奥迪A4L2022款45 TFSI quattro 臻选动感型乘坐感受比较差值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

说起来这款车还是去年就想买了，当时去了解一下价格裸车在34左右，落地40w，芯片原因，订车最起码也要几个月，所以暂时放弃了 今年6月份初又开始关心这款车型，可以说是心心念念，看了图片加了新的轮毂可供选装，如果喜欢也可以走OTD换回之前S4同款的那个，不过换的话估计订车要蛮久了，刚好赶上购置税减半的政策，想着36以内落地都行，去了几家4s店，最终谈到落地34.5，没多想就直接拿下 拿到车开了几天，给我最大感受就是“好开+真快”，买这款车绝大多数的人都是冲着动力来的，这个动力配四驱动力损失不会很大，只要你敢踩，这车就不会让你失望，运动底盘+奥迪quattro会让你很有信心驾驶（不信可以去试驾）配置方面，对我来说Bo音响 无限Carplay 这种实用的配置也都有，不过看惯了机械仪表盘，液晶的还真不太习惯 以上说的是优点，下面说说缺点 配方方面：由于减配了电尾门车价减了800（不过说实在的，电尾门对这么一台小车来说真没什么用）还有360全景也没有，有一句话叫 “你可以不用，但是不能没有” 其他方面： 没有出现换挡异响，看大家说40的几率比较大，而且基本都在3000公里左右开始出现，到时候我再观察下，由于家里还有一辆C7的 A6 45，所以双离合对我来说早就开习惯了，已经很丝滑了（可能现在让我去开AT，反而觉得AT的顿挫不习惯了），中控下储物盒鸡肋，手套箱空间太小，后排座椅太深，坐着不舒服（买这款车型基本都是自己享受）轮胎拿到的是P0 AO，胎噪较大，不过开着音乐这点也无所谓了，磨完换ps4应该会稍微好点，有拿到的车友分享下看看 以上是我驾驶了几天的感受，只针对我本人，大家可以一起交流下

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

人生第一辆车是2018买的一辆小polo，排量1.4L手动挡，这车的确不错，我经常暴力驾驶，开了四年8万公里没有一点问题，就是排量有点肉我一般二挡起步，手动变速箱还是皮实。 渐渐的polo难以满足我的需求了，所以就考虑重新买个车。预算30多万就看了325Li曜夜和A4L 45，奔驰C 1.5T不考虑直接都没去看。 本来比较中意宝马325Li曜夜版，先去宝马4S店去看了，去了展厅没有工作人员接待，销售爱理不理的，都没能试驾上，加上网上说的烧机油，所以就转头去了奥迪4S店。奥迪A4L看了内饰的确不咋样，是34C里面内饰最拉的，跟大众一样，不过好在A4L外观颜值还在线。销售也比较热情，已经过了下班的点了，销售还是带出去试驾了一下，一脚油门到底，我去，感觉大脑都快充血缺氧了，太刺激了，顿时就爱上了这个车。 下车就跟销售谈价格，价格方面奥迪折扣一直很大，最后谈下来A4L 45版本裸车31W，6k装潢（前排座椅按摩，无线充电，强生膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，雨伞），保险1.22（商业险9000多，另外2000多交给4S店说是店内保险保玻璃和划痕两年，不计商业险出险次数），上牌600，购置税1.4W。最后全款落地34.28W。 满意的地方： 动力方面没的说，252匹马力quattro四驱百公里加速5.79s。性价比高，跟宝马325Li曜夜差不多的价格可以拥有四驱超强动力 不满意的地方： 毕竟运动车型，避震和座椅太硬，开一会就腰疼的受不了。19寸轮毂35的扁平胎看见下水井盖和修路都得减速绕着走，轻则颠两下，重则爆胎。不过有利有弊，这车操控真的吊打325li，感觉像吸在地上一样，变道超车，高速过弯都特别稳。 油耗略高，从小家里条件不是很好，养成了勤俭节约的习惯（抠门），对油耗比较敏感。市区开轻松油耗就上13，14个。目前开了800多公里，市区高速都有，综合油耗将近13个。本人是程序员，顺手写了个软件采集懂车分70位网友的平均油耗为11.17L/百公里，比40豪华动感的8.88L/百公里多2.3L/百公里，按目前油价9块算每公里多0.2元。一年按2W公里算，一年大概比40豪华动感油费多花4000块钱。不过转念一想，毕竟动力这么强，不能想要马儿跑还嫌马儿吃的多，车价比40豪华贵5W块钱都掏了，每年多掏4000块钱油钱也能接受。最后附上采集的34C热门车型网友平均油耗以供参考

