点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.86分“优秀”

早买早享受，车本来就是消耗品，非要有个比对。自己喜欢就完了呗，一开始是对比了很多车型的，B级车里看了CT5，君越艾维亚，雅阁，迈腾，最终定下来的是君越和比亚迪汉，可是等到都准备去提车的时候，看到了实车刚到捷途4S店，就上去试驾了一下。说实话，没有始于颜值，而是试驾完这种大体积车以后，再去试驾轿车，真的差别特别大，进到BYD汉里面时心里就忽然一紧。当场就去交了山海的订金，可是没有去了解过这类车，心里也没有一个对比，相信你们看到我选择轿车的顺序，也可以断定，我想提一辆混动，而且实用性舒适度更好一些的车。销售说是可以退订金的，我就开始横向对比这些同级别的车，货比三家嘛。但是等到落地价出来的时候确实被伤心到了，因为我也是拿他跟猛龙和北京去比较的，北京的话其实混动还贵点，又经过了三天的认真的对比，最终还是选择了山海，我简单总结一下我的对比意见：1，猛龙去试驾了，当时销售带着我暴力驾驶，感受了一下猛龙的操控性和制动，确实吊。但是坐在车里谈不上眼前一亮，很中庸的内饰配置，塑料感很强，车上的实用性不高，更多的是追求越野性能，但是我平时上下班，偶尔出去转转，对于我来说没啥用，续航也有差距，我更想追求的是跟家里人外出旅游或者偶尔露营时的方便性，迎宾座椅，音响品质，外放接口，不用插转换器直接就有插座的接口。2，舒适度，我山海提了五天，开了五百多公里，充了一次电和用了一些油，总体感受下来真的很棒，没有那种开大体积车的那种焦虑感，提速随叫随到，路上随便崩，车辆特别稳，发动机介入也很给力。3，音响很棒，音响很棒，音响很棒，重要的事情说三遍，索尼的音响音质太棒了，我也试过比亚迪汉的丹拿音响和君越艾维亚的boss音响，真的都不如这个索尼，我对音响这方面不是多懂，我只是知道我听到的音响感受，可能是各个品牌之间所追求的音质有细节上的差距吧。4，外放电，车内空间，外放电太香了，能直接插插座带电烧烤炉，插上转换器之后，基本电器随便用，你反正只要不是太夸张（空调冰箱大彩电）随便用，40度的电，可以用很长时间，还有开启强制保电之后发动机介入以后是可以直接调高电量回收到强，他就是个发电机。自己在那呼呼呼的发电。5，车内的视线很棒，没有大体积车的那种把握不住的感觉，360加智能辅助，你真的可以放心开。6，迎宾座椅，迎宾灯，前排座椅通风加热，副驾驶腿托，中间收纳盒内有空调出风口，可以当个小冰箱用50W手机无线充电，都很香，而且无线充电不会发热。7，说实话，我也害怕疯狂降价，但是车企最起码也会等到半年左右的时候才会第一波降价，早买早享受，买了车，说实话，不是那么富裕的家庭，这辆车很有可能就会跟我十年了，十年以后啥车不都掉到那个价格了，差能差多少，仁者见仁智者见智，当个拉货车我也比轿车能拉，车本来就是个消耗品，始终都在降价，我爸给我置换的时候，跟了他十几年的一辆福美来，真的当时置换的时候全家人都很有种说不出来的难受，车是能开出来感情的，不要一天到晚盯着价格，那你永远也不要买车了。 总体来说，开了五百多公里，没啥毛病，发动机介入的时候会有一点点响，能感受到，但是不是很明显，两吨多的车，有些微越野能力，其他的类似车也没在意过，可能自己的车感受更细心一点吧，以前都是混动轿车跟油车，油车不再提了，朋友的迈腾也那样，混动轿车的发动机就没那么猛，毕竟车跟车的定位不一样没法比。纯油模式下提速就没有混动跟纯电快，但是也很给力，跟纯电的差距不大。7，安全性，捷途的安全性我不用再提了吧，大家有目共睹。 【提车价格】 我提车时是两项全享受的，因为我爸把那辆福美来直接抵给4S店了（那车也值不了8000了，不要喷我，我爸也换新车了，所以那辆福美来本来就是打算给我抵的，而且我是自己的钱全款，别说我不慎重）不算保险顶配188000元落地19个露头，其实已经很不错了车膜，爬梯，终身质保，还要什么自行车。 我第一次在这上面写这么多，我不是拖也不是水军，全程没有啥犹豫的地方。还是一句话，仁者见仁智者见智，如果大家想等等也可以等7座，和大五座降价。七座跟五座区别不大，多出来的一点长度是官方改件的长度，轴距没变，大家懂的。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

