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    林肯MKZ2020款2.0T 尊耀版内饰风格较差值得买吗_林肯MKZ内饰怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    3.79良好

    林肯作为美系阵营的豪华品牌,与现在相对运动风的凯迪拉克不一样,林肯则走的是优雅奢华风路线。作为林肯旗下目前唯一的两款轿车之一的MKZ,技术源于福特的fusion(国内称蒙迪欧),但销量一直都不温不火,所以现如今此车已经停产了。在你能买得到的情况下,林肯MKZ值得购买吗? 在外观层面上,林肯MKZ可以说让人印象很深刻,亮点不在于长得让人想起宾利的前脸中网,而是车身的轮廓线条,像极了六七十年代的美系车,有一点雪茄车身的韵味,尤其是连体的尾灯,在2014年上市的时候看一定特别拉风,到现在也是独树一帜的,因为其他条带LED尾灯强调层次感,MKZ看起来就很平面,所以显得这车很宽,让人想起七十年代末的那些美国的豪华取向的轿车。总体来说林肯MKZ 内饰上,林肯MKZ真的真的真的太显老了,这不是斯柯达速派那种平铺直叙万年不变没有新意的老,而是看到了内饰就让你想起来欧美电影里那些脑满肠肥,留着八撇胡,穿着条带西装戴着高帽,走路还要拎着文明棍的农场主的那种感觉。唯一的好处就是,仔细斟酌细节你会发现它带有一点贵气,比如大量运用真皮材质,铝质感的装饰条等等,这也是林肯轿车乃至美系传统豪华轿车的一贯特征,很多人就好这一口。 在配置上,林肯MKZ全系有膝部气囊,巡航系统,悬架软硬调节,主动闭合进气格栅,全车无钥匙进入,主动降噪,远程启动,方向盘换挡,前排座椅加热,10.1英寸液晶仪表,8英寸触控屏支持车联网和carlife, 11扬声器,自动头灯,车载空气净化器,倒车镜支持调节折叠记忆加热,以及自动下翻折叠等,其中高配车型配备防眩目后视镜,可开启全景天窗,方向盘记忆和加热,后排安全带式气囊,并线辅助,车道偏离预警,车道保持,自适应巡航,自动泊车Revel音响,14扬声器,自适应远近光,座椅通风和按摩,不过并没有主动刹车有点遗憾。其中高配车机配备CarPlay和Android Auto让用荣耀红米的和用爱疯的大老板都能顺利链接这个车机,可以说很友好。但是如果你想配齐上述配置得花三十大几万的价格,这钱都够上自家的林肯大陆了,那还要啥自行车呢? 动力配置上,林肯MKZ分为混动和燃油车型,燃油的是2.0T发动机,马力分别是196匹和234匹,混动版为2.0L,马力137 120匹。其中最受关注的2.0T低功版的加速成绩8.74秒,这个成绩并不高,和隔壁的A4L宝马3系是没法比,甚至比C260还慢了一点,而现款2.0T高功率版的测试我们没有找到,但是根据三年前国五时代测试的成绩来看,高功率8.13秒,低功率8.31秒,快了不到0.2秒简直让人笑尿。而油耗方面,10.98L的成绩实在是和同级别最低7L左右的水平差了太多,美国车油老虎的招牌又被林肯捡了回来,还擦了擦裱在墙上。混动版的虽然只有5.9L,但是谁会想到去买个混动林肯呢? 总体来说,林肯MKZ真的就是卖一个少数人喜欢的外观,其他方面不是表现平庸就是干脆拖后腿,难怪落得了个停产在售的局面。除非您就是想买个与众不同,倒不会有啥太大问题,但是但凡在乎一台车的综合素质,那么MKZ一定是第一个被您踢出购车清单的菜鸡选手。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 1
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 22020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 2
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 32020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 3
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 42020款林肯MKZ 2.0T 尊耀版 图 4
    2021-01-19
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.10分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    第一次开bba,第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。