去年燃油车上市的时候就去试驾了,但是想现在还是整个新能源,23年上海车展的时候差点谈好了,结果还是等了一年的cdm,这车确实不错,驾驶感受很好,内饰也高档舒服,车是好车,就是4S店的服务还跟不上,虽然有一个车主服务群,但是在里面反馈的问题很少有人回,都是靠自己去摸索。开了一直了,充电跑了几百公里,确实比较省,公司很多同事也围观看了,都感觉不错😊。但是充电速度一般般,跟他们宣传的18分钟从30%到80'%,根本到不了,最少需要30分钟左右
【最不满意】
虽然星途定位高端,但是那个服务质量,嗯,还是别和那些高端品牌比,提车那天差点把心态搞崩了
【购车经历】
反正去了几回,试驾了两次,虽然最终拿下了,感觉还是满值的,要是服务质量好一点就好了
【驾驶感受】
开起来确实舒服,不管是驾驶员还是后排乘客都感觉不错,我老婆很满意她的女王座驾,底盘舒服,跑起来很稳。辅助驾驶也不错,人少的时候开自适应巡航,可以很轻松的驾驶。
【续航】
续航是真的很不错,不虚标,确实能跑那么远的,hev模式也很省油
【空间表现】
我们一家人身高一般吧,但是坐着空间感觉还不错,都挺满意的,就是后备箱空间一般般,跟造型有很大关系
【乘坐体验】
这个没得说,最近带同事取试驾其他同价位的车型,都是又硬又震,不能点名说,这个本来瑶光就是主打舒适,确实很顶
可靠西柚n2a:车顶是真麂皮还是麂皮绒?
热情的麻酱aNn:怎么不是官方图片那个轮毂啊
才高八斗微风5L5:和那个奇瑞风云t9一模一样。 T9才满12万
【提车价格】指导价一点降。但是4s店把置换补贴4k,直播9.9抵2k,贴息5k在开发票的时候都减出来了。保险4.5k,分期服务费本来要3k,没给。
【驾驶感受】行驶过程中发动机介入感觉不出来,3挡DHT感觉不到顿挫,方向盘特别轻。CDC飞鱼底盘没得说,过个减速带和破烂的水泥路挺舒服的,内饰个人感觉很高级的,不是千篇一律的中控大屏,就是软件适配厂家要更给力些
【最不满意】HEV模式下等红灯的时候,发动机启动发电,工作噪音和方向盘的振动挺明显的,像是旁边停着一辆怠速的货车发出的声音和振动。
【油耗】新车第二天就带孩子出去玩了一趟,195公里高速占了一大部分,用了9L油、5度电,相当给力。
【续航】纯电续航也是反向虚标,50%的电能跑100公里,那满电不得200公里啊。但是剩22%的时候就自动切换HEV模式了。20多度的温度上班一趟30公里用14%的电,不知道冬季电耗够给力吧,后续再分享。
【空间表现】后备箱空间有点小,地台还特别高、竖向空间紧张。
别瞅了就是你还瞅:直播券怎么抢的?
angusbest:我的也是差不多。是不是低开票的话,将来官降的话无法保价?
