝滑程度还是灵敏度，只能说还行吧「和手机没法比」，也没有出现过死机或卡顿情况，不过我都是用CarPlay。 【空间】绝对够用，我177重75kg，家里人身材都是瘦长型的，无论是横向还是纵向都挺宽敞，后排YYDS，就是角度有点直了，坐的时间长了可能会腰酸的，不过垫个抱枕就舒舒服服了。 【配置】2.0T-190匹-四驱，轮上马力188匹，几乎没有损失传动效率，这点多亏了DL382型号的7速湿式双离合变速器，优缺点很鲜明。但是依然选择相信它的能力。 【最不满意】储蓄空间小又少，后排座椅角度太直。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

外观大气运动，内饰机械感爆炸(喜欢的很喜欢，不喜欢的无法接受)，行驶质感不错，动力足够，目前唯一感觉不好的匀速刹停有一定拖拽感。 【购车经历】 本人上一辆车是12款新福克斯两厢1.6自吸，由于当时自己一个人用车，空间需求不是第一考虑，所以小福也兢兢业业一度陪伴我走过了一个人的日子。后来19年结婚，去年有了小孩，福克斯后排的空间逐渐变得越来越捉襟见肘……加上小福也服役了将近9年了，21年年底萌生了换车的念头。当时考虑了四款车型，3系，A4，CC猎装，CT5(没考虑C级，1.5的动力直接劝退)，本来第一选择是3系，舒适度，空间，动力，外观感觉都不错，试驾过了，过了年都准备订车了，结果爆出烧机油，反复纠结最后还是放弃了……后来又断断续续试驾了CC猎装和CT5，最后试了A4，因为最开始也是没有见到实车，云看车对比，但是见到A4实车后彻底被征服！外观大气，新款标配黑光包后运动感十足，内饰实车我个人认为完全长在我审美点上，很多人说A4内饰被3c碾压？我个人不这么认为，图片和实车体验感完全不同，用料精致，机械感十足，大气简约，外观内饰都在我的审美点上了，试驾后动力操控个人认为在3系之上，3系低速变速箱有一定顿挫感，A4的双离合本来不抱太大希望，试驾后竟然出乎意料的平顺。正好赶上购置税减半和政府消费券，当天对比了几家就直接定了。 【最满意】 外观运动大气，空间够大，内饰质感不错，底盘质感突出，操控不错，动力足够，是一辆基本没什么短板的车。 【最不满意】 低速匀速煞停有一定拖拽感，不知道是不是个人脚法问题，关了智能滑行后有所改善，但还是能感觉到。再就是后排座椅有点高，椅背略陡，长时间做会比较累，不过也不是什么大问题，加个腰托会好一些。 【提车价格】 我是6月10号订的车，这几天赶上济南车展，加购置税减半和政府补贴，差不多跑了车展外加4家店比价，最终谈的裸车26.9，购置税1.2，保险9k，全款落地29个，还有个政府消费券6k，抛除消费券28.4个，送了威固膜，脚垫，后备箱垫，原厂前后行车记录仪，雨伞，外加三次基础保养含机油机滤工时和后续5800的机油半价保养券，个人认为砍到大动脉了😂

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

【购车经历】 原来定的40豪华型，要求选装主动刹车，360和座椅通风。奈何等车时间太久，和销售联系后改定店里库存的20款45版本，今年一月生产的，没什么问题就改合同订车了。上一篇懂车分不满意，这次重写了下。 【提车价格】 享受购置税减半，落地346000，7月底买的，送了3次保养和其他小东西，不多。当时没发消费券，这价格我很满意了。 【空间表现】 我身高187，体重190斤，前排很够用，后排基本没法坐，不过自己开无所谓。车辆装载空间算比较大，但驾驶位放小物件的空间不算多。由于是库存车，车内基本没有异味了。 【亮点配置】 A4L45版本，该有的配置都有了，红卡钳S4轮毂，矩阵式灯光，BO音响，碳纤维内饰，欧缔兰座椅，四驱系统匹配高功率的DKW发动机。 后期打算换尾唇和四出尾喉，再提升下外观。 【油耗】 市区开空调短途15-18，距离长开高架油耗降低到9-11，高速还没开应该会更低。 【驾驶感受】 252马力，370牛米，四驱系统。B级车有这动力非常强大，只要踩就有动力，并且变速箱的匹配我觉得非常顺滑。45和40版本动力可以说是两辆车，因为我试驾开的40。 如果要体验激烈驾驶感一定要换S档，S档可以在低档位维持长时间的高转速直到你松开油门。 