点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.8分“优秀”一直在A6 45和XF徘徊,其他的5系和S90也看了,家里已经有辆奔驰就不愿意考虑E了,个人不太喜欢CT6所以选择余地不大了,最后不知道在哪里看到要买XF就要上四驱顶配,正好国庆前就随意问了销售一嘴四驱300是不是要等好久,网上看都是要等半年左右的,正好销售说刚到一辆,二话不说直接就从外地赶回来直接谈好价格就订了,国庆后工作日就直接提车上牌了。
外观:除了车尾设计不符合我的审美外,个人感觉因为排气有点居中,整个车尾部显得瘦高反而把气场搞散了不够大气!
内饰:整个车最喜欢的就是内饰了,这设计真的在我的审美上,整个内饰设计简洁大方,细节也很用心,很符合个人的需求和使用习惯,除了车机略微有点迟钝其他都还好。看过S90就是被内饰劝退的,相比A6个人更喜欢XF内饰!
动力:因为是四驱P300型号,动力基本够用,日常驾驶除了低速起步有点晃,其他暂时没有发现问题,油耗偏高目前没有细算也不怎么关注这个!
配置:基本在油车同级别算可以了吧,订的比较急没选装别的,个人对这个要求不高,基本够用就行!
空间:很大,正好一朋友节前提的530放一起对比了确实比他的大,和其他的没对比过不做评论,这个级别空间基本都够用了!
最后不怎么喜欢拍照片,大家将就着看吧???
海阔天空32086:顶配不应该是黑标吗?
夜明猪185:恭喜加入奇瑞大家族
以后4685:提车有没有帮抠奇瑞字标服务
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.7分“优秀”【外观】
车身线条很流畅柔和,侧面曲线和微微上翘的尾部很性感。赛车绿很经典,光线充足的时候是绿色,光线不足的时候显黑色,高级金属漆贴完隐形车衣更显锃亮,再加上偏深的太阳膜,整车显得优雅中带点桀骜,沉稳中带点躁动。
科技包里的像素大灯四眼分明,启动时仪式感很强,搭配双J日行灯、蜂窝式中网、双侧六边形进气口,整个车头有种凶猛的豹子盯着你的感觉。
稍微有些让我觉得可惜的是P300只有黑轮毂,个人认为赛车绿外观搭配银色轮毂可能会更好看。
【空间表现】
我身高183cm,多年来一直喜欢躺着开车,前排调整到最舒服的驾驶姿势之后,我仍然可以在后排很轻松的翘起二郎腿,前后空间没得挑剔,三米一的轴距完全给到了乘坐空间,很赞。后排横向空间也基本够用,三个人乘坐不会觉得挤,但是后排地板凸起高对中间的乘员不太友好。
车内储物空间总体上比较局促。扶手箱近似于无,只能放行驶证和加油卡。手套箱不大,大概放三四瓶矿泉水的容量。四个车门储物能力也一般,放两瓶水之后就没多少空间了。后备箱空间比较大,不过高度有些低,进深和宽度倒是很足。
【舒适性】
舒适性配置还算不错,主流功能基本都给了。P300原厂带电调方向盘,有驾驶员迎宾模式,上下车很方便。HUD和流媒体后视镜,对行车安全很有帮助,流媒体后视镜在夜间和能见度差的天气用起来非常香。座椅功能我感觉是天花板了,16向电调,加热通风按摩,温莎真皮,带腿托,包裹性好。
【最不满意】
车机不够智能,要是能支持app下载就好了。
【购车经历】
十几年驾龄的德系大众粉,从06年的第一辆两厢gol,到之后的宝来1.6自吸,高6 GTI,迈腾380,从小型车紧凑型车一直开到中型车,现在步入不惑之年,也该顺理成章的换个中大型车了。
23年春节过后就开始看车了。原本计划是仍然选德系,落地不超过50万预算,56E首先进入比选范围。试驾一圈下来,A6L给我感觉很像高级大众没有强烈购买欲。E300l内饰抓人但老婆嫌车标不吉利,而且开起来有些肉,驾驶感反馈不清晰。530开起来感觉不错,差点就下订了,在跟销售来回拉锯砍价的过程中,发现旁边还有几个所谓的二线豪华品牌,于是就顺道去逛了一逛。沃尔沃S90、浴皇大帝CT6以及最终的主角捷豹XFL又挨个看了一圈,S90试的T8版本,车是好车,可惜被内饰直接劝退。CT6当时说马上出新款,再加上对这个品牌有一些形象上的担忧,老婆直接毙掉。不得不承认XFL真是天选之车,首先是老婆一眼就被吸引住,直说这车漂亮,内饰跟E比起来也不差,且没有那么浓的夜店风,其次试驾车是21款的P300,开了一圈下来,竟让我觉得比530更能满足驾驶欲,最后是更重要的一点,性价比高,可以让我省掉十多万的预算。跟老婆一商量,马上转战捷豹XFL,死磕销售一个月,最后拿到了一个当时还算不错的价格,于4月底正式签订了合同,交了定金。