先说几个用不惯的地方，第一，实体按键太少了，开车的时候整空调啥的，还得在屏幕上找，后来直接语音控制了，第二，开了好几次才知道特么的电子手刹竟然在方向盘下边😂。第三，都顶配了，还给整个没用的按键，是为了对称吗😅！再说说满意的地方吧，纯电续航比较厉害，日常代步基本用不上油，内饰也比较满意，对比了猛龙，说实话，猛龙最吸引我的就是四驱动力那是真厉害，而且四驱带锁，但是考虑到自己没越野需求，就是喜欢这个方盒子外观，山海T2内饰，和质感更满意一些，车内能碰的到的地方都是软包，氛围灯太赞了，还有副驾驶带腿拖，坐着更舒服，麂皮的车顶，尽显奢华，后排空间大，中间纯平，在后边乘客肯定舒服，然后后排还能纯平放倒！最不满意的地方是这车竟然没有车道居中保持功能，只有在快压到线的时候能给纠偏。还有就是实体按键基本没有，另外开了两天，车机竟然死机了一次，售后说可能系统版本需要升级，大家都遇到过这种情况吗？再有一个，今天刚激活的网络，显示有两个故障，开车过程中也没感觉出来，售后说，这个自己检测的不准，需要专业的检测工具才能检测出来，这个只是个参考，开着没感觉就行！！！还有一点这个车很有卖点的就是6.6kw外放电源，平时休闲露营很有用，厂家竟然不给标配外放插排??

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.5分“优秀”

作为魔都山海T2首提车主，今天终于有空来和大家分享下山海T2这段时间的使用感受。 【购车经历】 从2023年年头想新购一辆空间大点的车，准备自驾西藏游玩，在2023年4月的上海车展上看见了旅行者样车，方正的外表，肌肉感非常强从外面看起来是很有气势感的，看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，直接在车展上盲订了一辆捷途旅行者混动版，没想到一等等了我整整一年的时间才提车。2023年9月汽油版上市的时候，在路上看见别人开着的时候心里真不是滋味，本人在上海基本上上下班开开，平常喜欢带着家人出去露营游玩。不是因为看中了混动版有驻车空调，外放电功能的话就买汽油车了。等到2024年4月2日山海T2预售了，直接联系了4S店询问有没有现车到店。销售说车辆还没到店，4月5号销售通知车辆到店了，6号直接就冲到店里去看车了，我要的是黑色外观内饰是蓝白的208续航，销售看了到货的车里没有我要的配置等几天第二批到店车里有，然后直接下订等车到 店，4月11号通知车已到店，然后下午请假就去验车付款了，因为是上海首台山海T2，好多手续都来不及办理，当天没有办法提车，一直到周六去车管所上了临牌后开回家，周一直接去上了上海的绿牌。其中好多事情一言难尽。提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，等行李架，侧爬梯，机甲网到货了一起装完，肯定帅极了。 【提车价格】 按预售顶配21.69万，付2000元抵10000万，送了我楼梯和机甲，终身保养不带人工费，改装全尺寸轮胎加2000元，送了辆自行车，付款208900元。（保险5500元，上牌费300元）自理，说好等正式上市后，价格多退少不补。 【配置体验】 配置方面该有的配置基本上都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速定速巡航，好多安全配置基本都到位了。驻车空调，水晶档把，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，这里提下电吸尾门确实很方便，对于家里的女士们也能轻易的关闭尾门。女儿说要是有抬头显示就更好了。 内饰没得说，该软的地方绝对不硬、该硬的地方绝对不软！内饰布局、储物空间安排很合理！摸起来手感还是不错的！ 【车内空间】 空间前排和后排空间还行，一家人出行绝对够用。要说不满意的可能就是后备箱空间不大了，要是能再长个15公分左右就好了。 【性能续航】 续航目前来说我只是上下班纯电在用，满电基本上跑个170公里左右还剩20%的电量，下雨天续航掉的多点，电量续航目前来说十分满意，跟官方标定的差别不大，不像别的车实际续航能打个五六折啥的。等五一的时候跑个长途看看具体的馈电油耗。 【阶段感受】 优点：这台车开起来也是很有气势感的，因为这台车它很高，然后整个车内看出去的东西，那种感觉是很粗犷的，车里还有这两个把手，它的后视镜也是一个很大的方块,一上来看还有点不习惯。但是他操控起来就还是很轻松的，这台车开起来提速很快，因为是电车起步可以瞬间加速，很轻巧比油车舒服多了，它的行驶质感其实还是更接近我们日常开车这种都市SUV的感觉啊，操控起来很轻松啊，不管是方向、油门还是刹车都是比较舒适的感觉，我是觉得非常适合我们中国用户的一个需求。因为我们都想要有这种硬核的外观，主要是冲着颜值买的，为梦想买单。 缺点： 说心里话没有实体按钮确实有点不习惯，有些功能还在摸索当中，后备箱的空间要是再大点就好了。 【总结】 总的来说山海T2可以满足我的日常使用需求，颜值高、纯电续航实际打折力度不大。以上为我的阶段使用感受，希望能对大家的购车参考有一定帮助