D档则油门延迟比较大且升档更积极，符合省油的逻辑。 【最不满意】 实用配置差了些，我拿车后就改装了原厂360和胎压检测，但改装也不算贵。 还有不满意是这车动力太强，路上你不想嚣张想低调都难，哈哈😆。 【保养】 这车高功率发动机采用缸内直喷，火花塞2万公里一换，然后有四驱差速器，保养成本肯定高于40前驱版。 【新车一血】 轮毂蹭了水泥路边沿，找了个300多的修复。看看很多刚提车就车身被蹭或者车出问题的，感觉这一点小伤也算运气好的了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 8月初开始去4s店看车，看了两个周末，原本是没有打算买奥迪的，预算内选择是沃尔沃S60致远豪华版或者丰田亚洲龙双擎。偶然听见奥迪最近降价幅度比较大，所以抱着去看看的心态去4s店看了。 因为只考虑中型轿车，所以自然只有A4L可以选，一眼就看中了天云灰的颜色，于是立马试驾了40TFSI豪华动感型。试驾后完全被A4L吸引了，以至于马路对面的沃尔沃都没去看。经过两周的考虑，订了A4L 40豪华动感，由于货源短缺，直接拿下了4s店下单在途的方向盘加热选配车，少等一个月美滋滋哈哈。（所以有在途车尽量推荐大家拿下在途车） 【提车价格】 可惜的是在这期间优惠少了0.5%，在贷款50%三年的情况下，落地29.95，送了贴膜、原厂脚垫+一套额外脚垫、原厂伞+钥匙扣、4000块钱保养卡+一次额外保养，综合下来29.4w左右。 【驾驶感受】 动力十分充沛，变速箱的调教在同级别属于顶级，所以在加速方面，40TFSI版本同样非常出色，百公里加速达到了7.3s。除了动力方面，舒适度也很高，100的速度根本没有感觉，给我的感觉就是很稳很放心。 【油耗】 刚开没多久，一般在混合工况下，目前开了空调是9.8左右。要是在市区拥堵路段，要达到12-13。高架多的话8左右，还要多开一段时间才知道。总的来说，对于这辆豪华B级车而言，油耗不是很高。 【最满意】 最满意的地方是没有明显短板，外观帅气十足！ 【最不满意】 科技配置低，居然没有主动刹车，这不应该。 【空间表现】 空间表现出色，1.80米的身高前排座椅调整好以后，后排有2拳+3指的距离。 【保养】 送了4000保养卡+一次额外保养，推荐了一个买车人又加送了一次，后期保养开支很低了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

【外观】外观酷似A6L，稳重大气优雅永不过时，天云灰的配色在阳光下闪闪发光非常耀眼，极具攻击性的led大灯使这辆车看起来既稳重又犀利，非常适合年轻有为的90后。 【内饰】仿皮座椅、真皮方向盘、飞机档把，中控、门框用的是桃木内饰显得高档大气优雅时尚。 【配置方面】搭载2.0T发动机，190匹马力，拥有5种驾驶模式、3种虚拟座舱，可操控性非常强，并且搭配有12.3英寸的仪表盘和10.1英寸MMi系统的车机，支持无线CarPlay，日常听歌、导航、休闲娱乐活动都可以满足。 【空间方面】十分充裕，本人178cm160斤，头部高出3指左右，后排乘客体验空间十分宽裕有3拳左右 【驾驶体验】驾驶感觉非常好，日常用舒适模式即可，节能模式并不节能?，上高速选用动态模式从40码到100码3秒左右。目前已驾驶680公里，跑过四次高速，日常市区驾驶，综合油耗长期：10L，短期：9L。 【购车经历】讲到买车我真的是一波三折，非常的令人无语，我真的气自己为什么那么急！我今年2月底在本地一家经销商订车，因为疫情他没车给我最终退了定金；到了五月底我在南京城陆陆续续看了7、8家4s店，都没有现车，唯一的一家是南京栖霞区永达有现车！价格非常的nice，加装三区空调全款落地才29w2（购置税减半前的价格）！我当即准备订车，但被告知这辆车十分钟前被订走了！无奈只能回家，过了一天熟人推荐的一家经销商说有现车，于是以29w5全款的价格定下了，这家是在宁波拿车的，开票日期写的是5月30号，当我看到6月1号起购置税减半的政策我要求他找宁波润达修改发票，但他说无能为力，宁波润达也是混账，踢皮球，无奈6月15只能去上牌，交了2w3的税?（我是傻x）；而且买这辆车他就送了我一个脚垫、垃圾膜和记录仪，连个交车仪式都没有?