今晚刚提车！！！
机缘巧合下遇到了一台2000公里的四儿子店活动车（在四儿子公司名下没有出售给个人客户过），纳多灰的颜色第一眼就沦陷了。全车原版原漆，原厂质保还剩一年，为了安心自己又花钱让查博士做了个检测，测了变速箱里程显示公里数真实，自己又买了一年厂家延保，算是彻底安心了。原厂带抬显、BO音响、碳纤维内饰+车顶、翻毛皮的车门档把方向盘，RS运动排气等等。销售小哥送了行车记录仪、车窗龙膜、全包围脚垫、钥匙扣、雨伞等一大堆东西，临提车的时候又送上了一个精品礼盒（奥迪的保温杯、帽子啥的），小惊喜。开出四儿子店直奔加油站，在等打发票的时候发现两个加油小哥围着车子看，估计在说这车真帅hhhh。回家拉上媳妇出去溜了一圈，中途偷偷切到RS模式，基础转数升高，排气阀门打开，一脚猛的下去把她贴到椅背上嗷嗷叫……
外形：审美这玩意儿见仁见智，个人觉得赛过同级别amg和M炮儿。前脸饱满凌厉，腰身线条优美，尾巴微微上翘，不浮夸却又性感迷人。排气管是两根椭圆的大炮筒（实际上是四出），一看就不好惹。把优雅和暴力结合的是那么恰到好处，为奥迪的设计师点个赞！
内饰：都知道amg的内饰更豪华，但总觉得太精致了显得有些油腻和娘炮（奔驰粉轻喷），容易审美疲劳。如果把amg的内饰比喻成洋气的小鲜肉，那RS必然就是粗犷直男了，但这种简约我个人认为会更耐看一点，毕竟那么多的碳纤维在那摆着的，你不可能觉得它low就是了。
动力：日常用舒服模式下跟开普通家用车并无二致，拥堵状态也不会让你觉得性能车开着累；路况复杂可以切到自动，随机应变省心省力；想干谁了就扯下面具切到RS，一脚深油下去估计95%的对手就主动放弃了。
油耗：喂的95，从油箱见底到加满450块，启动后显示剩余570公里（后续应该会降，目前还猥琐的开着舒适模式）。由于是刚提，公里数和路况样本还太少，等后续再来补上客观的数据。
整体驾驶感受：由于是运动轿跑，跑起来悬架不会软绵绵的像沙发，但也不会硬桥硬马的颠的你蛋疼。车子不大但接近1.8T的重量在那摆着，不会感觉轻飘飘的，夸戳全时四驱+RS运动悬架的加持带来的感觉足够沉稳，底盘的质感很棒。
总结：而立之年已过，本想着换个电车从此当上经济适用男，但思来想去总感觉从原来2.0的自吸直接过渡到纯电，中间缺了点什么，好吧那就干脆一咬牙上个猛的再躁个几年算不枉青春了。让我也跟个风，喊出那句话：内燃机万岁！！！
铃铃的爸爸：天呐，他们都好有钱，可以买喜欢的大玩具。而我只能和女儿抢玩具车！
杜先生散步：上次是店铺也是试驾车。1800公里。真点拿下 现在有点后悔没拿了还是高配的
董哥懂房：内燃机万岁，已定同款发动机，功率没你高。我和你想法一样，我就想抓住内燃机的黄金年代的尾巴，不想那么早用纯电
奥迪RS 5外观造型上看上去就很犀利，六边形的进气格栅，内部是扁平式的蜂窝状设计，位置也很靠下方，就营造出重心非常低的感觉，前灯采用奥迪矩阵式 LED大灯，同时加入了动态转向的效果，运动气息非常足。
整个侧面看上去线条非常流畅，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，浅金色的轮毂配合红色刹车卡钳很是提气，车窗是五边框设计，后视镜是熏黑的设计，让整体具有强烈的运动感。
尾部设计也非常富有动感，采用了目前流行的小鸭尾设计，尾灯同样是LED矩阵式灯组，带有流动转向的效果排气装置是双边共两出的设计，让整个尾部更有层次感。新车尾部在女生眼里的是爱马仕非常经典的猪鼻子元素，觉得很时尚可爱。
内饰方面，给人感觉就是强烈的运动氛围，真皮打孔材质的三幅式方向盘，配备有全液晶虚拟座舱仪表，旁边就是一个悬浮式中控大屏，下方则是贯穿式空调出风口，下方是空调调节物理按键，换挡杆也同样是真皮打孔材质。一体式运动座椅包裹性不错，前后空间还很充裕，只是后排中间有个较高的地台，不适合三个人长时间乘坐，整体来说乘坐还是比较舒适。
动力方面，搭载一台2.9T双涡轮增压的V6发动机，百公里加速时间直需要3.9秒，传动方面，匹配的是8速tiptronic手自一体的变速箱，并且加入了Quattro是全时四驱系统，悬架方面采用了五连杆的独立悬挂。
