点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

4.36分“优秀”

买的二手车，外观很满意，不是那种激进的外观，内饰简洁大方，空间也不错，一米九的身高坐进去也可以，不顶头，后备箱空间也很大，唯一不满意的就是有的地方有点锈迹，干式双离合感觉低速顿挫，然后中控有时过烂路有点嗡嗡的声音，底盘给人的感觉就是这个价位的感觉。毕竟花的钱买这个车也知足了，遮风挡雨也满足了。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

4.79分“优秀”

整体印象：优点: 用最实惠的价格购买到最实用的车，难道不是人生中的一个重要目标吗？作为年轻人买车首先选择外型颜值，内饰配置大方得体，空间宽敞，而且重要的是价格适合，吉利帝豪让我相信了“一见终情”。感谢在我最好的时光遇上了帝豪，一款让我一眼就心动的车，与帝豪相处已有三年之久，到今时今日感觉自己当时的选择是正确的。帝豪的颜值高，前脸是吉利家族式的装饰大气，具有很高的辨识度，线条硬朗又美观、内饰简约大气、配置丰富、皮实耐用、外观流畅自然，一点都不像紧凑型轿车，这些都是选择帝豪的理由。 缺点: 不满意的是底盘有点硬，如果路不好，过坑坑洼洼减速带速度过快，会明显听到底盘有些生硬，希望改进这块。 它有电子驻车，定速巡航系统，都会提前感知！操控性多功能电动方向盘，钥匙进入加一键启动，中控采用高档软材质唐素仪表台，真皮多功能方向盘，18英寸全贴合高清触摸电容屏自动恒温空调等一系列的娱乐配置等，都极为的舒适。

点评车型: 2019款帝豪GL 改款 1.4T CVT尊贵智享型

3.36分“良好”

内饰比较符合审美，车机有点不行，手机上车辆信息更新较慢，电动座椅经常会引起气囊故障报警。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

4.29分“优秀”

2021年7月提的车，目前这车已经停产了😄 说一下我的用车感受吧： 【最不满意】four son的做法 当时交钱是77000，家庭第二辆车有2000元的优惠，说3个月打到银行卡里，four son店就是four son，4个半月都没给打过来，销售说“过来领就可以直接领了，这个打卡嘛，就是慢”，我就不明白慢在哪？最后打了400热线投诉了一下，结果转天钱就到账了。 【提车价格】 这价格应该是没的说，虽然车放的时间长了点，当时是5个月的车了，但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格，我感觉还是相当便宜的，1.4T，6MT，定速巡航，外后视镜加热，方向盘上下+前后调节，我想要的基本都有了，就是手挡的车机有点low，不过性价比还是很高的，没的说。 目前行驶里程12000公里左右 【驾驶感受】 我平时上班开车40公里，30公里郊区，10公里市区，手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门，动力就源源不断，所以在郊区开着很顺手。 到市区就差点事，之前开的是手挡自吸，换挡平顺，换了这个涡轮增压感觉稍微差点，在1、2挡的时候，走走停停，拿捏不好就会有顿挫，可能还是没在自吸的手感中走出来吧，毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的，再开1w公里之后看看是什么样吧。 【油耗】 这车平地上，大约在6挡76km/h，或5挡60km/h的时候最省油，不过我经常大脚油门起步，在郊区的路上一般都开100😂，所以并不省油，表显6.1，小熊油耗实测6.91L/100km，50升能跑726公里，感觉还可以吧 【动力表现】 动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧，1.4T的车3000转踩下去，感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂，不过跑高速的话，动力还是很充足的时候，高速正常行驶从来不超速，基本就120km/h，这时候超车一脚油门踩下去，感觉还能有很好的响应。 【乘坐体验】 前排可以，后排坐长了累，我没坐过后排位一直不知道，后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家，开了90公里，我还没觉得累，坐在后排的妈妈觉得累了，可能这车只适合坐俩人 【最满意】 当然是价格了，当时对比了好几款车，同样的配置，GL的价最低了，而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308，12w多买的，第一次坐我车的时候，说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的 【点背】 新车提来整100天的时候，被撞一次；前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

3.71分“良好”