，可以这么说我该享受到的服务是一个都没有，人家在4s店买的送各种礼品，保养我都没，连最基础的奥迪账号注册、车辆怎么操作我都没，全靠自己百度?。最近几天南京好几家4s店联系我说有现车，价格基本上都是28w出头，我真的好难受啊??，奉劝还没买车的各位以后买车一定要去4s店买，不要去汽贸城！！！宁愿贵点，但享受的服务是真的天上地下！ 【最满意】这辆A4车厢基本没有异味，车机非常的丝滑，跑高速时车厢内嘈杂声很小！车辆怠速也没有任何抖动！我用了大半个月感觉真的挺不错的，不像其他车主抱怨新车异味大、怠速抖动、跑高速噪声大、车机死机，这些我的车全部没有！但就是我的车没有享受到的购置税减半政策，其他的我都很满意的！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

【购车经历】 之前有过一辆14款速腾1.6最低配，行驶一年多因事故保险赔全损，后购置一辆迈腾B8 330领先稳定行驶四年多，因结婚后家里车不够用有了添置新车的想法，之前考虑了C级，CT5，捷豹XEL，皓影，冠道，途昂，探岳，最后是A4L。C级是因为老婆喜欢，但因为网友喷的实在厉害加上1.5T还要改款了就放弃，CT5家里人说东北地区后驱吃力，加上后排空间不理想，放弃。捷豹是因为当时去的某个4s店态度问题直接看都没看，那几款SUV是家里因为有轿车所以父母想让我换个SUV，但是我还是喜欢轿车的，看来看去最后看了探岳380顶配，当时找了熟人价格谈好了，被告知芯片短缺(那时候刚要开始)，需要等车1个月上不封顶，我寻思着那就等吧，后来回家的路上路过一个奥迪店，一进屋我父母和老婆直接就相中A4l了，我一看新款也确实好看，加上是父母拿钱(本人90后已婚普通工作啃老族)，最后误打误撞定了这台A4l。4月初交定金，5月2号提车，位置长春 【提车价格】 全款裸车28.2，保险8000多一点点(保险加上一个4S店内墨迹我买的一个啥玩意儿忘了)，赠脚垫，后备箱垫，全车玻璃膜(国产牌没看是啥，还需要500工时费)，奥迪原厂隐藏式行车记录仪，前后都有那种，还有一个除甲醛礼包(一次没用过)，还给了我一张洗车劵。七零八碎回到家落地31.6差不多。 【驾驶感受】 动力很不错，我也没开过啥好车，这种动力我很满足。转向精准，方向盘比我的迈腾轻很多，由于我经常激烈驾驶，低速顿挫没感受到过几次，但是比之前的迈腾好很多，平常用自动模式，不堵车的时候开着启停功能自动滑行很香。高速就节能模式。反正就是驾驶感受很香。 【空间表现】 空间普普通通，后排没有迈腾大，但是对于我们家够用了，因为我们家全都是矮个子，后排很宽松，但是后排座椅舒适度一般般。 【亮点配置】 我也没开过好车，也没开过配置太高的车，座椅加热在东北非常实用。这个车有360雷达，但是影像只有后面，我觉得很香。无钥匙进入也很方便。 【油耗】 在市里我没有算过，感觉显示的不准，毕竟经常堵车，瞬时油耗动不动就二三十，我加300左右块钱的油如果纯市区能开400+公里吧。高速的话120定速巡航开节能模式表显最低5.5。 【最不满意】 要说不满意的话这个车机系统确实是鸡肋，有一定几率死机，但是重启能解决。后排低音轰头也是很难受，不听曲没事，车机里低音没调，高音往右调了两格。再就是P档和N档的时候感觉车身在左右晃动。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

个人对于实用物品的消费观就是在自己力所能及的范围内买最好的，买自己喜欢的。所以购车过程相当快，就因为喜欢奥迪所以没有和其他品牌做过对比，奥迪里面呢也就A4L在合理消费范围内，就定了要买A4了。 最开始在大众点评上看了附近的4s店，找了口碑最好的一家，打了电话加了销售的微信，大概了解下情况就去店里看车了，之后试驾，然后就是商量价格，下单，提车，整个过程相当快，快的不像买第一辆车。。。 提车过程中有几方面可以分享下： 1，如果是贷款的话，要问清楚贷款利率是多少，一般是年利率3个点左右吧 2，提车价格大同小异，不同地区政策也不一样，所以没有必要跨地区对比，看下同地区的圈友价格，差不多就可以了 3，关于颜色，买自己喜欢的就可以，黑白灰都好看 4，上40还是45，钱够就45，不够就40。