驾驶感受上面，点火声音很大，轻轻点下油门，咆哮声里面出来，蓄势待发，加速动力很足，反应也都非常积极，推背感特别强烈，基本上感觉不到顿挫，底盘调教的也还是以偏舒适为主。整体来说，还是比较好驾驶的。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版
3.64分“良好”很多人说奥迪RS 5是奥迪旗下最帅的车型之一。为什么这么说呢？因为奥迪RS 5外观真的很“炸裂”。事实上，奥迪RS 5除了外形比较亮眼以外，它还拥有帕拉梅拉的同款发动机，这也是这辆车的亮点。那么奥迪RS 5到底值不值得消费者去购买，性价比如何？今天我们选取这款2021款 2.9T Sportback 暗金版配置车型，来和大家聊一聊优缺点。它的厂家指导价83.68万元，购置税74053元，保险5万元，上牌1000元，加装1万元，所以这辆奥迪RS 5全部办好的价格为971853元。
【优点】
奥迪RS 5的最大优点之一肯定是这辆车子的外观设计了，话说没有一副好看的皮囊，谁有心思了解你的内在呢？这用在奥迪RS 5身上太适合不过了。这辆奥迪RS 5一看就是煞气逼人，前脸采用六边形的进气中网设计，并且两侧的流水渐进式的大灯很有家族辨识度。从低趴的姿态来看，隐隐约约感觉到就是不太好惹的主。从侧面来看，贯穿式的腰线，红色的卡钳，大5幅的运动轮毂，流畅的车身线条都显示着这不是一款普通的奥迪车。车尾的设计采用了运动尾翼，双出的排气管，而且使用了较多的碳纤维材质来降低车身的重量，整个奥迪RS 5的设计有点西装暴徒的视觉感，很有实力却又不过分地展示自己。
这款车型的动力采用的是2.9T的双涡轮增压发动机，并且是V6引擎，这也是帕拉梅拉同款发动机。这款发动机的数据不用去刷，就已经非常强劲了，最大功率450马力，峰值扭矩600N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。至于底盘转向采用的是全时四驱，配备了机械扭矩限滑差速器，驾驶起来不但很快，而且安全性能也非常的高，轻轻松松安全的跑到了百公里四秒以内的好成绩。
这辆车子的整体操控性能非常的出色，我也驾驶过奔驰的c63，感觉两者的操控不分伯仲。而且奥迪RS 5极速过弯的过程种，没有失控的感觉，也不会打飘，很有信心。
【缺点】
这辆车子的底盘调教过于运动化，悬架太硬了，经过一些颠簸路面真的感觉特别的受罪，颠簸感明显，也很紧绷。
日常加速过程中的顿挫感特别的强，所以导致舒适度降低不少。但是回火的声音又特别的好听，这就让人比较纠结。
总结：奥迪RS 5注定是一款小众的性能车，用性价比来衡量它并不适合，因为高达近100万的售价，仅仅才是一辆中级车。所以我对于奥迪RS 5的定义就是一辆有钱人的大玩具车，至于性价比不性价比的倒也真的无所谓。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版
4.07分“优秀”当聊到豪华性能车这个话题时，奥迪RS系列总会被人津津乐道。2018年的纽约车展上，奥迪发布了新一代奥迪RS 5 Sportback版，转眼间三年时间已经过去，而这款车也已更新至2021款。上周我借到一台奥迪RS5，并且进行了详细的试驾。体验的车型为2021款 2.9T Sportback 黑耀版，新车指导价83.68万元。那么这台车各方面的表现如何？不妨来看下我对其评测的总结。
1.外观简述
现款奥迪RS5采用了最新的家族化设计语言，整车风格上要比老款车型更显年轻。六边形的蜂窝状格栅，搭配结构复杂的前包围，让车头的视觉效果异常凶悍。头灯组也经过重新设计，造型十分犀利，与整体的设计风格相得益彰。灯腔内部配备了矩阵式LED大灯，以及自适应远近光。锋利的腰线从车头延伸至车尾，配合溜背式的车身造型，很直白的展现出奥迪RS5的运动气息。和造型激进的车头相比，奥迪RS5尾部的设计就显得低调许多，狭长的尾灯组与头灯互相呼应，底部采用了双边共两出的排气装置，进一步来强化整台车的运动属性。