用户9779125402339:不能看前面
提车快一个月,开的比较少,300来公里。预算充足建议买大电池的,在上班地方充电方便,这段时间是一点油没花,基本都是用电在跑,平均2天一充。家用220v充电大概10小时充满,充满显示纯电续航81km,实际续航没测试过,虚没虚标不清楚,快充则是还没用过。
外观方面:只要预算充足,强烈要求加钱上犀角灰,那种磨砂质感不光是看着好看,摸着手感特别舒服,而且经脏,一般灰尘根本看不出来,看着大气上档次。
内饰方面:看着挺很好看大气的,但白色确实不经脏,要买清洁剂,我这座椅边缘已经发现有发黄的迹象了,而且各种小瑕疵还是有。比如副驾的塑料壳没扣拢,可以扣的起来一点点;座椅塑料壳拼接处有裂口和磨损(是不是朋友坐副驾磨出来的就不清楚的);中间储物箱木饰盖板是拼接的,摸着有点拉手,不是很光滑的感觉,我觉得还不如塑胶的好;扶手箱我出现过两次误触打开,但都是停车刷车机抖音靠在上面时误碰,平时开车基本上不会出现误碰打开的情况;中控确实坐的有点大了,开车时不会觉得挤脚,应为开车很少腿张得特别开,但停车休息时就跟难受,脚是和塑料件挨到一起的,硬碰硬很不舒服,我觉得缩小5公分或者下面点也包上皮会好很多。
配置方面:动力很足,油门相应特别快,跑起来超车随便超,就一句话很好开,开起来特别舒服。因为第一辆车,电磁悬挂什么的不是很理解有多特别,但底盘开起来确实很稳,转弯,过坑洼都是稳稳的就过去了,刹车也不点头,性能我觉得特别好。缺点后劲不足,上120后就不行了,感觉速度提得慢了,和起步提取特别快产生落差感了,但平时也很少开这么快,无伤大雅。
空间方面:足够用
续航:没测试过,都是用电跑,电耗14-16左右
智能化:只能说拉的一匹,不是说不行,该有的智能驾驶辅助都有,只是试驾过其他车,感觉就是差了点意思。中控太难看,大黑边,屏幕太小,最右边有个角可以息屏调音量感觉多余。应用商店下不了其他应用说是等更新。平时拉开车门,显示屏幕就亮起,但有一次不知道为啥,进车后屏幕亮了,但是内容都是黑屏,点什么按钮都没用,重新打开车门,锁车再开就好了。低配没有抬头显示,没有前雷达,360影像有点糊。有次转弯排队,不知道是不是距离前车太近了,刹车会出现卡擦一声,急停点头,不知道是不是智能辅助给我强制刹停了,平时没出现这种情况,不确定是不是这原因,距离近就这样,距离远就容易被人插队,难受。
驾驶感受:没有任何问题,驾驶起来就是舒服,稳。
用户4682115757112:家冲要接地吗?还是直接插插头就能冲?
Matthewhh:120后动力不足是不是跑的纯电模式?
青春的Y转角:你用运动模式试试
车漆是真的不好看,加了三千选配了犀牛灰,但还是不太喜欢,不像奇瑞的其他车的亮黑色那么高级,吐槽一下,当然看个人喜好吧。再就是前脸喜欢不来,越看越不喜欢。其他还没什么想吐槽的。第一辆车,支持国产,购车过程极简,因为在去之前意向明确。然后就是不知道一直当燃油车开怎么样,外面冲过一次电,40分钟16%到87%,后面显示充满还要30+分钟,就算了。希望星途在整体外观还有车漆上下点功夫,毕竟谁都希望自己的车更顺眼一点不是。内部空间很大,亲戚直言后排坐3个人十分宽敞,再就是新车内部没有味道,小孩子坐车上表示车上没有味道。日常上下班还是比较经济实惠的,就是不知道纯当电车或者纯当油车车对混动系统损耗怎么样,还挺纠结。
魔法才高八斗铅笔:你买的最低配吗 我预算不够也想冲最低配
才高八斗微风5L5:83公里,那不天天通电
热心市民32882:还是挺满意的
