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    林肯MKZ2019款2.0T 尊雅版 国VI值得买吗_林肯MKZ怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    4.57优秀

    买车之前,朋友各种说林肯小毛病多,耗油,不保值……奈何是在抵不住这车的颜值,30万的车50万的外观,确实很好看,之前一辆车是昂克赛拉,买昂克赛拉的时候也是朋友说空间小,动力弱,隔音差,车漆薄,不如买某某某品牌,结果开了5年,车辆10万多公里,省心,家用代步颜值耐打,开着很舒服,总之,买车要忠于自己的内心第一选择不会错,至于别人的眼光不必太在意。 再说说林肯 油耗方面:2.0t的车重1.8吨自然不会低,不过92的粗粮不挑食,也弥补一部分油耗大,196匹的动力,配上6at其实也还好,换挡平顺,没有顿挫感觉。 空间:本人1米8,体重190斤。空间确实不够宽敞,座椅放到底部头部大概2指距离。后排腿部大概1拳半,头部两指,座椅做的很舒服,空间确实捉襟见肘。在乎空间的也不会去看林肯我mkz。 内饰配置:很多人吐槽林肯mkz内饰,说实话我第一眼看中的就是林肯mkz的内饰,比什么千篇一律的中控竖屏大导航看着高级多了,配上carplay,简约操作,没有一项功能是多余的。配置也是同级别最厚道的。另外就是19款的尊雅便宜了,但是少了电尾和电动调节方向盘,少了一点高级感,但是价格少了一万,去外面加装也绰绰有余。 维修保养:维修别提了,只要是换件,没有不扒一层皮的,4s的配件贵到吓人,零整比高的吓人,一个灯1万大几。保险公司定义这种车是亏损车辆,买保险都不催着买了。保养4s2000左右,小保养外面500-600搞定。养车成本在进口成本里不算很高

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 0
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    2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 22019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 2
    2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 32019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 3
    2022-04-02

    静先生Mr毛不知道是MKZ模仿了蒙迪欧,还是蒙迪欧模仿了MKZ除了壳子和部分内饰有点差别。其它的地盘轴距,发动机,仪表盘,方向盘都一样。

    司徒文初几点说的,我在店里保养每次也就1000出头,不知道你都给车做了什么项目那么贵。后排空间也不知道你是怎么变出来的,本人172,驾驶座后排可没有一拳距离,头部基本触顶

    星耀胖大海谁用过谁知道它的品质,林肯值得拥有!

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    4.11优秀

    车开的还不是很多目前3000多公里 外观 个人非常满意 就冲着外观买的 内饰 部分区域有些老气 按键多个人很喜欢 晚上开像在开飞机 配置 各个车型不同 不过我后悔没买尊耀版 空间 后排不大 买的时候也压根不考虑这个 操控 个人感觉比预想的要灵活 过弯速度快了推头明显 动力 够用 舒适性 静音越级表现

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI 图 0
    2021-04-21

    队长846兄弟,这轮毂改得也太帅了吧,有链接可以推一下吗,谢谢!

    暗星Win10

    JustinTan166备案就可以正常上路吗?

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    4.07优秀

    林肯MKZ2020款2.0T尊雅版车型:MKZ在国内也算豪华品牌了,但其通病确实也很多,动力方面是完全胜任的,但是发动机内部有漏防冻液现象一般在用车2年后会变得比较严重,导致机油乳化损伤发动机,特别是16/17.18、款,20款暂时还没出现,彻底解决办法就只能跟换发动机总成。其基础保养机油两芯费用是1600元。底盘方面,用的用的是福特的CD4平台,这个平台下有很多车型其中蒙迪欧就是其中之一,这两个车的底盘几乎无差异,没有双叉臂和其豪华品牌有点不配,底盘舒适度不是太高,有转向异响问题存在,加注轴承油可以解决此问题,其它的也没有什么大问题。内饰方面,配置丰富厚道,空间感比较优越,舒适度很高,还存在一些小问题比如:ABS灯会误报、无钥匙进入不灵敏、中控主机黑屏,可以通过重新启动车辆来解决这个问题。召回活动,此车暂时有发动机漏水召回活动