个人觉得能买高配就买高配的，大多数人买了之后就懒得折腾了 ------------------------ 目前提车一个月，每天都有开，但是开的都不远，就跑过一次高速，日常都是小短途，总行程将近1000公里。目前把大家关心的几点用车感受和大家分享一下： 个人配置： 白色，40豪华动感，未加装。 1，关于油耗，跑高速的时候降到过7个多，现在是9个多。这个和用车习惯有关，个人大部分时间都是园内开车，减速带比较多，且总行驶里程太短，所以参考价值不大。 2，关于空间，个人觉得完全够用，本人173，前排后排都挺宽敞，后备箱也够日常使用，比较平整。 3，关于异味，提车第一天在店里贴了膜，不让开窗，确实挺轰头，有点子味道。后来买了一块舒肤佳香皂切碎分散放车里，慢慢的也没什么味道了。可以接受。 4，关于车机，中控屏死过一次，侧面栏可以点，但是内容那块是黑色的，重启之后就好了，目前一个月内就遇到了这一次，其他时间正常，也挺流畅，对接Carplay贼好使，仪表盘也可以导航但是没用过。原车倒车影像不是非常清楚但是绝对够用，雷达也很灵敏，不装360也够日常用 5，关于中控，实体按键触感都挺好，档把处开的小槽槽有点鸡肋，常用的东西比如手机啥的都塞不进，得放到水杯框里。扶手箱也很浅，勉强放进去一包抽纸。灯光开关下的隐藏小空间挺大，能塞进去一条胳膊了。 6，关于顿挫和异响，顿挫真的没感受到，可能我开的车比较少，换挡挺流畅的。异响发生在刹车三档快速降二档的时候，开窗户的状态下能听到变速箱咔咔咔响几声，其他时候没听到过。低速挪车方向盘会嘎嘎响，跟摩住了什么东西似的，可能跟下雨后有关，前期开的时候并没有。 7，关于动力，日常使用自动模式，动力够用，经济模式下稍显费力。听人说稍显迟滞是有的，超车的时候有时候感觉不够给力，些许停顿后才能响应。 8，关于车灯，个人非常喜欢，虽然40没有矩阵式大灯，但是也挺亮的，没有遇到流胶情况；氛围灯还好，32色可调 9，关于音响，满足个人需要，可以看我其他帖子发的视频，音响效果还可以吧。 10，关于座椅，前期刚坐的时候觉得偏硬，时间久了可能习惯了，坐着也挺舒服的。 总结： 是一款满足我需要的车，因为喜欢，所以暂时也能忍这些小问题。汽车行业发展到现在已经逐渐成熟了，不会出现很离谱的问题，不一样的就是不同的厂商对细节的把控。买车先问问自己想要的是什么，操控？内饰？动力？颜值？等等，知道自己想要什么，结合自己的情况，看准下手就行了，车是为人服务的，早买早享受，哈哈哈。 以上是一个月的初始感受，后续有问题再加追。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

【购车经历】 拿到驾照后的第一部车辆是2016的朗行（朗逸两厢），使用了5年，驾驶了10W公里。近半年也是在考虑看车换车的阶段。 经过5年两厢车的使用，对旅行车可以算是产生了情节和喜欢。起初在换车预算在30-40W左右，对于第二辆车也只考虑CC 两厢、Arteon、A4 Avant、二手A6 Avant当中做选择。但又经过和家里的商量和沟通，最终还是准备换三厢车，车型也基本只在3系和A4当中做选择了。 受疫情的影响，又趁着购置税减半就马上看车准备换车了。 最终决定天云灰A4l 45TFSI。 【对于车辆】 外观： 审美是见仁见智。个人认为现款车辆外观是是相当运动了。 内饰： 没有大换代A4l的内饰一直都是被诟病的，光从网上看照片的确是比较逊色的，但实际坐到车内后的感觉还是比较不错的，也还是蛮有科技感的。 配置： 最为A4的顶配，除围标的45TFSI以外，全车的运动套件、标配的19寸轮毂、红色卡钳及内饰的碳纤维装饰也注意凸显出顶配车型和其他配置车型的区别了。 但顶配车型也没有标配电动尾门、360全景，总觉得差点意思。 空间： A4的空间除后排座垫略短以外，其他空间在家用的表现也是十分充足了。 驾驶感受： 在新老车辆交替的时候，有幸可以用朋友的21款40TFSI的A4用来过渡，通过一周的时间进行深度的体验。当拿到自己的车之后，对于高低功率两款发动机的动力差异感受是相当明显的。 虽说2.0T的动力是绝对可以满足99%的家庭用车需求，但更好动力绝对会让驾驶起来更加游刃有余的，低速、起步时油门的相应也是相当迅速的。 【提车经历】 能够在生日当天提新车，使得提车的感受变得更加不一样。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

