点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.79分“优秀”

【最满意】 1）外观大气，车子的性价比高，品牌溢价没有隔壁两个BB那么高，至少能够花最少的价格买到最齐全的配置。 2）空间算是很大的了，1.8m的朋友坐进去也不会觉得拥挤。 3）3.0T涡轮增压的发动机搭配48V的轻混，开起来的感觉十分顺畅，不论是在起步阶段，还是跑高速，都能够感觉到动力十分强劲。 4）减震啥的也是很棒，坐在车内很柔软。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

【最满意】 这款车可以说不管是外观、空间、还是舒适感方面都是非常的不错的，外观方面不用多说，停在路上就觉得他是最帅气的那个，辨识度也是非常的高，舒适感方面也是非常不错的，真皮座椅，座椅功能也是非常多，通风加热按摩都有的，跑长途的时候这种功能非常的实用，这样开久了坐久了也不会觉得累，空间方面也是非常的宽敞的，前后排坐进去头部都还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在里面翘个二郎腿轻轻松松的很舒服，后备箱也很大，能放很多东西，满足日常的需求。 【最不满意】 车子比较大，开起来不是特别的方便吧，技术不过关的人因为车子比较大的原因要停车或者转弯的话相对来说比较的难，而且车的油耗也是比较的高的，市区的道路大概13个油耗左右，这个油耗对于家用来说还是有点高的，有点难以接受吧。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.5分“良好”

内饰不行，新车味道太大。车机是真的卡，非常非常卡，说真的要不是奔驰的态度实在太差，还有故意抬高加价价格和等车时间太长，我肯定选奔驰S。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.79分“良好”

奥迪A8身为奥迪的顶级旗舰轿车，整体表现自然是对得起这个级别的。或许它不花哨的外型让人初看觉得有些过于平淡，但是这种不怒自威的气场却是它的标志之一，更何况需要应对车主必要的商务接待场合，沉稳、低调的气质不可缺失。无论是驾驶还是乘坐，机舱内那台3.0T V6发动机表现也不需过挑剔。作为顶级旗舰，6个气缸置于其中，就已经能够比宝马7系有了更多的底气。50 TFSI quattro 豪华型虽然还是偏入门，但是在和其它车型的配置差异并不算太大，加上这一代座舱的科技感更加强，中控台下大尺寸触控屏的设置让车内氛围增添一丝新潮气息。整体而言这代A8车型产品力是相当出色的，因此即便是选择偏入门的配置也基本符合车主的核心需求了。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 直接去长沙砍的，当天提车也没多跑两家看，刚好有在运车，销售最后说了句买贵包赔哈哈哈 【动力表现】 够用吧，挺从容的 【驾驶感受】 付完款才试驾了一下，中规中矩吧 【保养】 4s说小保养一次2500左右，宝马7系也没这么贵，搞不懂 【舒适性】 前排还可以，后排调一下舒适度也不错，不过表哥坐后排感受说舒适度跟他的五系差不多，我也觉得没啥很大的不同 【空间表现】 这个级别了差也差不到哪去 【亮点配置】 豪华版该有的配置几乎都配齐了，也没啥短板，座椅通风加热都有开车还是很舒服的 【最不满意】 1.手机支架没地方放，空调出风口熄火会关闭我买了才知道，买了个粘的支架平放在中控台上面，不太方便 2.后排中央扶手的平板是真的垃圾，这个级别的车后排平板烫的可以煎鸡蛋我也不知道是怎么设计的 3.才开一千多公里就开始跑偏了，过段时间车子去首保的时候检查一下去吧 4.贴膜的时候发现有个点，应该是飞漆吧，这是我真的没想到的 5.车机死机，提车第一天就发生了，这也是不应该出现的 照片没怎么拍，贴膜店拍的视频截的，等以后有时间了再好好拍几张吧

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.71分“良好”