外观方面：流线型车身搭配4米72的车长在A级家用练车里面脱颖而出，标配的16寸轮毂小了点，其余满分 内饰方面：简洁大方，在当时一点都不像8万的车，特别上档次 空间方面：后备箱空间大，后排空间较小 配置方面：18款是机械指针仪表，中间有个大约2寸多的小彩屏，可显示胎压油耗里程等，车机可连蓝牙，有线carplay，自带行车记录仪（颠簸或紧急刹车会自动紧急录像长时间保存，普通视频循环更替）内有两款听歌软件，自带4年流量 驾驶感受：减震硬，胎噪一般，1.8L的排量在提速中一点都不肉，6档双离合在堵车低速行驶时会有明显的顿挫感，油耗8.5（多的时候到过9.2平常在市里活动，本人起步比较快） PS：想到写啥了，可能有点乱，请谅解

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

4.79分“优秀”

这款车还是不错的，动力1.4T满足所有家用，无论是造型，内饰都还是很好的，驾驶途中没有什么小毛病什么的，3月份到现在开了11000公里了，没有什么问题。 【购车经历】 某天放假的时候躺床上看懂车帝，国产车嘛，本人一直信赖吉利，其他长城，长安，奇瑞没有看过，然后我同学买的也是吉利，第二天就带我去预约看车了。看车前一晚想买缤瑞，到店之后发现没有，就给我推荐GL，我同学也是GL跟缤瑞底盘三大件一样，准备了一下就开始去试驾。 【提车价格】 试驾完之后觉得还不错，可以接受，就谈了一下价格，当时优惠2500，又砍了一点，就交了定金。当天销售说吉利汽车工厂有个会，就是车主过去抽奖什么的，这个还好，非常的不错。 【驾驶感受】 我也就是天天上班开，平时出去玩，动力方面还不错，高速开着不累😁车载流量也是终身，这个非常香。

点评车型: 2019款帝豪GL 1.4T 手动精英智享型

3.43分“良好”

买了这款车也有了很久了，预算有限，也不是很想买合资车，刚好最近看来帝豪的车，就去试驾了，基本都是在市区开，偶尔跑跑高速，平均油耗6个左右，整辆车的外表好看，空间够大，不拥挤，坐满人没问题，但内饰做工细节方面不是很好，质感差，不过后备箱的容量还是很大的，很能装。1.4t的发动机在激烈驾驶的情况下啊动力很不错，不过在三档到四档的速度之间会有点挫顿，不过可以接受，发动机隔音做的不错，市区开的话车内没啥噪音，但是上了高速以后胎噪风噪很大。开起来动力平顺，就是家用车，换挡也很顺畅。配置够高，自动大灯，定速巡航，语音控制，上坡辅助都有，而且也很好用。这个价位里，帝豪gl的性价比算是很不错的了，真正的感受还得是自己去体验感受，新款也上市了，应该做了很多改进吧。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.5分“良好”

吉利帝豪GL让自己满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动旗舰型

4.61分“优秀”

当时选车的时候就看上了这款白色GL，越看越喜欢，买了个顶配，大显示屏，一喊“你好，帝豪”开空调，听音乐之类的不用手操作可方便了，内饰一看就高端大气上档次，车内空间特宽敞，纯黑色的真皮座椅杠杠的，后排座椅坐着很舒服，天冷了，驾驶位和副驾驶的座椅加热一开真的是暖暖的没的说，虽然车身对于我一个女生来说有点长，不过开习惯了也还好。无钥匙启动功能也挺好用，车钥匙放包包里根本不用拿出来就能开车门锁车门。小车开着也没那么费油，我就是上下班开，觉得还好，也可能是我路程短吧，一个多月加一次油。我倒车技术不太好，但是有倒车影像，也能把车倒进车位里，还有行车记录仪，都是原车自带的，有这些功能对于我们这些女司机真的是如虎添翼。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT亚运型

3.39分“良好”