奥迪A4L 40豪华动感用车分享 本人位于河北唐山 提车前经常逛车友圈 好多帖子给我了很多实质的帮助，无论是选车还是价格 有很多实质参考，所以也回帖反馈下，希望能够帮到车友。 提车费用： 分期不含利息 落地31.58，首付20多点 五年长贷短还 这个不多解释 很合适的分期政策 个人认为 其中有2000续保押金，这个脑袋热就没砍了 送货的都常规垃圾东西哈哈 选车：本人上一辆车是三缸的本田凌派，想换车其实是因为看到了比亚迪汉，很喜欢，但最终因为种种原因劝退，年初比较闲，所以就闲逛四s店，A4L差 不多价格的都看了，奔驰c男生开真的有点肉，再加上我有点胖 坐着感觉话有点挤，所以就放弃了。ct5和s60 去试驾就直接放弃了，最终决赛圈就是宝马 325短轴和40豪华动感了 喜欢奥迪的外观和宝马的内饰，驾驶体验的话更喜欢奥迪 在加上宝马刹车点头和害怕车胎问题 所以就选了奥迪。 提车体验：车子很碰巧买到了一辆灰色 一开始问都没有 意思只有白色 而且都不是现车，去了一家比较偏的四s店，正好前一天到了一辆灰色豪华动感，而 且还原厂加装了360全景，本来都想放弃的，因为不想等的时间太长。好像专门为我来的 所以就直接下定了。 优点：灰色是真的帅，因为我车停的旁边就是一辆白色时尚，两个放一起，感觉吊打哈哈哈哈 灰色也没有我想象的那么不耐脏，内饰是真的越看越好看， 尤其到了晚上，非常漂亮，全车11个喇叭，原厂的音质也不错，我听三系的哈曼卡顿并不怎么感冒，整车开起来非常舒服，方向盘很轻，又很稳，开起来 非常省力， 加速响应很快，稳稳的小钢炮，实际感受要比数据来的舒服多了，后排空间表现也不错。我是四条米其林，很静音，carplay真的好用，无钥匙 进入好用，一脚踢也好用，大众的空调牛哇，低速顿挫我完全没有感觉到，三系我开是有的，我体验反向操作！？但实际我体验就是这样。 槽点：第一个就是我现在开了1500公里了 到现在我都没有调到一个让自己感觉很舒服的驾驶位置，然后就是车机，就是一安卓机，卡顿但我现在没有死机过， 晒得特别热就特别容易卡，安卓机就是这样不耐热，苹果不耐冷。提车之前就有准备了 所以也没有太难受，然后就是车身真的抖动 不论你是刚启动，还是挂N挡 等红灯还是挂P挡等红灯，直接就好像刚睡着梦到自己掉坑里的感觉，就是那种晃，我的三缸凌派可真的是不抖也不晃，哈哈哈。我一直就是自动驻车，这样就不 晃了，然后就是他的路程计算我感觉有问题呢，油耗低是不是这样搞出来的，我开50公里的路，实际表显要100多公里，异味也有，我有一个空气净化器，不管用 ，我直接开车门暴晒了三天，就微乎其微了。 最后 车无完车，优点缺点提之前都仔细看过，实际都能接受，总体还是非常满意的。大家选车一定要多看，然后再去四s店着重试试已知问题，不然直接去，也不知 道试一些什么，多试驾，多对比，最后祝大家选到自己最心仪的爱车。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.4分“优秀”

提车到现在已经行驶6600公里，平时跑客户多平均每天跑两百公里左右。 讲讲这不到三个月的用车感受。 为啥选这个？ 去4s店，干干净净的凯莫拉灰是真的好看，还带跨戳，就认定这辆了。 （这个颜色不好补漆，刚提车两天右侧叶子板碰了个石礅，掉了个石子大的车漆，补不了就直接上了车衣） 长途：跑了一次乌鲁木齐-阿克苏来回，长途驾驶感不错，空间比外观看起来的要大很多。指哪儿打哪儿，控制感充足，爬坡走了60公里环山路挂s档那感觉真的很稳。油耗出乎意外，最低开到4.8。 市区：以乌鲁木齐河滩堵车为例，基本看你怎么开不超车不提速保持车速油耗在7.2-8.0左右，超车加速深踩基本就很高油耗了。 内饰： 优点： 1.基本就走的简约型，一切以驾驶人实用为主。 2.氛围灯很不错，但是颜色得手工调节，如果有个单独操控按钮在方向盘就很不错了，晚上氛围灯很不错👍 缺点： 1.塑料感十足，尤其新疆夏天太阳暴晒下，车内会有味道（但没网上说的那么离谱） 2.