长安启源Q052024款125 Pro外观中规中矩值得买吗_长安启源Q05外观怎么样

【购车经历】 当时在银河L7、深蓝S7、比亚迪宋plusdmi当中选择。也分别试驾了这几款车。深蓝s7和宋plusdmi有着更接近纯电车的驾驶感受（因为全程都是非常平顺），但是两个车都是同样的问题，就是底盘在过一些起伏、坑洼路段总感觉轮胎贴不住地面，软趴趴的感觉，而且转向手感有着很浓厚的电子味，想想买了车就要长期一直开，这样的感受我宁愿不买，所以就放弃了。当时银河l7的底盘、转向、动力的爆发、配置用料丰富，所以最终选择了银河l7。 【提车价格】 有置换补贴，做了五年贷款的方案，最终落地价12.4万元，如果算上贴息的金额0.96万元，那最终落地价就是12.4-0.96=11.44万元。走遍了五六家4s店最终磨出来的价格，送了七次保养。所以大家如果不是很急着要买，一定要货比三家，才能拿到好的价格。 【续航】 提车回来的时候纯电续航105公里，全程国道跑回家，红绿灯较多，限速80。最终行驶了74公里，纯电续航105→33=72公里。基本上按照这种路况是可以达到1比1的。 【油耗】 说完纯电续航再说一说亏电油耗，因为很多人说油表显示不准，有欢乐表的嫌疑，所以打着这个疑问，我自己对亏电油耗进行了实测，最终是在高速的加油站对油箱进行了加满，92号汽油7.96元/L,一共加了150.28元。提车到现在行驶了456公里，如果算上油电综合油耗，百公里综合油耗150.28/434/7.96*100=4.35L/百公里，与表显的综合油耗3.7L相差了0.65L。抛开纯电行驶74公里，提车的时候原始里程22公里，亏电百公里油耗为150.28/（456-22-74）/7.96*100=5.24L/百公里，表显油耗4.1，等于实际油耗高了1.1升，快乐表成分比较严重！ 但是在此，我要声明下我的使用路况，大约200公里的高速（按照时速100行驶，偶尔跑到120）。大约150公里国道（60-80行驶，红绿灯很多）。大约80公里城郊路段（红绿灯和车辆多，堵车）。并且在此期间，我的架势比较平稳，几乎没有急加速和急刹车。具体油耗受路况、驾驶风格影响较大，仅供大家参考。 不过还是得吐槽一下吉利银河，难道不能把表显油耗和电耗标的准确一些吗，车主要的不是欢乐表，而是真实能耗，至少在能耗方面心里有底。 【驾驶感受】 驾驶感受好评！ 关于动力：官方给出的零百加速6.9秒破百，而且400米尾速高达惊人的156，极速可以跑241。在插混车中银河L7的后段动力已经领先其他插混车太多了，所以高速动力非常充沛，无论是什么路况下，超车都是小意思，信心十足，个人认为动力是有点过剩了。 关于底盘：开起来给我的感觉就是底盘稳重、紧绷、有韧性、过弯侧倾抑制很强！底盘在应付日常的井盖、坑洼路段、减速带等，只要控制好时速，底盘滤振还是挺舒服的，但是快速通过减速带和较大的坑洼路面，底盘滤振化解的并不是特别的干净。最让我感到以外的是这辆车高速行驶稳定性，真的是给到我很大的惊喜，高速无论是经过起伏抛跳路段、还是遇上了横风，银河L7就像一只稳重的“小王八”趴在那里，丝毫不受任何影响。不愧是有欧洲血统的车，得到了沃尔沃技术的真传。 关于噪音：看到很多车友吐槽这车噪音大，或许我之前开过的车都是日系，作为两任日系车车主（马自达CX5、丰田雷凌）所以在换到银河L7上面时，觉得无论是胎噪和风噪、以及发动机的噪音抑制都相当优秀，如果不谈车标和价位，个人认为不比豪华车差。 关于顿挫：正常驾驶下，时速在40和78这两个速度区间，会有升档动作，电驱的情况下几乎是感受不到换挡的感觉，偶尔能察觉出来也是非常的丝滑无感。但是，在发动机参与动力输出的时候，体验就不太好了，尤其是2档进3档的时候，顿挫感比较强烈，并且从72开始，发动机声音就会变得明显，一直到78完成换挡过程，这个发动机声音和方向盘的震动感是逐渐递增的！后来我用OBD抬头显示查了一下转数，我的天！原来在换挡过程转数高达2700多转，换完档后转数直接掉到1000出头，难怪顿挫感强烈，发动机声音大，所以为了避开这种不好的体验，就是条件允许的情况下，尽快让车挂入三挡。1档进2档的顿挫感和常规的油车换挡感受差不多。 关于动力响应：只要不是地板油或者暴力驾驶，应付日常超车或加速，动力响应都是极快的，毕竟有电的加成下，动力输出是非常的跟脚。 总体来说，银河L7是一台驾驶感受非常棒的车，在有电的情况下，驾驶感受几乎完美。但是在电量少的情况下，发动机2-3档顿挫噪音还是会影响到驾驶感受。 【最不满意】 最不满意的还是车里智能化方面，主要问题还是实体按键保留的太少，像我们日常经常使用的天窗控制按钮，空调控制按钮，后视镜调节按钮，电子驻车、辅助驾驶等功能，在集中在一块屏幕上操作，确实有些棘手。关键是车机有时候响应还非常的慢，难以想象使用六七年以后车机会不会卡到影响正常使用。

