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    博越值得买吗_博越外观怎么样

    ·博越

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共805人评价
    8万-12万SUV总榜No.14
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-10.98万
    厂商指导价
    9.98-12.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.60
    • 外观
    • 4.13
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.58
    • 配置
    • 3.62
    • 3.53
    • 空间
    • 3.82
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.47
    • 操控
    • 3.69
    • 3.47
    • 动力
    • 3.70
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 博越3.76外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    博越·全部评分

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

    3.21良好

    1.8T发动机的冷车启动噪音比较大一些,同时车内的隔音本来就不是很好,音响效果也很一般;虽然说车内的配置还算不错,但许多设计还是不够人性化,就比如说空调的风量控制以及这个主驾驶电动座椅调节的维度都是要进一步优化的。后排座椅靠背角度偏直,坐在上面时间短还好,时间长的话会有点不舒服的感觉。 1.8T的发动机动力较强,同时在实际的用车过程中它的动力表现确实不错,当涡轮介入之后确实能感受到一定的动力爆发性,但是涡轮介入很突兀,不平顺。 较短的车身再加上较短的轴距,也使得这台车子的操控变得更加灵活,而且7挡湿式双离合变速箱也确实是足够良心了,逻辑没问题,换挡速度也快。 综合路况,平均油耗9升多点,一般。 前脸的上下格栅设计有层次感,中网和大灯采用互通式的设计在一定程度上还可以拉宽整台车给人的视觉效果,看上去真挺大气的,而且LED大灯的照明效果也不错。 细节上面需要的提升空间真的很大,首先就想说的是主驾驶座椅调节,这个调节的范围是相对较小的,不太容易找到适合自己的位置;还有一个小的问题,就是这个风量的调节,整个的风量并没有很均匀的分出来,小的话就太小了,大的话又有点太大。

    2021-02-18

    菩提本无树明镜亦非台545劳斯莱斯好,买那个吧!!

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.57良好

    博越也是目前的热门SUV,我们来看一下评分如何 外观:整台车的外观就是采用了,吉利的家族化设计,前中网回字形的格栅造型非常吉利,看起来非常大气,再加上祥云元素很有浓浓的中国风。 内饰:车内的布局配色略显保守,比较中规中矩,但是10.25英寸的中控还是非常给力的,钢琴烤漆面非常的亮眼,算是中规中矩的造型,没太过瞩目的设计。 配置:配置的话,我觉得还是比较不错的,电子档把,加上超大中控,语音识别还算不错,再加上诸多的安全配置,在配置上,博越也算是国产车中良心的。 空间:吉利博越的车长和宽度在同尺寸中算是中规中矩,车内的实际空间还算不错,空间的利用率比较高,储物空间非常丰富,后备箱空间的话,家用绝对足够。 操控:底盘高,导致整个车的重心也高,过弯侧倾会比较厉害,但是方向盘的灵敏度还是比较不错的,转向很轻松,虚位不是很大,所以精准性也不错。 动力:1.8T的发动机红绿灯起步也不是很肉,基本上深踩油门动力就有,动力还是源源不断的。

    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 02021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 0
    2021-04-07

