点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

给老婆买的，22款XFL尊享大绿豹子，之前车是mini带孩子空间太小了换的这个空间足够，老婆不喜欢BBA嫌弃没有格调😂，这应该是北京第一批现车，6.30定车7.10提车，裸车31.5，英国之宝0.69，税1.4，上牌0.3，6年延保1.9，落地35.5。外观：这个车颜值第一次带老婆看就走不动道了，当场付定，绿色路上还是比较少见的；空间：主副驾驶的储物空间确实太少，前排调到舒适驾驶位，后排空间没的说，翘个二郎腿还是有富裕的🤣；舒适性：目前开了两千公里，整体感受方向精准，指哪打哪，路感清晰，地盘过滤表现非常好👍，开着不像5.1米车长笨重的感觉，操控真的一流。总结一下21款与22款区别：1.新增Apple CarPlay无线连接功能，内置4g移动卡，无线网络，不是之前有人说的天猫精灵；2：全车真皮，多了菱形格座椅花纹；3:减配邮箱锁；4：减配原车ETC，可选配；5：取消门把手镀铬亮条。总之喜欢捷豹的人优点会放大，缺点会选择性屏蔽😁😁，说实话车是真材实料造的（看看内饰细节，看看底盘用料）。关于车圈评价两大弊病1.保值问题，不能按指导价42.8换算保值率，实际成交价优惠10w呢？我之前的索八开了34w公里，车子在我手里已经发挥了它的价值，如果车跑的公里数少，说明价值作用太少，卖的时候，车商高兴，下一任车主高兴😊！2.关于小毛病，用车快一个月没有发现什么问题，至于顿挫我感觉跟开大众区别不大，都能在接受范围。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

1.外观 其实在汽车日益通化的时代，捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格，不科幻不保守，是真正的绅士和力量美的结合，很耐看。 2.内饰 我觉得同级别豪华车中，除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外，其他车的内饰真没xfl的好看，而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的，是一种简约而不不失豪华的，也试驾了s90,s90内饰也属于简约，但简约的有点过头太过于简单，再加上xfl的内饰颜色搭配，我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。 3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了，也提现了xfl的性价比优势，目前这配置对我来说足够了，但如果预算足够，也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。 4.空间 这方面应该不用多说，按我们同事话的这后排直接可以葛优躺，空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外，还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长，尤其在跑高速不存在腿累的情况，好多车坐上去座椅对腿部支撑不够，结果大腿一半悬空，坐着特累，我试驾的时候特意留意，感觉很不错，开了4000公里，舒适度确实没让人失望。 5.驾驶感受 也没开过多少好车，始终觉得操控对我们一般人差别不大，所以我只说自己的感受地盘整体感不错，过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受，高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话，这车确实不是哪种加速迅猛的车，但整体感受加速很线性很舒服，除了偶尔出现的顿挫外，我很喜欢这种线性加速，初段加速可能没那么出色，但中后段你怎么给油怎么提速，120以后再加速超车毫不马虎。 前面可能说了好多有点，现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨，尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑，主要还是这个胎太挑食了，乐意去感受过，好的路面几乎没啥胎噪，稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的，在高速上的主要是风噪，但还好不是很烦人，音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有，但也就那20-30秒，后面正常怠速的声音可以接受，抖动可以忽略，主要就是刚启动哪一下。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

