点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

2.64分“一般”

操控好 当时就是奔着外观去的，现在觉得空间是有点偏小，平时一个人开多一些，朋友都吐槽后面坐着不舒服

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4.43分“优秀”

一直口水瓦罐 最终在v60/A4 AV/cc猎装中选择了奥迪 感觉这也是最理性的选择 外观优雅 内饰一定要看实车比图片好太多，也很有质感。空间的话不是加长但是够用了，关键家里也没有身材很高大的人，不过对比加长版差距真的很明显，只能说够用，旅行车后备箱肯定大。动力204p 感觉很充沛，操控也很舒服，德国车一贯的品质感。刚开没多久，油耗市区11高速6 市区应该还有下降的空间

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4.36分“优秀”

作为豪华品牌的瓦罐车型，奥迪A4的性价比还是挺高的！ 先说说满意的地方，瓦罐是旅行版轿车，有SUV级别的使用空间，同时拥有轿车的驾驶感受，当然操控来说要比SUV好很多，内饰表现上算是中规中矩，科技感十足，空间表现还是挺够用的，毕竟是个掀背，后排座椅可以放倒，旅行途中可以躺着休息！这才是瓦罐的意义！ 油耗相对来说真的是不高，双离合的调教在一定程度上确实降低了油耗，因为传动效率高！ 整体表现都是很不错的，在BBA这个级别的瓦罐车型里面相对来说性价比很高的！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

奥迪A4 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型是一款中型车，外形来看，这款车奥迪标志性的六边形大嘴式格栅更加扁平，蜂窝状进气格栅采用熏黑材质进行装饰，而奥迪品牌的LOGO也换装成了黑色，看上去十分凶悍。同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计，更显科技和运动感。除了强烈的运动感，奥迪一直强调的优雅也在内饰设计里得以体现。新车内饰宽敞大方的整体感觉结合了轻盈和高科技等特点，中控屏为10.1吋触控屏，增加了中控区域的储物格，实用性提升不少。这款车搭载了一台2.0T 204马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，在同价位同级车型中稍显逊色，能满足稍高要求的动力追求。 有车友反馈该车型存在发动机异响的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机机脚垫损坏；2.润滑不良；3.发动机积碳使喷油嘴、油路不畅。解决以上问题并不复杂，更换发动机机脚垫费用在300元上下。润滑不畅时更换好一些的机油就能解决问题，费用在500元上下，清理积碳的费用在400元上下。为减少甚至一段时间内避免发动机出现异响的问题，需要车主朋友们平日养成良好的用车习惯。 该车的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，配件加工时费用在1600元左右，此后每10000公里或用车12个月（以先到者为准）进行一次养护，20000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器、空气滤清器以及制动液，总费用在3000元上下。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

优点：总体来说还是非常满意的，很早之前就喜欢奥迪，这款车不仅外观时尚，而且性能也很好，开车不费力，相对来说油耗不算很高。 缺点：缺点到现在还没有发现，一切都很满意。 外观：外观看起来就非常的高档，前脸设计新颖，车身线条流畅简约，非常喜欢。 内饰：内饰挺豪华的，上车之后就能感觉到那种奥迪独有的设计风格，而且内饰做工精致，毫不敷衍，可以说是非常用心了。 空间：空间大，后排坐满人也不觉得挤，后备箱不算太大，可是日常使用也足够了，不需要装太多的东西。 配置：中控导航大屏设计，非常清楚，而且操作简单，很适合新手用，上手快，效果满意。 动力：动力很不错，提速的时候会有很强的推背感，起步稳当，也非常快。 操控：首先就是方向盘设计很顺手，不会感觉很沉，指向精准，没有虚位。 油耗：油耗平均百公里9左右，对于这种类型的车子来说，这种油耗算是比较低了，还可以接受。 舒适：这款车的舒适度我给满分，不管是开车的时候还是坐在后排看风景，都非常惬意，没有太大的噪音，隔音效果很好。 经典的瓦罐

