从途观L换到CT6,想要轿车的舒适性和静谧性,颜值横向对比56E是没得说的,只是内饰略显保守了些,新五米二的车身,但是内部空间不如长度那般充裕。
买车优惠不小,二手车也相当不保值。
属于自己开着爽类型。
目前开了七万多公里,大毛病一个都没有,小毛病偶尔花屏,重启即可,并无其他任何问题。
油耗真心不高,全程高速开自适应巡航,最低跑过4.7,这你受得了?市区综合大概10左右,地盘是真的过于低了,很多时候都会蹭到地盘,平时开车还是要多注意一下,后轮转向和电磁悬挂对舒适性和较长的车身真的有不小的帮助。全车的bose音响只有十个,我又加装了五个,两个高音,两个门板,一个后置,确实有很大的提升。原厂轮胎胎噪较大,个人建议可以更换米其林浩悦4,更换后胎噪和静音能提高25%。
不得不提就是刹车异响,真的是特别令人无语,
去4s索赔也只是给你更换一个同款刹车,依旧异响,自己更换了刹车盘,然并卵,原厂刹车盘其实七万公里还很厚实,感觉还能在用五万公里。主要问题应该是在刹车盘上,这个好像是通用的通病。
总结,车是好车,配置很好,驾驶很好,舒适性乘坐感也不错,只是换车打骨折,并不保值,内饰拉胯,其他都蛮不错的。
雅迪四驱行政版:据说ct6底盘调的牛逼啊,不软不硬,兼顾运动与舒适。
天津铭盛二手车行:通用旗下的中高端车型,都是用的碳氮共渗的刹车盘,有点就是耐磨,10万公里以上肯定没问题。确定就是有一点点响
用户1332925078222:我改了个色
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
4分“优秀”我买的二手车,性价比对我来说真的太高了,亲戚朋友都不太认可,说是为什么不去买bba 。但是现实是一线豪华品牌,这个价格只能买到老款且公里数较高的了,对我来说并不适用。我本身作为销售,开车的公里是比较大的,所以想选择一个价位合适且舒适的车。这个车真的是满足了我的要求,当时纠结沃尔沃s90,但是看到车之后,我传统的思维告诉我,买大不买小,哈哈哈😄外观不用多说,我销售工作平常出入够用了,内饰比较老气但是空间足够大,关键油耗真的很友好
车子用料考究,内饰成熟稳重,但设计缺少一些时尚科技感,油耗中规中矩,对应该级别,高速稳定省油。适合长途旅行驾驶。
音响效果特别好,隔音效果很棒,跑高速很省油,市区比较费油。防撞预警不是很好用,有事会主动急刹,吓人
机遇8830:我的感觉隔音不咋好。只有发动机声音明显。110时速就比较燥了
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
4分“优秀”【最满意】
CT6这个车子我满意的地方还挺多的。第一外观颜值高,不管我开在路上还是停在路边回头率还是非常的,至少停在路边我自己肯定回头看一眼,黑色透的出来豪华商务范吸引。第二隔音效果好,车里非常安静不会音响到交谈。第三空间大,前后排都很宽敞,坐着舒服。
【最不满意】
车子整体表现还是不错的。对后备箱不太满意,不够大还深,我也不知道是不是我之前开的是普力马的缘故,不知道其他车友感觉。胎噪明显,一开窗就能听到,BOES音响效果倘然无存。
个人所喜,市区油耗大,后排空间配不起这个级别,但是够用,毕竟后排用得不多,尾箱是真滴能装,驾驶感超过这个尺寸该有的感受能享受操控的感觉
【舒适性】
整体来讲空间够用,座椅舒适度可以,配置也够用。
【空间表现】
个人感觉够用。
【最不满意】
刹车阶段性有异响,起步加速略有顿挫感。
【驾驶感受】
正常行驶状态整体流畅性还行,中后段表现给力。
【最满意】
当然是颜值啦,对于车机不怎么关注的人配置相当够用。
【油耗】
上下班开车比较顺,8个左右,市区11个左右,高速6个左右。
【最满意】
CT6这个车子我满意的地方还挺多的。第一外观颜值高,不管我开在路上还是停在路边回头率还是非常的,至少停在路边我自己肯定回头看一眼,黑色透的出来豪华商务范吸引。第二隔音效果好,车里非常安静不会音响到交谈。第三空间大,前后排都很宽敞,坐着舒服。
【最不满意】
车子整体表现还是不错的。对后备箱不太满意,不够大还深,我也不知道是不是我之前开的是普力马的缘故,不知道其他车友感觉。胎噪明显,一开窗就能听到,BOES音响效果倘然无存。
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
购车总价 | 车价格吐槽下,等车四十天多点,强制装饰套餐7000,(没有看到任何表识的全车膜,脚垫)流媒体安装费1000。
同级对比 | 对于凯迪拉克的喜爱源自于14年国际车展的CTS,但是的确可望不可及。这次换车对比了S90,发现还是喜欢曾经梦想的品牌吧。