【提车价格】
全款,裸车33.5万,加装科技包15200,17喇叭英宝2000,保养套餐9800,购置税31150,保险12248,落地接近41万。送窗膜、脚垫、尾箱垫、记录仪、上牌服务。
【驾驶感受】
刚启动时怠速状态会有大概十多秒转速较高,大概1300转,之后降到700多。主要为市区用车场景,舒适和ECO模式用的较多,给油就走,动力响应及时,而且并未感觉到很多车友说的顿挫,也许之前开双离合久了,顿挫感阈值高了。刹车线性,重踩过两三次也没出现点头,制动力比较强,安全感足。变道辅助和盲点监测在我们这个城市非常有用,已经帮我规避了几次驾驶过程中的风险。360全景给好评,毫不担心车流人流较多的场景,也基本不会有自己不小心刮擦的情况了。侧向支撑非常到位,过弯处理得也很从容干脆,车尾跟随一点都不拖沓,即使不收油也不担心。这车在行驶中带给我非常稳固的感觉,减速带的弹跳也处理得豪不拖泥带水,原以为德系的底盘最扎实紧致,现在认为XFL更胜一筹。
【油耗】
刚跑了两百来公里,全是在市区跑的,平均大概13L/百公里。开这车我就没考虑啥油耗了,看看首保之后会不会有所改善吧,也不强求,毕竟车重在这摆着的。
【乘坐体验】
老婆和小孩都觉得比之前的迈腾380坐着安静,后排也更宽敞,除了座椅靠背稍硬了点之外,没有什么明显的短板。
【其他】
还没提车的时候我就开始研究窗膜和车衣。4S送的窗膜我测试下来参数不行,达不到要求,因此我在外面找了专门的贴膜店,然后车一提出来就马上送去贴。前后我总共测试了七八款主流的车衣和窗膜,最后选了solargard圣佳的车衣和窗膜,除了贵,没有缺点。
用户572772864659:没选那个黑粽双拼方向盘吗
HEISENBURG:这个车毛病多吗?真心期。请教
Hugojong:油耗高不高
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.5分“优秀”【外观】
外观完美,就是冲着这外观去的
【空间表现】
空间很大,个人180㎝,85㎏,前排正常驾驶空间,后排还可以跷二郎腿
【舒适性】
舒适性中规中矩,毕竟偏运动的车型,我个人也比较喜欢路感清晰,侧向支撑强的车。另外一个顿挫的问题,不知道是不是第三代采埃孚8AT原因,目前1000公里了并没有感受到网上说的顿挫问题,感觉比我上一辆迈锐宝xl的通用9AT变速箱丝滑多了。
【最不满意】
阳台暴晒后,进入车辆启动时,中控台会嘎巴嘎巴响,不过几秒钟就没了,倒也无伤大雅。最不满意的还是前排主副驾驶车门太难关了,老是提示车门没关,真的要用比其他车大一些的力气关门,这一点很烦。
【购车经历】
兜兜转转关注了大半年XFL P300,问了几家4S店都要等半年以上,这次正好有一家4S店打电话说有一台在路上的绿外棕内的车,我过去随便谈了几分钟,就直接订车了,毕竟可遇不可求,现在最后悔的就是当时没有科技包,毕竟矩阵大灯是真好看,流媒体后视镜也是真实用。
用户5775732141491:落地多少
唐伯虎看电影:车门难关?不是有电吸门嘛
扫地僧668899:太难买到了吧恭喜恭喜
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
4.9分“优秀”【外观】
无可挑剔
【空间表现】
平时就自己开,空间够用
【舒适性】
该说不说P300的座椅实在太硬了
【购车经历】
贷款流程非常麻烦,整整耗了一天;8月12下定,10.8销售打电话说可以提车,加英宝和舒适包
【提车价格】
裸车32.7,购置税2.8,保险9.5k
【驾驶感受】
原来开极光,短小精悍,突然换这么大车不太适应,后悔没选科技包
【油耗】
刚提车400km高速油耗7个均速100
夏盹:科技包感觉一定选 但是选上了又要等很久
伟—明:全款落地多少
苏德730:兄弟,我是内蒙古包头的,你这个四驱等了多久,上路价格多少