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

今天给大家带来得这台车型是一位粉丝购买的这台奥迪 A4（进口）2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，今天就由我来给大家带来最近一期深度评测： 车型分析: 首先这个价位你如果想买一台好开而且空间实用性高的旅行车好像除了沃尔沃 V60以外，也真的找不到同价位的竞品车型了，那么为何车主偏偏选择了这台进口 奥迪 A4呢？接下来我们去问一下车主吧！首先车主说当时买这台车就为了实用性，沃尔沃V60当时看过，性价比相当高，但是听说沃尔沃毛病多后期维修成本也高，所以你买车省的钱都浪费在了修车上而且还浪费时间，这你受得了吗？最终选择了这台奥迪 A4 （进口）。价格层面这台车官方指导价为34.98万，以我们太原市为例优惠4万，优惠后裸车价为30.98万，购置税27416元，保险（含强险）9500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为34.74万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，这台车车身长度4762mm，车身宽度1847mm，车身高度1436mm，轴距2825mm。内饰部分中控台上方采用软质搪塑材质包裹，往下是一块悬浮式的10.1英寸的中控大屏整体触感特别好，仪表部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮材质包裹握起来很有战斗气息。再往下是横条状空调出风口，往下是金属拉丝面板贯穿一直延续到车门位置，整个内饰确实很有科技感但是这个内饰在太阳暴晒后异味还比较明显。座椅方面采用仿皮座椅，这个仿皮坐起来有点偏硬了，坐起来不是很舒适。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一台后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。 动态部分: 它搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率150kw（204Ps），峰值扭矩320N.m。这辆车无论你是市区代步还是跑高速动力表现都特别强劲，后段再加速能力也较强。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动。隔音静谧性方面就日常代步而言基本上没有什么明显的噪音传递，跑高速的话风噪稍显明显。燃油经济型方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的费用在2800元。 总结部分: 正好你也在30多万的预算徘徊，想买一台实用兼顾驾驶感受的车型的话，我建议你不妨去试驾一下奥迪 A4（进口）这台车！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.36分“良好”

我一直难以理解旅行车这种车型为什么会在国内被吹得那么神，但同时又几乎没人买。 看过这辆奥迪A4 Avant之后，我算是终于找到了问题的答案。 简单来说，它就是靠颜值吃饭，普通的奥迪A4在现在这个时代，看着非常稀松平常，但一旦它成为了旅行车，那种气场一下子就不一样了。 但除了颜值以外，它似乎就再没有什么优势可言了。因为用的是轿车底盘，所以它的通过性不太好，也就局限于城市了。这也是中国消费者那么喜欢SUV的原因。因为中国地大物博，可以去的地方非常多，各种名山大川看不完，如果真的喜欢旅行那么SUV肯定是首选，如果只待在城市，那么普通轿车也就足够了。为什么非要弄什么旅行车呢？ 动力的基因跟普通的奥迪A4如出一辙，开这辆奥迪A4 Avant没有更强的运动感，当然也不可能有，它就是一辆普通的奥迪A4。所以很多人期待这种姿态很强的车，在性能方面也有非常优秀的表现，这种梦想，应该是破灭了。如果喜欢操控，其实尺寸更小的两厢轿车应该是更好的选择。 空间也占不到什么优势，别说SUV了，还有就是现在越来越流行的皮卡，要想找个空间大的车，太容易了。 之所以很多人吹它吹得神，主要是因为它的稀缺，物以稀为贵嘛。而它也确实很贵，贵了之后，性价比很自然地降低，很多人或许想要尝试一下，但最终还是让位于价格。 这辆车并非不好，只是若你没有很深的情怀，它就不太适合你。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

旅行车在国内市场相对小众，但一直有粉丝想让我推荐一款，最近我正好是试驾了奥迪A4（进口）2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型。从定位上看是一款5门5座中型旅行车，长宽高分别是在4762×1847×1436毫米，车身轴距在2825毫米，总车重量在1.665吨，提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在34.98万，江苏地区裸车价格同样在34.98万，购置税在30,956元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在10,102元，全款购车总费用在392,788元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在150kW，最大扭矩在320N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在动力性能上表现卓越，进行提速测试的时候，选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，可以进行弹射起步，并且前后轮没有出现打滑现象，加速过程中推背感受不错，动力衔接流畅，整个过程没有动力损失现象，从实测数据来看，百公里加速是在6.32秒。 刹车：制动力输出并不弱，全力踩下刹车踏板，会出现轻微点头迹象，在多次测试过程中，并没有出现刹车力度衰竭的情况，减速过程之中G值维持稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.6米。 悬架转向：采用前后五连杆独立悬架组合，面对颠簸路段，除了给予丰富路感回馈之外，支撑性非常棒，不会存在太大的跳动，后排乘客能够维持舒适。悬架的调校是软硬适中的类型，既兼顾了驾驶乐趣又有着很好的舒适度，而在行驶过程之中转向做到了精准稳定，不存在虚位现象，在旅途中，确实也能够成为车主的好玩具。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，作为一款旅行车，平时候经常跑长途是很常见的事情。确实在高速上油耗相对较低，从实测数据来看，在高速路段一共跑了170公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.4L。在城市路段一共跑了80公里，时速在34公里，实测百公里油耗在8.6L。 隔音：我自己出去旅行跑长途会经常开启音乐，在音乐打开后，车厢内部基本上听不到风噪以及轮胎噪音。当然如果平时不喜欢听音乐，低速的时候安静性不错，时速超过100公里之后，风噪就会有所增大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.6分贝。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

