点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE

4.44分“优秀”

提车快一年了，没想过要写什么评分。当时选择这款车主要是喜欢美式豪华喜欢这个品牌。MKZ外形典雅大气，遛背式造型，贯穿尾灯非常有识别力。 说到内饰，豪华耐看，虽然经常被人说老气，但是金属用料厚道，按键手感都非常舒适，真皮座椅软硬适中，座椅通风按摩，顶级音响效果一流，坐在车内就是享受。全景天窗更是独有一番风景。 高功率发动机动力充沛，超车轻易，底盘扎实，可变悬架过滤震动效果非常明显，偶尔S档可以小爽一把。主动安全配置齐全，L2级自动驾驶，高速驾驶尤其省心。缺点一是油耗稍高，二是后排空，间中规中矩。还有一个小问题偶尔音量大低音足时驾驶门扶手有共振。

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE

3.79分“良好”

【内饰/配置】林肯MKZ用料方面依然还是保持了高水准，大量的桃木、金属饰板、皮革等有档次的材质毫不吝啬，它也有领先于时代的设计，比如按键式的换挡系统。同时，8英寸中控屏为全系标配，支持车联网和语音识别控制，标配了主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊、主副驾驶膝部气囊、倒车影像、可变悬架、全车无钥匙进入与启动、拨片换挡、液晶仪表、前排座椅加热、LED大灯等等。 【空间】林肯MKZ的空间表现个人比较满意，前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近一拳三指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳半左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度不减。 【悬架】悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【转向】林肯MKZ的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。