1. 提起D级车的三剑客，很多人都能说出来宝马7系，奥迪A8和奔驰S级这三款车，单纯从配置和驾驶质感方面来看，这三款车的差距并不是很明显，但是从性价比看我觉得奥迪A8绝对是最高的。目前在售的有3.0T V6和4.0T V8两种动力总成可选并且全系标配了48V轻混系统以及全时四驱。3.0T的低功率版本最大马力286匹，最大功率210KW，最大扭矩450N·m，匹配的是8AT的变速箱，虽然是全系最入门的动力总成，但是日常使用是完全够的。 2. 这一代A8卖的不是很好的一大原因就是和自家的A6L长得太像了，而这也就造就了A6L的好销量。整体的外观方面商务气息是非常浓厚的，前脸标志性的大六边形进气格栅，侧面的线条都是非常平直的，以至于坐在这台车的驾驶位特别像职业司机，尾部的贯穿式全LED尾灯点亮效果是非常棒的。悬架方面前后都是多连杆的行驶，而且全系标配高低软硬可调的空气悬架，这也是作为一台D级车该有的一个重要配置。A8的这个空气悬架是被称为AI主动式悬架，它的功能性是要好于像宝马的魔毯悬架的，比如它可以在检测但侧面有碰撞的时候可以瞬间抬高受撞的一侧，从而更好的保护车内的乘客。纵观这台车的底盘，能够发现用料真的是很足，各个地方包裹的都很到位，而且材料都是很厚实的，轮拱部分的包裹用的是纤维的材质，对于整体的NVH是能起到很大作用的。缺点的话是车主反馈这款车的车机屏幕不是很好用，而且这种触控式的操作方式是远不如实体的按键方便的。 3. 在保养方面，首保的话是建议7500公里或者6个月进行，之后的保养每10000公里进行一次就可以了。小保养的话价格基本在2000元左右，大保养的话要在5000到6000元左右。这款车的火花塞更换频次是偏高的，根据保养手册建议是每2万公里就要更换一次，价格包含工时费是1300元左右。 4. 客户的这台车反馈的问题是电吸门不工作了，去到4S店里维修要1千多块钱，车主果断放弃了。其实电吸门还是比较容易坏的，问题就出现在了微动开关上，像这种配件不存在原厂副厂的差别，成本也就是几十块钱，再加上工时费总共不到200元，为车主完美解决了这个问题。 5. 总结一下，这个级别的车一般是没有缺点的，A8用来家庭使用和商务接待都是不错的选择，而且动辄就10多万的优惠诱惑还是很大的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型的外观采用焕然一新的设计风格，以豪华大气的审美，为驾驶者带来轿跑般全新的驾驶体验。这款车的车身结构是4门5座的三厢车，配置了电动吸合门，宽大单框格栅设计前脸、运动感车顶线条、轿车般车身轮廓，无一不彰显着时尚简约的理念。内饰配置也十分豪华，不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表，还拥有豪华型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。此外，这款车型还具有手机无线充电的功能，无需使用数据线，让车内空间更加宽大简约。在动力方面，这款车型搭配的是一台3.0T 286马力 V6 48V轻混的发动机，匹配了8挡手自一体的变速度箱，加速动力十分强劲。 但有车友反馈其该款车有变速器换挡困难的情况。出现这种情况的原因有两种：1. 变速器的内部出现了故障；2.变速器内的齿轮磨损。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查变速器的内部情况。如遇变速器内部零件损坏的情况，需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在1000元左右。 奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型大型车的首次保养（更换机油和机油滤）是在车主行驶至10000公里或半年时进行，费用大约为1500元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次，需要定期更换机油、机油滤、空气滤清和空调滤清等等，费用在2600元左右。此外，当行驶至40000公里或者3年半时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油液和防冻液，总价格大约在3253元左右。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4分“优秀”

