点评车型: 2015款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版
车子开了快6年了,10万公里没有一点问题,空间一般般,舒适性本来就是雷克萨斯的主打,没得话说,开过朋友的奔驰GLC300,感觉还没有我的NX200好开,油耗也还好大概总体油耗在8.5左右(本人开车比较喜欢急加速),最不满意的就是他的车机系统,太土了还不如别人的10左右的车,购车加了2万块的装饰,这个拿到现在应该我是不会去加钱买这个了。
车子开了快6年了,10万公里没有一点问题,空间一般般,舒适性本来就是雷克萨斯的主打,没得话说,开过朋友的奔驰GLC300,感觉还没有我的NX200好开,油耗也还好大概总体油耗在8.5左右(本人开车比较喜欢急加速),最不满意的就是他的车机系统,太土了还不如别人的10左右的车,购车加了2万块的装饰,这个拿到现在应该我是不会去加钱买这个了。
说实在的,这其实是我爸买的车,但是我现在有驾照了所以就开他的,所以我的观点只建立在我这个年轻人的上面 【最满意】 15款的是最早一款的NX,讲实在的外观真的好看,放到现在还觉得造型够好的,内饰真的坐起来也巨舒服,其实当时看中的就这两点,还有进口贬值率低(嗯对我爸就这么说的),以及雷克萨斯的口碑很好吧,也就没想那么多 【最不满意】 动力:到我开的时候真的,觉得这就是一个披着狼皮的羊,外观看着巨犀利,一看动力2.0,关键是还是自吸,提速巨慢,所以我想不通那个SPORT按钮有什么用,转了仅仅提高转速,而非速度(还不如联动云的速度快),这车的马力真的很服气,150匹带动这么大一辆车,可能不适合我们这些激进的年轻人?因为一旦激进了油耗上去了速度没上,还巨费油 配置:最低配的车,卖这么高,我也是很服气。30万的车,电动座椅,感应式雨刷,前雾灯,电动后备箱,定速巡航,氛围灯等等等等,包括主动安全系统,车机互联什么carplay通通都没有,30万的车阉割成这样无话可说,配置真的巨低,希望配置高的只能加价 【最满意】 坐乘:u1s1坐着的舒适度真的很好,尤其是后排,没坐过这么舒服的车了,包括沃尔沃和林肯,坐乘舒适度真的可以满分,座椅也够软,车开起来隔音很好,胎噪不大 驾驶:转向很灵敏,电子助力也很强,方向盘转起来特别轻,而且开高速不会飘,一般来讲还是可以的 总得来说吧这车只适合看中乘坐体验的人使用,而且不在乎配置,如果在乎动力和配置的话,这车这么贵的价格其实不大适合,还不如看看其他品牌同级的车
HibernatingBear:同为年轻人,为你点赞我家的车给我也是这个感觉
番茄1038416497092237:同nx车主..感觉后排还没我爸老轩逸布座椅舒服..可以说是我坐过最硬的座椅 不过我是新款 不知道是不是和你的有区别
外观设计 雷克萨斯以往的造型都是中庸为主,丰田章男当掌门人后,大刀一挥!我要设计感!我要潮流!我要年轻!于是雷克萨斯全系都走向“刀锋战士”路线,依靠锋利的棱角线条与纺锤型大嘴显示出鹤立鸡群。效果怎么样不太好评价,不过NX作为“刀锋战士”路线的首款产品,刚上市时确实让媒体圈两极分化,喜欢的非常喜欢,不喜欢的无法接受。我个人非常喜欢雷克萨斯最新的设计语言。 动力性 这款是2.0L自然吸气,在同级别毫无优势,ABB同级别入门都是2.0T,2.0L发动机才150马力,已经不能用肉来形容了,厂家在宣传时都不好意思放百公里加速的参数了。百公里加速13秒左右。2.0自吸带1.7吨的SUV本身就是小马拉大车,再配个CVT,虽然换挡顿挫啥的你这辈子都是感觉不到的,但是加速那酸爽!红绿灯起步慢如牛,高速超车基本别想,120马转速2300rpm,一脚油门下去到了上到4000rpm,你再瞅一眼车速,怎么还是120... 油耗 NX200平时上下班主要是市郊路况,平均时速43km/h,所以综合油耗大概在6.5L/100km左右,在市区的话没法衡量,有时10L/100km,或者更多。因为我是搞发动机的,所以对油耗比较关注,根据我的总结,对于NX200来说,60km/h巡航是最省油的工况,大概5.6L/100km,80km/h巡航是6.0L/100km,100km/h巡航是6.2L/100km,120km/h巡航大概7.2L/100km,130km/h巡航是8L/100km,数据存在一定偏差,不过基本是可信的。 底盘舒适性 底盘是我最不满意的地方了。当初去4S店试驾的时候,销售表示只有NX200T(NX300),200的没有,你开200T打开ECO模式就是NX200的感脚(jue),然后销售说你在院子里溜两圈吧,在过4S店内减速带的时候确实菊花一紧,感觉胃部一阵酸爽,这时销售小哥就很机智了,立马表示这是新车。。新车。。