故障吐槽 | 开启吐槽模式,觉的必须要有的 仪表盘显示的不太科学,然后我觉得一个车外温度和比较明显的时间显示或者时钟应该是必须的吧,还有空调的位置,直接对着手腕,太冷了,然后上半身又燥热的吹不到。
空间 | 车的大小还是比较适应,过去开着雅阁,只大了不到30厘米,没感到不方便的。但是前排储物空间比较匮乏,缺少一个放太阳镜的地方,扶手箱也有点太浅了。
驾驶体验 | 动力对于过去开着2.4自吸雅阁的人来说是很充沛的。感觉刹车不线性,前面有点虚位,然后直接就停了,需要慢慢适应。
颜值 | 购买原因就始于颜值,其实觉的还可以更漂亮点。
保养维护 | 还没有首保。
内饰 | 内饰算是减分项了吧,贴了点东西觉的好看了不少。 导航膜不太好贴,弄碎了三次。档把的炭纤维贴不太好用,不建议购买,方向盘试用了俩个风格的装饰贴,大家可以对比下。
油耗 | 油耗真的让人惊讶,如果觉的这个车油耗还高的话,还是买新能源电动车吧,或者混动的。相信过了首保还会更低。
海纳百川25748:这油耗真的假的,为什么我的油耗这么高,高架9 个油,郊区省道11个左右。。我开车很佛系。。我的车有问题吗
烟和云:请问如果是豪华版的值得入手吗
都是第一次谁也别让谁:同样的中控膜,我只贴了一次
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
购车总价 | 裸车价33.97万,落地总价38万,送贴膜,流媒体,两次保养,二千元保养劵,全车脚垫,香水 炭包等
空间 | 前后排空间很宽裕,C级车标准,储物空间够用,但谈不上宽裕
内饰 | 领先运动版只有黑色,个人比较偏爱的颜色,沉稳,商用合适
颜值 | 实车比图片感觉更耐看,修长的车身,大气霸气,前后灯在晚上效果很棒
油耗 | 刚提车600公里,综合油耗百公里9.7,天热全程空调,还算满意,油耗没有标准,看路况和各人开车习惯,猛人也能开十六七个油,佛系人开也就10个油左右,过了磨合期应该还能降些
同级对比 | 以前开过奔驰,奥迪,已经过了只追求品牌的阶段,现在更看中综合性能,从驾驶感受和舒适度来比较和BBA同级水准
故障吐槽 | 目前磨合阶段未发现异常
保养维护 | 未到保养维护阶段
驾驶体验 | 在起步阶段20迈左右有时略感有小小顿挫,但升档很平顺,舒畅,加速动力强劲,方向盘指向精准,刹车个人觉得可能是新车,略紧,但在可接受范围,等开久些再评价。意外的是超过5.2m的大家伙开起来很灵活,差些的路面过滤的不错,感觉不到太大的颠簸
卖钢铁的侠:卧槽,我领先47落地
关于你的下落:我滴乖乖 真的假的 38万落地? 我豪华 36.6
小丽呀2187:34万裸车价?天啊,我酸了,你们那边优惠幅度也太大了吧?这车要么不买,要么齐码要买领先。我从七月初开始谈价格,一直到现在,谈到车身价350400,我想等到12月底再去谈,到了12月底所有车企都要冲凉还有优惠的,预计年底提车。太爱了
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
购车总价 | 40.46w,裸车36.07w,保险9.5k,上牌2k,购置税3.24w,其余没有了
同级对比 | D级车身降维打击C级,可惜通用却没搞清消费者心理,性价比上去了,销量和利润却没了,感觉像是在亏钱卖车。E级,5系,A6这个价位配置低的一塌糊涂,即使顶配的bba拼配置仍然有不如CT6的地方,但品牌溢价就这样。至于二线里ES就是换壳车,不如去买亚洲龙。沃尔沃s90到跟CT6有一拼。不过沃尔沃零整比和保养都比肩奔驰,可以说养车相当贵。网友提到沃尔沃有共振问题,长期开车会头晕,虽然试驾没试出来,但投诉的多总是有原因的,给他打个负分。CT6的安全配置及环保并不输于沃尔沃,综合下来选CT6
故障吐槽 | 目前没有,实在苛责的话,乘坐仓储物空间需要提升,具体后面说。为CT6打call,网友提及的底盘低,后排中间地台高,是没有觉得的。好轿车没有哪个中间地台低的,尤其平衡性更好的后驱车。bba里后驱的也不多。底盘跟人家bba没差出2cm,一个手指宽的差距,就不要苛责人家了,而且就算最小离地,CT6是114mm,A8是117mm,雅阁100mm,咋没人吐槽A8雅阁呢。
空间 | D级车的长度乘坐空间没问题,我180cm身材,后排2拳有余。后备箱500L,不算特别大也不算小,够是够了。想沃尔沃XC60SUV后备箱也就500L。车内储物空间设计师虽然动脑子了不过可以再多加点,譬如放钥匙的地方再深点放卡就没问题了,现在虽然能放,不过用担心卡掉出来,能加个眼镜盒和多几个手机放的位置最好。