方向盘很不错，但是最好落地就给方向盘包起来，夏天暴晒手会粘 carplay： 不知道是我手机问题还是本身系统问题，手机会发烫，最后卡机，手机温度降下来就好了 空间： 后排座椅没有可调节这是美中不足，汽配城说可以后期改。单论空间，真的比肉眼看的要大很多很多。后备箱也很大。 可能讲的不是很全面废话也很多，买车如果只是代步，买十万以内就够了。如果要讲究一点性能和其他莫须有的东西，选这辆没有错，价格上真的非常非常优惠，该有的都有了。车就是买完就开始掉价，所以还得选自己一眼看中的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 首先来说驾驶感受吧，我的是中功率四驱版本，动力只能说够用，四驱加持下在高速弯道中维持70—80，也挺有信心的。 购车前试驾了45四驱和40四驱，差别是很大的，底盘调教，发动机调教天壤之别，是个人就能感受出不同。奈何4S店没有45配额，需要等很久很久，不然肯定是选择45的。动力可以用不到，但不可以没有！ 说说底盘调教，40版本的都是舒适型悬架，前后五连杆的硬件配置也算是这个价位民用车的天花板了，再加上中性的调教风格，奥迪工程师的调教功底还是很不错的，至少比我之前的ATSL软了许多，舒适感倍增，同时也没有舍弃太多运动性，在过弯支撑方面还算不错，侧倾不是很大，非常不错。 【购车经历】 购车经历，我是将三家4s店销售拉了个小群，互相竞价，谁最低就去谁家买。 【油耗】 我每天上下班来回60公里左右，差不多有40公里是中环+京沪高速等快速路，剩余20公里是巨堵的内环，现在仪表显示长期油耗8.0L/百公里。 【空间表现】 乘坐空间表现还不错，虽然头部空间不像SUV来的那么充裕，但是横向空间和纵向空间表现还是不错的，我身高187调整好坐姿后，后排空间还挺充裕。 【亮点配置】 奥迪车我个人觉得没什么亮点配置，ACC AEB等都需要选装，且需要等很久时间才能提车。非要说点亮点的话我觉得做工还不错，物理按键质感符合预期（除了天窗开关按键，满满的廉价感） 【最不满意】 在购车前我逛了某论坛，看了很多车主反馈的通病。提车后也的确发现了这些问题。一个是在开高速的时候，开启天窗的状态下，驾驶员反光镜侧有吹口哨的风噪。另一个是时速50-80码时左前轮有嗡嗡的声响，让4S店查了，表示没问题（我意料之中）。我打算等空了去外面的汽修厂检查下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.43分“优秀”

从CC换到A4顶配，没有后悔。 四年前买车就看了两款车，就是A4和cc，后来被cc的颜值吸引，开了四年，各方面真的不错。现在小孩三岁了，cc的后排空间确实有点拥挤。又因为一些特殊原因，这次就换车了。开始看了好几款，最后又回到了A4。试驾了顶配就不想看其他车了，决定是他了，兜兜转转还是回到了最初的样子。为了提到这辆车也真的是很曲折，上一篇帖子也说明了一下，我购入的价格还是挺高的，没啥参考意义。 外观方面还是很符合年轻人的。这个不多说了，审美是见仁见智的问题啦。我自己喜欢小改一些小件。不改动力，高功率的版本动力已经相当给力了。 空间上，我一米七八身高坐后排两拳多，坐驾驶位位置都是调到最低。小孩子在后面的活动空间比cc好很多了。当然没法和 C级车比哈。对我们一家三口来说足够了。 操控和动力我只说俩字，给力。不自觉就想给油门。不过汽车启动时候确实有点震动。 油耗上到现在12左右，有时候更高，不过我都是开的短途，没啥参考，改天拉一下高速看看。 关于胎躁问题，19寸的大轮毂视觉上确实很有冲击，不过一定要谨慎驾驶，胎噪确实也会大一些，因为之前cc也是改装了大轮毂，无框的车门胎躁更大。所以这个声音完全可以接受。 到现在陆续小改了方向盘带一键启动，升降高音，副驾驶液晶显示屏，中控氛围灯，迎宾灯。银色獠牙贴成黑色的了，一些s4的标，整体更加运动了。后期再改个车膜就行了。小小装个x哈😜。勿喷。现在特别喜欢晚上开，一启动仪式感满满😏 今天停车时候边上一辆3系，真的很不错。更运动的A4和越来越舒适的3系，你更喜欢谁呢。 最后祝愿大家新年行大运，远离疫情，身体健康！😊

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