跑跑就软了。。跑就软了。。就软了。。软了。。了。。嗯!我当时内心毫无波澜!目前已经开了10万多公里,过减速带还是duangduang的振动...完全没有舒适度可言,甚至哪怕是过斑马线,都会感受到悬挂在颤抖。 隔音 雷克萨斯品牌的核心价值就是:省心、可靠、隔音好、舒适性好。不过这款车的隔音性一般,怠速噪音还好,高速风噪较大。 人机工程学 雷克萨斯在这个方面做的确实优秀,我也开过Q5、X3、GLC等车,不得不说,人机工程学上,雷克萨斯确实很好。首先就是这个前排座椅,其他车你虽然有很多功能,比如啥6向调节,8向调节甚至12向调节,但是都很难让你调整到一个很舒服的位置,甚至怀疑自己是不是腰间盘过于突出了。但是NX的座椅不一样,你坐到驾驶席,调整下方向盘和座椅角度,很容易找到一个舒适的坐姿,这里不服不行,确实设计师在这个方面是很下功夫的。方向盘也给好评,可以去4S店摸摸方向盘,细腻的手感像摸少女的肌肤一样(虽然摸的是小牛的皮肤),而且方向盘内部有软质材料,捏起来有反馈,手感确实棒。其他方面虽然按键设计没有奔驰那么奢华,但是按钮的反馈、行程、布局都很有考究,很舒服。后排座椅估计考虑成本,没有前排舒服,并且坐姿有点问题,很难调整到一个合适的靠背角度。 安全性 很多人都觉得日系车皮薄,不耐撞,然后看到安全性测试就发现日系车也不差,就觉得日系车被充值了。我承认日系车确实车漆比较薄,铁皮也较薄。现在每家主机厂前后保险杠都是工程塑料,都是软的,这块没啥好喷的。有的说防撞梁是泡沫的,其实泡沫就是起缓冲作用的,你仔细看,在泡沫后面肯定有防撞梁的。丰田很早前就全系标配前后防撞梁,相反你看看某三人主机厂的低端车型,看看是否有后防撞梁。。。当然,也不是说日系都做的好,也有某长居销量榜前十位的日系厂家没有后防撞梁的。我自己在买车没有多久时候,出过一次很严重的事故,但是人没有任何受伤,这款车的安全性还是很给力的。
用户8495020791512:中肯,很直白,不错的文章
Aa873:老哥文章不错
最帅逆行17:天呀 撞成这样?
优点:这款车的外形无可挑剔,颜值压倒其他一切车辆。外观霸气,走在路上回头率非常的高,白色的车身很稳重,而且有内涵。配置很高,常见的安全配置都有,还装了倒车视频影像,定速巡航,真皮方向盘等等。越野性能非常好,转向精准,非常达标底盘同款中比较高,山坡爬路根本不是事。动力十分强劲,属于标志型动力版车型,年轻,动感。缺点:油耗稍高,车本身隔音不好,噪音控制不到标准范围内。
海子蓝:你是第一个说200动力强劲的车主。
牛牛^o^:动力强?百公里9.2秒估计是300的吧1!200的估计在10秒开外!
用户4433385505934:东北
买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。
20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了
【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。
【动力表现】对于日常通勤,在城市道路驾驶,动力足够了。油门反馈很足够,刹车也很灵敏。在上陡坡的地下停车库,即使停车等待排队,启动再加油门也可以绰绰有余的上去。【舒适性】选配是有腿托的,座椅很舒适,还有座椅加热,冬天也不会冷上车,还可以手机提前开启空调或暖气。【空间表现】后备箱储物的空间对于出去露营装些工具足够了,27存的行李箱放两个三个也是足够的。168的个子驾驶位空间够够的,伸展的开,180的朋友坐后排也很舒适。【油耗情况】上下班通勤都在高峰期,新车油耗难免高了些,现在目前是6.9L/100千米。目前才开了176公里。【最不满意】驾驶员下车,车辆就自动熄火,就下车买个东西,车就熄火了,我刚开始还没搞懂什么情况。
由于家庭用车需求改变打算换一台中型SUV,实体店的对比了X3,Q5L,XC60,XT5四款车最后选择了Q5L。 宝马X3是第一个去的,结果后排确实小了点就去看Q5L了。两车一对比个人感觉Q5L开着还舒服一些。但是没有马上购买还打算看看 接下来我们去看了XC60,车子并没有车评人说的那么好,但是价格却是香免购置税还有优惠。再往后又去看了XT5但这车被老婆说车头突出了感觉怪怪的,但这车后排无突出的地方是个大优点。 最后再三考虑下选择了Q5L,很多人说这车内饰塑料感但我们却怎么觉得这么好看,😂可能年纪还不够对木纹和大链屏的需求不高吧 最后总结一下选择原因。空间大,开起来感觉对,还喜欢这内饰。再说一点,奥迪车味道确实大,要除味,并开窗通风
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?