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    林肯MKZ值得买吗_林肯MKZ空间怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1480mmmm前排坐垫宽度470mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    515mmmm后备箱开口高度1160mmmm后备箱开口宽度725mmmm后备箱离地高度1130mmmm后备箱深度
    1477mm车高4925mm车长1864mm车宽0mm最小离地间隙2850mm轴距
    990mmmm前排高度880mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI

    4.64优秀

    一个多月的谈价,最终25.5万落地,终身免费保养。 当时看了SUV,看了半天转战轿车。3系A4涡轮减压,190马力的要30多万。C级黄金动力看都不看,ES加价的公路闪电试驾完直接拉黑,S60后排中间像骑马一样,CT5和XEL当时没有看,所以综合考虑就选定了mkz。 林肯特性,静音之王,双层隔音玻璃配米其林轮胎;超强悬架,80速度过减速带没什么感觉,滤震隔音无敌。但是它把所有的钱都花在舒适性上,前驱前麦弗逊悬挂配米其林轮胎滤震很强但是操控不行,但是转向侧倾控制的不错,我在城市快速路匝道上80定速巡航过还能很好的控制车辆,弯多大我也不会形容,反正开我那个帝豪GS超过60就侧倾很严重了。动力方面,1.7吨车重使得起步加速不太行。当然不太行是相对325那种说的,不是真的慢吞吞那种,毕竟196马力摆着,特别是S档,油门会特别灵敏。空间嘛,因为我开车都是躺着开,看不到发动机盖的那种,所以后排空间略显拥挤,正常人开的话后排空间还是不错的,当然没有很大,他的空间全放在后箱去了,放两28寸行李箱可能都还能放不少东西,反正两个20寸行李箱进去了还是空荡荡的。但是4925的车长,1866车宽,在老旧小区对技术考验有点高,所以建议新手装360,当然不要依赖360,还是要自己练技术。配置,车机比较古老,没有什么现代科技,没有导航,反正我不需要,毕竟我就是导航;倒车影像也是比较古老,反正够用就行,我没倒车影像我也能靠到离侧面5厘米以内,后面距离的把握通过个倒车影像就可以解决,技术不好的可以装360影像。音响的音质不错,但也没有很好。反正我只听收音机,够用了。后排220V插座,车门密码锁,都是很独特且很有用的功能。座椅舒适性,林肯的仿皮座椅做的真的很好,而且后排座椅不会缩短坐垫来显得空间大,后来我试过很多真皮座椅,都没有这个仿皮座椅舒服,至于尊雅版真皮座椅,我没试过,应该会更好吧。油耗,92油9.7,我开车是比较横的,也常常S档跑,一半市区一半快速路吧。花到这个钱了还优惠那么多,不要在意一点点油耗,百公里多2升怎么啦,家用车一年1万公里也就多200升1400块钱,十年1万4够不够你加价买省油的车?至于网上说的什么异响什么玩意,开了9个月了,除了有放眼镜时眼镜盒没阻尼过震荡标线会抖,剩下没有什么异响,也什么毛病都没有。美系车皮实耐造,不要太宝贝了,越宝贝越容易坏,只要不是随意蹂躏就行。保养方面,因为我终身免费保养,但据说一次1000块钱左右,1万公里保养一次,不比BBA贵。哎呀一年1000块钱,纠结这个就不要买豪华品牌。另外靠近车辆时迎宾灯,真的感觉很高贵。 这车在高速上才是最能体现它的地方。100以下风噪胎噪基本没有,120时略有一点,在同级别是控制的最好的一个。100以上加速时发动机声音不大,动力马上就来。米其林轮胎和它的悬架,柏油路基本能滤掉绝大部分震动,甚至紧急避让的时候在后排都能睡得很香。 这个车吧,适合对内饰颜值追求不大的,对动力操控没有狂热追求的,过年回家带一堆东西回家的,对舒适性滤震隔音有很高追求的人。纯进口,优惠力度大,想下手的,早买早享受。我这车载过很多同事朋友,他们都说这车买的值,钱花的很精准。 想问什么可以问

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 0
    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 12019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 1
    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 22019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 2
    2021-04-25

    小木马想环游世界我的说点实话,毕竟是一台豪华品牌的车,所以价格确实实惠,但无论是34C还是ES都不要和人家比,比不了。外观内饰动力总成都不行,唯一行的就是一开始说的,所谓的性价比。当然有钱难买自己喜欢,我的观点是也别过于自欺欺人。

    路不平007启动车辆挂R档,摁右倒车镜按钮,灯亮。调节好镜面角度,在按主驾车门上的记忆键1或2再按Set键,完成记忆,退出档位,下次挂倒挡摁一下下右键就会自动下翻。