2020年10月3日，国庆节期间，终于圆了我多年的豪车梦。入手了自己人生第一辆豪华轿车——奥迪A4L，它是2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型，官方指导价36.38万元。当时现金优惠高达5.5万元，全款购买，新车落地价是34.50万元。 选择它的原因，原因在于我一直对奥迪RS系列充满着念想，希望有一天能够拥有一辆奥迪的RS5，因为RS系列（包括RS5）才是奥迪quattro四驱的灵魂，但是奥迪RS系列车型售价太高了，梦想无法照进现实。最终，退而求其次选择了奥迪A4L。 当然，2020款奥迪A4L在2020年4月份上市，它算是第九代奥迪A4L的中期改款版。其最大的变化，全系车型使用2.0T发动机，外观设计逐渐趋向于RS系列风格。所以，这也是促进我选择奥迪A4L的原因，2020款外观调整，造型更运动，以及奥迪的高科技大灯加持，令我对RS系列的痴迷，再看到2020款奥迪A4L实在难以抵抗。 截止今年4月份，体验奥迪A4L差不多有半年了。接下来，还是分享我改装奥迪A4L的过程吧。奔驰A4L改装潜力大，它是改装圈的宠儿，可塑性强，改装款式丰富多样，因此在市场上拥有庞大的消费市场。 我入“坑”是在今年3月份，受身边玩车朋友的怂恿，我们广东人的话：买车不改，不如推下海。而且玩就要玩大的，再说，在我们改装圈是存在鄙视链的。 初级玩家：贴车纸、改车漆、加尾翼 中级玩家：改轮毂、改运动包围、改刹车系统 高级玩家：改避震、改气动 资深玩家：刷二阶、改排气 毫无疑问，这个坑我跳定了，耶稣都拉不住我！我说的！最后，给我的爱车改装了1.KONI避震、2.爱巴赫短簧、3.二代数显胎压装置。（按照上述归纳，我算中高级玩家吗？） 说了那么多，不如直接上图更直接，请大家继续往下看。 （1）升级避震 避震，是汽车改装文化中永远无法避开的一环，对于众多改装玩家来说，改避震不是必“入坑”的项目，但一定是众多玩家、车主难以绕开的其中一项，通俗地说，避震你可以不改，但总感觉会欠缺了点什么！ 就拿我这辆2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A4L来说，它的整个底盘、悬架调校是最符合消费者“众数”群体，在操控、舒适性上兼顾平衡，各方面维持得非常均衡。 但对于我来说，主要考虑到自己当“司机”，我想要它更具操控性，假如牺牲掉部分舒适性也能接受。当然，朋友怂恿也加强了我改装的决心。因此，我给爱车选择的是一套来自荷兰的KONI的Special Active系列避震， 这个系列的避震因为具有“适应环境”的产品特性，售价虽然高了些，但在于稳定性好，又能够进一步提升运动化的操控性能，因此非常适合我。经朋友介绍，在原装车市场以及一级方程式赛车上也能看到该系列避震，因此市场是非常认可的（你看，改了避震，精气神都不一样）。 （2）升级短簧 提升整车操控，除了避震需要改装升级之外，如何降低整车重心，提升整车稳定性，同样非常关键。其实方法多样，比如如今“玩家”最常用的三种方法：1.绞牙、2.气动、3.短簧。而我，选择了第三种，没错，为了匹配新避震，我选择了一套艾巴赫短簧与之搭配。 据了解，艾巴赫于1951年创立于德国，经过多年发展，它已经成为了享誉全球的高性能弹簧品牌，目前在行业内知名度非常高。而我改装的这套短簧，能够满足那些对原厂件不满意，又对操控有提升的车主的需求，而且性价比非常不错。 当然，经过我这些天的试驾体验、磨合，避震和短簧的匹配度越来越好，协调性非常出色。尤其是高速转弯，以及通过坑洼路面时，操控感表现比以前更好，加上奥迪quattro四驱，操控吊打宝马3系一点也不夸张。 由于整车重心降低了不少，不管直线行驶，还是转弯，感觉整个底盘能够紧紧贴住地面行驶。当然，不好的一面就是，悬架行驶变短了，悬架偏硬，后排坐着没那么舒适了，但我能接受。 （3）升级二代胎压监测系统 除了避震和短簧之外，在店家的怂恿之下，我又升级了一套二代胎压监测系统，改装店家老板我和说，这套胎压监测系统是直接式胎压监测装置，利用压力传感器和无线发射器，将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。 然后对各轮胎气压数据传导到中控屏上进行显示，能够显示轮胎胎压数值和轮胎温度。对比上一代胎压监测系统，据说二代稳定性和耐用性更好，感觉价格不贵，最后就一起加装了。 写到最后，以上便是我对爱车——奥迪A4L的改装全过程，希望对大家改装有一定的参考价值。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.6分“良好”