    2021-02-09

    🙄🙄贬值快 毛病多,买了会后悔

    逐鹿丛林请问MKX有没有这样的问题

    林肯mkz在车主保养太贵了

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    3.57良好

    作为最亲民的林肯轿车,熟悉MKZ的反而不多,毕竟整车仍是纯进口状态,市场影响力远不及已经国产的同级BBA,但它产品力并不差,至少中配就有膝部与安全带气囊这是同级少有的,且带并线辅助、倒车车侧预警、悬架软硬可调等,性价比很足。再从动力来看,2.0T低功率发动机的参数要比德系竞品普遍高一点,MKZ这款2.0T虽说分为高低功率,但令人奇怪的是扭矩完全一致,差距仅是在功率,但即便如此也比中功率2.0T版本的A4L略强,386牛米和196马力,即便匹配6AT变速箱也不会在动力上拖后腿。不过从多次实测结果来看,8.74秒破百显然不是惊喜,因为动力比它弱的A4L都才7.87秒,所以这就和调校有很大关系了,而且它百公里油耗接近11L,而中功率2.0T版本的A4L才7.8L,哪怕是同为美系中型车的CT5,油耗也低至8.53L,所以林肯卖不火的理由确实挺多。不过底盘是林肯一大亮点,MKZ在麋鹿测试中取得了75.8km/h的好成绩,比宝马325表现更佳。至于乘坐空间,前后排头部给人感觉还不错,但毕竟没有加长,所以只是正常水准,包括后备厢装载能力也是中规中矩,常规容积仅为505L。

    2020-12-25

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    优点:外观颜值高,内饰网上很多人说老气,但是符合我口味。座椅皮质、方向盘手感都非常棒! 缺点:目前还没发现,有的话就是估计油耗以及后期维保费用肯定不低! 外观:这个因人而异,网上说啥的都有,自己喜欢就行。反正我觉得好看才买的。 内饰:我认为已经很好了,符合我对这个价位车的要求,甚至超出预期。 驾乘:操控方面也没问题,简单的说就是特别好开。超车轻松。 油耗:我目前提车不到一周,开了800公里,在市内油耗确实高,但是我跑的以高速为主,目前油耗8.5左右。高速最低跑到7.4。因为我这里加油便宜,所以感觉可以接受。目前加95的,计算过,大概0.35一公里。(加油确实比其他地方便宜一些,如果按市价加油,应该是0.5一公里。) 细节:总体感觉做工还是满意的,因最近比较忙,没太多时间仔细看车的太多细节。 购车经历:其实看了半年的别克君越,一直认为君越尊贵版是符合自己要求的车,我就想要舒适、安静的,对操控没有太多需求。什么换档方式之类的也不在乎……本来君越已经谈好了,尊贵版落地25.3。在回去的路上看见林肯店,进去一看,立刻动摇了,经过两三次交流,最后26万不到的价格全款搞定。整个过程也就一周时间。 后期就希望车没有太多毛病,我的是尊雅大天窗版,有点担心大天窗会异响,有时间研究一下如何保养吧。