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.57分“优秀”

提车二十多天了，我是在奇瑞icar03，极狐阿尔法T5，领跑c10，银河L7，比亚迪宋里把捷途山海T2给选中的，首先是喜欢这车的颜值，长在我的审美上，再者混动车相较于纯电来说出去没有续航焦虑，而且这个山海T2的后备箱220电源，6.6千瓦外放电和驻车空调都很实用，相较智能驾驶来说我觉得这几个功能我会用的比较多。现在跑了一千多公里从提车在4S店充满电算应该是充了3次电了，自己用随车充冲过两次，其他里程都是用的油混，加了不到一箱油大概五六十升，显示还有四百多的续航，我是女司机不知道怎么开车省油就觉得提速超车很给力，视野比以前开轿车也好多了，现在孩子在后座不管是躺着还是坐着都很宽敞，也达到了她的满意。其实买车和谈恋爱一样看对眼了就是喜欢，买了以后也听不得别人说它不好，自己开心最重要!不错，是我喜欢的车，上班纯电一周充一次电经济，出门混动不担心续航问题！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.57分“优秀”

不管网评如何，我只选择自己喜欢的，事实证明，它就是我喜欢的，其他不重要！ 外观:无需多说颜值担当的方盒子，再加上个人的加装，经常被搭讪 操控:除了方向盘有点虚位，其他都可以，混动脚上很有感觉，目前经济版模式，感觉上下班够用 节能:纯电目前160公里续航，油混5.7个油，亏点6.4个油，综合续航方面，个人原因75%电➕满油跑了不到1100公里 舒适性:前排没得说，后排在放盒子里算不错 总结一下:选择它从未纠结过和某龙的对比，个人颜控严重，所以一直关注这款，从未变心，原来开重度改装四驱越野，实际远行并没发现实用性，工薪阶层也确实烧钱，山海T2足够带我和爱的人诗和远方了。。 我们的捷途才刚刚开始。。希望走的更远

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4.71分“优秀”

关于捷途旅行者，从去年年底看油车次顶配开始。首先就是被外观吸引，然后了解是奇瑞的发动机。自然是可靠的。本来准备提车的，又发现混动即将上市，208的续航啊，那还要啥油车😆果断等待。直到见到实车，试驾以后再也不犹豫了。虽说它电池挂在底盘不美观，可能也有点不安全吧。但谁会爬地上去看它呢？电池离地20.5厘米，与发动机护板平起。前面过不去的地方，也就不用试了。我也没那种越野需求。第一辆车就是纯越野车。可我一次都没野过😣所以T2既能满足我对外观的需求，也能满足我平时就市区代步纯电行驶的要求。而且T2纯电行驶带动2吨的车，真的非常轻快。所以，以我对这车3个版本的了解，大家要上，就上顶配。外观虽然一样，但内里有好多区别的，比如说车顶，比如说12个索尼音响…最主要的，是208续航宁德时代电池！

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4.79分“优秀”

