点评车型:
2021款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4分“优秀”【购车经历】
不太好买,去外地联系到的店里现车。
【提车价格】
加了25(含豪车税),选装了轮毂,黑光包,竞速包,城市辅助包等,裸车182.44,落地200出头。
【操控】
舒适性比较好,车又太大,导致操控不够极致,比不上一些小跑车。悬挂比较软,舒适模式转弯侧倾较大,但是开着不像船。
【空间表现】
后排空间一般,中间隆起较高,无法坐人。后备箱巨大,可以拉货。
【油耗】
高速闭缸积极,油耗在8-9之间,市区频繁遭遇红绿灯会上到20,综合14-15。
【维修成本】
胎壁薄容易鼓包,一个轮胎2500,还是外面的价格。4s小保养一次4000左右,后面应该不会去4s保养了。
【不满意】
非常吃油品,发动机灯亮过好几次,需要经常加添加剂。
4S店售后不够专业,加什么机油还要我告诉他。
国六声浪有点小,不过厚重感还是有的。
A6系通病中控,空调异响。
凯酷焕新版:看着跟十几万的a1一个样
LG20190904:你开着我的梦想去拉货
Magina123560:草了第一次在懂车帝见到真的RS6车主 好羡慕呀
RS6的驾驶模式调节也很丰富:节能、舒适、自动和动态,而且RS6还增加了一对可定制的RS驾驶模式,可通过MMI系统自定义,也可通过方向盘上的一对按钮激活。这个做法与宝马不谋而合,而且效果很好,让车主能够预先加载设置并快速调整驾驶状态。
这些具体调整包括对空气悬架、扭矩矢量差速器和转向系统的调整,将一切设置为动态,RS6可以轻松掩饰其两吨多的整备重量。即便在高速状态下,奥迪引以为傲的quattro四驱系统和十活塞的碳陶刹车都会给你强大的自信。能让RS6成为一个敏锐、敏捷的操控者,在很大程度上要感谢同样优秀的空气悬架和四轮转向系统。
RS6是一款速度、动力、吸引力和豪华度都令人难以置信的车,但它的过分均衡和昂贵的售价又让人很难爱上它。很多时候,驾驶这部性能猛兽让我觉得只是“随车逐流”,而不是驾驶过程中不可或缺的一部分。在城市中穿行,你很难摸透这台车的潜力到底有多大,过于强大的动力有种“有劲没处使”的感觉。
在急加速过程中,你会感觉到有一点涡轮滞后,这似乎是“邪恶”的德国工程师想让不知情的人产生一种虚假的安全感。因为一秒钟后,RS6强大的扭矩会疯狂咆哮着将你推出去。加速是如此轻松,而且V8的转速攀升如此线性,以至于每一次加速都在不经意间超出限速。这时右脚上跃跃欲试的动作不得不戛然而止,这一刻多少会让你感到沮丧。
既然不能放荡不羁地奔跑,那就不如优雅从容地前行。切换到舒适模式,收起内心深处的洪荒之力,RS6舒服得就像一台普通的A6。既能性能超群,又能兼顾日常,RS6可以分裂出两种性格。这时马路上总有些“好动分子”,想要用他们的极速挑战你的怠速,大可不必理会,不紧不慢驾驶一台RS旅行车才更为优雅。更高的综合性能,使RS6成为任何用途、任何场景的完美伴侣。
奥迪RS 6,这台车是很多车迷心目中完美的车型,因为它具备一切的功能性,可以当豪华车用、可以当旅行车用、可以用来装载东西,又可以有极强的性能,因为它的性能就是超跑级别的,百公里加速3点几秒。然后又有四驱,跑赛道也很快。
我最喜欢的是它的悬挂,一个是这一代用了超大的21、22寸的轮子之后,日常公路的行驶品质做得很好,尤其舒适模式真的可以当一个豪华车来开。同时它放到运动模式之后又是一个很认真调校的很硬的底盘,可以让你在赛道驾驶的时候有很好的沟通性。
所以这个车是一个真正认真对待的可以开快的车,同时日常就真的是非常舒服,有这种兼容度、驾驶风格和功能兼容度的时候太少了,我给他推荐分数9分。
如果只能买一台奥迪,那就买奥迪RS6 Avant吧!以前还说它外观扮猪吃老虎,但现在它可本来就是一副老虎的模样。外观非常凶悍。内饰设计我只给了4分,因为和普通的A6相比并没有太多战斗氛围,而且内饰的储物空间还是有些捉急。不过配置和旅行车本就超大的空间都没得挑,必须5分满分!以一台旅行车来说,RS6的操控还是挺棒的,车尾也非常愿意往外走。600马力的动力只能用狂暴来形容!和普通A6 Allroad的空气悬架相比,舒适性没有那么棒,但是以性能车的标准来说,那可太舒服了