正式入坑，垃圾捷豹??我也? #用车感受（参与）??♂️情况介绍 在一次偶然看到21年6月全新改款的XFL，就被它优雅曼妙的外观深深的吸引?由于8月开始这边口罩?的原因，加上身边朋友一直在以“老观念”看待豹子来游说我，跟那些黑子水军一样，说什么维修保养成本高，保值率低，毛病多? 一直处于纠结徘徊中，身边朋友都是b5，b3，奔c，奥6，不想跟他们一样，所以最终自己还是决定选择优雅独特的豹子，或许如他们所说小众就小众吧，自己喜欢就好。简单分享一下这两天的用车感受和驾驶体验吧。 ?费用明细 买车之前就一直在抖音，懂车帝上面查看各位车友的分享，过去4儿子店就简单的试驾了一下，试驾车是顶配300P四驱，自己喜欢后驱，所以没有过多的去体验，整体感觉还不错。目标就是沖尊享豪华去的，开口询问就把我给吓到了，销售直接说至少得等3个月，尊享没有现车，得报厂家排产，➕音响等?更久，起码5个月， 这一波操作下来彻底给我整懵了，最后在他的劝说之下，还是妥协了，选择了精英运动250的，整体来说还凑合，配置两个版相差并不大，还能接受。 报价给我32.98，直接我问他31落地行不行，不想跟他磨，几个回合拉扯下来他同意了，让他免费加装了电动尾门，保养一次没送。 ✏️新车初体验 这两天驾驶感受和用车体验下来，感觉挺不错，不知道是自己运气好，还是没有到那个程度，毕竟两天才开200来公里，暂时没有发现异响，低速有些许顿挫，但不太明显，打火?怠速高有明显抖动感，需等待15秒左右。 车重起步阶段冲进没有那么明显，换S➕运动模式会好些， 油耗还能接受高速7-8个（各种激烈驾驶，超车什么的） 市区油耗大概在11左右，根据自己驾驶习惯会有上下波动。 没有选装音响，原车就6个喇叭，在纠结怎样去加装音响，车友们可以分享学习一下。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

去年年底的时候就准备提车，结果23的尊享豪华没车，于是24款一有现车立马打钱，订车。由于之前试驾过，所以目的很明确，就是尊享豪华。提车的时候就看到车上有划痕，估计是在展厅的车，由于等不及，也没有过多的纠结，直接提，回来贴车衣，装脚垫。到现在一个月3100公里，感觉除了低速顿挫，其他的都还好，其实顿挫也要看自己的脚法，油门稍微大点，顿挫基本可以忽略不计。当然油耗也是比较感人的，可能跟我开车习惯有关系。3000公里，一半的高速，一半城区，目前油耗9.6还在持续上涨。外观的话见仁见智，我觉得前脸真的无可挑剔，屁股的话我觉得好像不是很大气。内饰的话我觉得是还行，虽然比不上奔驰那么豪华，但是确实对得起这个价格。配置的话我觉得直接无脑250的就行，动力也够，实在不行直接刷个300。买绿色的强烈建议贴个车衣，国产的牌子就行。文采不行，将就看吧

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

【外观】 外观没得说！ 考科目二的时候开始在网上看车，BBA的34C，到新能源的特斯拉、小鹏、蔚莱，看了一圈。最后朋友说看看捷豹咧，真的看图第一眼就沦陷，这个英国赛车绿！ 没毛病！ 2021款的内饰也时尚，而且是时尚中透着精致，我个人感觉真的很适合女孩子呀。 驾照到手之后叫了两个老司机朋友就去4s店看车，就一天时间跑了B A 和林肯还有小豹子，真的这车看完之后，对别的车就没啥想法了，颜值就是正义！（老司机朋友悄悄劝我再看看，捷豹风评一般）我还是当天就订了，我就一个感觉，我要不买这个买了别的，我还是会惦记这个绿豹子。 【空间表现】 空间大，毕竟是C级车，和奔驰E一般大，这个大体现在坐的体验感，后备箱也够用，挺深的。但是啊但是，除了后备箱在，想在车内找到随手放东西的地方真的很少。驾驶座旁边手扶箱我就放了驾驶证行驶本就没有了。真的不夸张一包抽纸放不进去。 算了，做个极简车主吧，尽量断舍离。 【舒适性】 座椅的包裹感觉很好，也不硬，能把人裹住挺起，又不会不舒适，刚刚好。 同事和我同时买的奔驰C，我俩试了一下，还是小豹子舒适度好。嘿嘿，真香。方向盘很轻，对于我这个5月底拿驾照的女新手来说，将近5.2的车长并不会太为难我，目前都感觉很好开呀，身边两个十几年老司机都说，这车配置高，要啥有啥，很好开。 大家能明白，自己选了一个大家都不看好的车，最后被大家承认“真香”的感觉吗？ 所以买车不能太信别人的评价，可以参考买了这车的人的建议，网络上的评价不能完全作为买车参考。否则只有被营销车割韭菜的份。 【最不满意】 目前没有啥最不满意的，就很香啊，以后有了再说呗～ 唯一担心我的小绿豹子万一被我这女新手划了漆，担心这颜色不好补而已。 每次停车都会回头看一眼，然后说，真好看（🤭🤭🤭）

