点评车型: 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce

4.5分“优秀”

这是一款lp750 改的svj套件，改完过后车身外观比原版惊艳许多。🏎 【外观】 大牛的外观明显比小牛炫酷许多，开在路上回头率非常高，只要是你看见的人没有一个不转过来看你的，所以外观完全算得上满分。😁😁😁😁 【动力表现】 大牛动力非常强劲毕竟这是一辆合法上路的赛车，有时候在比较光滑的路面车辆起步轮胎会有明显大滑，sport模式推背感十分强烈。👍 【操控】 这辆车超控就像驾驭一头蛮牛，由于老款大牛变速箱都有通病所以这辆车和其他超跑比起来驾驶还是十分费劲，并不和驾驶者的想法一样指哪打哪，轻轻一脚就有巨大的推力和v12的狂暴，较难驯服，🐮 【驾驶感受】 进入车内首先就是沉重点剪刀门（关门没感觉，开门比较费力）然后就是那炫酷的中控（和网上一样）然后按下一键启动，听见一会点火声（比其它车子慢一点）然后就是v12震耳欲聋的咆哮（可能会吓着路人）拨动拨片松掉中控手刹，你就能踏上驯服这头蛮牛的旅程（车辆驾驶很费劲） 【最不满意】 老款大牛变速箱都有通病，低速行驶有很明显顿挫（给油不走踩下去突然加速）这十分影响驾驶体验，所以能入手新款大牛建议别入手老款的。（越老越难驯化）

点评车型: 2017款Aventador Aventador S

4.43分“优秀”

LP700-4 Aventador的外观毋庸置疑，超跑要的酷炫、另类、帅气、惊爆眼球，它几乎是满分，即使不再是最新款，但吸引眼球的能力一点都不弱：超级低矮、宽体的车身、战斗感满满的侧面线条、标志性的剪刀门、劲爆的中置发动机、酷炫的尾灯及后扰流设计，无一不是炫耀的资本，内饰相较于老款（LP640）来说也是进步多了，科幻、硬派、力量、奢华的元素多了一些，配置方面有优势，尤其是超跑很难得的电动座椅，其他的包括倒车影像、一键启动、电动车窗、电子手刹等等都提高了它日常使用的便利性，值得好评。但是空间真的是超跑的软肋，座椅前后可调范围很小，腿部空间局促，虽然车身很宽，但内部横向空间倒是不大，也是受限于车型定位以及剪刀门的设计吧，好在中央扶手设计很精彩，位置、大小、高度、角度都很舒适，功能布局也很丰富、合理，居然有一种莫名其妙的人性化，得益于四驱系统，蛮牛的操控极限还是很高的，手动模式下，油门逼着转速到达六七千转，车身姿态很平稳，没有老款那么爱失控，动力就不用担心了，原厂700匹，很狂暴了，，如果您还不满意，可以进一步进行提升，舒适性方面，只能说比大多数超跑要舒适一些，从内饰氛围、材质，以及变速箱调较，底盘调较可以看得出来，但要是对比家用车，那简直还是没有舒适性可言，毕竟上下车都那么麻烦。总的来说，毕竟是超跑，突出了性能、外观才是主题，这方面来说，Aventador做的很不错了。

点评车型: 2018款Aventador Aventador S Roadster

3.79分“良好”

【外观】 颜值yyds，兰博基尼是一个听了就让人血脉喷张的名字 它不仅代表着速度和力量，更是无数人的梦想车。之前有考虑过迈凯伦和458.但最终还是被它的声浪和颜值吸引。 【动力表现】 不用多说，你敢给多少油，它就给你多少动力。 【最满意】 颜值，回头率百分百。 还是泡妞神器，上了车妹子基本跑不掉。 【最不满意】 指向觉得不如458，没有458指哪打哪的自信感，视线也很差，不是老司机最好不要开，车头和屁股完全看不到。还有底盘底，过年回老家还是开五菱宏光舒服。 【油耗】 实测百公里24个左右，堵车30多，真正的油老虎，经常往加油站跑 【舒适性】 顿挫感很强，需要慢慢适应，减震巨硬，过减速带稍微快点在车内就能蹦起来。

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ 63特别版

4.64分“优秀”

【外观】 兰博基尼颜值真的yyds，之前考虑过迈凯伦和法拉利，但最终还是被兰博外观吸颜值引了，兰博和在网上看的感觉完全不一样，你坐进主驾的时候感觉以前玩的车都没办法和它比 【性能】 至于性能动力的话就不用多说了，轻轻一踩，推背感就出来。 最满意的地方肯定是兰博的外观了回头率百分百 【最不满意】 舒适性真的不太好过个减速带感觉骨头都散架了 【购车经历】 当时法拉利和迈凯伦都看过了但看到兰博基尼大牛其实心里已经有了答案了感觉太帅了完全在我的审美上面后来就非他不可后来就义无反顾的选择了兰博基尼大牛 【乘坐体验】 跑长途真的不合适 这个坐姿时间长，腰真的很难受 【改装】 兰博基尼底座灯稍微加一点点，真的很好看 不要改的太夸张，太炸眼也就有点不好了。

点评车型: 2013款Aventador LP 700-4 Roadster

3.93分“良好”

超凡脱俗，醇和满足。养护成本高，空间小，其他没毛病。自然吸气的声线极度高亢绝非涡轮增压发动机可比。

点评车型: 2011款Aventador LP 700-4

4.14分“优秀”

颜值高，回头率从来没输过，性能强，小保养价格低，因为都是奥迪通用东西做的，底盘通过性好，因为有底盘升降 最不满意舒适度一般，视野很差，顿挫感明显，夏天要少开因为堵车容易水温高，开着很担心，小毛病多 加速能力没的说，毕竟是兰博基尼旗舰系列，V12的跑车，无论前段还是后段都很有劲 因为车太大，虽然操控不错但是平时开车还需要注意，尤其视野很差，会影响判断，所以开着需要谨慎 隔音不行，很明显听到发动机动静，但是如果这车做到隔音很好的话，那么喜欢超跑的肯定都要每次敞开窗户了，因为就是喜欢声浪那种感觉空调：空调还行，很多人说超跑空调不行，小牛的确实一般，大牛的还行，但是容易坏，之前看过一个车友的空调泵坏了，换就得上万

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ

3.21分“良好”

谈谈兰博基尼 LP-700 的驾驶直观感受。操控性真是极差，没有经过专业训练简直无法驾驭它。 　　尤其是时速一百以内，方向太过灵活，根本走不了直线，时速上到 180 以上时才能比较稳定的驾驶，这也是大家在路上看到兰博基尼开得比一般的车都慢的原因，唯一的优势就是提速迅猛，稍微给一点点油门就能窜好远，而且无论你开多快都能感受到充沛而源源不断的动力。 　　跟宝马 M3 比起来，显然 M3 的操控更加适合大多数驾驶员，从提速上来看，初始加速度略逊于大牛，但也差不太多，但 M3 明显后劲不足，在时速 220 之后速度的提升就变得缓慢，似乎扭矩不够，不过优势在于操控起来得心应手。 　　在驾驶兰博基尼几次滚下山崖之后，果断不开了。目前正在攒钱买 法拉利 458，听我朋友说他用这个车快玩通关了。

点评车型: 2019款Aventador Aventador SVJ 63特别版

4.67分“优秀”

空间方面：座位的话比较宽敞，储物空间很小，动力就不需要吐槽了，3秒多在路上不遇上思域故意蹦我，基本上大家都是和谐驾驶同价位没得说很丝滑，只有切换成运动模式才会有装x效果。