去年开始因为上一个车开始老化,小问题不断一会加速抖动一会水箱坏一会换电池,因此决定准备物色新车。23年11月份开始看懂车帝,被08给深深吸引,还入了08圈子。试驾过两次,觉得底盘不错,加速太猛,很骚气。
但随着时间过去,看到圈子老是爆这样或那样的问题出现,一会HUD模糊一会失速,关键是几个月都没见问题解决,而且各种花哨的权益总是在变,时间一长心里忍不住犯嘀咕,希望找个耐用毛病少实诚点的车来开。这时随着宣传和一个开揽月的朋友推荐,瑶光CDM进入了自己的视线。
说实话,第一眼见到瑶光感觉并不好,找了两个朋友一起去看,统一觉得那前脸真的丑,那空间好像也不比我原来的车大多少。试驾时车是馈电状态,试驾路线短还是普通路面,完全没什么特殊感觉。销售人员真是安静话也很少。感觉我比他对车还了解得多。。。回去后大家都不推荐,可我总觉得不应该如此。
三月十一日那天瑶光CDM正式上市,价格也比预售低了不少,发布会上理工男那枯燥而实诚的感觉给人印象加分不少,于是决定带着老婆再去试驾一次。
那天下午来到展厅里发现展车换了颜色,摆上了犀角灰,感觉原来颜值只有60分的车瞬间涨到了80分,磨砂质感和内饰色调特别搭。重新和老婆试驾后,觉得虽然销售嘴巴功夫不好可真实诚啊,我提要求试驾了超过试驾线路三倍的路,把08的路线也走了一遍,这次才终于感觉到瑶光的好
动力十足,但加速不突兀,完全没有电车和08那种加速的晕眩感。但只要稍一加大油门,你又能感觉到电车特有的加速强大。提车后高速上跑到160后不敢加速了,但觉得完全可以掌控。底盘平稳有韧性,过滤也非常合适,整车安静和平稳。内饰初看一般,细看有着很多细节和低奢感,空间利用率比不上唐但认真思考也适合我这三口之家,对了主副驾门上伞槽的设计确实用心了。安全性方面我希望这辈子都别让我体验带,但朋友的推荐和看到的数据还是让我对它有信心。智能化方面有惊喜比我想象的好😁,但语音确实有智障。续航表现出色,目前虚标严重,声称160开出180,高速上油耗5点多。EV和HEV的切换,发动机的介入属于不看中间旋钮我完全不知道发生了什么。
后来的故事就不用多说了,3月16号订车一直等到4月23日才终于把车提回家,目前使用下来很是满意。也希望瑶光CDM的表现能一如既往下去,真正做好星途这一奇瑞高端品牌的价值,让更多人能选择这一小众的好车。另外希望厂家早点把我的等待金打给我,等车等得太久了。。。
自若香瓜6l5:轮毂感觉不好看
外向枫叶GrR:方向盘上的按钮是不是按去没有一格一格按去灵敏
空城旧梦、っ:内饰颜色劝退
【购车经历】
我一直关注星途星纪元ET,这车大小、空间、外观、配置都比较符合我的用车需求,可星纪元ET老不卖,正好我之前的油车(吉利博越)车况出了点小毛病,保险又到期了,实在不想再花钱投入到这个开了五年,跑了11万公里的车上。买车头两天仔细看了星途瑶光CDM的外形,配置参数,突然觉得这车也比较符合我的用车场景,特别是底盘的CDC电池悬架,评论区看了操控也很好,我还是比较在意车的超控和底盘。于是,第二天去了星途的体验店,他们从盘州的4S店很快调了一台试驾车,深度试驾后很满意,决定就选它了。正好他们盘州店有一台现车,160公里续航,黑色,他们二手车评估的价钱也合理,马上下订了。本来说第二天他们把新车从盘州拖过来交给我,第二天又告诉我联系的拖车被BYD搞活动叫过去了,LB答应补贴1000元燃油费,我就决定当天就去盘州自己把车开回来,就这样,我成功六盘水第一辆星途瑶光CDM的车主,从决定选这个车到开上这个车就两天时间,确实比较突然。
【驾驶感受】空间很大,比较喜欢理想那种爱马仕橙的内饰,可现车没有,当时都只有米白色内饰,觉得也还可以,就是容易弄脏。CDC电磁悬架果然不是盖的,我以前的油车在贵州这种山区开起来就比较飘,新的大玩具开起来四平八稳,爬坡动力随叫随到,三档变速箱也很线性,没有明显顿挫感。转弯的操控也很满意。
