外观不平庸,不中庸,就是很有自己的味道和个性,绝对是我喜欢的菜啊!而且看车身也比较结实,做工良好,皮实耐操。LED大灯贼亮贼亮的,铝合金的轮载再配上那遛背的小翘臀,看起来运动感十足。内饰的设计感也可以,内饰构造设计还是不错的,手感材质几乎都是软质的。中控台挺好看的,丰富的配置也挺好用。我是非常喜欢,唯一感觉遗憾的就是没有电子档杆,我更加喜欢车辆的电子档杆。就是这个有异味这个情况有点不满意。空间还是很不错的,我们家总共六口人,俩娃娃,老二还小,抱着的,全家一起的时候还是挺宽敞的,后排坐三个大人不挤,后备箱也很大,过年回娘家,大包小包也不少东西,后备箱都装下了。坐着也很舒服,中间是平的,放腿脚没啥问题。
配置上有车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,上坡辅助,CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),胎压显示,倒车影像,自动驻车(AUTOHOLD),铝合金轮毂等。
动力上这款车搭载了1.4T发动机,动力表现还是挺可观的。起步相当的轻盈,加速感也很好。在超车的时候稍微多给点儿油就可以了,并不会给人一种心有余而力不足的感觉。我觉得帝豪GL的油耗表现是很不错的,首先要说下,我的用车环境是三线小城市,上下班的高峰期市区会有些拥堵,其他路段或者市区的其他时候,一般都比较畅通,加上帝豪GL的燃油经济性做得也不错,跑出的平均油耗是7.8升,可以说是相当省油了!这说明国产自主品牌的技术是越来越高明啦。
操控上方向盘挺轻的·转向轻盈,跑高速的时候方向盘就会加重,挺好的,开起来之后这个悬架的支撑性也不错,车子跑起来稳稳地,跑高速一点也不飘。
缺点上最不满意的一点我觉得舒适性这块有待加强,就是这个减震有点硬,走一些坑洼路段的时候,车内的减震效果不太好,颠簸感明显。
虽说这款车型是次低配车型,但是配置上却并没有落下太多,不管是车机部分还是舒适性部分都还比较够用。1.4T的发动机被调校出141匹的马力,比较一般,加上匹配的CVT变速箱,开起来的时候虽说前段还不错,但中后段的爆发力明显不足,会觉得整车不太跟脚,加速的反应总觉得慢了半拍。乘坐空间方面表现还不错,对于身高175cm的体验者来讲腿部与头部的空间表现友好,中央地台也足够平整。对于市区代步的家庭来讲还是比较推荐的,性价比不错。
外观方面,吉利帝豪GL UP采用了最新一代家族式设计,车头使用了直瀑式进气格栅并采用黑色中网进行包裹,使得车头看上去更具科技感也更有运动感。
内饰方面,新款帝豪GL UP新车内饰看上去时尚、简约,且层次感较强,1.4T CVT领曜型的蓝黑内饰显得比较养眼。配置上有主驾驶座椅6向电动调节、后排中央扶手、手机APP智能远程启动、远程控制,还提供了AQS空气质量管理系统、空气净化系统、全速域自适应巡航、AEB预碰撞安全系统,在配置上1.4T CVT领曜型这款车型有着比较高的性价比。
空间方面,身高177cm的人在后排,头部比较压抑,腿部活动空间2拳不到,对于这个级别的车型,空间上还算合格。
动力方面,新车采用1.4T CVT的组合,不论是在拥堵的道路上频繁起步加速,还是在高速上提速超车,都显得比较平顺柔和,同时也注定了没法给你太多的激情驾驶,满足日常代步需求,经济省油才是它的真正用途。
第一眼看到这个外观还是会被吸引的,全新的黑色LOGO,与众不同的小型进气格栅,再加上下面左右两侧的风口,显得非常运动,虽然是远近光一体,但是效果还算可以。侧面腰线从前门延伸到后背,显得车身非常修长,不过16英寸的轮毂显得稍微有点小气。尾部非常的简洁,与后备箱盖一体式的小压尾起到了点缀的作用,双边单出的排气装饰也带来了一点运动的气息。内饰采用双色搭配,虽然都是使用的液晶仪表,但是这个仪表确实不显档次,中控屏也不是非常的大,中控屏下方有非常多的按钮,按钮的好处就是不会让驾驶员分心,不会还要去寻找功能在哪里设置。电子档杆和电子手刹都有配备。帝豪GL的座椅其实还算舒服的,不管是前排还是后排,座椅都偏柔软,不过因为脚托部分不是很长,长时间驾驶或者乘坐都会感觉有点累。动力采用1.5T涡轮增压发动机,最大马力177匹,也十代思域一样的马力,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,满载在高速上也不会显得吃力,百公里油耗7个油左右,还在能接受的范围之内。整体来说,这台车非常适合上下班代步或者城市代步接送小孩或者短途自驾游也是可以的。如果想要操控或者动力,那就不用考虑了。