1.A8L也算是D级车的老牌车型了，虽然一直也并没有能拿到王座，但之前几代的销量都还不错，不过这一代的车型并不是很被看好，不过其实销量也不少。目前A8的动力总成配置3.0和4.0排量的涡轮发动机，凭借价格优势，目前比较主流的还是3.0T低功率搭配48V轻混的50TFSI车型。能带来6.6秒的零百成绩，动力方面来说还是很够用的。 2.动力总成方面的故障率并不高，3.0T搭配48V轻混和8AT变速箱的动力总成虽然并不能带来非常惊艳的动力表现，但是也基本不会出现什么问题。48V轻混系统也是的整体的平顺性更好，整体的动力体验跟A8的车型定位还是非常契合的。 3.底盘方面A8L前后都是多连杆悬挂，并且全系标配了高低软硬可以调节的空气悬挂，这就使得舒适模式下的A8L可以完全是舒适的取向而不像其他奥迪车型那样偏硬，整体的舒适性和质感都非常好。全系也都搭载了奥迪招牌的机械差速器的全时四驱系统，不管是对于驾驶感受还是对于湿滑路面的安全性都有了一定的提升作用。 4.A8L虽然作为奥德品牌的旗舰轿车，但是还是免不了会有一些小问题。首先就是中控的两块大屏幕虽然科技感确实很强，但是会非常容易沾染指纹而且还会偶尔出现卡顿甚至死机的问题，综合判断应该是软件问题，体验并不是很好。再有就是内饰出风口的电动饰板，虽然确实很有高级感，但是我们遇到过卡住无法打开和开合过程有异响的情况，虽然并不是什么严重的问题，一般进行调整就可以解决，但是确实非常影响心情。再有就是内饰异响了，这个其实我们遇到的比较少，只遇到过一次车门异响，检查之后找到异响位置添加缓冲材料就可以解决。 5.3.0T的A8L在4S的单次更换机油的保养成本大约在2600元左右，而且首保也并不是免费的，40000公里的大保养在4100元左右，再加上使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，A8L的使用成本确实不低，但是毕竟到了这个级别，其实也算是合理。 6.整体来说，A8毫无疑问是这个级别最具科技感的车型，而且实际的舒适性也不错，并且价格也还算合适。如果你经常自己开，并且希望有一台比较均衡的车型来日常驾驶，那么其实没那么商务又没那么运动的A8是你最好的选择。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”

第一次见到奥迪A8，还是在电影上看到的，杰森斯坦森驾驶着奥迪A8在街头追逐，给我留下了很深的印象。但是现在的奥迪A8已经变得相当的优雅从容了，那么现在的奥迪A8值得我们去购买吗？今天我就选取这款2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型，来和大家聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价98.88万元，但是优惠幅度真的很大，优惠后的裸车价为83.96万元，购置税73504元，保险22000元，上牌1000元，所以这辆奥迪A8全部办好的价格为936000元，在不同的城市也会需要少量的加装。 【优点】 奥迪A8的外观设计相当豪华，但是和杰森斯坦森开的那辆奥迪A8还是有着天壤之别的，这辆车子的外观设计有点大号的奥迪A6L的视觉感。前脸采用了奥迪家族式的设计，六边形的进气中网镶嵌着横向镀铬饰条，两侧采用的是刀锋造型的led大灯，整个前脸的家族感很好，很商务。车型侧面看起来真的是相当的修长，毕竟5302mm的车长摆在这里，车身线条比较优雅从容，配备上多幅轮毂，质感出色。尾侧其实也有点类似于奥迪A6L，贯穿式的尾灯设计很有家族辨识度，在保险杠位置采用了隐藏式的排气管设计，并且使用镀铬饰条装饰出排气管的设计手法和奥迪A6L乎是一样的。 奥迪A8的内饰设计确实相当的豪华，用车友们的话说就是排面至上。车内采用了三块电子屏幕，这就是奥迪目前最先进也是最家族化的MMI系统。三屏联动的设计很有科技感，而且三块屏幕的分辨率都比较高清，匹配上钢琴烤漆面板，整个车内的设计感还是很明显的。这辆奥迪A8作为奥迪旗下的旗舰车型，车内自然是配备了较多的真皮座椅，乘坐其中就仿佛置身名牌包包的海洋。 这辆车子的后排空间相当的宽敞，车身数据部分，长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距是3128mm，有着较大的后排空间。此外，后排座椅还拥有加热通风功能，并且奥迪A8对于空气的质量控制也是严格要求的，拥有后排独立的空调系统，车载空气净化器，车内pm2.5过滤装置，负离子发生器，车内香薰配置，整个乘坐的舒适度绝对是非常理想的。这款奥迪A8的静音效果也是不错的，但由于配置不是很高，所以这辆车子没有配备按摩功能。 动力搭载的是3.0T V6发动机，并且还有一款48V的电机与之匹配。整个奥迪A8的加速性能比较卓越，速度很快，可以实现6.6秒破版，而油耗由于电机的介入也变得更为合理了，百公里油耗只有8.6升。奥迪A8的加速可以说是一直踩油门就一直有动力，储备较深。 【缺点】 虽然奥迪的内饰很有科技感，但是中控屏却有卡顿失灵的情况。如果屏幕不贴膜，反应速度很快，但是容易留指纹，但是贴了膜以后，反应速度相对就有些迟钝。 音响效果比较一般，低音不错，中高音没法听。 品牌认知度不是很高，经常会被人误以为这是奥迪的A6L，设计过于低调。 总结：这辆奥迪A8确实有它的过人之处，其中安全动力系统都是车主们所津津乐道的话题。但是购买如此昂贵的豪车，却经常被人误以为这是奥迪的A6L，这样的情况你能接受吗？