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

3.79分“良好”

导语：近日，郝哥为大家介绍了关于2021款路虎揽胜极光L的亮点和槽点，并且根据暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知，目前新车全系车型七折优惠，于是有网友留言还想问作为同宗同源的2021款奇瑞捷豹XFL呢？相比BBA，捷豹XFL缺乏了一些商务气息，但却增加了不少运动色彩，相信会受到更多年轻消费者的青睐。最重要的是，同样超乎想象的优惠空间能使你的“捷豹梦”尽早实现…… 品牌车型：10年前，由奇瑞汽车和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比50：50，同时也是国内首家中英合资的豪华品牌—奇瑞捷豹路虎诞生了。四年后，加长后的奇瑞捷豹XFL正式上市，新车保留了与海外标轴版相同的造型设计，只是轴距增加了140毫米。2021款捷豹XFL比2020款车型减少了一个配置（2021款为五款配置），主打P250车型，虽然整体售价区间相比老款有所上调，但目前的降价幅度却十分可观，根据店内透露，新车目前全系七折销售，最低配仅售不到28万，不知道您看完这个售价是不是有点心动了呢？ 外观：虽然国产后的捷豹XFL摒弃了立标设计，但却丝毫没有影响其豪华气质，进气格栅融入镀铬点阵式元素格外精致，双L型日间行车灯也显得更为犀利高级。车侧的捷豹LOGO被豹子图标所取代，熏黑的轮圈样式凸显了它的运动定位。相比车头，尾部造型虽然没有那么强烈的视觉冲击力，但酷似“小眼袋”的尾灯辨识度还是相当高，双边双出的排气布局不仅拉宽了横向视觉感，而且十分耐看。 内饰：捷豹的内饰风格一直以豪华感著称，2021款捷豹XFL也并没让我们失望，大面积软性材质包裹，上乘的用料和颜色搭配很显档次，如果在针线缝制这些细节之处在精益求精那就更好了。配置方面，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，画面显示清晰有质感，但操作界面有些繁琐，而且方向盘上的多功能按键回馈感也有待提升。11.4英寸中控大屏经过全新设计后画质和流畅度得到了明显优化，涵盖了包括导航、多媒体系统以及手机互联等常用功能，空调控制和方向盘上的多功能按键都更改为了触控风格，科技感倍增。缺点是音量控制键被设计在了挡把位置，开始会有些不习惯，其次语音识别率偏低，需要很精准的发出口令才能完成辨识。 空间：既然是加长版，车身尺寸必然是一大亮点，新车长宽高分别为5102/1880/1456毫米，轴距达到了3100毫米，这个尺寸完美超越了奔驰E级但略逊于宝马5系。通过后门能明显看到加长过的痕迹，这对于“以大为美”的国人来说相当有吸引力。值得一提的是，新车拥有比较宽裕的后排空间，并且为了迎合老板们的乘坐舒适性，后排座椅均配备三档座椅加热/通风以及按摩功能，老板键自然也是必不可少的配置之一。唯一遗憾的是，后排凸起的地板可能不太适合长途驾驶。 动力：新车全系搭载2.0T发动机，并分为高中低三种功率可选，以P250车型为例，最大功率184千瓦（250马力）；峰值扭矩365牛·米。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，全新的水晶挡把造型替换了之前的旋钮样式，可手动升降的驾驶模式旋钮阻尼感不错，并支持经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式。得益于75%的全铝车身材质和50：50的车身重量布局，能对车辆的操控性有着直接的帮助，同时悬架结构也采用了大量的铸铝材质。像秒表计时、动力数据监控和圈数显示等赛道级驾驶界面也是捷豹XFL的特色配置，不过对于一款中大型车商务轿车来说是锦上添花还是略显鸡肋呢？最后，新车还提供了后驱或四驱版本可选。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知，目前2021款奇瑞捷豹XFL在售五款车型，全系新车七折优惠，换句话说每款车型基本都狂降10万元以上，优惠后售价区间为27.98万~34.99万元，最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选中配四驱曜黑运动版，官方指导价45.68万元，优惠后31.98万元。根据店内透露，该优惠幅度至少能持续到2月底左右，想入手的朋友可得抓紧时间了哦，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家捷豹路虎4S店也可以留言或私信给我。 总结：郝哥认为捷豹路虎自从国产后已经开始逐渐失去了那种遥不可及的地位，但品牌精髓仍在，如果您还拥有着曾经的那份捷豹情结，在大幅优惠面前也是失为一个不错的选择，但俗话说买车容易养车难，或许养车成本也是那些捷豹XFL潜在车主们比较顾虑的问题，希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.1分“优秀”