【续航】160公里续航没有虚标,贵州山区也基本实,我基本2—3天冲一次电。
【油耗】新车加了一箱油,跑到现在2000公里,邮箱续航还有900多公里,没怎么跑长途。
【最不满意】(1)前脸的菱形网格开始怎么看都不顺眼,开了一段时间也逐步看习惯了,希望后续能出个什么美化的选装件,厂方设计一下。
(2)前面看起来整体比较圆润,尾部就不怎么样了,尾部溜背设计应该是一个败笔,因为有这个溜背设计,降低了二排座椅高度,二排座椅下沉后有点坐小板凳的感觉。同时缩小了后备箱的收纳空间,我是个户外活动爱好者,很多户外装备没地方放。
(3)星途在六盘水这样的地级城市没有4S店,下属的盘州市(县级市)还有一个,可隔了100多公里,只能到奇瑞、捷途的售后店去保养维修,多少有些不便,而且售后店也比较小气。都是奇瑞集团的产品,建议整合奇瑞、星途、捷途、ICAR等品牌的售后资源组建售后形象店,方便几个品牌的车主。
苍白的哈亚:拉去搞活动?还有这操作,不会变展车吧
淡定小鱼zh:有置换吗
捌零大叔丶:是的星途4s店太少了,很烦,最初我想买揽月,可是4s店离我这二百多公里,保养售后都太不方便了,所以选择了瑞虎9
2024年3月提车瑶光CDM超长续航Pro版,指导价18.8W,落地不到20W,这个价格符合我的预期,提车城市安徽合肥,总体目前公里数500多,目前整体开下来是比较满意的。
【驾驶感受】
开起来非常OK,先从进车开始讲起,如果我们进了车以后还在找启动按钮,你就out了 ,钥匙在车内,直接挂挡走人,nice,速度50左右非常平顺,速度80-100感觉不到是这个速度、非常稳,我喜欢用自适应巡航,高速驾驶舒服。
【动力表现】
随叫随到,给油来的很快,最重要的是省油,如果我用纯电模式能跑130公里左右,后续我再细写
【空间】
前后空间够大,后排腿部够用,如180以上可能头部空间有点紧,整体还是非常好的,后备箱空间足够大,放一些大件物品轻松搞定
【舒适】
我喜欢副驾驶的女王副驾,躺着,歇着咋都行,按摩功能舒适的很,座椅材质比较适中,软硬适中,属于宽体行,超大天窗,阳光与风景融为一体,我喜欢的不要不要。
【安全】
安全才是最大的豪华,之前看过星途连续翻滚测试,对这车的主动和被动安全相当信任,还有市内驾驶的变道辅助功能使用。
【购车经历】
我属于去了看了下,自己在网上查了,看了比较喜欢,第三天就定下来了,过程期间的服务、教车仪式还算满意。
【维修成本】
整车终身质保,基础保养免费,还算养车成本低
【综上所述】
还是比较喜欢瑶光CDM,希望有车友后续大家一起交流分享。
咩咩马威:这个底盘好,还是途观l底盘好?
呆弟213:好家伙,安徽大本营都做不到优惠多少?
小零件一只:基础保养还免费?
3个优点:底盘过硬,用料不错,高速强劲
3个缺点:车机拉垮,空间不大,动力怪异
没怎么开过混动的车,今天体验了一把我安徽奇瑞的骄傲,星途瑶光C-DM。
试驾车是17.28万的次低配,据说是最走量的配置。
第一印象就是这个车前脸设计真的很繁复,特别是中间菱形格纹路,还有各种装饰件,真的看着尴尬。唯一赞美的就是有仪式感,逐渐点亮的日间行车灯了。我不认为奇瑞没有好的设计师,我只认为他们的领导层真该去的修习一下美学。
空间中规中矩,腿部空间也不大,后备箱也不算能装,感觉要去远方的朋友,车顶行李箱必入了。
电门上来直接地板电,居然很肉!整体的感觉绵软无力,有没有搞错。我抬起电门又踩了地板电,还是绵软无力,你这舒适模式也太舒适了!