驾驶体验 | 登车的仪式感很强,开起来时候安全带一收紧给人以安全感。动力足,起步感觉有点肉,应该是涡轮增压通病会有点迟滞,想是有股巨力在蓄积蓄势待发,整体驾驶还是很OK的,说来动力就来动力,转向比较准,挺好开的。车内噪音很低。很安静,配上Bose音响很享受。新车味道不大,比bba和日系靠谱多了,感觉上应该沃尔沃味道最小,相差不大。
颜值 | 颜值没的说了,不过关都不会选它,运动型外观很吸睛。
保养维护 | 保养自带两次,买时候加了4次。等以后去保养再测来补评价。听说沃尔沃保养放在吧bba中也是拍老二,这也是我没买沃尔沃的原因之一,CT6零整比280%好像,奔驰e级650%,s90L640%,宝马500%+?,忘记了A6L更低400%左右,看起来修的话CT6更便宜。当然最好别修。
内饰 | 豪华是美式最拿手的,这方面不算差,凯迪拉克也舍得给,不过还是可以跟奔驰,雷克萨斯学学,人家营造氛围,拿捏消费者爱好的本事不是盖的,不然怎么可能买的那么好,不懂我们这些不懂发动机底盘变速箱的门外汉们,也就看看内饰设计这点俗要求。不过看今年要出的CT5内饰挺帅的,潮流与豪华并存。
油耗 | 油耗是这么早写这个帖子原因。本来想首保后再写。过了磨合期油耗降下来,比较真实。现在才跑了400公里,大概平均油耗11.4,估计磨合后会降下来。低速时候可以看到转速比较高,要费油大概13~14的样子。市区再低速时候CT6的油耗并不省。但一旦速度起来,在高架高速上就不一样了。10AT变速箱加闭缸技术可以很省油,在这400公里中曾经在开空调,乘坐3人情况下,开到过了百公里5.6这样的成绩,相当不错了。等磨合好了首保之后再来补加新的油耗和驾车体验
骑着火箭追大象:豪车。秒杀垃圾BBA
Hzj414:一个星期提车 同款
牛排三分熟:很有参考价值的帖子
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
前车大众cc六年18万公里后不停修理,不得不换车,朋友推荐,正好有大优惠,还是现车。半年2万公里开下来各方面都满意,配置很丰富,性价比高。
虢公:轮毂喷黑是不是看上去更霸气点?
阿蕊De爸比:这个贴膜是什么的,好帅气
A鑫136615357:请问贴膜贴了多少钱
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
颜值 | 颜值高大上,很运动,很帅,在街上也很抢眼
内饰 | 内饰豪华,摸到的地方都是皮的,科技感也很足
驾驶体验 | 10At的变速箱,加速很平顺,动力满满的。悬挂反应快,很舒服
同级对比 | 性价比超级高!科技配置特别丰富,动力也是做足的
空间 | 前后排空间很宽敞,后备箱空间也超级大
油耗 | 油耗,目前百公里优惠是7毛,个人觉得很省了
改装升级空间也很大,音响效果很赞。值得拥有!
性感可爱我最爱:领先有中置喇叭?
用户1521503516644:兄弟你这铂金版吧领先运动是这样的吗
Mmxiii:加装了铂金版的音响,花了多少
点评车型:
2019款凯迪拉克CT6 28T 领先运动型
购车总价 | 40.5w
颜值 | 颜值不用说,前唇+尾翼 路上最靓的仔!
同级对比 | 宝马五系、奔驰E级、奥迪A6L、林肯大陆、雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L、捷豹XFL、沃尔沃S90
故障吐槽 | 中控显示屏偶尔会卡黑屏,但过一会就好了。希望通用在系统方面多优化一下;CarPlay用的不是很流畅。
空间 | 空间自然不用说,3米1的轴距。虽然坐起来空间没有非常大,但也是这个级别该有的空间了。
驾驶体验 | 驾驶上有较强的高级感。座椅很厚实,包裹性很强,同时电磁悬挂非常的稳,减震效果非常好,算是同级别的标杆了。车内也十分的安静,行驶时基本没有什么风噪,但时速到达一定程度大时候会有一点点风噪,在可接受范围。10AT的变速箱也非常的给力,换挡平顺性很高,而且基本这个变速箱的存在感很低,但从3档降到2档的时候会感觉到一点小小的顿挫,跟我之前开的6AT林肯MKZ一样。我觉得这不该是一个10AT变速箱所表现出来的效果。acc功能很好用,可以在脚累的时候打开自适应巡航解放双脚。整体来说驾驶感在这个价位,已经很优秀了。
保养维护 | 厂家赠送两次保养,后期还有一些保养代金劵。
内饰 | 内饰方面采用了大面积的软性材料,用料丰富,高级感十足。碳纤维的饰条显得非常运动,略显激情,很符合年轻人的审美。
油耗 | 市区内跑百公里油耗基本在10、11,属于正常能接受范围。而跑高速的时候能到7、8左右,也是比较省油了。
最后附上与帅仔自拍一张..