2.内饰设计
奥迪RS5的内饰设计并没有带来太多的新鲜感，同样采用的是家族化的座舱布局。不过在一些细节处还是可以见到彰显性能车身份的印记，比如方向盘底部的“RS”标识，以及中控台上大面积的碳纤维饰板，仿佛在告诉消费者，这可不是一台普通的家用车。让我印象深刻的是奥迪RS5的方向盘，实际触摸起来质地细腻，握感也很饱满，容易让人产生驾驶的欲望。中控液晶屏的尺寸为10.1英寸，支持CarPlay手机互联和语音识别控制系统。车机使用体验出色，想要查找某个功能页非常简单，屏幕反馈的灵敏度也很高。
3.空间表现
奥迪RS5的产品特性偏向性能，同时也没有放弃家用属性，从它的空间表现就能看得出来。本人的身高是176cm，坐在车辆的后座可以获得两拳左右的腿部空间，一家五口人出行时，它的空间完全能够胜任。只不过由于四驱传动轴的缘故，后排中间地板有较高的凸起，会影响到中间乘客的舒适性。行李箱的常规容积是480L，基本能够满足日常的载物需求。
4.驾驶感受
试驾车型搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率为450Ps，峰值扭矩600N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。从发动机的动力参数就能看得出来，奥迪RS5的机械素养很高。最近几年由于工作的原因，也试驾过几款性能车，比如宝马M4、奔驰AMG。奥迪RS5与上述两款车型的驾驶感受存在明显的差异，其中最大的区别就是奥迪RS5的可控性更强，即便此前没有开过性能车，也可以快速熟悉它的行驶风格，而quattro四驱系统在这个环节中起到了很大的帮助。
这台2.9T发动机赋予奥迪RS5充沛的动力储备，如果按照日常的行驶习惯，很难将它的潜力全部发挥出来。油门的调校风格很激进，尤其是在加速的前半段，只需要轻踩油门踏板，动力输出便会有积极的响应。变速箱的换挡逻辑十分清晰，该降挡时绝不犹豫，尽可能的去配合发动机，两者间始终能保持有效的沟通。
5.底盘悬架
奥迪RS5的悬架调校让我感到有些两极分化，Comfort模式下及其舒适，Dynamic模式下路感的反馈有些过头。也正是因为如此，我才对奥迪RS5的底盘表现心生好感，两种模式可以囊括大部分用车场景，比如日常代步可以选用Comfort模式，保证车内人员的乘坐舒适性；而想要激烈驾驶时就选Dynamic模式，悬架充足的侧向支撑性，可以让驾驶者在过弯时更加从容。
总结：与奥迪RS5虽然只有一天时间的短暂相处，但它依然给我留下很深的印象。令人眼前一亮的外观设计、优良的行驶品质，以及出色的底盘调校，这些特征汇集在一起，才让它显得与众不同。
奥迪RS5 2021款2.9T coupe
提到奥迪很多朋友眼里浮现的就是“官车”、“商务”等一系列标签。其实奥迪在BBA里面产品线算得上非常丰富的了。其中A系列为基本款车型，S系列则是性能版车型，RS系列则代表了奥迪的最高造车技术。说实话，奥迪有很多出名的RS系列产品，但RS5并不在其中。究其原因或者是它太过于高调的外观造型和产品定位导致它的出镜率和市场保有量都是非常低的。今天给朋友们分享的这台车就是来自奥迪RS系列的定位于中型车的车型——RS5。
价格上，奥迪RS5 2021款2.9T coupe版本的官方指导价是85.98万元，目前许多经销商的报价也是85.98万元。购置税在74120.69元，商业保险是19465.34元，再加上上牌费用500元，车船使用税1920.00元，交强险950元，综合下来购车全款在95.68元左右。显然对于奥迪RS5这款高性能轿跑这个价格也是在情理之中的。