趁着今天置换补贴到帐，再分享一波2500公里用车的个人感受（660公里左右hev里程，1800多公里的纯电里程）。 1.先说最关心的纯电续航吧，我在广州，天气最近最冷就是3度，表显纯电续航75公里出门，实际行驶80公里，表显依旧可以剩余13公里的续航。奇瑞的纯电续航很实在，基本可以跑到1:1。天气暖的时候，基本可以跑超过100纯电续航。（广州温暖天气，基本未开暖气，气温对纯电影响非常大） 基本市内通勤纯电，长途出行hev。能耗维持在14-15左右。按照商充1块钱一度电，评论一公里0.15左右的花费。 2.动力，我最喜欢反而是奇瑞的动力冗余给的很足够。纯电的时候就不提了，发动机介入的时候，就算去到120，依旧有很轻松的动力输出感觉。不知不觉就超速了。 3.智能化的东西，车道居中和偏离抢方向盘情况会存在。智能领航的方向矫正，个人不是太信得过，总觉得电脑的判断和我不一样，除非路况很好，不然我还是偏向我自己掌控车子。 车机，死机过一次，倒车360的时候，车机崩了，直接黑屏幕的，不影响我开，但是也噪音。车机反应慢，启动速度也慢，现在基本连接carplay，用手机算力。 4.空间，车看着大，其实内部空间只是够用，奇瑞的空间利用率不是很好，很多东西占用了不必要的空间，大家可以到店体验，看是否适合自己。 5.底盘，还是偏舒适调教吧，高速上给你的信心会很强，不过开一段时间后，总感觉底盘没有刚提车那么紧致。

5300公里首保已做，人生第二辆，让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智，萝卜青菜，各有所爱，看自己审美啦。 总能耗，总里程5560，到发帖为止表显电还可以跑100，油显示为0，但是事实上油还能跑至少50，总共算5700吧，总共花费1950。 路况，4000左右的国道➕高速，新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩，所以有2000左右是馈电状态跑的，但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500，老家农村道路居多，陡坡，盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢，倒不是肉，只是踏板不灵敏，偏节能，保守，所以基本都是在舒适模式，动力没有问题，超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式，运动模式发动机随时待命，踏板更加灵敏。赛道模式嘛，国道上试的，那一段儿路况不是很好，动力有点儿太猛，提速太快，不好控制，建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧，主要是不太好说，纯电续航，看wltc测出来的那个130就可以，nedc的话，其实不跑高速，路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下，国道➕高速全程121公里，跑到终点显示剩余续航10公里，中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配，如果同乘的有晕车的，可以打开舒适停车，有人说打开以后会顿挫，个人觉得应该不是顿挫，只是打开了舒适停车，行车电脑会干预急刹急停造成的，不过遇到紧急制动，它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪，悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的，胎噪个人感觉挺小的，风噪肯定是有的，100以上的话会明显一些，不过，那个车没有风噪呢，没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你，这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看，像车内语音和车外语音，相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助，挺好用的，另外，自适应巡航是跟导航的限速走的，如果导航限速100，那么就巡航就最高100，再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题，角度过高，而且喷的比较分散，导致玻璃水可以喷到天窗上去，首保的时候问了保养人员，说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多，有什么想问的可以留言