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.93分“良好”

1、奥迪A8L的整体外观给我的感觉更加年轻时尚，车身侧面的线条也更加犀利动感，整体也负有科技感。近些年奥迪的设计更加大胆前卫，车主平均年龄也呈逐步下降的趋势。大尺寸中网是现在汽车设计的趋势，奥迪A8L的多幅格栅的细节设计也更精致，整体营造动感犀利外观的同时又不出格，并没有破坏它作为D级豪华轿车的稳重气场。 2、我在实际驾驶的过程中发现，搭载了48V轻混系统的奥迪A8L低速扭矩更为充沛，V6的发动机也更加平顺，奥迪的Quattro系统让整个车开起来更加稳定从容，特别是北方的冰雪路况，它有着极大的优势。 3、不满意的就是我觉得奥迪A6L看上去和奥迪A8L差不多，所以看起来档次不是那么高，很多人第一眼看上去以为是奥迪A6L。最不满意的就是新车刚提车的时候，车内的异味比较大，按理说这种豪华车不应该存在这种问题，耗尽了小半个月的时间才散尽。 4、奥迪A8L首保是在10000公里或者12个月的时候，保养间隔也是10000公里或者12个月。每24个月的时候更换刹车助力油，每40000公里的时候更换空气滤，火花塞和空调滤在每20000公里的时候更换一次，变速箱油在每60000公里的时候更换一次。小保养的价格为1852元，大保养的价格为8000元左右。 5、奥迪A8L后视镜一边打不开的原因是：后视镜折叠电机出现故障，不能够强行用手掰后视镜，会导致齿轮打齿。更换电机要把反光镜后面的壳子给打开，然后把电机的线头给拔掉，换上新的电机就可以了。更换一个电机的价格不到100元，其实可以买一个新电机然后自己动手更换。 6、奥迪A8L在BBA三兄弟中所有豪华车型中，它的价位是最便宜的，我个人感觉也是性价比最高的，毕竟其他车型有的配置它也拥有，我个人感觉奥迪的品牌影响力更胜于另外两个品牌。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.93分“良好”

自从开到了奥迪A8，我整个人都越来越自信心了，这辆车就是一台自带BGM的车，走到哪里全是闪光点，我每一次下车时的情况下都感觉自己很有型，奥迪A8不仅带来了我感官上的享受，更让我的精神更加丰富和愉快。 开A8后谈做生意的心态好多了，以前开的车别人都不喜欢，现在换成奥迪A8后，不仅自己出来谈做生意，还更加自信了些，以前出来谈做生意，每次出来都要穿着得体，上身系着表带，穿得也很整齐，现在开A8后谈做生意，每次出来都要穿着得体，不在乎随心所欲，真的A8给了我很多自信和洒脱。 奥迪A8的性价比很高，我觉得是 D级车里最大的，为什么呢，因为奔驰 S级和它的迈巴赫都要加价，雷克萨斯和宝马的价格都不高，而奥迪A8更贵，所以如果要计算的话，大部分奥迪A8的价格应该算最便宜的了，但是如果配置了奥迪A8，这辆车里最差的不是价格，所以我想，以最低的价格买到这辆车一定是性价比最高的。 从外观来看，新车的设计非常大气，采用了奥迪家族式设计语言，六边形的前进气格栅，依旧是那个“大嘴”设计。 从车身侧面来看，5302*1945*1483mm与上一代车型并没有太大的变化，线条上圆润且平缓，依旧延续了其大气稳重的形象。 最满意的： 首先是外形，奥迪一脉相承的外形，后部的后灯很现代，很有层次感，这款20寸的轮圈造型美观，商务气息十足，而且舒适。这辆车的隔音降噪实际效果非常棒，合上车窗玻璃就是属于你自己的世界。 汽车底盘滤震的效果有目共睹，因为空气悬架的扶持，基本上碰到磕磕绊绊，在大街上行车就像一艘船一样。触摸显示屏感觉是近些年最好用的一款，按上来会出现像物理功能键反馈。 最不满意的一点： 说起来新车味儿大一些，比我们家的车味儿大，毕竟是D级车，材料真的可以理解，有时空调会出现一股怪味不清楚是怎么回事，大灯清洗没法开启，等汽车首保再查下。 我觉得这个耗油量有点高，因为我开这车大多数时候都是在高速上行驶，可以说70%的路程都在高速上行驶，以前开 CRV的时候我看过，表显耗油量只有7升，现在换成奥迪A8的表显耗油量达到了11点多升。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”