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.79良好

    就外观设计上,百万款博越也算升级了,细节上更出色,更年轻﹑更运动有个性设计,前脸采用的全新设计,很容易让人记住,不能说过目不忘也很有辨识度了,车型大气线条流畅﹐腰线还有后尾看着就有气势。在阳光下这车漆亮度也不错。内饰上中控台的设计算是中规中矩的那种类型吧,没有太豪华的亮点,也没有夸张的设计,整体上看起来比较简约s各种功能按键均匀的分布在中控台上,看着一目了然的,这样在开车的过程中去操控这些功能的话也会方便许多。博越的空间设计很合理,储物空间和乘坐空间都挺满意的,尤其是储物格触手可及,随身带的手机﹑钥匙﹑还有矿泉水等日常用品都有她方放,分门别类的很方便,乘坐感也挺好的,头部还有腿部活动空间挺好,可以很自然伸展身体,后排腿部离着前座也有两个多拳头的距离,后备箱放行李箱等大件挺方便的。 配置上7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,前排安全气囊,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助等。 动力上开到现在,越来越喜欢博越这车的驾驶性能了,没有明显的顿挫感和拖拖拉拉的问题,发动机也没有发现异常什么的,起步、超车、加速性都挺好的,感觉年轻人都喜欢开快车,这车的爆发力挺足的,推背感也很明显,给油就走超车很过瘾。对油耗表现也能接受,现在还刚开没多久百公里也就8个多,和官方的7个多油耗还是有差距的,这样看博越还是比较适合城市通勤用车需要的,偶尔去高速拉一下油耗就明显降下来了。 操控上刚开始感觉刹车踏板有点硬,一般刹车需要狠踩一下才到底,现在开习惯了,脚感也能跟上去了,多功能方向盘手感和指向性还是可以的,倒车影像﹑自动驻车、上坡辅助还有车身稳定控制都有,安全系数还是有的,开起来很有自信心。 缺点上博越本身的底盘比较高,虽然说能保证一个更好的通过性,但底盘支撑性也要略微差一些,尤其是在平时过弯幅度比较大的时候﹐能明显的感觉到车子本身并不是很稳,包括在高速上变道也是有同样的感觉,心里面总是感觉不太踏实。

    2021-03-11

    点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智领PRO

    3.93良好

    博越的优点有两点:一是整个外观设计非常的敦实,看上去气场很强,符合SUV潜在消费者对于外形的内心需求。其次内饰设计也紧跟现在的简约潮流,并且车联网等时下流行的智能配置非常齐全。第三点是吉利的这台1.8T涡轮增压发动机的实际动力表现确实不错,城市超车时动力储备非常充足。 而其不足之处主要是油耗表现,我的同事自己就是开一台博越,早晚高峰拥堵路况下,百公里油耗要11升左右,这个对于后期使用成本来说影响还是挺大的。

    2020-11-12

    点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

    4.7优秀

    外形是那种能量风暴的外形。科技感非常强。车子外观很霸气,很宽,很大。类似也很豪华。智能化程度特别高,采用吉利领先的os系统。L二,辅助驾驶。总的来说,外形霸气,动力十足。智能化程度高。国产里面卖的算很好的SUV。

    2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型 图 02022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型 图 0
    2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型 图 12022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型 图 1
    2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型 图 22022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型 图 2
    2022-05-26

    奕嘉嘉12哥们落地多少?

    点评车型: 2020款博越 1.5TD DCT智能四驱版PRO

    3.79良好

    2020款吉利博越智能四驱版,依然延续家族式回字形进气格栅设计,充满了档次感。2680mm轴距,带来了宽敞的乘坐空间,后排乘客可以轻松翘起二郎腿。该版本搭载了适时四驱系统,操控体验比CRV和荣放更加优秀。

    2020-09-03

    点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智享型

    3.64良好

    新车造型与博越L十分相近,像中网造型、贯穿式灯带、侧面线条以及整个尾部造型都非常相似,第一眼看上去真的不太容易分辨。不同的是,博越COOL的大灯开了眼角,尾部加入了双边四出排气,细节上会更激进一些。不仅是外观,内饰造型也与博越L如出一辙。贯穿式的仪表台配上两块液晶大屏,简洁又不失科技感,副驾仪表板的纹路点缀增加了一定的档次感,车机方面依然给到了8155芯片,与博越L不同的是,新车的中控屏向主驾一侧倾斜得更多,便于驾驶者操作的同时也没有了博越L上“墓碑大屏”的既视感。虽然新车的整体设计跟博越L相近,但尺寸差别还是比较明显的,新车的长宽高分别为4510/1865/1650mm,轴距2701mm,比博越L小了一圈,整备质量自然也就更轻了,与此同时,新车搭载博越L同款1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱,最大马力181匹,峰值扭矩290牛·米,官方宣称的零百加速时间为7.9s。