【购车经历】 之前一直开某马的SUV，虽说是豪华品牌，但觉着这车开着偏硬，发动机声音也大，正好今年有换车需求，家里有车库可以充电，平时上下班代步，所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8，BYD的宋plus，海豹，唐，驱逐舰，哪吒的L、S等车，从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后，感觉银河L7这车太好了，特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车，但我喜欢旅游，纯电的话外出肯定会有续航焦虑，混动的既能满足日常上下班需求，可以三四天充一次电，又能满足外出时加油就能跑的方便，L7带着智能驾驶，HUD，座椅通风加热按摩，在山东的冬季和夏季非常实用，L7的底盘做的很好，吉利也是老牌车企，一些对造车新势力的担忧是没有的，性价比很高。综合考虑后，决定入手L7，直接上顶配，龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天，与多家4S店联系，对比价格，最终在3月底大定，4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市，3月份正是清理23款库存的时候，刚开始和4S店谈价格的时候，优惠不多，我要的是龙腾亚运幻影版，哪里都没有现车，只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店，慢慢到了3月底，郑州那边的报价是真的底，说能优惠到16万，但是离我太远，实际也不确定能不能16万拿下，商家也可能是引流，就没冒风险，还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价，最终全款裸车价162700元成交，再加上1000元的运动套件，4300元的保险，最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰，一人一个审美观点，自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银，配运动套件的黑顶，既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的，辨识度也很高，讲真的，我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净，内饰选的白色，配上蓝色的氛围灯，很有高级感。座椅坐着很舒服的，HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手，都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续，恰逢五一假期，就出去旅游了，接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%，外在充电大都排队，所以跑了500公里也没充电，有400公里是高速，五一假期基本是亏电跑的，亏电时平均油耗5.8L，可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车，总体来讲，L7的能耗表现很好。提车20天，跑了1286公里，总耗电104度电，总耗油50升，花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际，刚提车研究车机和各种功能费电多一些，也没认真统计过纯电能跑多少公里，大约七十多公里吧（开空调，座椅通风，听歌，看电影，灯光，辅助驾驶什么的），这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机，虽然车身重1.9吨，但是动力还是很强的，即使是纯油模式，动力也强劲。智能模式车速在70多的时候，应该正好在将要换挡位的速度段，发动机声音会大一些，但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候，就是在高速的时候，设上导航，打开音乐，打开座椅按摩和通风，开启智能驾驶模式，开车简直就是享受啊！L7的底盘确实做的好，高速120以上很稳。HUD非常实用，能显示速度，导航，限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶！高速基本都能开启领航模式，方向盘左上方按键按一下就能开启，左边滚轮拨动设置最高限速，L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车，你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了，高速行车太省事了，能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态，当你眼睛长时间没注视前方时，会有声音和仪表盘文字提醒，当你打哈欠有些困的时候，L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩，让你精神精神，非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思，算是“隐藏式”的吧，所有第一次坐我车的人，上车后都不知道怎么关车门，有的人研究好一会儿，问我，你的车高级到我连车门也不会关了吗？哈哈。这个地方也可以放手机，挺实用的。车机感觉还行，只能说刘畅，不能说反应敏捷，不影响日常使用，一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周，遇到过1次倒车时360影像打不开的情况，手动打开、锁车重进、重启车机都没解决，到了晚上自己就恢复了，也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说，L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV，开到哪里都能吸引很多人的目光，满意！ 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能，但感觉不如按键来的直接，通过触屏控制要滑动好几下，有些费事。二是送的专用行车记录仪，没法语音控制紧急拍照或录像，只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制，紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的，感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置，有些不方便。

【驾驶感受】同样的前麦弗逊、后多连杆悬架，奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨，高速上以超过100km/的速度驾驶，底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹，都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性，跟兄弟燃油版车型相差不大。所以，靠着同行衬托，瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中，底盘操控方面的优等生。油耗部分，我们当天在快速路和高速路都是比较通畅的行驶，出发时80%左右的电，试驾后程，拍照留存表显能耗5.8L/100km。混动系统部分，奇瑞的这套9模11速，双电机3挡DHT混动系统，得益于采用P2+P2.5电机架构，双电机都可参与驱动。官方数据是百公里加速7秒级，30-70km/h加速时间3秒级。实际驾乘感受，在前段有推背感，100km/h以上，加速感略有不足，但优于1.5T纯燃油版车型。车机系统，试驾车为顶配车型，采用高通骁龙8155芯片，各项应用反应迅速，且支持无线CarPlay，奇瑞简直是舍得成本。至于中低配车型，配置表上显示非高通骁龙8155芯片，实际表现有待测试。购买瑞虎7新能源冠军版需要包容的部分，以这次试驾活动的车型感受为例进行说明。特别说明，试驾车临牌为“试”字牌，不排除试装车的可能性，请奇瑞粉丝理性评论。挡位切换你能明显感知到，注意，是感知到。就是发动机舱传来声音，或者加速过程中动力的转换。没有太大的顿挫感，但就是你随时能感受到

刚提车，对车辆还不太熟悉，加了一个1299的终身免费保养，让厂家送了一个充电桩。出门就加了200块钱95的油。132KM纯电跑了80公里，掉到37KM，续航打个8.4折还可以，明天去充个电，公司有充电桩还挺好的。 下周末晴天去贴个膜，做个底盘装甲。驾驶感受挺好的，可能是没开过什么好车吧，自动泊车也还可以比我自己停的丝滑，一把进车位。 最不满意就是那个售后恐吓我混动车到时候既要换电车的配件又要换油车的配件，四五年后要花好几万的钱来维修，让我买个5000多的三年延保。下次更新车辆贴完膜和底盘装甲的图片 09年的老车过几天报废掉领国家补贴。新车还没拍照发个行驶证意思一下剩下的下次补