外观上，奥迪RS5这款高性能轿跑采用了黑色车漆涂装能够尽显很强的运动感。车头方面：它的前脸也完美的继承了家族式的设计语言，六边形的蜂窝网状格栅更加凸显了很强的运动气势。引擎盖上的隆起线条也富有很强的肌肉力量，甚至能给人一种“美式肌肉车”的错觉。而且精致的头灯造型非常犀利，其内部结构也是十分的仔细，点亮后也具有非常高的视觉辨识度。下方两侧的导流口设计也具有十分强的动感。而侧面采用了简洁硬朗的腰线设计也很有流畅感，车身整体轮廓舒展又很大气。车顶向下倾斜的黑色窗线十分的流畅且自然。车尾后包围的处理运动扁平的尾灯造型时尚感很强，上方的扰流板设计非常运动。下方贯通式的蜂窝中网造型带来了很强的运动质感。
当我我们坐进车内，也是突显很强的运动型的设计风格，它的中控布局营造了很强的科技气息，它搭载的是一块10.1英寸的触控液晶屏。整个的按键布局也是十分的规整大气，它的座椅也是被高级材质包裹的舒适细腻。多边形的红色缝线提升了很强的时尚运动气息。当然，车厢内具有更多的碳纤维饰板、Alcantara材质的运用以及RS的标识都在营造着浓烈的战斗氛围。
动力上，奥迪RS5 2021款2.9T coupe版本的车型搭载的是一款排量为2.9L的TFSI技术的双涡轮增压的V形的6缸发动机，再搭配一个8档的手自一体的变速箱，能使这款“西装暴徒”的奥迪性能轿跑爆发出最大450匹的马力、331千瓦的最大功率，以及600牛米的最大及扭矩。使得这款车型的百公里加速仅为3.9秒。完全衬得起性能轿跑的身份。
奥迪RS5 2021款2.9T coupe版本既有完美性能轿跑的优点，当然也有人们对他的槽点。其中最热门的就是对于这款车的空间就不能奢求太多。其中，腿部的剩余空间不到两拳，而头顶的话就会显得更局促一些。而且整个座椅的舒适性也比较一般，俗话说就是“废腰”呗。再者就是作为一款轿跑的高性能车型，油耗还是比较不可避免的高。这些点普遍都是被奥迪RS5车友吐槽的点。
俗话说，金无足赤，人无完人。总的来说，这款车型有着一定的优势，整体性价比表现不错。估计中高端车型用户，在选择座驾的时候，会多少留意一些这款车型的数据表现。
高性能车型一直深受车友的宠爱，要说表现极好的，其中就有奥迪RS系列，其中奥迪RS5更是得到了很多消费者的青睐。2021款 2.9T Sportback奥迪RS5在外观设计上非常运动犀利，采用蓝色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸的造型非常有性能范，进气格栅采用黑色六边形造型非常有运动感，中网内部采用蜂窝状的设计提升了运动范，扁平的头灯设计非常精致，日间行车灯设计很有犀利感，两侧不规则带蜂窝状的设计提升了运动感，前包围设计运动。侧面的设计非常简洁动感，车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，镀铬的窗线造型很大气，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，轮毂的造型非常简洁时尚。简约的内饰设计充满了科技感以及豪华范，中控采用很简洁又运动的设计，车内氛围营造得很有豪华感。在动力上，该车型搭载了2.9T 450马力 V6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力非常强劲，加速能力非常强，方给出的百公里加速成绩为3.9秒。有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重的现象，出现该现象的原因是因为蒸发器温度低，而空气温度高，空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味，该问题更换新的空气滤芯即可解决，维修费用大概在600元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。
新款RS 5 Sportback主要变化在于前脸及尾灯部分，引擎盖加入了奥迪最新的进气口设计。此外，大灯的内部结构也有所调整，日间行车灯变为点状，辨识度明显提升。尾部的变化更加细微，其中最明显的是在尾灯处，内部结构有所调整。