一直以来国内的旅行车市场都比较小众，能供消费者选择的成熟产品并不多，而在豪华旅行车领域，靠谱的产品就更少了。但少并不代表没有，奥迪A4 Avant就是一款各方面实力出众的豪华旅行车，它也是不少车友的努力目标。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型奥迪A4在外观设计上非常时尚，前脸造型看上去较为成熟，大尺寸的六边形格栅配合镀铬饰物，增添了车头的精致感。大灯造型炯炯有神，看起来美感十足。车尾呈现出浑圆的设计风格，细节处辅以镀铬贯穿式饰条，饱满的造型给人一种敦实的感觉。排气管采用了双边共双出的设计，有效的提升了外观部分的运动气质。车内的设计熟悉且简洁，做工及用料保持家族一较高水准，大面积的银色饰板提升了内饰的时尚感。在动力方面，该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力强劲，油门响应很快，涡轮介入转速也在日常使用区间内，变速箱非常平顺。还有车友反馈，该车型有刹车异响的现象，造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关，更换新的刹车片即可解决问题，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

2020款4.0TFSI 时尚动感型   年轻人更加追求生活品质，所以在选车的时候，一般都倾向于豪华车市场，从而获得更加优质的用车体验。综合自己的经济实力来看，20-30万这个价格区间的车型是年轻人重点考虑的范围。当然了，在这个价格范围内，一线豪华品牌的吸引力肯定更大一些，所以奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级就成为了很多人的选择题。在奔驰C国产减配，宝马3系操控性下降的情况下，奥迪推出了2020款A4L，广受好评的它真的能成为年轻人的第一选择吗？ 外观方面，2020款奥迪A4L使用了最新的家族设计语言，氛围动感型和雅致型两种版本的外观设计。致雅型中网部分相比于老款车型有很大的变化，带横向贯穿式镀铬前进气格栅，造型简洁大气，更突出了豪华感。作为一家名副其实的“灯厂”，奥迪A4L的矩阵LED大灯经过了全新设计，采用了更动感的造型，并将 LED远光灯划分为单个矩阵块，其中的每一个都可以根据行驶需要进行独立控制。2020款奥迪A4L的整车尺寸达到了4858*1847*1411mm，轴距2908mm，相比于老款几乎没有变化。车尾部分的造型常闭于车头的变化同样小了很多，只是调整了尾灯的内部结构，看上去更加有科技感。全系A4L的座椅使用了新的面料搭配，这将是新款奥迪A4L的全系标配。从我们的实际乘坐体验来看，新座椅和身体之间的摩擦力更大了，在激烈驾驶以及日常驾驶中都更加舒适。身高180cm的成年人在后排腿部空间有2拳多，还是比较宽裕的。但是由于车子使用了Quattro四驱，传动轴侵占了部分空间，所以后排中间地板凸起较高，中央座椅只能用来应急。在安全性方面，奥迪A4L除了被动安全配置之外，还配有先进的主动安全装置。奥迪整体式预安全系统具备对车辆行驶时前后环境的监测功能，如遇危急情况，预防式保护系统会自动启动，随时随地保证您的行驶安全，守护您的每一次前行之路。 在动力性能方面呢，这台7速双离合变速箱拥有非常良好的平顺性表现，经过拥堵路段时，低挡位间换挡也不会出现明显的顿挫感。相比以前使用的CVT变速箱，新变速箱摆脱了换挡拖沓的问题，积极的升挡既减少换挡时间，同时也减少了换挡时的动力损耗。奥迪A4L采用前后五连杆式独立悬挂，在调校水准上做到了兼顾舒适和运动，遇到颠簸路面能够轻松化解掉震动，而在并线或转弯时，悬挂系统良好的韧性又能抓牢车身，保证车身没有明显的侧倾。 随着车速稳步提升，奥迪A4L方向盘力度会变得沉稳，但带来更强信心的同时，并不会剥夺驾驶乐趣，因为奥迪A4L可以针对方向盘的转向力度进行调节，以保证操控性和指向性。 整体来说奥迪A4L具有经济、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式，5种模式覆盖了生活中的绝大多数场景，改变驾驶模式意味着方向盘转向力度的改变，还有油门响应时机的变化，从这些驾驶模式中，既能找到一款豪华轿车的舒适感，又能领略它直接粗暴的尽情释放。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