    2023-04-27

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.43良好

    外观方面,新车与现款车型基本保持一致,前脸大尺寸家族式进气格栅搭配黑色LOGO车标,视觉效果更加酷炫立体。下方取消了雾灯设计而加入了银色饰条,使导风口面积明显增大,营造出一定的运动气息。动力方面,新车搭载1.8T涡轮增压缸内直喷发动机,最大马力为184Ps,峰值扭矩为300N·m,满足国六b排放标准,并匹配7速双离合变速箱。在十万元的价格区间博越的性价比还是非常高的。

    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 02021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 0
    2020-11-27

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.64良好

    购车半年多了,目前9800公里,总体感受不错,博越的外观比较大气,稳重,内饰做工很好,纯市区跑的少不知道油耗多少,高速7个左右,我现在表显7.3实际7.8左右,这车动力绝对够用,只要舍得给油,上坡也可以轻松加速,外观后面从远处看觉得又窄又高,很不协调,舒适性也还可以,隔音效果也不错,80以下可以接受,比我上一辆凯越hrv好的多,三个月首保的时候车辆门锁有异响,加了点油以后异响消除,目前来说没发现别的问题,我基本高速、省道、乡道都跑,油耗也就是7-8个,对油耗比较满意,音响的话,只有前面4个喇叭,后面没有,但是一直都是自己开,后面也没感受过,反正音响一般般了,再就是自动驻车挺好用的,偶尔跑市区很实用,定速巡航跑高速也很实用,总体来说比较满意。

    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 02021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 0
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 12021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 1
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 22021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 2
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 32021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 3
    2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 42021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型 图 4
    2021-03-12

    请把牛逼还给牛JL高速120 转速和。

    1梦与远方全景天窗要加钱装是吧?

    用户587557391131我油耗12个,还没首保,听说首保后会降低,真的假的?你七个油怎么开出来的

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

    3.64良好

    我们这家店维修国产车已经超多10年了,有很多有经验的老师傅。也有曾经在吉利4S店工作过的师傅。吉利这个品牌我们接触的也很早,对每一款车型都很熟悉。客户这款车是吉利 博越,客户反映的问题是,车辆在驾驶过程中出现熄火的情况。测量发电机和蓄电池之间的连接线时,发现这条线路处于开放状态。因为两个地方的疑点同时出现,所以按照简繁杂的原则逐一排除。首先,使用交叉布线,从发电机输出部直接连接到电池正极线,然后启动发动机,将发电电压测量恢复正常。因此,可以断定问题来自发电机到蓄电池的连接线。数据显示,发动机室保险丝盒内有该电路的插头,打开保险丝盒检查,有该电路的黄色插头。拔掉插头接头检查后发现已经严重烧伤,查明了故障的原因。更换新的线路,试车。故障解决。 这款车动力方面,搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力系统对油门的响应非常快,油门踩下的瞬间电机就会做出响应,动力储备很充足。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂。底盘调教比较偏舒适,经过振动的时候不会有任何松散的感觉,减振器的初段设置比较硬朗,可以提供比较丰富的路面信息,中后段设置软一些,可以更好的吸收振动。 内饰方面,整体的风格是沉稳敦实的样子,中控台设计比较饱满,横向线条清晰,拉长了视觉感受,做工和用料都比较考究。全液晶仪表板显示效果细腻,操控顺畅。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为400元左右。 总的来说,外观大气沉稳、内饰精致豪华、动力满足日常使用、油耗也比较低,整体来看表现还算均衡。如果作为日常代步使用,着实是一款不错的车。

