始于颜值始于小众,在大街上永远是特立独行的存在,目前还没拉高速,上班通勤红绿灯多。
【动力表现】
油门响应在eco模式下,前段有些延迟,舒适和动态模式下响应迅速,无延迟。
【操控】
底盘扎实,悬架我一直调在舒适模式,路感清晰,又不会太硬。
【油耗】
油耗确实不太友好。不过选择了3.0,选择了400p马力,又怎么能强求省油呢?帅就完了。油耗这里经过三个月的磨合和高速的拉练,已经稳定在13.5L/百公里,本人已经相当满意?
【驾驶感受】
48V轻混系统(多方查证,捷豹是BSG技术)能感受到在每次刹车的时候会介入,有隐约的电流声,不知道对于节能能有多大的帮助。
刹车对于我来说足够线性(意味着偏软)和之前的audi相比脚感天壤之别,在考虑后续要不要升级刹车,还在评估中。
Incontrol 2.0车机系统想要提一嘴,流畅度尚可,介于流畅和马上要卡了之间,有些小bug,例如车机账号登录不上(已解决),定位在非洲大陆旁边的大海里,只能期待每次OTA后修复和改善,总体使用良好。
恋月JY:求求了楼主,麻烦告知一下目前体验下来的质量口碑呗,真心想买,但是一直因为怕有质量问题不敢下手
开RS7的小张张:下一辆车一定是F-pace
风中追风呢sy:揽胜同款p400 发动机 变速箱是否和揽胜一样是8hp 一样的型号
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic SE
4分“优秀”在看到保时捷、宾利等超豪华品牌通过推出SUV车型让自己的销量、财报变得好看后,英国豪华品牌捷豹也于2015发布了品牌成立80年以来的首款SUV车型——F-Pace。事实证明,超豪华品牌推出的SUV车型对于消费者来说就是一个香饽饽。捷豹F-Pace通过错位竞争的策略,上市之后立刻取得了不错的市场反响。
先来看看捷豹F-Pace最引以为傲的身材,2021款250PS Pace R-Dynamic SE车型的车身尺寸分别为4747/2071/1664mm,轴距为2874mm,相较老款车型的车长还新增了16mm。这比同为豪华中型SUV的宝马X3等竞争对手要大出不少。
外观方面,捷豹F-Pace维持了捷豹经典的家族式设计语言,点阵式中网经由熏黑处理,搭配上红色捷豹LOGO显得十分瞩目,两侧LED大灯组的内部为双L造型,进一步增强了前脸的视觉冲击力。而侧面修长的腰线以及略带溜背的车顶线条,大尺寸多幅式运动轮毂等配置,无一不在强化整车的动感气质。
动力方面,捷豹F-Pace 2021款250PS Pace R-Dynamic SE搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250Ps,峰值扭矩为365N·m,搭配来自ZF的8AT变速箱,整体的操控性能不言而喻。
捷豹F-pace在刚发布之初那足够运动的外观吸引了不少热爱运动SUV的车迷,较高的售价也让它成为少数人的座驾,但随着优惠力度的不断加大,现在老款捷豹F-pace的售价可谓是相当的低,但外观缺少了当初那种惊喜,而在本次上海车展上,新款捷豹F-pace上市,价格区间为45.68到59.80万元
外观方面,新款车型在诸多细节上有了更加精致的升级,正面依旧是家族式的设计风格,两侧的大灯内部日间行车灯为双“L”样式,中网点阵式的熏黑格栅更加运动,下方两侧熏黑进气口的设计让车头的视觉效果更加精神。侧面微微溜背的造型非常动感,熏黑的轮毂与整车融为一体,尾部尾灯样式也发生了细微的改变,点亮后的效果十分细腻
动力方面,新车预计提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸双增压发动机可供消费者选择。