提车十多天了，五一跑了2500公里，给大家说说用车感受！首先给这车打95分（💯），外观是我最中意的，停在服务区充电的时候，有几个兄弟跑过来问是不是山海T2，都说实车好看。其实第一次试驾我就爱上了她，不管是纯电还是混动模式，动力响应都很积极。整体空间宽敞，后排坐3个人不嫌挤，毕竟车宽有两米。续航确实没有虚标，上班来回20公里，开了一周电池还有53％。智能化方面也做得很不错，人机交互非常人性化，符合大部分人的驾驶习惯。几个朋友觉得车内扶手多显硬派，还有很多小地方的设计专为外出露营提供便利很赞。顶配内饰顶部颜色不是很喜欢，要有其他颜色选择更好，个人不喜欢黑色。唯一遗憾的是此次发布的只有两驱，要是上四驱就无敌了，可是我等不了，家用还是够了，总体来说还是觉得挺值！

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4.36分“优秀”

外观没得说了，回头率蛮高的，空间足够了，出去游玩的话坐个四五个人一点也不拥挤，从驾驶感受说的话非常满意，作为这么重的车提速我觉得是非常快的了，本人平常没有越野需求，走个泥泞路，沟沟坎坎的非常稳，也非常满意，我开车脚比较重纯电续航可以达到170公里左右，不深踩油门的话多跑个20公里是没问题的，平常上下班只用电就行，跑高速速度120定速巡航按照8块左右油价的话五毛左右吧，

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4.21分“优秀”

外观不用说了，嘎嘎棒，大部分都是奔着外观来的，说说纯电续航吧，确实40多度电的电池包就是管用，速度105左右，达成率有9成以上。110也还可以，上120就嗖嗖往下掉了。最大诟病的就是价格。确实是高了一些。动力没问题，就是没四驱。和四驱一样，离地间隙高度不越野的情况下绝对很充足。智能化的配置除了语音交互之外没什么很亮眼的功能，都是基础的配置。涉水高度70公分这么高的涉水高度和涉水雷达不越野的情况下也基本没有用武之地。而越野最重要的是四驱，就很矛盾。车总体来说是好车。车机是8155的芯片，问题不大。发动机介入的时候问题不大噪音完全可以接受，不过高速胎噪和风噪比较大，前排的双层夹胶玻璃优势就不明显了。对了，对外放电是个好东西。

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4.86分“优秀”

自从去年年底自驾318租了个坦克300就爱上了方盒子造型的车，在网上搜索了方盒子造型的车型之后被捷途山海T2这款车的造型惊艳到了。在这款车预售价还没出来之前，就已经关注了，直到正式售价发布之后，我就下定了，直接上顶配208续航的。虽然价格没有我预期当中的那么优惠，但这个造型和配置在其他品牌的方盒子车型里面已经算是很有性价比的了，尤其是它的外观个人觉得比其他方盒子造型的车都要帅气，虽然四驱车型还没有上市，但我觉得两驱也够了，马力比一般的车型都要大，方盒子改装空间也很大。208续航，充满电平时上下班通勤几天不用充电零油耗，和家人跑长途自驾游时，油电混合油耗也不高，也不用担心里程焦虑。车子比一般的小轿车要大很多，五座的布局坐着非常宽敞，后排还能放倒和后备箱纯平，睡两个人妥妥的，非常适合去外面露营，还有外放电功能，在野外烧烤煮饭炒菜都可以。还没购买还在观望犹豫的车友可以考虑直接入手了，开在街上，你就是最靓的仔！！！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4分“优秀”

外观和空间比较满意，就是感觉后备箱空间不够，很多细节有待提高，动力也可以，纯电续航还有提升空间，总的比较满意

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4.14分“优秀”

三月底交了2000盲订，预售以后提的车，裸车20整，要的电动帐篷，4s店卖12999，还有个机甲包，正式发售之后降价七千，退了5000，因为要帐篷，优惠超出两千的都退，开了一个月，不到一千公里，总的来说我感觉不错，第一次买国产车，体验还好，油车顶配主驾有按摩，这个没有，帐篷一直在车上装着，充一次电能跑个170公里左右吧，我感觉挺好的

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4.29分“优秀”

关注这个车好几个月了，从讲解中了解这辆车还是比较满意的，不管外观，内饰还是驾驶感都比较好，唯一缺点不是四驱混动，价位综合有点偏高，总体还是值得信赖，自己满意，高点也就那样了。

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4.07分“优秀”

外观就不用说了，太帅气了 开在路上有人摇下车窗问是什么车，回头率特高，价格稍微高点，毕竟都人都是为颜值买单，早买早享受。唯一遗憾就是感觉后备箱略小。