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4.5分“优秀”

【购车经历】 购车很简单，上台SUV，开烦了，想换轿车，本来就喜欢奥迪，就抽着中午下班休息那会想去试试，先也试了宝马3系，然后谈价钱，都准备定加长li了，上班离开后想着没看奥迪，还喜欢奥迪，然后过两天中午有空就跑了一趟奥迪，大厅放了个顶配的，我就着迷了，然后就没然后了，谈判价钱，磨了几天，价格合适后就到我手里了。 【驾驶感受】 SUV开了7年，开惯SUV换轿车，感觉的确不一样，顶配19寸的轮胎，35厚度，我媳妇看见总说我轮胎漏气，我也看着像。操控性没的说，油门反应迅速，很轻松上60，很丝滑，刚刚到手的时候，感觉提速过快有点别扭，后来慢慢习惯就好了，高速的确猛，超车没压力，定速巡航很简单。过路口转弯变道轮胎抓地的确稳，原地停车不关发动机，车子会有左右轻微抖动，跑起来就没有了。 【空间表现】 车里面，内饰没有车评给说的那么老气，一定要看实车，别看图片，全系的配色整体都很好，而且奥迪内饰挺中规中矩的，个人很对口味，车内味道的确比别的车大，尤其放两天不开，开门后一股皮革味道，我自己买了个香薰，然后就是空间，因为家里人手有车，我就上个班，车基本不带人，周末除外，后排空间我前排调好，还有三拳，空间挺大，就是后排坐的太直了，我感觉坐的人不舒服，我这车也没人愿意坐，后备箱是真大绝对够用，我放了不少东西。 【油耗】 平时用，我看现在有11个油，我估计磨合期过后会降到8吧，我不喜欢暴力驾驶，所以油耗我不怎么在意，而且我也没地方去，一个月撑死800元的油。 最后，颜值，没的说，白色，黑包，大轮毂，很顺眼。

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4.4分“优秀”

目前3000公里，油门稍迟滞，低速有顿挫感，停车时抖动可以接受，刚开回来方向盘打死转弯会有哒哒哒的声音，没过几天消失了，驾驶位车门有滋滋滋的异响，手按着反绒皮接缝处消失，后来又莫名其妙不响了，现在出现开天窗80km/h左右驾驶位有哨声，座椅偏硬长时间开车可能不太舒服，平时市区开车偶尔高速，开起来非常硬朗，转弯高速都比较从容，轮胎比较扁，平时过坑窨井盖和减速带都比较小心，马路牙子就算了，100km/h左右有点颠，120km/h-140km/h非常平稳。胎噪可接受，不影响对话。音响有点轰头，低音重低音都调低了点才好。车机体验一般，自带导航水土不服，只下载了高德地图，用高德有时候时间会错，偶尔开着开着没声音了，强制关机恢复，目前没有遇到过黑屏死机，有时候稍卡顿，平时App就看个车锁好没还有定位比较精准，远程锁车解锁没试成功过。黑亮包不耐磨很容易刮花。车整体感觉非常不错。 四驱，刚买回来没几天下大雪，路上有积雪几乎感受不到打滑，路上看到有车原地转圈圈开不动，就是雪天油耗比平时高了点，提前预判刹车，要不防抱死启动得滑一段，在小区停车场积雪比较后的地方停下来试试深踩油门会滑不，结果给油就走了。

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4.3分“优秀”

看了38的测评，加上自己实际的试驾后觉得，这就是我自己需要的车。用四个字形容，就是“实而不华”，开起来是真的爽，顶配的双离合我开不出顿挫，S档加动态模式那种源源不断的动力能让你肾上腺素飙升，朱鹭白加黑光包加19寸刀锋轮毂加红色卡钳让你锁车后不忘再看一眼。 内饰的话因为顶配是碳纤维的，我个人觉得还是挺帅的，我看S4的内饰碳纤维都是需要选装，这个标配挺好。晚上那个氛围灯我也觉得挺棒的，档次感一下就上来了。最香的就是能经常触发节能滑行，路况好上60码松油门就会触发，屡试不爽。 作为顶配车型来说，配置就差点意思了。没有360全景，需要选装，尾门一脚踢也给砍了，电尾门也没有。只有定速巡航没有自适应巡航，没有盲区监测等实用功能。后排座椅偏硬，靠背偏直了，长途后排说实话有点累，翻毛皮座椅很显档次，但是不带通风，夏天是真的难受。 不过最后想说，45顶配这个价格加上它的机械素质不得不说是它确实是35万左右非常值得推荐购买的一台好车。方向盘一圈半就能打满，过弯基本没侧倾，很有信心，特别是有家庭孩子的人来说，既能照顾到家用，自己开车的时候又能过把瘾，的确让人欲罢不能。