外观的话，看车头感觉车子小小的，晚上在路灯下白色加黑光包颜值爆表，路人都会回头看看顺口说句A4，屡试不爽。 内饰的话，那个假空调出风口真差劲，为了省这个成本拉低了太多档次。整个内饰风格真的太十年前太商务，什么年代了还用卡槽？点烟器？那个烟灰桶我直接丢了。 配置的话，除了四环，我也不懂啥叫配置了，氛围灯不能自动变换，车联网后期也要收费的，胎压监测也没有显示，只有个仪表报警功能而已，看来看去，只有三区空调适合逢年过节一家人都在车上爽一下。 空间的话，这个年代抽纸都没地方放，我放在中央扶手里面压着。手套箱太小，放些关于车的文件行驶证驾驶证等。还有早饭也没地方放，我凑合放在杯架里面。我又不是四驱的，地台隆起那么高真不爽。后排我也不坐，逢年过节家里人坐几分钟应该没问题，后备箱工整还行。 驾驶感受，懂车帝啥测试都有，自己去看。路上开车，除了那些所谓的4秒多破百的电车，格局打开，路上几乎随便搞，如果你们真信抖音的人均法拉利，当我没说。市区新车开回家的路上，发现自动启停功能在正常起步的时候，车子会严重抖动一下，但是开了一个星期后，不抖了。应该需要磨合几天吧。关启停在N挡的时候轻微有一点点车子抖，比较敏感刻意去感受的话才有，但是我们都是全程D挡有自动驻车的，所以N挡几乎没用过，网传变速箱长时间等红灯D挡会伤离合器，我当然也不会把离合器完整无缺的留给下一任车主！ 外观方面，对比了很久，我贴了膜小二的最便宜款隐形车衣人气款五千块，因为车子是白色的，停车方面白天上班都是露天停，时间久了铁粉黄点真的恶心，只好含泪花钱贴个。座椅方面我不想在卖车之前都坐个座套，所以我不会装座套，还是那句话，不会把仿皮座椅完好的留给下一任车主。 价格方面，准备入手的车友，我不说什么价格落地，贷款谈落地价都是扯淡，里面的利息水深。我只想说连本带利29.8，送三次保养，脚垫,后备箱垫，3m膜,隐藏式记录仪。 好了，就写到这，车牌号21号提车那天摇的，不遮了，来个安徽车友群拉我一把。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

前言，购车已有大半年，买车之前经常来车友圈，在此感谢各位大佬盛情指点，今天抽个时间过来把用车感受分享下。 坐标广州，8月时候想着小孩快出生了，还是有台车比较方便，于是开始摇号，时隔一年没摇，一摇即中（感谢庇护），于是开始看车。最开始电视《三十而已》热播，我看中了Ct5，试驾后感觉后排空间聊胜于无，果断放弃，看了君越，整体不错，老婆也很喜欢内饰，已有想法，抱着逛逛的想法去看奥迪，之前因为传统奥迪外观均很老，不在考虑范围，没想到新款标配了蜂窝网，被外观吸引，再看了三系，和我不来电，C因为动力原因没考虑。便决定下来了。 *外观：始于外表，无可挑剔。 *内饰：内饰和外观一样，见仁见智。奥迪主推科技简约，广州这边追崇INS风，所以比较符合审美，中控屏、仪表盘非常科技时尚，不老套。 *配置：个人建议时尚版要升级原厂三区空调（即和豪华版空调一样），不要单装出风口，不够好看不够实用。此外氛围灯建议小年轻还是要备一下，泡妞实用。电尾门也要，实用+逼格。 *空间：前后空间均很好，前排电动椅可上下调节，游刃有余。后排很舒适，前天晚上喝多了，昨天早上让朋友过来接，坐了下自己的后排，听着喜欢的音乐，原来这么巴适～ *操控：方向盘指哪打哪，建议驾驶位调低，融入驾驶位，驾驶体验好，当然安全第一。 *动力：没有上最高功率可能是遗憾，但是奥迪真的是直线之王，S档深给油提速多爽快，红灯起笔后面吃尘。高速非常轻松，150也很稳。不过只能自个嗨，作为奶爸也只能享受自己的时间。 *舒适性：老婆反映会晕，我觉得是和广州太堵车和我的技术有关系。味道的话正常通风暴晒即可，现在新车都改善了。 综上：很好的一次购车体验和更好的驾驶乐趣^ - ^