作为一款进口旅行车，奥迪A4 Avant在颜值方面真的让我挑不出什么毛病，整体风格给人的感觉足够优雅，前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。 作为最低配车型虽然没有矩阵式的LED大灯，灯组内部的结构给人的感觉依然比较复杂，而且LED光源在照明效果方面也不存在问题，档次感没什么问题。 A4 Avant的内饰也是我比较喜欢的风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席，科技感方面给我的感觉是非常出色的。而且用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，有一定的豪华感。中控屏在升级之后支持触摸操作，而且支持在线导航、语言识别以及CarPlay等功能，实用性很到位。 空间方面因为轴距没有加长，所以表现肯定没有国产A4L那么出色，不过身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间依然能有2拳左右，倒也不会觉得局促。遗憾的是后排中央地台的隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置基本上只能偶尔应急用一下，长时间乘坐舒适性就不太让人满意了。 接下俩说说驾驶感受： A4 Avant低配车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配7速双离合变速箱，不过参数方面相比老款车型略有提升。 这套动力总成的日常表现是足够出色的，起步轻快，低档位时动力衔接也比较好，中后段动力储备给人的感觉也很丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得动力不够用。 变速箱的响应速度非常快，不管是升挡还是降档都足够积极，换挡逻辑也很清晰，除了低速降挡时偶尔有一定的拖拽感之外，顿挫感几乎是察觉不到的。 方向盘的转向手感比较轻柔，甚至略有虚位，毕竟这是一台强调舒适家用的旅行车，而非主打操控的车型。不过日常驾驶时倒也不会觉得动力不够用，市区内转弯掉头都是得心应手的。 悬架整体调教风格比较舒服，感觉和国产A4L差不多，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显。转弯时车身虽然会出现侧倾，但幅度并不大。 隔音方面同级别来看是中上游水准，算不上特别优秀，但车内也不会有明显的风噪和胎噪，发动机急加速时噪音比较明显，但巡航时噪音控制的是比较出色的。 油耗方面百公里综合来看在8.6升左右，高速巡航时能低至7升以内，市区里边中低速行驶基本上在9.5升的样子，整体燃油经济性表现是比较出色的。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养成本在1300元左右，大保养每次在2500元左右，全面保养的话则接近4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，我认为奥迪A4 Avant是一款比较小众的车型，相比国产A4L来讲在颜值和后备厢空间方面表现更好一点，动力感受也更直接。但如果单纯考察乘坐空间和配置的话，还是A4L更胜一筹。如果追求的是生活品质和格调，奥迪A4 Avant要比A4L更值得考虑，如果更在意实用性，这个价位还是看看A4L比较好。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，定位为一款5门5座中型车，长宽高为（mm）4762/18471436，轴距为2825mm。厂商指导价为34.980万，在河南地区这款车型报价为31.48万元，目前暂时优惠3.50万元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9435元，全款落地价格在357141元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为133523元，贷款220360元，月供要6580元，贷款购车总花费要370403元，比全款购车多花出13262元。 车系对比：拿宝马 3系与奥迪A4相比。通过对比可以发现，两台车在产品设计初衷就有着较大的差异，奥迪A4以豪华感为主，高的底盘也有着更好的通过性；宝马 3系则更加强调运动，在实用的同时，营造更强的运动感。 保养：按照奥迪A4的保养手册和官方的保养费用，平均每1万公里的保养费用为1900元（实际上的保养费用只会更多）。奥迪提供首保免费，但也仅仅是首次保养，因此也就只有新车第一年第一次保养免费，省下的一次保养费用不计入计算。奥迪A4平均每年的保险费用约9000元，若一年的行驶里程为1万公里，则保养费用1900元、油费6735元，一年的养车费用共17635元。若一年的行驶里程为2万公里，则保养费用为3800元、油费13469元，一年的养车费用共计26269元。 配置：奥迪A4这款车在配置方面表现的还算比较丰富的，比如电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奥迪A4这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为320N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：奥迪A4在实际上开起来，并不会特别的暴躁，它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑，加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。稍微加深点油门，奥迪A4就会展现它强悍硬实力的一面，发动机的参数能够让你轻松感受它深不可测的底气，速度上升干脆、直接、连贯，有着非常不错的推背感，基本上踩下油门到速度上来之间没有什么迟滞。在发动机2000转的时候就能够感受到其强悍的爆发力，并且随着车速的上升，依然保持持续高效的输出，后段的再加速能力也是十分强悍 加速：在奥迪A4零百加速测试时，整个加速过程的动力衔接非常顺畅，几乎没有太多的动力损失，变速箱很好的将发动机的动力输出来。最终，测得这款车的百公里加速成绩为惊人的5.9s。 制动：奥迪A4在刹车过程中展现出了非常稳定的制动性能，初始就可以获得非常有效的制动力，但是却不会让驾驶者感觉这种力道来得非常蛮横。刹车踏板调校得很舒适，ABS工作时也不会有那种很生硬的回弹。经过3次的反复测试，最终测得这款车的平均制动成绩为38.96米。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.6L/100km，为了保证真实性，我们对奥迪A4这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为235.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为19.8L，经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

