点评车型: 2013款Aventador LP 700-4 Roadster
超凡脱俗,醇和满足。养护成本高,空间小,其他没毛病。自然吸气的声线极度高亢绝非涡轮增压发动机可比。
·Aventador
超凡脱俗,醇和满足。养护成本高,空间小,其他没毛病。自然吸气的声线极度高亢绝非涡轮增压发动机可比。
非常不错的一台车,但是油耗非常高,导致续航里程偏低。减震器调的挺舒服,不过得承认偏软。在这个时代看来科技配置低,但是好像劳斯一直在乎的就是另外一种味道,而不是那一堆科技配置。驾乘感受很不错,静音性能拔尖,定制音响的音质成功把我揽胜1700瓦英国之宝和宝马大宝华韦健领先了,非常适合日常驾驶。新车没异味,这点强烈点赞,G63刚提回来时候头几天味道给我搞崩溃了。可是我真的想说,如果劳斯你把库里南的悬挂调整的稍微硬点,然后轮毂轮胎的设定给的范围再宽泛一点会更好。必须吐槽的是,你宝马集团的L2级驾驶辅助很牛很棒的,为什么库里南不给车道居中保持?幻影不给我认,古斯特不给我也认,库里南这车不给,不合适。自适应巡航给了,车道偏离给了,功能强大的抬显给了,你唯独不给车道居中,这个设定真的减分。
近日,我们从劳斯莱斯官方处获悉,劳斯莱斯即将推出一款全新的超跑汽车,并且也将是劳斯拉斯首款纯电动跑车,它就是闪灵。新车即将在4月18日的上海车展上亮相,新车预计起售价在575万元,并将于今年的第四季度正式交付,一起来看看吧。 作为劳斯莱斯全新打造的一款双门四座轿跑汽车,新车将基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成,采用全新的SPIRIT软件架构。整体的外观给人一种望尘莫及的既视感,前脸部分,直瀑式的进气格栅尽显霸气,搭配两侧犀利的狭长LED大灯组,视觉效果更为强烈,此外,引擎盖正前方还有家族标志性的立体式的车标logo,凸显其新车的辨识度。 进入车内,新车的内饰也是极尽豪华,要知道575万的起售价足以让其豪华气质达到最大限度。车内新增了一副星光门内饰板,同时它也是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型。劳斯莱斯经典的星空车顶和带有LOGO刺绣靠枕等标志性的设计也依然出现在该车中,车内座椅符合人体工学原理,舒适度极大的得到改善,整体来看有着家族经典的设计,新能源的元素倒是没有多少增加。 动力系统方面,劳斯莱斯闪灵在CLTC工况下的续航里程为585公里,最大输出功率为430千瓦,峰值扭矩为900牛米,而零百公里加速时间则为4.5秒,动力的表现非常出众。那么,对于这款新车,你是否喜欢呢?可以三天后在开幕的上海车展一睹其风采吧。
当时家里需要一台商务用车,纠结在迈巴赫,慕尚和幻影之间,但趋于大众对于劳斯莱斯的认知,最终还是选择了幻影。 气场够强,吸睛神器,后排乘坐体验好,回头率不输兰博基尼。 车内隔音没话说。平常市区的话你更本听不见外面的动静。 内饰的话车内你找不到一处塑料,全是实木和真皮星空顶确实不错胎压监测装置,发动机电动防盗细节很多,座椅很舒服。 动力的话6.7的V12你会担心动力不够吗,别看劳斯莱斯平时挺笨重的,它急加速的时候可不是吃素的但是瞬间的油耗,够吃好几天的早点。 转向这个不知道,毕竟我怎么没开过悬架挺好的,平常市区或高速的话应该和高铁差不多吧。反正车内没什么晃动。 说了很多优点,再说说缺点,这车开起来就是个司机(特别是我这种没什么气质的年轻人)后期维修保养成本过高,贬值快,简直是油老虎,百公里32个油。车太长,不好停车。