内饰部分，新款RS 5装备10.1英寸的MMI触控屏幕及12.3英寸全液晶仪表盘，其中MMI触控面板被取消，而中控液晶屏除了触控外还带有声音回馈提示。
配置方面也是中规中矩的水平，不仅L2级自动驾驶、巡航系统、主动刹车、可变悬挂、后排隐私玻璃要自己加钱安装，就连真皮座椅、座椅加热、座椅通风、倒车影像也要加装，这个有点想不明白。
车身尺寸方面，新款奥迪RS 5 Sportback的长宽高尺寸为4777/1866/1398mm，轴距为2826mm，掀背造型使其拥有动感的车身线条，以及出色的后备厢开口，其后备厢容积为480L，属于相对出色的载物空间。
除了曾经的舒适，自动和动态驾驶模式外，新款RS 5还有两种全新的RS驾驶模式。通过方向盘上的“ RS Mode”按键可以单独配置、保存驾驶方式。这样一来，就会改变包括动力输出、换档逻辑、转向反馈、避震阻尼、差速器介入程度等多项操作。
奥迪RS 5 2021款 RS 5 2.9T Sportback搭载2.9T 450马力 V6发动机，最大功率为331kW，最大扭矩为600N•m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
此外，我还感受到了DRC动态驾驶控制系统的魅力。当我把悬挂调到运动模式后，悬挂几乎没有任何弹性可言，路面上的每一个坎，每一次振动，都会传递到座椅上，让你时刻感知路面的情况。尤其是在高速并线和转弯时，车身的摇晃和侧倾几乎没有，这个时候新奥迪RS 5就好像在贴地飞行一样，稳如磐石。
作为奥迪的性能车，奥迪 RS 5 2021款Coupe也算得上BBA中的佼佼者。
外观方面，RS 5的外观辨识度还是很高的，六边形的镀铬装饰条，搭配碳黑装饰，19寸的大轮毂，显得很有气势。车尾也有隐藏式空气动力学套件，在高速行驶时尾翼自动升起，有一种西装变暴徒的感觉。
内饰配置方面，整体来说比较典雅大方，纯黑色内饰配色，搭配碳纤维条纹饰件穿插交织，并混搭Alcantara/翻毛皮内饰，12.3英寸全液晶仪表盘搭配多功能方向盘，配有并线辅助、前排座椅加热按摩、10.1英寸中控显示屏、14喇叭 Bang&Olufsen音响系统、自适应远近光等实用配置。
车身长宽高分别为4717mm、1866mm和1371mm，轴距为2766mm，作为一款两门四座硬顶跑车，RS 5 Coupe的第二排只有两个座位，行李箱容积465L，整备质量1780kg，油箱容积58L。
动力方面，2.9T 450马力 V6双涡轮增压发动机，最大输出功率331kW，峰值扭矩600Nm，搭配8AT变速箱，并有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，能在3.68秒的时间爆发出从0-100km/h的速度。
优点如下：
1、动力很猛，搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机，最大马力450PS,最大功率331KW，起步时奥迪RS 5的加速让人有非常强烈的眩晕感，动力表现非常有力量，切达S档，动力随叫随到，油门响应积极，跑环路的时候，可以肆无忌惮的让车子开出疾驰的感觉。
2、空间舒适，驾驶席座椅兼顾了包裹性与舒适性，腿部和腰部都能有明显的支撑感，就连肩膀也被妥帖的承托住，坐着很舒服，也不用害怕上下车时肩膀被蹭到。由于造型原因，奥迪RS 5的B柱比较靠后，第一次坐在车上的时候，找安全带会有些麻烦，后排还有两个座位，要进入的话，先是扳动前排座椅靠背侧面的把手，让靠背前倾，然后按下一旁的电动开关，前排座椅就会自动前移，留出空间让人上车，身高180CM的人坐进后，头部只有1指左右的距离，有点拥挤，但是后排有出风口、杯架、音响喇叭等等设施，可见这里在设计的时候还是有考虑坐人的，哈哈。
3、车子很好开，前后悬架都是多连杆式独立悬架，材料用了很多铝制部件，足够坚固，也足够轻量化，这些都是提升驾驶乐趣的必要结构，再搭配上全时四驱系统，车子在高速行驶的时候，轮胎一直紧贴地面，车身非常稳定，高速行驶也不会觉得很飘，这点值得夸奖。