    良艮都是鬼你当时看了ct5或者xel应该就不选它了

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    4.07优秀

    我是被外观颜值打动的,可以说是一眼看中就买了。不管车开到哪回头率都超高😄。提车到现在一年半,4.5万公里。综合油耗10.3,平时高速跑的多,油耗稍微偏高。加满一箱油最低跑480公里,最多跑750公里。空间的话前排还好,相对快五米的车长后排略显拥挤,主要是不合理的溜背设计空间都让后备箱占了😭个子高一点的坐在后排就难受了。操控感觉还是不错,就是偶尔想加速超车时,油门踩到位但速度总感觉慢半拍有点不匹配。跑高速还是非常舒适的。过年回家开乡村路就有点尴尬了,低底盘加超薄胎刮底盘那是常态。最不满意的是有次下大雨,车里下小雨天窗直接漏水,瞬间所有美好都没了。之前开的国产车六七年都没漏水,进口车反而半年不到就漏水,是谁都得生气。再说保养吧,买车送了五次常规保养,只含机油滤芯、不含工时(588)每次小保养除了送的机油至少还要1500左右。四万公里去保养时4S店报价接近7千,瞬间吓傻我。人家都说林肯开在外面是大众车,一进4S店就变成豪华品牌了🤭不知道你们是咋样的?

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 1
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    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 62020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 6
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 72020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 7
    2022-06-16

    w东莞彭于晏外观我也很喜欢,可惜内饰万年不变,还他妈不保值

    不凡的空气白色的车,保险杠是不是泛黄

    Dubai塔顶的塔尖小保养除了机油还要1500?你在开玩笑吧,我小保养含机油含工时一共才1300

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.79良好

    颜值高,空间小,动力够用,变速箱技术比较老,但是好在耐用,配置非常实用,6AT多少有点换挡不够丝滑,底盘调教非常扎实

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 1
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 22020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 2
    2022-03-06

    a烟雨下江南mono标多少钱买的,质量怎么样

    用户451643575130同款车,相进车友群

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    4.14优秀

    2017年,进口车,顶配253马力,扭矩389 ,手机远程控制,L2级巡航,方向盘加热,座椅通风和加热,在当年,以上配置相当有优势,而且汽车外观非常养眼,车身流线漂亮,特别是汽车中首款设计的连体尾灯。 汽车后备箱深度比较深,所以后排座空间小。有点舍本求末的感觉。

    2017款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 02017款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 0
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    2017款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 32017款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 3
    2022-02-06

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    4优秀

    前排中规中矩,后排空间就比较小了,我个子也就一米七出头,在后排坐直头部和腿部空间余量都不大了。好在大多数时候车上也就我一个人,所以问题不大。动力突出平顺性,在D档下踩油门加速会有短暂的反应延迟,S档动力随叫随到。概括来说就是爆发不足,潜力有余。不得不说这个车油耗还是偏高的,一方面因为车重,另一方面因为变速箱技术有点落后了。我开车属于不温不火的类型,还没开过高速,市内快速路油耗大概在8个多,市内开路况比较好的时候有时都能开出将近11个油,拥堵的时候就更别说了。好在这车加92号的油即可,可以接受。隔音和滤震之类的驾驶质感没的说,都这车的强项。可以说是同级别顶尖、越级也是第一梯队的存在。外观属于仁者见仁智者见智的话题,反正我很喜欢。内饰设计的有些落后于时代了,但是胜在实车质感还是不错的,而且我是个审美偏保守的人,所以没问题。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 0
    2021-01-30

    Cc的日常微信哥

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    4.71优秀

    整体很好,舒适,绝对的舒适,碾压所有同级车。车内储物空间很多,很大。后排乘坐空间不足,腿部头部都不好。后备箱空间很大,目测可以放三个成年男人🧍♂️。动力充沛,运动档位车辆油门,方向,底盘响应非常灵敏。但是第三整体还是偏舒适。个人很喜欢的一辆车,驾驶感受也很适合自己的调调。可惜内饰相对跟不上现在的主流

    2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
    2022-04-18

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版

    3.5良好

    内饰还可以 ,我车是混动车型,和同级别车比还是挺省油的,后排空间小了点,开着还可以 就是混动车发动机噪音比较大,前排空间挺好 我是尊雅板,配置还挺高的,远程控车,都可现实,外观漂亮

    2017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 02017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 0
    2017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 12017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 1
    2022-06-09

    凹凸凹jaz有车友群吗?

    林肯Mkz混动真香

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V

    3.86良好

    外观好看大气,动力够用,后排空间小,后备箱空间大。油耗0.9-1元/公里,高速0.65-0.7元/公里

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V 图 0
    2023-09-05

    点评车型: 2014款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    3.8良好

    整车的外观流线型,可以全打开的全景大天窗,包括车的稳定性,车身的用料,我都挺满意的,唯一吐槽的就是后排空间不够,腿部空间头部空间都比较小

    2022-07-30
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.10分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    第一次开bba,第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。