点评车型:
2021款奥迪R8 V10 Coupe Performance
4.07分“优秀”作为奥迪品牌的旗舰超跑,奥迪R8自诞生以来就以科技感和未来感深受大众喜欢,就连钢铁侠也选择它作为自己的御用座驾,足以证明其在超跑界的特殊地位。
有消息称,随着奥迪品牌电动化的推进,未来奥迪将停止生产R8,因此2021款奥迪R8 V10 Coupe Performance版本车型将会是它的最后绝唱。
外观方面,2021款奥迪R8 V10 Coupe performance整车由碳纤维和铝覆盖,拥有极为低趴的车身姿态,整体给人一种蓄势待发的感觉。
前脸标配的LED车灯面露狠劲,与运动化的前包围相结合,极具视觉冲击力。搭配宽大下沉的蜂巢式中网、悬翼式进气口,造就出线条分明、凌厉运动的车头造型。
车身侧面采用尖锐的二重腰线,大尺寸的进气口和隐藏门的把手组合在一起,不失优雅的同时还勾勒出更加明显的立体感,尾部的碳纤维扰流板、贯穿式后格栅搭配两侧熏黑样式的尾灯,充满了攻击性。
内饰方面,多功能方向盘配置了一键启动,配合上液晶仪表盘使用十分便捷,增添了车内的科技感,
动力方面,新一代R8将仅搭载5.2L FSI V10发动机,最大输出功率将达到620Ps,传动系统与7速STronic变速器相匹配,新车的0-100km/h的加速为3.1秒,极速为331km/h。
点评车型:
2021款奥迪R8 V10 Coupe Performance
4.21分“优秀”作为奥迪的首款中置引擎超级跑车,奥迪R8与兰博基尼Gallardo的同开发平台。同时作为奥迪最负盛名的“传奇超跑”,R8也曾经在赛车跑道上,斩获无数荣誉。
外观方面,R8超跑的外观造型不仅十分吸睛,还非常符合空气力学,能在行车过程中有效的减少阻力。辅以强大的尾翼,就算以极高的速度飞驰于赛道中,它也能将车身牢牢地按在赛道上。此外,它的尾部还装有碳纤维固定的下扰流板,能在行车过程中有效的减少阻力。当然抛却这些实用层面上的东西,R8靓丽的车漆加上黑色的碳纤维套件,在视觉上也确实是一种享受。
作为一款在赛道上收获无数荣誉的战车,R8的内饰也偏向赛事设计。切入竞技模式后,仪表以转速显示为主,速度显示为辅,让人更有驾驶的激情。值得一提的是,由于仪表盘已经够用,故而它取消了中控的屏幕。另外,赛道化风格十足的平底式方向盘,红色的一键启动,也能够进一步刺激人的驾驶欲望。而且它带有RS专属蜂窝状绗缝的高级Nappa真皮运动座椅,也直接将内饰的豪华运动氛围拉满了。
奥迪R8 V10 Coupe Performance搭载的是一台5.2L自然吸气V10发动机,能够爆发出620匹的最大马力,570N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统,百公里加速成绩只要3.1秒,这是纯电车无法体会到的驾驶乐趣。底盘方面,它采用的是自适应前后双横臂式独立悬架结构,可以吸收更多路面上的小震动,让车内的乘坐感受更舒适。
作为奥迪R8大排量自吸车型最后一代,如果大家预算足够,绝对值得来一辆。
Audi quattro slineRS:前备箱太小了,连个行李箱都放不下,没次都放到副驾座位上
点评车型:
2021款奥迪R8 V10 Coupe Performance
4.29分“优秀”【最满意】关于奥迪R8,应该都是最满意,没啥不满意的吧。5.0升V10的自然吸气发动机带来的感觉就是你把自己踩吓着了,车一点不犯怵,就是自己犯怵,从前段到中后段都很表现出充沛的动力,方向比老款的舒服了一下,不像老款那么重有点掰不动。颜值也是没得说,感觉比以前的多了更多战斗机甲风,以前的看着会更圆润一些。开起来的就是稳,低重心,中置,抓地力好,就是在弯道也敢放心的踩油门让车推出去,快乐有时候就是这么简单。
【最不满意】没有不满意,唯一的不满意可能就是太贵,确实买不起。
【乘坐体验】一个字,快,两个字,真快,三个字,超级快,快的让人心慌,坐在副驾驶感受更强烈。
【驾驶感受】开起来感觉视野还是不错的,没有那么差,其次就是比老款AMT变速器好了很多
点评车型:
2021款奥迪R8 V10 Coupe performance 收藏家版
4.07分“优秀”上周,有很多车友咨询奥迪R8的大致情况。今天我就带来了2021款 V10 Coupe performance 收藏家版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为275.34万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税243664元,车船税5280元,商业险62213元,交强险950元,全款落地大约需要3065507元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸看上去十分的犀利,造型时尚的前大灯极具辨识度。车身侧面线条十分的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚具有运动感,十分符合年轻消费者的口味。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配造型新颖的挡杆,凸显出强烈的时尚感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前排头部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
至于空间方面没有什么多说的,既然是2门2座的车身结构,主/副驾驶的空间还是很充裕的。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应十分灵敏,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是5.2L十缸自然吸气发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为620Ps,最大扭矩为570N·m。动力方面表现十分的强劲,起步加速超快快,超车毫无压力几乎可以秒杀一切,推背感十分强烈。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,皮质座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。