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    2020-12-02

    用户7013191276518准备下手库存车。一九年的没有开过大概多少钱。

    2Pac991小毛病多吗这个车 最近想入手

    橙曦有车友群拉我一哈

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    最满意的就是它的动力了,每次加速有很好很强的推背感,还有它的舒适性和隔音,当初买它都是冲着它的舒适性去的,毕竟自己开,不舒服,怎么坐!!! 最不满意的可能就是它的油耗了,可能是美系车的缘故,油耗有点偏高,总体还可以! 当初选择林肯,因为它口碑一直都还不错,外观也很大气,虽然很多人说品牌小众,又没关系,自己觉得好才最重要,更何况它的总体设计和性价比真的是豪华车中的佼佼者了! 空间 | 空间对我来说还是足够,我本来就偏瘦,主驾驶坐上去还是有很大空间,不过相比较的话肯定没后排的空间大,坐上去腿部还有一个拳头多的空间,因为这个车本来就是紧凑型的,对于我的需求是够的!后备箱很大,出去玩或者出差放行李什么的,都足够! 动力是超级好,随叫随到,平顺性好,虽然是2.0T的发动机,但是扭矩达到了381,同级别的佼佼者了,加速起步相对其他大马力车来说稍微有点吃力,但是涡轮介入后整个提速过程就很爽,推背感十足。运动模式最为刺激,到那种没有人的空地马路,来把漂移,爽的不要不要的,方向盘指向精准,轮子回位也很精准! 还不错,车身稳,方向盘轻重刚刚好,精准度号,换挡顺畅无顿挫,这辆车总之给了我很大的惊喜,很满意! 油耗 | 因为美系车的缘故,油耗有点高,不过买之前也做好了心理准备,朋友也和我说了各种吃油,不过买了之后,也没有想象中那么吃油,高会有点高,不过都是能接受的!!! 驾驶体验 | 座椅很软,隔音也非常好,前排带座椅通风,加热,这么热的天,打开车门热到炸,座椅打开通风,瞬间就凉快下来,冰冰凉,舒服,而且就算出差走长途坐着也很舒适,没有那么疲惫,采用双层玻璃设计,隔音很棒,胎噪风噪什么的几乎是听不到! 颜值 | 外观很大气,前脸星辉式隔栅让整个车都晓得很豪华大气,尾部的一体式尾灯给整个车体现一种不错的科技感,而且林肯全系配备密码锁,这就很方便了,夏天也不用车钥匙时时刻刻揣兜里那么麻烦了,超大面积的一体式设计全景天窗,非常喜欢,给人一种敞篷跑车的感觉,相当洋气,说他豪华车那是实至名归啊!!! 内饰 | 内饰当初看图片时觉得老气,当我看到实车的时候觉得还不错,图片真的是骗人的,哈哈,简约大气才能体现它的味道,做工精细,按键式的电子档,非常现代科技感。中空台储物盒大,放什么都挺方便,所有设计都很人性化,实用。座椅都是真皮包裹,舒适又高端!音响也是很赞的,11个立体环音音响,闭眼听歌,宛如身临其境一般,不要太好!!! 同级对比 | 性价比没得说,整车进口,配置高,外观吸睛,识别度高,对比同价位的汽车MKZ更符合我的胃口。4S店服务也很好,热情。交车仪式贴心,新意,从进门那刻到提车回家,整体给你就是买它绝对不后悔,非常满意!!!

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    2019-07-25

    理想三旬5921是拍照原因还是什么,氛围灯怎么这么渗得慌

    骑猪追摩托油耗每百公里多少

    用户5508629237800多少钱啊

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

    购车总价 | 车价262200(包含13800的购车礼,其中8800加装了360全景影像) 同级对比 | 买之前看过同级别的同是原装进口的雷克萨斯ES,价格差不多,mkz的车长比ES要小5厘米,车内也紧凑些,我身高175,体重75公斤,没有觉得挤。ES确实是省油,公布的油耗比mkz少2个,mkz是8.1;两个的外观各有品牌的设计元素在里面,但是我觉得mkz更好看;动力mkz是6速手自一体变速箱,ES是cvt,动力mkz比ES强好多。科技配置mkz,有远程控制,软硬悬架调节,车门密码锁,更多的座椅调节……,越想越觉得这个车选的对,这个车买的值。 空间 | 车外观看着不大行李箱容积资料数据有505L,出乎意料就是能装。 驾驶体验 | 减震器有软硬调节,真真实实比普通没有的好太多,过颠簸路面,没有其他车咯噔响,觉的减震发硬,隔音做的也挺好的,车门玻璃是双层夹胶,静音安全。车内还有主动降噪音的配置(忘了叫什么名字了) 颜值 | mkz的后尾灯是林肯品牌爱用的贯穿式尾灯,晚上在路上看到林肯车的尾灯,有一个词形容就是赏心悦目。整车线条看着比较流畅,不浮夸,有运动感。前脸林肯家族星辉式前格栅,在这款车上搭配的十分完美,在这款尺寸不算大的车上却给人以大气的感觉,晚上当自己带着钥匙靠近车子,会有地毯般的林肯星标照亮在上车位置的地面,像是在欢迎我回家。车内还有7色氛围灯,自己可以根据心情设置,你不开心了,车子会说,你需要安静,给你蓝色氛围,你想激情澎湃,给你红色氛围。mkz是我的亲密朋友之一。 保养维护 | 保养手册提示每1万公里或6个月保养一次,我一般在每7500公里保养。 油耗 | 一般开综合油耗差不多12个,跑高速8.5左右,堵车得要差不多13个。

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    2019-07-21

    废柴PP这车换挡方便吗?

    水煮河豚加360全景摄像头电瓶亏电吗?

    obying尊雅有大天窗的

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.10分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    第一次开bba,第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。