【外观】 优雅低调，属于耐看型。 【空间表现】 这个表现除了内部乘坐空间外其他储物空间很一般，前排储物空间太少了，扶手箱随便放点东西就满，手套箱也偏小。 【舒适性】 乘坐属性性属于中上，座椅硬度和空间表现都不错。 【最不满意】 内部储物空间。 【购车经历】 买车周期一个半月，看了56E，上一辆就是A6，开了10年，看了一圈最后基本定了还是A6，A6都谈的差不多了，马上要定。老婆喜欢小众一点的，又看了一下CT6和XFL，沃沃压根没看，看完XFL觉得从外形到质感都可以，价格谈的也很合适，路上正好有一台第二天到，当场交订金，隔天提车。 【提车价格】 裸车26.4带英宝，落地29.5 【驾驶感受】 500公里以内低速拖拽感明显，三代采埃孚过了500公里感觉好很多，可以忽略。提速给油就有，降档很灵敏。 【油耗】 目前700公里，高速500，城区200，高速最低开到了5.5，城区9.7，一共加个两次油，第一次400，跑了520公里，第二次200，油表还剩一格半。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

年底4s冲销量，赶上个好时候价格比较低吧，算上两年利息19000，落地29.8，外观和内饰肯定是无敌了，尊享豪华这个版本轮毂就很稳重且商务，配置上面也没得挑，360影像，独立空调，电动尾门，氛围灯这些C级车的东西都有，跟同级别45的a6l配置差不多，但是价格有十万左右的优势，之前也看过a6l，试驾的45两驱，从变速箱和发动机调教来看，奥迪的更平滑，但是有车友说两千公里之后捷豹顿挫会改善，我这个是23款尊享豪华，十几速的时候稍微有一点顿挫，就是猛松油门的时候那一下，不过23款比之前22和21的顿挫改善了很多，销售卖完之后跟我说一个捷豹赔六万多卖的，因为需要公司奖金和路虎的配额额，毕竟比a6便宜了十万，你选择他的价格，就要接受他的品质，再加上这个比较小众，在路面的回头率也很高，除了微微十几速顿挫，其他的无可挑剔。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

之前发过一篇提车篇，有描写过初使用的感受，在这里就不多描述。 经过四个月使用已经跑了12000KM，可以说是高频率使用。 操控对于一台5米1的车来说，已经是不错了。转向灵活，侧倾抑制小。悬挂有韧性不至于在高速起伏路面有多余的抛跳和开船感。 这个价位能买到这样的用车感受，确实可以了。 唯一的缺点就是垃圾捷豹，做得再好都是垃圾捷豹。 【外观】 外观和内饰可以说是无懈可击，优雅且有品质感。 【空间表现】 都5米1了，不会小。 【舒适性】 还可以，没5和E舒适，但开着舒服。 【动力表现】 不算快，但也不肉，只要你愿意踩。 【油耗】 用车场景都是快速路居多，综合下来8.5-9，不具参考性。如果是市区通勤的话会在10。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.4分“优秀”

【外观】 没得说，沉稳优雅又有攻击性，有点西装暴徒的感觉，墨绿色的车漆耐看且独特。 【空间表现】 前后排空间超级大，后备箱小了点。 【舒适性】 减震还行，比我之前的领克03要好，要说太好就没有了。隔音的话10分打8分，还有进步空间。乘坐主副驾驶位可以的，通风加热按摩各项调节。后排空间可以，也是通风加热按摩各项都有，就是座椅有点硬，靠背再能往后仰一点就更好了。 【最不满意】 灯光大灯不是很亮，倒车灯转向灯居然都不是LED的，有一次在乡下下点小雨晚上没有灯光的地方掉头，360一开周围一片漆黑，几乎看不见。 【购车经历】 P300在长沙问了问遍4S店都没有现车，最后一个店里从外地调车过来的，感谢这个销售加班加点的帮我搞！提车也十分顺利且快捷！从车到店到所有手续办完24个小时不到。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.1分“优秀”