【乘坐体验】 第一眼看起来不惊艳，但是给你一种耐看的感觉。 外观侧面耐看，内饰好看，相对比其他同级别的车来说，个人观点，吉利的更耐看！ 【油耗】 目前油耗6.3，高速市区都有，算下来一公里在5毛左右 【保养】 保养成本不高，目前保养两次，马上第三次保养 【提车价格】 裸车8.28 【最不满意】 地盘吧，底盘太低了，同样的马路牙子就我的蹭，还专门装了底盘护甲。高速跑起来感觉有点飘没有安全感！ 【最满意】 没有最满意，预算有限唉 【驾驶感受】 中规中矩吧，1.4t的，一开始用的经济模式，高速上用过运动模式，动力还是有的，偶尔还会有点推背感，给你点小惊喜！！！！ 【维修成本】 换过前后保，都是别人全责 【购车经历】 在有限的预算尽量选择符合条件的，一开始想买缤瑞，喜欢外观，但是油门不是风琴式的，同事都说长途开着累！

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

4.17分“优秀”

外观:前脸是帝豪的家族脸不用多说，屁股有点像奥迪，尾灯加双排气管真的很亮眼，外形时尚，年轻化，比较适合年轻人开。 内饰:两个门子有气质包边，仪表盘和前面塑料感很强，大屏和液晶仪表还可以，很有科技感，真皮方向盘手感不错，仿皮的座椅很厚实，综合来说内饰过关。 配置:1.4t的发动机，6MT变速箱，搭配起来提速各方面很不错，后悬挂不是独立的，所以过减速带的时候稍微有点颠也正常，毕竟价位在这，没有十全十美。 空间:前排空间不用多说，非常宽敞，座椅调节也空间也大，后排空间我178cm、160多斤，坐后面也有一两拳的距离，后排还有茶杯架，长途吃点东西很方便。 操控:方向盘操纵性不错，灵敏度也行，开起来120也很稳。过颠路的时候方向盘会稍微震动。 动力:1.4t的发动机，6MT变速箱，搭配起来提速各方面很不错。提速稍微给点油门就有响应，高速超车没有压力。 舒适型:总体来说驾驶体验很不错，车机有互联语音功能，开起来很轻松，还能在线听歌，娱乐性，舒适型不错。 可靠性:车子前排有标准安全气囊，还多了侧气帘，这无疑又增加了安全性。还有车身稳定系统，牵引力控制系统，abs等配置，已经满足居家生活的基本需求量了。 用车成本:油耗不高，车重1.36吨，1.4t的动力正好，因为带涡轮增压，所以保养加油各方面都比自吸的要贵一些，这样才能更好的发挥他的性能，我都是加95号汽油和全合成的机油，比以前的自吸车成本要高，不过毕竟就是家用车，也不会高太多。 销售态度:态度不错，很满意。 最不满意:车辆内饰不满意，如果是皮革的会更好。 油耗:百公里6、7个油，快速路会更低 提车价格:裸车8万5 购车经历:本来看的荣威i5，后来看了帝豪GL直接全款买了。 维修成本:不算高，毕竟车也不算贵。 综合:这车颜值不错，动力可以，主动安全和被动安全也都够了，各方面都合适，家用完全够了，看自己预算来决定，10万块钱以内不错的选择！

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动精英智联型

4.5分“优秀”