1.国内的旅行车市场一直以来都没有很高的热度，不过目前也有越来越多的消费者选择购买更加实用的旅行车，尤其是A4这个级别的车型，再加上有大哥RS4和RS6的流量加持，A4AVANT的销量其实还算不错。A4 AVANT的动力配置并不是很让人满意，可能是奥迪出于产品区分的考虑，A4Avant全系是没有四驱的，并且也只搭载了2.0T的低功率发动机，40TFSI的车型拥有204马力320牛米的动力水平其实也是很够用的。 2.动力总成方面的故障率并不高，2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置在奥迪的很多车型都有在使用。整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，这一代的奥迪车型我们遇到的比前代少了很多了。不过会有一些车主反映存在冷启动抖动比较明显的问题，主要就是冷车的情况下发动机的润滑不到位造成的，一般充分热车之后就可以解决。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不过我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，当然避免不了一定程度的低速顿挫的情况出现，但是也还算是可以接受。整体还是比较顺畅的。 3.底盘方面A4 AVANT前后都是五连杆悬挂，悬挂配置自然没的说，但是整体的调校还是比较偏硬，虽然也是奥迪一贯的作风，但是我觉得这种比较硬的风格对于A4Avant这种整体更加偏向家用的车型来说并不是很合适。整体的舒适性确实是比较差一些，买来带娃的奶爸们要有个心理准备。 4.A4 AVANT作为进口的车型，整体的品控方面还是不错的，也没有遇见过什么普遍性的问题，遇到过少数的车主出现车灯有水气的问题，不过只遇到过一次，应该是某一批次的配件密封不到位导致的。再有就是有车主反映存在偶发的音响电流音，一般重启车辆就可以解决，综合判断应该不是硬件问题。 5.A4 AVANT在4S的单次更换机油的保养成本大约在1300元左右，保养手册建议每10000公里保养一次，60000公里的总保养费用在12000元，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，不过有一些配件是和国产A4L车型通用的，A4 AVANT整体来说后期使用成本还算是可以接受的。 6，A4Avant无疑是这个价位旅行车最均衡的选择，考虑到目前A4avant终端优惠，这款车的性价比还是比较不错的，不过后排空间小，悬挂比较硬等问题也是需要考虑的。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.71分“良好”

提到德系豪华品牌，奥迪绝对算是数一数二的，最近刚好有朋友入手了奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，和他说了好长时间，才答应借我开两天，下面就和大家聊一聊我几天的试驾体验。首先从定位上来看它是款5门5座旅行车，尺寸在同级别中算是不错的水准，长宽高为（mm）4762/1847/1436，轴距则达到了2825mm，另外整车提供三年或10万公里的质保政策，应该能打消不少用户的顾虑。新车厂商指导价为34.98万，目前全系依赖进口，所以没有什么优惠，山西地区裸车价为34.98万，购置税在30956元，上牌费为500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在10102元，全款购车总花费为392788元。假如当下资金不是很充裕的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为104940元，月供在7311元，贷款购车总花费需要411124元，比全款购车要多花18336元。 提速：动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩则达到了320牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，加速反馈十分积极，不会有拖泥带水的感觉，动力输出强劲且持续，起步没有发生打滑，中后段也丝毫没有疲软感，从实测成绩来看，百公里加速时间为7.8秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身点头姿态很明显，整个减速过程制动力输出都不弱，而且很平稳。连续测试后没有出现明显的热衰减，制动表现稳定，能带给驾驶者充足的操控信心。轮胎抓地力不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在36.75米。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.6 L，这在同级中算是省油的车型了，很适合作为家庭用车，不需要太过担心油耗。本着务实的态度，我自己是进行了多路段的实际油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了123.4km，平均时速大概在36.7km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了156.7km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为5.7 L。 噪音：奥迪的噪音控制是比较到位的，新车在降噪上也做出来升级和优化，发动机噪音得到有效抑制，关上车窗内部不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的是噪音值在36.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在55.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.5分贝。