    2021-04-17

    从不研究车子的铁汁还没做首保

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

    3.57良好

    一台车的实力表现和消费者认可度,从销量就能看得出来。对于那些外国品牌车型来说,它们起步早,拥有庞大的车主群体。而对于吉利博越来说,虽然起步晚,但近几年发展迅速,也同样依靠不俗的产品力收获了众多忠实拥趸。2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型博越在外观设计上非常年轻时尚,在它的身上我们能看到吉利家族标志性的水波纹进气格栅,中央的LOGO采用了熏黑处理,搭配下方贯穿式的进气口和两侧“鲨鱼鳃”式的导流槽,整个车头透露出一种大气、舒展的感觉。非常符合中国消费者对于SUV车型四平八稳这种感觉的追求。车身侧面,博越的车顶线条从B柱开始逐渐下探,它的后窗面积比较小,从侧面看会感觉车门非常宽大,看上去非常厚重,有一种昂首挺胸的感觉。在内饰上博越整体配色以深色为主,中控台采用传统的T字型布局,没有什么复杂的线条和撞色搭配,总体来说比较中庸。不过在做工用料方面还是不错的,在中控台上都是大面积的搪塑软质材料包裹,还配有缝线装饰,同时还搭配有金属装饰条。在动力上,该车型搭载了1.8T 163马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手动变速箱,动力充沛,中后段加速能力比较可观,日常超车轻松无压力,平顺性也非常好。还有个别车友反馈冷车启动发抖,提速不良,严重的冷车熄火,造成此故障的原因是因为发动机积碳,清理积碳就可以恢复正常,维修费用在200元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。

    2021-04-25

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

    3.79良好

    配置:吉利博越生在国产SUV如雨后春笋般诞生的岁月里,凭借其新颖的设计、较高的性价比、合理的定价,获得的很大的市场份额,在当前的市场形势下,自主品牌汽车的定价相当敏感。定价策略关系到一款产品乃至一家车企的生死存亡,光有一个好的产品,并不能任性的定一个相对应的价格,在这方面,自主品牌得到过不少的教训。目前吉利博越20款与21款同时在售,共三种动力可供选择,21款最低配车型指导价8.98万元。 优势:首当其冲的就是造型吧,浑厚老实的造型深得消费者喜爱,其次就是吉利博越这款车在隔音方面还是不错的,无论是高速还是中低速,车内都有一个相对静谧的环境。 劣势:1.8T车型油耗相对较高,市区代步11个油左右,1.5T的3缸发动机冷启动抖动。7挡双离合车型低速顿挫。 保养:吉利博越保养手册上给的是5000km进行首保,首保是免费的,我们店一般使用嘉实多5W-20,二保是15000km或六个月,车主们可以结合自己使用的工况环境适当延长或提前,1.5t三缸车发动机和吉利家的帝豪GL、缤越等车型相同,1.8t车型和嘉际发动机是一样的,机滤、空滤也都通用,全合成5W-20就可以,价格在400元左右,保养还是比较便宜的,需要加四升多一点的机油,二保价格在600元左右。 常见故障:博越这款车不存在很大的问题,相对来说的通病就是双离合变速箱顿挫问题,这是双离合的通病,不过也可以自行缓解,方法如下:将电瓶负极电断开10分钟左右,然后装去,就会感觉到换挡平顺很多,原理就是双离合变速器的ecu具有学习功能,如同大脑记忆一样,断电就会恢复默认设置,不保存之前的驾驶习惯。 综合:20款与21款博越车型外观和内饰设计相较于老款来说进步非常大,而且加量不加价,非常实惠,值得选择。

    2021-03-07

    用户4812554931398车子油耗高,小毛病多

    点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型

    3.5良好

    吉利博越智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联的领先设计理念时刻引领着SUV新潮流。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流,动感精致,采用了许多中国风设计,家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条,高贵典雅。内饰轻奢典雅,灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等,整体设计更符合中国消费者的审美偏好,仿皮质的座椅软硬适中,舒适度尚可。动力方面该车型搭载了一台1.8T 163马力 L4发动机,功率达120KW,性能比较优异。 有车主反馈该车型在怠速状态下容易发生车身抖动的问题,产生该问题的原因有可能是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,动力不足,便会产生抖动的问题。解决该问题并不复杂,及时清理积碳即可,费用在600元上下。 吉利博越2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型的首次保养建议在用车5000公里或3个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在400元上下。里程达20000公里或用车15个月时(以先到者为准)进行一次大养,涉及更换火花塞、空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油,费用在700元左右。这辆车的保养期间为每行驶7500公里或3个月(以先到者为准),届时根据车况及行驶里程决定大养、小养,费用分别在700元、400元上下。

    2021-04-28

    碰巧幸运的莽子这明显不是车主真实用车感受,

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)