缺点如下：
1、奥迪RS 5这一款车可以说它保养价格要在普通轿车的三四倍，因为整个车身的一些用料比较贵，所以说保养的时候也会比较费钱一点，大概给这一款车做一次常规保养，需要花个2000多块钱，价格还是会比较贵的。
2、油耗高，官方给的百公里综合油耗为9.1L,日常在城里用车，油耗比较高，可能会达到11L左右。
关于改装：
这款车改装的空间比较大，例如：
1、升级排气系统。改装AWE碳纤维进气，以及AWE头段和Capristo排气，使用Capristo碳纤维外观套件，会让整体的外观看起来更加动感，十分与众不同；
2、升级行走系统。改装Forged USF-04轮毂，可以使用拉丝金色的轮毂，这种金色搭配车身，开在马路上不引人注意都很难。
3、升级narPPF磨砂隐形车衣。改装前需要一个无尘的改装车间，为了让车衣贴合度更完美，尤其边角,可以采用人工裁膜的方式，将边角尽可能的包裹进去，防止日后灰尘的侵入。收边的工艺最能考验师傅的技术。收的不好，用不了多久就会起泡、起边。可以使用细节收边收蒸汽枪，最后收边，先用水冲洗膜边。再用烤枪加热收边。
总的来说，奥迪RS 5这款车造型低动感，动力强劲，操纵性好，开着很有驾驶乐趣，而且改装的方式也比较丰富，如果预算没什么问题，那么这款车是个不错的选择。
以往的奥迪RS系列，很容易让人提起“扮猪吃老虎”这句话，也就是外观低调、性能炸裂，但现在看来真的不是这样了，现在的奥迪S、RS性能车外观都很凶悍，尤其是这台RS5，造型太犀利了 ，一看前脸、中网，就能猜得到这绝对不是好惹的家伙，用“西装暴徒”形容它也不为过；不过车内明显要低调很多，因为在不了解的人看来，这不就是和A4、A5内饰一样吗？仔细看一下细节，就知道这是个性能车，车内到处都是碳纤维饰板，还有RS车型独有的液晶仪表主题，让人血脉膨胀。奥迪RS5搭载一台2.9T V6发动机，可以让这台车轻轻松松进入3秒俱乐部。如果是一台M Ppwer车型，想要跑进3秒俱乐部，对技术有很多要求，而开一台奥迪RS5，只需要弹射，掌握好方向就行了！强大的四驱系统可以让他瞬间弹出去，你可以很容易把它开的很快，这就是奥迪RS和宝马M Power最大的区别。奥迪RS5另一个优点就是实用，后排空间实实在在可以载人，就算日常拿它家用也没太多问题。如果这个价位中，找一台性能炸裂，还能居家使用，奥迪RS5太合适了。
先说说我的买车价格：
我买的是奥迪RS 5，2021款 2.9T SPORTBACK,厂商指导价83.68万，购置税71500左右，上牌费300，交强险950，商业保险20100左右，全部做下来花了93万左右。
关于外观:
全新奥迪 RS 5 SPORTBACK以四门掀背形象重新定义了豪华高性能运动 B 级轿跑车的跨界设计风格，脸造型采用一体式框架结构,散热器格栅配RS蜂窝状中网，显得很深邃，侧进气口导流鳍片锋芒外露，尽显运动激情，凶猛棱角设计下以柔美线条勾勒车身，明暗面呈现侧身肌肉质感，掀背式车顶流线优雅别致，配合四门设计塑造出全新奥迪 RS 5 SPORTBACK 与众不同的时尚设计。
关于内饰:
内饰用料极为夸张，除了采用大面积的皮质包裹之外，门板上，中控台上都有碳纤维的饰板，让整个车子的豪华气息非常浓郁，标志性的RS平底方向盘采用打孔皮革包裹，握感极佳。
关于空间:
车长4777MM,宽1866MM,高1398MM,轴距2826MM,其实前排的空间还是很不错的，后备箱的空间也还可以，但是后排始终是个病，如果前排想舒服一点，那么后排的腿基本上是顶着座椅的，甚至没地儿放。
关于操纵:
它既能下赛道跑圈，又可以兼顾日常出行使用，它车身悬挂和底盘并没有以往那些高性能车这么硬，前段比较柔软，不至于会把路面的小震动全都传入车内，除此以外还能给你足够的支撑性和信心去应对不好的路况。
关于动力：
动力非常强劲，搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机，最大马力450PS,想什么时候有动力什么时候就给你惊喜，官方给的整部车0-100KM/H加速时间可以跑进3.9秒,非常快，而且发动机的声音非常好听。