就在我心中王德发的时候,一股推背感突然袭来,车就像一头雄狮心冲了出去。好吧,终于等到发动机起机了。随后试驾途中,我逐渐摸清楚这车的脾气,电门要慢慢踩,不能踩快,等待发动机衔接动力就可以。
这车不愧三档变速,高速真的有很大的优势,当速度来到80之后,那感觉动力真的汹涌澎湃,加速超150跟闹着玩似的,感觉特斯拉Y速度超100后不一定有这车快。
刹车感觉制动力很强,非常激进的调较,轻点刹车踏板就可以获得一个非常强劲的制动力。不能猛踩刹车,别看有所谓舒适刹停,并没有什么用。动能回收真的很弱,就算最强也没啥感觉。
底盘是传说的奇瑞飞鱼底盘,真的很平稳很舒服,快速过弯,支撑性相当好,无论是乘客还是驾驶员都感觉信心十足,跑赛道跑山路真的可以,大奇瑞有点东西。
智能驾驶和这个车关系不大,就连自适应巡航都做的不咋滴,打开以后,如果速度超过你设定的速度,车辆强力减速到你设定的速度,带来的顿挫真的是太可怕了。
中控大连屏看着像那么回事,无论是屏幕触控响应还是界面交互设定,总给人一种十万级别的质感,还不如自家的星纪元ES,更好笑的是哪怕你调整物理按键(切换驾驶模式),系统也要反应一下,急性子肯定会被这种垃圾系统急死,尹总肯定没试过。
价格嘛,真的很硬,因为是新车,一分钱也谈不下来,除了置换补贴和地补,经销商真的一毛不拔。
总结,整体来说这是一台标准的理工男作品,在这个价位整体优秀,部分也很突出,可是不在意用户驾驶沟通感,不够细腻,没有温度,需要用户慢慢适应它的脾气和秉性,这或许就是奇瑞一直卖不好的原因吧。
青龙VS沧月:这车刹车前1/3很弱,后面才慢慢开始有效果,到最后1/4的样子,效果就比较明显了。我3/23提的车,开了1900公里,动能回收开的弱,踩前半段刹车时经常担心要和前面的车追尾,然后后面部分又给人一种类似于急刹的感觉
顶级晚风IFM:更换车机与屏幕后,销量在现有基础上最少涨一倍
品味心香30:都没人说车机系统么?
近期,我们从奇瑞星途汽车官方处获得消息,旗下的中型SUV车型——星途瑶光C-DM迎来了2024款,新车的官方指导价为15.98万元到2.58万元,新车属于一款星途M3X超混平台打造而来的新车型,搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,新车究竟实力如何呢?我们一起来分析一下吧。
作为星途瑶光C-DM的新增版车型,新车在外观的设计布局方面,很大程度上延续了以往燃油版车型的设计布局,车头部位采用了无边界的进气格栅设计,内部则由着菱形元素的点缀,搭配上由黑色饰板连接的前大灯组,视觉效果更为犀利。车身线条以平直为主,逐渐下滑的车顶线条营造出类似于轿跑SUV的视觉效果。车尾处配备了贯穿式的LED尾灯组,和前大灯相呼应,而下包围采用了黑色后护板搭配双边共四出排气布局的设计,C-DM标识也表明了新车的身份。
进入车内,星途瑶光C-DM的内饰和燃油版车型保持了一致性,车内在用料和做工方面,采用了大量软性材质的包裹,档次感得到了一定程度的提升。而配置上,配备大尺寸一体屏以及多功能方向盘,并采用怀挡式换挡机构。内部空间上,长宽高分别为4781*1920*1671毫米,轴距为2815毫米,空间非常的宽敞。
动力方面,星途瑶光C-DM将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大输出功率为115千瓦,峰值扭矩为220牛·米,而电动机分为两驱版和四驱版,其中两驱版电动机最大输出功率为165千瓦,四驱版电动机最大输出功率为340千瓦,传动系统匹配三挡DHT变速箱。电池续航方面,两驱版搭载19.43千瓦时三元锂电池组,WLTC工况下纯电续航里程83公里,两驱长续航版车型和四驱版车型搭载34.46千瓦时三元锂电池组,WLTC工况下纯电续航分别为160公里和150公里。那么,你觉得新车是否能成为爆款呢?感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。