点评车型:
2020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色
3.79分“良好”前脸采用了家族纺锤式进气格栅,雾灯区域有着仿进气槽的造型,看起来犀利凶狠,车身短小紧凑,比例协调,鲜红色的LED尾灯和前大灯做到了遥相呼应。
车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖,做工很精细,就连旋钮的阻尼感都很均匀,真皮包裹的多功能方向盘大小适中,握感很舒服。
配置比较齐全,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动,就算是新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近1拳的距离,头顶有着2指多的富余,空间表现在同级别中并不抢眼,属于够用的水平,座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后装些大件物品比较方便,实用性还不错。
搭载的是由1.8L自吸发动机+电机组成的油电混合动力系统,动力输出非常平顺线性,油门和刹车脚感都不错,变速箱换挡也感觉不到顿挫,并且有着很好的燃油经济性,百公里平均油耗在4.5L左右,市区内遇到堵车会达到6L上下,无形中就能降低养车成本。
再来说说它的缺点:
1、内饰风格有些复古,不太符合现在年轻人的审美,而且中控屏不支持触控,车机系统比较落后,功能很少。2、后排没有空调出风口,夏天会感到比较闷热。3、车内储物空间设计不够人性化,放不下大点的物品。4、跑高速时动力偏弱,超车时要预留出足够的时间才行。5、经过减速带和坑洼道路时,底盘欠缺一定的扎实厚重感,车身弹跳和晃动明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。6、车速超过100之后,胎噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。7、底盘有点低,走非铺装道路时需要小心翼翼,不然很容易托底。
雷克萨斯CT作为城市中的代步工具很适合,质控稳定,省油省心,而且游走在拥堵的市区内,无论掉头还是找车位都很方便,但是定价偏高,没有什么驾驶乐趣,后排坐满3个成年人的话也会感到很拥挤。
点评车型:
2020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色
3.21分“良好”在豪华品牌入门小车中,雷克萨斯CT是一款很有特色的车,它全系都采用了油电混动的动力,优点是特别省油,我们在城里实测百公里油耗不到4L。除了省油,我个人觉得它的设计也很经典,外观内饰设计都比较年轻。但是以现在的眼光来看这辆车,我觉得它不值这个价格。
首先是动力太弱了,1.8L的发动机,还是自吸,动力那是相当弱,就算是有个电机加入,开起来还是没有劲儿,跟同级别的奔驰宝马的小排量涡轮增压发动机相比,动力输出简直是一个天上,一个地下。在城市里代步还好,感知不是很明显,一旦开上高速,这个动力真的很容易让人崩溃。最尴尬的是,如此弱的动力,这辆车居然还推出了F SPORT的运动版,我是真不知道买了这个车,车主要怎么开才开得出运动感。
然后是技术太老旧,都2021年了,它居然还在使用脚刹,连8万块的车都标配电子手刹的今天,这也太不应该了。
还有就是配置也很低,尤其是车机系统,车机里面没有任何智能配置,就连运行速度也很慢,车主唯一能用的就是收音机或者蓝牙,除非把它换了,换一个第三方的智能车机。
另外,以它这个偏方正的造型来说,车内的空间也偏小,适合单身贵族自己一个人上下班代步开,这真要是载几个朋友或者家人,相信乘客都会抱怨。
更为重要的是,这辆车都这么老旧了,它的价格还特别坚挺。我是真不推荐大家买这辆车,同样的价格,买个进口奔驰A级,它不香吗?
点评车型:
2020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色
3.71分“良好”一直坚持不国产的雷克萨斯,本身便能轻易创造出用户的优越感。
具体到CT200H这款车来看,整车线条流畅,纺锤形进气格栅很有辨识度。平直的尾部融入了LED灯带,提升了整车的精致感。再加上可选的双色车身,单颜值上CT200h就能够轻松击中许多年轻消费者的需求。
内饰的“鸡皮绒”材质,温情之余质感亦不落下,时刻都能凸显车主的高雅品味。而轻柔的转向、灵敏的油门、易控制的制动系统,让车主在上手时也变得更加容易。
此外,上坡辅助、LED远近光灯、倒车影像、定速巡航等功能的加入,也能进一步让车主们能更便捷的驾驭,小巧的身姿也特别适合女性车主开。
不足之处在于,高速动力偏弱,另外噪声控制也相对较差。