【最不满意】 总体感觉还行但是真的有点小问题，安全带异响啊左右叶子板缝隙不对称啊，扶手有异响啊！副驾驶有点小，制动启停不能完全关闭，手机互联总是掉线，副驾驶车缝隙不对称，低速行驶的时候真的顿挫明显的很，没有备胎！ 【外观】 就这些其他的都挺好的，比如说外观回头率很高LED真的挺漂亮的，这个首尔珍珠银真的紧脏黑色的轮毂也挺好的！ 【空间表现】 都还可以就是副驾驶有点，座椅不能降到最低！后备箱也够用！就是扶手箱真的太太太太太小了！就能放下一个行车证！ 【舒适性】 座椅舒服方向盘灵敏路感也特清晰，后排的的空间巨大！ 【提车价格】 全下来33.5万 【驾驶感受】 整体还行就是低速有顿挫真的挺明显的！ 【油耗】 市区12个左右

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

平安夜当天订车，31号提车，绿外棕内现车。 29.95落地，加了电尾门，2次保养，车膜等精品。4500服务费，9k保险，购置税不记得多少了，旧车置换加按揭，裸车没算到就填了27。 外观越看越有型，锁车忍不住回头再看看，绿色确实不耐脏，之前开的白车，洗车没这么积极。 内饰喜欢，储物空间少，后排够宽，尾箱是真的浅，放不下什么东西。250p也够力了，平时上下班5分钟车程，也撒不了欢，地板油也没机会，首保再去刷ACC和启停，300p等问问体验过的车友再决定。 辗转几地，最终在中山提了车，半年以后再转回粤J本地。 流水账记完，终于也是拥有垃圾捷豹了。?

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 本人95后，比较喜欢小众一些的东西，豹子这销量绝对小众。外观上洗车绿在刚洗完车后真是绝杀，停好车都要回头看几眼的。始于颜值，忠于内饰。 【空间表现】 空间很大，很宽敞。 【舒适性】 前面没问题，就是后排靠背有点直，坐这不舒服，然后再加上头枕，确实不太舒服。 【最不满意】 一个就是个人觉得路感太强了，碰到粗糙的路很难受☹️，再一个就是后排靠背了。 【购车经历】 第一次网上刷到这个车，真的一下就吸引住了，再看到这个双拼内饰直接沦陷，再勾起以前学生时代停路边豹子引擎盖上的豹子立标，那感觉真是优雅。一下子就在我脑海中留下了印记，以至于别的车看都没去看，不过就是在考虑选择电车还是油车，最终还是选了豹子。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.5分“优秀”

【外观】 外观完美，就是冲着这外观去的 【空间表现】 空间很大，个人180㎝，85㎏，前排正常驾驶空间，后排还可以跷二郎腿 【舒适性】 舒适性中规中矩，毕竟偏运动的车型，我个人也比较喜欢路感清晰，侧向支撑强的车。另外一个顿挫的问题，不知道是不是第三代采埃孚8AT原因，目前1000公里了并没有感受到网上说的顿挫问题，感觉比我上一辆迈锐宝xl的通用9AT变速箱丝滑多了。 【最不满意】 阳台暴晒后，进入车辆启动时，中控台会嘎巴嘎巴响，不过几秒钟就没了，倒也无伤大雅。最不满意的还是前排主副驾驶车门太难关了，老是提示车门没关，真的要用比其他车大一些的力气关门，这一点很烦。 【购车经历】 兜兜转转关注了大半年XFL P300，问了几家4S店都要等半年以上，这次正好有一家4S店打电话说有一台在路上的绿外棕内的车，我过去随便谈了几分钟，就直接订车了，毕竟可遇不可求，现在最后悔的就是当时没有科技包，毕竟矩阵大灯是真好看，流媒体后视镜也是真实用。