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4.4分“优秀”

车辆外观拉风，矩阵大灯，霸气的中网，黑蜂窝状进气格栅，以及运动的轮圈配上红色的卡钳，外观拉满。内饰万年不变的老设计，好在碳纤维饰板加上翻毛皮座椅为这辆车添加了不少运动气息。bo音响说实话没感觉到突出，人声比较突出。动力方面更没得说，说走就走，底盘也能给你足够的信心。唯一不满意的是座椅真的好硬，腰不好的朋友建议买个腰部靠垫。 最后说下买车经历，价格因为没什么好谈也懒得去谈，所以最终35.6w搞定。不过今天我发现居然还有一脚踢，之前销售说没有减配了，今天心血来潮试了下，居然有，还是挺意外的。还是那句话A4l 45的版本真的和其他配置不一样，不管驾驶感受，还是质感。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 动力澎湃，舍得给油，速度加速度都很给力，车子非常平稳，六十八十的速度有时候感觉跟蜗牛一样（我喜欢把座位调到最低，有点坐在贴地的感觉） 【提车价格】 加装原厂360，记忆座椅，外视镜防炫目，已经送强生玻璃膜，行车记录仪，脚垫（不包含后备箱），雨伞，四次保养不含人工，两千维修保养抵用券，落地37.1。 【油耗】 跑高速和快速路可到6.5，平时上下班速度提不起来，红绿灯多13个多，目前行驶1100公里，油耗11.4。 【最不满意】 减配后备箱一脚踢，高速两边挡风玻璃音噪大，速度快点过弯感觉玻璃处有噪音，懂车帝说的其他异响以及蓝屏黑屏没碰到 【空间表现】 两米九的轴距，后排空间还是很大的，后备箱空间也够用，就后排座椅长时间坐不舒服

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

一开始想买ct5的顶配，后边看来看去还是选了A4。在济宁和泰安两个地方都看了，泰安更便宜态度也更好，就在泰安提的。加装了一个360一个座椅通风，落地36万左右，销售非要让我做分期推脱不过贷了个10万。外观动力操控性空间没的说，零百加速甚至能和一些电车掰掰手腕。但是内饰和舒适性稍差，悬挂有点硬，座椅不够舒服。整体还是不错的，非常适合年轻人的一款车，满分100分的话我个人可以给个85分。

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3.2分“良好”

座椅不舒服，特别后排座椅靠背，座后排长途难受，车内味道大。隔音一般般。行车过程中左前轮有说不出来的呼呼声音，驾驶室窗户竟然漏风。在买车绝对不会买奥迪了。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

目前发现的唯一缺点，座椅太硬，长时间驾驶累腰，感应后备箱也不太好用

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3.71分“良好”

奥迪A4L这款车算是我的“Dream Car”了，当初差点入手了这款车，所以笔者对这款车的了解还是相当多的，当初也在 4S店对它进行了试驾，下面就好好聊聊这款车带给我的感受。 最满意：对于这个配置的奥迪A4L，最满意的当然是它的“quattro"四驱系统了，这个车开起了稳稳的。 最不满意：最不满意的是都要40万的奥迪A4L了，既然没有ACC自适应巡航，而且选装费还贵的一匹。另外，刹车踏板也偏高，需要好好适应一下。 驾驶感受：首先是空间方面，我身高178mm，坐在车内腿部和头部空间都有富余，而且车顶的全景天窗让车内的人员都不会感到压抑。不过因为是一款四驱车型，所以中间凸起严重，这就导致中间座椅坐着并不舒适。动力方面，2.0T的发动机，最大马力有252匹，匹配的7速湿式双离合变速箱，加速是真的没得说，而且涡轮迟滞也不明显，换挡逻辑也十分清晰，当时在市区里面开了100多公里，很少有卡顿的现象发生。其余外观和内饰设计方面并没有问题，运动氛围、科技感都拿捏到相当到位。只是舒适性方面，悬架系统调的比较硬，而且轮胎很扁，所以过坎的时候要小心。