【外观】从外观上来看,雷克萨斯LS还是很有看头的,既动感又优雅,熟悉的纺锤式前脸设计,加上左右两侧设计精致的大灯,整体外观还是颇为大气,另外也颇具辨识度。
【内饰】雷克萨斯LS的内饰也是颇具质感的,悬浮式的中控屏,菱形格状的皮革与典雅的木纹饰板搭配,整体看上去颇为精致。三幅式的方向盘,表面为皮革+饰板包裹,上面还有缝线点缀,整体内饰的感觉,给人很有质感和东方之美的感觉。
【空间】空间方面,并不算是雷克萨斯LS的优势,其车身尺寸的长宽高分别为5235×1900×1450mm,轴距为3125mm。我身高178,坐在后排空间,头部空间基本有1拳的距离,腿部空间基本有2-3拳的距离,这个空间老实说,只能说够用。
【动力】动力方面,雷克萨斯LS的开起来的整体表现还算尚可,深踩油门急加速,都仿佛有种力道推着你走。尤其是在跑高速的时候,更是值得一夸,提速轻松,表现沉稳。但是有一点,动力输出响应有一点跟不上节拍,整个动力输出的衔接有点不太顺畅。
缺点:
1、后排地板的凸起较高,影响后排乘坐舒适度。
2、底盘偏低。在过一些非铺装道路的时候,还是要非常小心的,因为雷克萨斯LS的底盘偏低,稍不注意就很容易托底。
3、胎噪声音偏大。有一说一,雷克萨斯LS的静谧性其实是做的还不错的,但是或许是搭载防爆胎的缘故,高速的时候,整体胎噪声音还是比较大的。
购车费用:这款车的指导价为87.8万,目前可以优惠10万元,裸车价为77.8万元。再加上购置税约68000元,车船税3480元,交强险950元,商业险16000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费866930元。
总而言之,雷克萨斯LS的确不错,但是到了这个级别,还是稍微欠缺了一些气场,如果对于雷克萨斯这个品牌有偏爱,还是推荐购买的,如果没有特殊情怀,还是建议慎入。
喜马:最经典的就是2006款的雷克萨斯LS460,在当时有的功能现在很多高端车上现在还没有!
其实对于平常很多商务用车的老板C级车已经不能满足他们的使用场景了,所以很多的品牌也是拿出了自己的王牌D级车,像今天要说到的这台雷克萨斯LS就是如此,2021款的雷克萨斯LS500h 卓越版 目前裸车价在87.8万,购置税7.7万,商业保险2.1万,交强险950,车船税3480,整车全款落地98.2万,在这个级别还是属于较高的价格,但是对于雷克萨斯的顶级轿车来说它真的值得推荐吗?下面来了解下!
说说满意的地方:
1、首当其冲的当然是整车的内饰内饰方面,很多人都觉得雷克萨斯的车内设计,更符合东方审美观念,追求的是一种接近行云流水般的视觉感受,少了常见的那种机械与科技氛围。LS500h车内采用环抱式座舱布局,同时兼顾了很好的层次感,中控台造型充满了设计感,丰富的线条既带来一定的视觉延展性,也兼顾了不错的人机工程学,而且总能在细节处找到更多耐人寻味的地方,相比那种一目了然的设计,显得更有内涵。做工用料方面,包括中控台表面和仪表盘周围等大部分位置,均采用了软性皮质包裹,拼接处辅以缝线工艺点缀,整体质感比起同级别对手有过之而无不及另外整个内饰的配置方面也是极其丰富,当然要说科技配置它很少。
2、舒适度方面整车做得真的不错,车内的静谧性很好,基本关上门后就听不到其他什么杂音了,另外整个车内的座椅也是用料很足,宽大的座椅舒适度很好,坐垫和靠背的软硬程度也是很不错的。当然前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、记忆功能,包含4向高低和4向腰部支撑,主驾驶位还增加了腿托调节,副驾驶位则配备了后排可调节按钮。
3、车头部分饱满尖锐,可以感觉到雷克萨斯作为丰田高端品牌,在设计方面的不俗功底;机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓衔接自然,两侧大灯后方高耸的样式,为其增添了几分肌肉感。经典的纺锤体式格栅,占据前脸大部分面积,周围镀铬边框轮廓清晰,内部密集的辐条经过重新设计,让车头气势感进一步提升,同时还提供了F SPORT套件可选,采用的是锁子甲式进气格栅。大灯造型变化得相对要明显一些,之前位于下端的闪电状日间行车灯带,被上提至灯腔内部,同样给人较为锋利的视觉感受,同时也将上下灯组分割开起来;全系远近光大灯均为矩阵式LED光源,支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯清洗等功能。车头侧导风槽内部采用与中网格栅类似的结构设计,底部还增加了镀铬前唇,所以从车头看上去整车有一种低趴感。这台雷克萨斯LS的侧面是我看过这个级别最好看的侧面车身侧面造型动感飘逸,属于雷克萨斯的一贯风格,前后比例和线条拿捏的恰到好处,饱满的轮廓配合起伏的趋势,勾勒出一副相当优雅修长的车身姿态;尾灯造型和车尾轮廓搭配协调,中间辅以镀铬饰条连接,尾灯表面采用熏黑处理,内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度