在国内，紧凑级别的轿车长期以来被合资车所垄断，不仅价格高而且非常简配！直到吉利汽车的出现，以及一系列自主品牌的崛起，这一情况才得以改变！自主轿车里，吉利汽车当属一哥，而吉利旗下的帝豪GL绝对算得上一款经济实惠家用好车了，自身销量很好，而且让人印象最为深刻沉稳大气，外观、质感出色,很有中国风味。家用车对于现在来说已经很普遍了，近几年自主牌不断创新，营造出老百姓买得起，经济实惠家用车。特别是现在成家后一辆家用车必需品，已成刚需。比如一家子想出去远一点的地方玩，吃的喝的用的带这带那就一大堆东西了，有了车之后确实方便多了，想什么时候出去玩，收拾好东西就可以出发了。说实在这款车真的不比合资车差了，不管是外观内饰，还是品质。 【外观】外观来说家人都很喜欢我也一样很满意，整体很稳重秀气，比例很协调，视觉感受很舒服。帝豪GL的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的新车都会称赞车子漂亮，他们说的好看我知道肯定在赞扬帝豪GL的外观，外观方面让我无可挑剔。 【空间】帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞，但比紧凑的三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，空间对我们一家人来说完全够用啦，后排和前排的距离很长，后备箱也很大，平时都是空着的。 【内饰】内饰做工用料很足，中控台区域的操作非常顺手，方向盘手感不错，特别是座椅，特别舒服。我清楚的记得，朋友第一次坐在我的车内那个表情、还有听到我说了价格以后那个惊讶，能让我感到我的选择是对的，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞！ 【舒适】舒适性也比较满意，驾驶或者乘坐都让人感到很舒适，异响基本没有、时速在80码以内噪音都挺小的，高速行驶中会有点胎噪。车内的舒适度挺高的，不管是车内的座椅还是减震，坐在车内基本没有不舒服的感觉 【动力】动力没有给我太多惊喜，整个加速比较平顺，不是很冲，个人感觉1.4T的发动机也够用了，平时超个车什么的还是妥妥的。起步和提速相当给力，毕竟是1.4T带涡轮，动力还是可以的，100以上猛踩油门还有轻微推背。 【油耗】油耗方面也是超级满意的，虽然平时上下班会有些小堵，但6.9的油耗还是超出了我的预料。计算油耗，你可以加油每笔记录，加油金额和公里数，也可以把车开到亮灯再去加油，加个整数，记录一下这个时候的公里数，下次开到亮灯的时候，再看一下公里数，这个时候算出来的就是你最近的综合油耗，很准的。油耗方面我是相当满意呀，最高的时候表显7.6，还是比较满意！ 【配置】简单说几个我觉得比较实用的吧，就说一键启动无钥匙进入吧，平时上车不需要摸钥匙，上车即打火。1.4T自动精英型、配置标配，ESP、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、胎压监测，这些同价位少有的配置。 【隔音】中低速的隔音还能接受，发动机3000转声音也不会特别大，高速行驶胎噪比较明显，铺装路面隔音很赞，石板路面过接缝处时声音清脆，质感感觉不错。 【操纵】驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的，单单这个换档我就觉得是很舒服，换挡都是轻轻一点油门不用一点力气，有轻推背感。方向盘的操作轻重挺合适的，也很灵活，急转弯基本不在话下，对于一个驾驶者而言，最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服，GL的座椅好处是坐姿很自然，腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶，作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.64分“良好”

帝豪GL的定位是一台紧凑型车，不过尺寸超过了4米7，在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右，以1.4T CVT领尊型为例，官方指导价9.38万元，裸车价8.28万元，购置税需要7100元，保险不到5000元，最终落地价在9.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅，有那么点沃尔沃车型的感觉，两侧大灯组内部采用了熏黑处理，而且匹配有透镜，档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口，两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。 侧面造型略带溜背式风格，腰线从前门延伸到车尾，让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾，尾灯组被镀铬条相连在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩，视觉效果颇为精致， 2、内饰采用了吉利家族化的设计风格，西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖，档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好，多功能按键的阻尼适中，手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感，中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能，实用性非常高。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小，纵向看空间也勉强放的下脚，中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准，完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架的调教属于软硬适中的类型，相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少，过减速带时候并不是那种特别硬的感觉，能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现，底盘整体给人的感觉比较厚重，没有那种软绵绵的松散感。 隔音表现同级别来看也是比较高的水准，对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位，胎噪略微明显一些，但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围，可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎，胎噪会有明显的下降。 5、搭载的是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺，毕竟是CVT变速箱，这方面的表现不拥有太多的担心，低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感，整体动力连贯性是比较出色的。 日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内超车很轻松，油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。 油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，相比合资车要高一点，但在自主品牌同级别的车型中并不算高，燃油经济性尚可。 这款车缺点如下： 1、后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾的弹跳比较明显，急转弯时侧倾偏大，车尾循迹性一般，车身极限并不算高，不适合激烈驾驶。 2、后排没有空提出风口，对于后排乘客舒适性照顾不太好。 3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上，导致开车时会有一种略微侧身的感觉，长时间驾驶容易产生疲劳感。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，深踩油门时变速箱的响应也不够及时，整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。 总的来说，帝豪GL是一款比较适合家用的车型，在目前这个价位上配置是比较厚道的，空间和动力也够用。缺点是舒适性一般，尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