相比S级、7系，奥迪A8在我心里一直是低调的风格，扁平的车身很像是游艇的造型，新款A8的中网占比更大，而且位置也降低了一些，车头大量的横向线条，变相拉宽了它的视觉宽度，侧面由车头贯穿至尾的腰线，位置非常高已经快和车窗下檐齐平，这让A8侧面的视觉高度很低，塑造一种优雅的感觉。车尾同样采用大量横向线条，贯穿式尾灯光源采用OLED光源，点亮和熄灭时的逼格非常高，辨识度也很高，贯穿的还有镀铬饰条，这些同样拉宽了A8的视觉宽度，但是A8并不是一味的优雅，小鸭尾的小尾翼给A8增添了几分运动感。 内饰方面，三屏设计比双连屏的S级多了一个空调控制屏，为了模拟实体按键的效果，工程师加入了类似3D Touch的压力回馈装置，这个回馈震动永久了是会上瘾的。 此外四辐式方向盘造型很别致，给A8的车内营造一种大气的效果，内饰的不足在于大面积的钢琴烤漆面板，会收集指纹，而且永久之后小划痕比较掉价。 空间方面，作为D级车空间自然不用担心，1.75米身高坐在前排，将座椅降到最低，头部将近两拳，后排头部也有一拳多的空间，腿部两拳多的空间。但A8虽然是个5座车型，但是因为四驱系统，后排中央地台隆起非常高，就算坐个小孩也不舒服。 动力方面，50TFSI是3.0T发动机加48V轻混系统，最大功率286Ps，峰值扭矩450N·m，传动匹配8AT变速器。虽然A8很重，但是有了48V轻混系统，起步时很轻盈，还可以做到滑行动作来进一步降低油耗，8AT变速器的换代逻辑很清晰，温柔驾驶平顺性很不错，底盘采用空气悬架，配合四驱系统，在走烂路时的舒适性很高。市区正常行驶时的油耗9L左右。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型作为年度改款车型，相比现款车型2021款奥迪A8L配置有了大幅度升级，新车虽然在外观方面并无多大改动，但内饰与配置上进行了全面升级50TFSI豪华型车型的真皮装备包升级为高级扩展真皮装备包，全系座椅也从普通舒适座椅升级到奢享棱纹座椅。而动力方面，新车搭载的是高低功率3.0T V6发动机，匹配有48V轻混系统。50TFSI车型搭载的是最大功率为286马力的低功率版本，匹配8速自动变速箱，全系标配48V轻混系统和quattro全时四驱系统。整体而言增配不增价更加让奥迪在BBA之中大走性价比之路，是中产人群十分具有吸引力的不二选择。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.79分“优秀”

买车之前，在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊，最终选择了奥迪。首先品牌上，比较稳重，官车出身嘛，开出去不显山不露水，但也不会掉价，见客户见领导不会没面子，但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了，尤其是贯穿式尾灯，也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的，D级轿车都不差。动力不错，可惜没买到高功率版本，有点小遗憾。操控很舒服，全时四驱雪地也好过弯也罢，舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯，刚好下大雪，很稳很稳，看一些车打滑或者撞了电线杆，我的车却感受不到打滑（坐上去感受不到，老婆开的，说能感受到一点点打滑的迹象）那时候感觉这车真香……… 再说一点小的方面的不足吧，有一些也不是不足而是可能期望比较高吧，一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感，很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项，但后来发现没法安装手机支架，买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方，腿靠上去会有一些响声，有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据，还很激动呢…那么省油真香，现在嘛开了三千多公里了，油耗嘛…呃，也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

作为奥迪目前的旗舰级轿车，A8在中国消费者心中地位是非常的高。而子2021款A8上，我们能够看到的不单单是A8作为旗舰车型该有的气场，相当霸气。此外在动力上，A8此次也有V6和W12发动机保障动力。不过感的是，因为奥迪家族式设计的发展成熟，各款车薪之间的实际差距并不大，这也让A8和A6两车外观设计并没太大的区别，所以就有不少消费者选择价格更便宜的A6。不过总体来看，不论是动力、气场、牌面，A8还是要比A6更能忑效果。