说说不满意的地方:
1、这台车的空间方面不太满意,对于一台定位D级的行政级轿车来说前排的头部空间居然还会感觉到拥挤这让人真的还是很难接受。另外后排的空间表现上也感觉没有BBA来得实在,整体后排会明显感觉空间小点,
2、车机的操控说实话难以接受,如今都是触屏的中控这台豪华品牌的D级轿车居然还在复古的用着触控板,操控起来十分不便捷,另外车机的功能也不是很全,对比BBA还是差距明显。
3、性价比方面确实这台雷克萨斯LS500h卓越版确实不咋地,对比同级别其他对手的车型定价这个入门版的500h落地就要近100万了。
4、操控上面这台雷克萨斯LS的确不太行,主要就是因为其转向的虚位比较大,另外整车由于底盘调校的偏舒适所以在整体的支撑上面没有那么好,另外车轮的随动性也不是像7系和奥迪A8那么好。
其他方面:
动力部分3.5L299匹 V6的发动机配合178匹的电机让整车的动力还算是不错,不到6秒的百公里加速得益于电机的驱动,动力部分可以说还是比较满意的,另外整个动力在电转油的时候也能很平顺的变换着点属实不错。
总结:
对于这台2021款的雷克萨斯500h卓越版来说外挂设计是一个比较不错的亮点,另外内饰的设计用料也是很足的,虽然配置方面没有一些过于独特的但是日常使用还是很足够了。另外车内的舒适度挺不错,车内的静谧性很好;整车主要性价比不是很高,但是得益于雷克萨斯的超高保值率还是很推荐的。
马小二16U16:不知道哪个城市LS没有优惠的,你来邯郸,优惠七万左右。
在2020年国内车市整体下滑的大背景下,豪华品牌们大部分都依旧保持了增长,而其中较为亮眼的无疑就是雷克萨斯。雷克萨斯宛如豪华车领域的一股“清流”,不论其他,在可靠性和保值率方面,有着出色的表现。外观方面,夸张的大尺寸中网,也成为了雷克萨斯家族很有代表性的设计。这种多边形的造型加上黑色填充的设计,虽然看上去比较夸张,但是确实能增强车头部分的气势感。两侧采用了装饰性通风口的设计,配合上内凹的造型,很直观的提升了整车的运动效果。内饰方面,雷克萨斯的车内设计,更符合东方审美观念,追求的是一种接近行云流水般的视觉感受,少了常见的那种机械与科技氛围。车内采用环抱式座舱布局,同时兼顾了很好的层次感,中控台造型充满了设计感,丰富的线条既带来一定的视觉延展性,也兼顾了不错的人机工程学。动力方面,2021款雷克萨斯LS搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率220kW/299Ps,最大扭矩350Nm,支持VVT-i和VVT-iW技术,采用混合喷射技术。电动机最大功率131kW,最大扭矩300Nm,系统综合最大功率264kW。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象,出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关,更换变速箱油即可解决这个问题,维修费用在600元左右。保养方面,保养周期10000公里,基础保养更换机油机滤,空调滤芯,费用在1800元左右。每40000公里更换一次刹车油和空气滤清器价格在500元左右,80000公里时还要跟换汽油滤清器,一个费用在1100元左右。
雷克萨斯LS是雷克萨斯旗下一款极具匠心,极具代表力的旗舰型车。从外观上看,前脸是具有家族化特点的纺锤式进气格栅,搭配左右两侧设计精致的大灯,整体外观十分大气,颇具辨识度,既动感又优雅低调。从内饰上看,悬浮式的中控屏、菱形格状的皮革和典雅的木纹饰板,使整体看起来精致优雅,很显格调,非常符合东方审美。本车搭载3.5L 299马力 V6油电混动发动机,动力表现很不错,百公里加速时间是5.4秒,且整个动力在电转油时也能很平顺。另外,许多车友都反映这款车的静谧性无与伦比,坐在车里,可以舒舒服服地休息,听音乐,完全沉浸在自己的世界里。
但有部分车友反映遇到了制动系统异响和ABS故障的问题,经过检测是刹车油泵油压不稳定而导致的,与真空刹车装置或者油泵本体有关。仔细排查后,发现问题在于刹车油泵堵塞,经过清理,更换刹车油后,问题得到了明显的改善。出现该问题请直接到4S店维修,更换机油或相关部件,费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为6年或150000公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在1600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,价格在2000元左右。45000公里或54个月时要进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯,价格在4800元左右。