帝豪GL 是继帝豪之后，又一款比较热门的车型，相比帝豪，帝豪GL 更年轻更运动了，主要面对的人群是年轻一族。外观设计上，新款车型相比以前的设计只是在中网上做了一下调整，中网不再使用回纹格式的了，而是采用了直瀑式设计，这让前脸看起来就更有气势感了，车身造型上更运动一些，线条流畅，而且向后方倾斜的腰线让车身更有动感，车身并没有什么变化，还是以前帝豪GL的设计。 内饰上也 是有了一定的变化，主要是中控饰板这里发生了改变，用了一张亮面材质的塑料饰板，让内饰看上去更有档次感，仪表盘这里也换上了7英寸的液晶仪表盘，其它地方并没有太大改变，用料上也是软性材料为主，仪表盘顶部也有皮质来包裹，整体的档次感营造的还是比较好的。不过遗憾的是10.25英寸的中控大屏功能上并不支持手机互联，但支持语音操控和车联网。 测试了一下空间表现，2700mm的轴距表现，以180cm身高为例，前排头部1指左右，后排头部依然是1指，腿部1拳4指，腿部空间表现让人比较满意，身高过高的人坐进来的话，会有一定的压抑感，中间位置，地板稍有点隆起，43码的鞋还是能放得下的，但坐久了也不是太舒适。座椅是皮革材质的，柔软度还行，座椅的填充也比较厚比较软，坐上去的感觉还是挺舒服的，不过后排这里没有出风口，夏天和冬天后排这里就不是太舒适了。 动力方面，发动机是搭载的1.4T的涡轮增压发动机，最大马力为141马力，最大扭矩为235牛米，匹配的是CVT变速箱，在动力表现上还是让人比较满意的， 加速的推背感比较强，再就是CVT的平顺性比较好，驾驶起来的质感是比较不错的，悬架调校的比较硬，转向所带来的支撑性比较强，不过方向盘的电子化比较严重，虽然打方向是轻松些了，但对于减少了操控的乐趣，可玩性比较低。 缺点：1、车里的隔音比较一般，发动机声音和胎噪是主要噪音来源。2、后排头部空间有点小。3、车里的异味比较大。帝豪GL这款车价格并不是太高，车子的功能配置也还可以，动力表现也比较不错，整体的性价比还是比较高的，家用选车的话是值得推荐。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.71分“良好”

外观不平庸，不中庸，就是很有自己的味道和个性，绝对是我喜欢的菜啊!而且看车身也比较结实，做工良好，皮实耐操。LED大灯贼亮贼亮的，铝合金的轮载再配上那遛背的小翘臀，看起来运动感十足。内饰的设计感也可以，内饰构造设计还是不错的，手感材质几乎都是软质的。中控台挺好看的，丰富的配置也挺好用。我是非常喜欢，唯一感觉遗憾的就是没有电子档杆，我更加喜欢车辆的电子档杆。就是这个有异味这个情况有点不满意。空间还是很不错的，我们家总共六口人，俩娃娃，老二还小，抱着的，全家一起的时候还是挺宽敞的，后排坐三个大人不挤，后备箱也很大，过年回娘家，大包小包也不少东西，后备箱都装下了。坐着也很舒服，中间是平的，放腿脚没啥问题。 配置上有车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前方碰撞预警，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，上坡辅助，CVT无级变速(模拟8挡)，牵引力控制(TCS/ASR等)，胎压显示，倒车影像，自动驻车(AUTOHOLD)，铝合金轮毂等。 动力上这款车搭载了1.4T发动机，动力表现还是挺可观的。起步相当的轻盈，加速感也很好。在超车的时候稍微多给点儿油就可以了，并不会给人一种心有余而力不足的感觉。我觉得帝豪GL的油耗表现是很不错的，首先要说下，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上帝豪GL的燃油经济性做得也不错，跑出的平均油耗是7.8升，可以说是相当省油了!这说明国产自主品牌的技术是越来越高明啦。 操控上方向盘挺轻的·转向轻盈，跑高速的时候方向盘就会加重，挺好的，开起来之后这个悬架的支撑性也不错，车子跑起来稳稳地，跑高速一点也不飘。 缺点上最不满意的一点我觉得舒适性这块有待加强，就是这个减震有点硬，走一些坑洼路段的时候，车内的减震效果不太好，颠簸感明显。