低速行驶的过程中,车身总会有一种轻微的共振,座椅的支撑性不是很好,舒适性影响还是比较大的;车机的音量分配做的不是很人性化,每调一级和一级之间的音量差距太大。
帝豪GS的车身看着不那么大,但实际上它的轴距长度和车身宽度分别达到了2.7米和1.83米,前后排的乘坐空间还是很宽敞的,坐进去确实也很自在,腿部空间和左右的活动空间足够充裕
1.4T的发动机,但对于应付日常家用来说绝对是没问题的,它的动力输出也比较平稳,我觉得每次起步还都挺迅速的,稍微给一点油门就能够得到相应的动力反馈,当然,这是手动,只能说我档位控制的好。虽然说以后的手动挡车型也是越来越少了,但在我看来对于一个新手司机来讲,拿手动挡还能练练技术。档位算比较清晰,换挡行程有点长,一般买菜车手感,没什么可说的。
1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也比较节油的,平均油耗为7.
座椅给我的乘坐感受也挺一般,前排支撑性不太好,包裹性还行,主后排坐垫短。
发动机在行驶的过程中降噪处理得很到位,至于胎噪和风噪,高速行驶还是大。
外观看起来真的很酷,尤其是从侧面看上去,清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的。
车内的用料和配置确实很下功夫,除了手动最低配车型之外,剩下的全部都标配了一台10.25英寸的中控车机,反应速度绝对是没有问题的,功能也非常丰富。
本身低价也不高,现在优惠还挺大,有性价比。
帝豪GS的外观看起来真的很酷,尤其是从侧面看上去简直是太帅了,清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的,还有就是本身的这个车漆也确实很厚实,整体看上去也是比较亮堂的,尤其是每次洗完车之后感觉真的是特别漂亮了。这台车子我觉得在内饰方面的话,它给我的感受也是非常不错的,中控台的布局非常的完美,操作起来的时候能够感觉到设计师的用心,因为功能摆放的都非常的人性化,在同等价位来讲也是非常不错的了,而且车内的颜色我是真心的喜欢。对于帝豪Gs的这个车身尺寸来讲,其实1.83米的车身宽度以及2.7米的轴距还是很不错的,整个车子内部的乘坐空间也是比较宽敞的,腿部空间和左右的横向空间都比较大一些,但本身的尺寸比较小,车身长度也就4.44米,所以对于后备箱空间还是会造成一定影响的,实际的后备箱空间也确实比较小一些。
配置上6手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配,ABS防抱死,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,倒车影像等。
动力表现我还是挺满意的,虽然说并不算什么高性能的车。油门响应非常的积极可,可以说得上是随踩随有,在加速的过程当中也能够给我很畅爽的感觉,另外这个车子的变速箱和发动机匹配非常的协调,在换挡的时候,也没有明显的顿挫感,我这个人还是个急性子,经常有大脚踩油门的时候,可以很快的把旁边的车甩在身后。油耗上1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也确实是非常节油的,目前的平均油耗为7.8L/100KM 不得不说这台车子也真的算得上是一个省油小王子了,整个车子的燃油经济性那绝对是没得挑。
操控上手动挡的确实是会有一定的驾驶乐趣,但对于我们这些新手来讲,手动挡的确实是有些不太好开,总之在市区堵车的情况下开着累是肯定的,而且有时候半坡起步的话也做不好,有力配合。
缺点上感觉在低速行驶的过程中,车身总会有一种轻微的共振,座椅的支撑性不是很好,对于整个车子的舒适性影响还是比较大的,车机的音里分配做的不是很人性化,往往一级和一级之间的音里差距太大,在这一点上我觉得实在还是要去做好一个优化的。