关于缺点:
在普通模式下，猛踩油门，车会有很长一段时间没有反应，然后才去降档爆发，这是对于这个类型的车无法接受的。
关于保养:
奥迪RS 5小保养一次大概需要1600元左右，一年保养大概是在两次左右，需要3200元左右，大保养的话跟你保养的项目多少有关，项目多就贵，总而言之，这个车的保养还是比较贵的。
总之,我是个已经超过30的老实人，偶尔想带着家人，开着奥迪 RS 5 自驾游玩。外型不夸张，开着奥迪 RS 行驶在路上，也不会让人觉得轻浮，同时动力又能挑的起我的狂野，并且又能沉下来逛菜市场，所以我给奥迪 RS 贴的标签是既能日常家用又能赛道跑圈的豪车。
吾乃偷车贼周某：为啥保险那么贵 要2万？
头条用户：为什么不加价就能提 我们这加价十个还要等八个月
奥迪RS5的外观设计看起来很有感觉，运动气息十足，特别是撩人。特别是它激进的前脸，配合蜂窝式黑色中网，以及那犀利的LED车头大灯，给我一种战力十足的感觉。圆润的车身侧面，车顶还带溜背造型，配合熏黑的19英寸大轮毂，营造出了一辆动感十足的双门轿跑。尾部设计比较紧凑张扬，特别是底部的大尺寸圆口排气，配合小巧“小鸭尾”，很有味道。
内饰还是奥迪熟悉的造型设计，没有花俏的设计，平直的中控线条加上贯穿式的空调出风口，看起来比较简洁硬朗。其中大面积的皮质包裹和纤维饰板的搭配，彰显了运动元素，不过新车内饰有点味道，建议买车的朋友多进行通风处理。另外在科技感配置上比较凸出，10.1英寸悬浮式的大屏和12.3英寸的全液晶仪表，显示内容丰富，同时这套车机系统还支持CarPlay和Android Auto、车联网、语音操控等，实用性还是比较强。要说喜欢的地方，我还是选择这个平底式运动方向盘，带有换挡拨片，细节上进行打孔处理，手感更棒，很能激起我的驾驶欲望。
空间不多撰述，采用了双门4座布局，家用不推荐，不适合。动力上搭载了2.9T V6引擎，450匹的最大马力，传动上匹配8AT变速箱，实测最快3.9秒可破百，开起来完全不必担心动力不够用问题，而且给我第一印象就是好开以上，提速很顺畅，发动机不吵人，底盘也不算颠，日常使用非常舒服。值得一提的是，这套8AT变速箱换挡速度我觉得可以媲美双离合，无论是降挡还是升挡，感觉完全是在掌控当中。不过急加速的情况下还是有点推头存在。
今天我们来评测这款奥迪RS5
车型亮点：
一、这款车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配奥迪独有的tiptronic8速变速箱，最大马力450匹，峰值扭矩600N·m,0-100km/h加速仅需3.9秒。而且在quattro全时四驱系统的加持下，有效保证四个车轮的动力分配，提升高速度下的车辆稳定性。在实际体验中，它的动力储备非常充沛，油门调校也很灵敏，起步时的动力响应非常快。跑调整时，速度超过120km/h后，想提速超车，动力响应依旧非常积极，深踩油门能听到发动机的咆哮，带来强烈的推背感。8AT变速器配合也比较默契，开起来还是比较平顺的。
二、奥迪RS5的外观设计非常激进，前脸采用奥迪家族式的大尺寸六边形黑色中网，搭配RS专属的立体蜂窝式设计和黑色的奥迪车标，再加上两侧矩阵式大灯组和造型夸张的保险杠，整个前脸的冲击感非常强。
三、车内大部分区域采用了软性材质包裹，车门内拉手位置还采用了翻毛皮材质，搭配大量的碳纤维装饰，内饰整体的质感很不错。平底式的方向盘，贯穿式出风口设计和一体成形的运动座椅设计，则非常有战斗气息。
12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏显示的信息也很丰富，而且可以支持MMI语音控制系统，增添了整车的科技感。
四、前排比一般跑车都大，能有这样出色性能的车，一般都是舒适性不太好的跑车，而RS5在保留出色动力的时候，空间相比很多性能车，要更适合乘坐。前排和A5差不多大，1米8的身高，坐着也挺舒服，头部还有4指的空间，两门版的除了上来比四门的不方便点，后排偶尔应急一下，坐两个朋友，还是可以的。车尾是掀背式的，后备箱开口很大，后排座椅还支持放倒，对于性能车来说，这个空间很优秀了。
说一说缺点：
1、改为国VI排放标准后，排气的声浪比之前小了就许多，虽然有音响模拟声浪，不过声音效果还是有区别的。
2、油耗不低，在市区代步开油耗在15L左右，这种车油耗高点就算了，关键油箱还很小，只有58升，得经常跑加油站。
3、悬架运动感很强，走到一些差路的时候，车内颠簸的比较明显。
4、原车没有驾驶辅助，最主要是没有自适应巡航，跑调整比较累。
总结：
奥迪RS5这款车外观个性，性能出色，操控运动。但是因为其定位，舒适性和实用性不是它的优势，如果买车要兼顾家用的话，不太适合。更适合家里有一台出勤车，把它作为男人的大玩具，更符合RS5的定位。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe
4分“优秀”2021款RS5 Coupe在外观方面依旧与之前保持一致，仅对细节部份进行了优化，让其整体设计更有视觉冲击力，同时经典的RS车型元素都得以保留，即使面对一些真正意义的超跑，在气势上也不怎么显逊色。
车内延续了BBA阵营高性能车的一贯做法，主要是针对材质和氛围进行升级。配置上升级了MMI车机系统，取消了多媒体控制物理按键，同时增加了RS MODE按键，可提供两种驾驶模式的切换和自定义。
2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），最大扭矩600N·m，与之匹配的传动系统来自采埃孚8速手自一体变速箱，RS5 Coupe的0-100km/h的加速成绩仅为3.9秒，这样的性能表现足以在一众车型里脱颖而出。
对于RS5 Coupe 这种车型而言，日常轻松驾驶绝对不是它的归宿，强悍的性能只有在赛道上才能体现它的真正魅力，高速入弯时的车尾摆动会明显更强烈一些，车身稳定系统介入会稍慢，对驾驶员心理素质和驾驶技术都提出了更高要求。
毫无疑问，奥迪RS 5是非常小众的一款车型。无论是进口高性能车的身份，还是它高达85.98万元的售价，即使它与同价位的3.0T的奥迪A8L相比，它还仅仅是一台2.9T的发动机，但不可否认的是，拿着保时捷Macan的价钱买一台奥迪RS 5，你可以获得的是那种低调的外表下，对内在的充分满足感。
外观上，相比于Sportback版本，我们更加建议大家选择Coupe版本，毕竟双开门的设计要更符合跑车的定位。19寸的轮毂配合RS专属的红色刹车卡钳，看上去威力十足。
内饰上，这可能的确是奥迪的短板之一了，即便是装配有碳纤维的饰板，但整体看上去和新款奥迪A4L没什么太大区别。方向盘上RS的标识和红色的一键启动按钮，虽说有些低调的奢华，但不仔细看，还真难以察觉。当然，Nappa皮包裹的桶式座椅配合红色的缝线，运动气息还是比较强的。
动力上，虽然奥迪RS 5搭载的是一台2.9T发动机，还没有奥迪A8L的3.0T大，但在动力方面，450Ps的最大马力，600N·m的最大扭矩，双涡轮增压发动机在动力上还是无话可说的。与之匹配的是8档手自一体变速箱，还有一套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统。
空间上，考虑到我们为大家推荐的是Coupe版本的车型，对于第二排的进出已经空间方便的表现，的确这不是硬顶跑车的强项，所以后排空间的局促让它在这方面的那分数不高。
最后则是在舒适性上，虽然奥迪RS 5的原厂悬架高度只有“两指”左右，但在悬架的软硬程度上，面对城市道路的形式，并不会给你有非常颠的感觉。同时，如果想要激烈驾驶的话，悬架的支撑做的还是非常到位的，只不过激烈驾驶的时候，或许扁平比只有30的韩泰轮胎，可能会时不时给你来个刮轮毂。
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