目前1000公里。
外观是惊艳的。
配置,由于是手动挡的丐版,又是第一辆,目前觉得够用。
空间,一个人足够用。内饰挺惊讶给的是皮质座椅,黑色百搭
油耗,还没过磨合期,目前已经1000公里,前面怠速时间多,后面高架路况多,油耗从上牌时候的20降到目前的6.8,逐渐体现出手动挡的优势。
手动挡,驾驶质感什么都,还没上高速,高转还没体验,市区内快速路来说,80点速度,动力足够用的;在高速上,时速120要上3000转,噪声有开始明显起来了。
总有说来,作为一个家用车的定位,日常代步没有任何问题,也对得起它的这个价格,至于追求舒适,质感,提速这些,就不是这个价位的车来承载的。对比同价位的合资车,已经是性价比很高的啦,支持国货
手机用户80312748765:手动挡闭上眼睛随便买
单身负翁:现款帝豪的发动机是在清库存,后期会1.5T起步!
用户4199753328111908:四儿子店报价单方便分享下么
作为吉利的“鼻祖”车型,也就是比较早期的车型,帝豪在国内市场的知名度应该不用玩车弟做普及,车型主要面向刚需家庭群体。作为一款与经典大众桑塔纳同级别的车型,这次第4代吉利帝豪改变还是非常明显的,至于能否断桑塔纳后路?今天玩车弟就来和大家分析分析。
外观方面,全新车型采用了最新的贯穿式尾灯设计,同时采用了最新的内饰设计风格,整体运用了大量的镀铬装饰材料,对于空调出风口和方向盘进行了包围,车内的质感对比之前会要更出色一些。此外,悬浮式大屏以及液晶仪表和平底多功能方向盘,都出现在了这款车身上,而且中控屏的尺寸也达到了10.25英寸,液晶仪表的尺寸则达到了12.3英寸,体现出这个级别车型少见的科技感。
作为全新换代版本,第4代吉利帝豪依旧搭载了我们熟悉的动力总成,1.5升的发动机能够爆发出114匹的马力,无论是在怠速起步还是中后段的提速表现上,都表现不错,相比大众桑塔纳它自然更加具有爆发力,更符合年轻人对于动力的需求和标准。再配合CVT自动变速箱,也能够提供令人满意的燃油经济性表现。
当然,玩车弟觉得这么一台顶配不到9万元的家用车,它只能把钱花在刀刃上,所以有些地方就只能凑合了:譬如它的全液晶仪表并不是全彩显示、中控大屏不支持手机互联、后排中间没有配备头枕,这些玩车弟感觉都还能忍,但唯独没有配备实体天窗按键就有些难受了,只能通过语音控制进行开启、关闭,这意味着你无法调整天窗的开度大小,在高速情况下打开天窗就更不可能了,但是这个价位有上面那些核心硬件了还要什么自行车。
阿龙5730812:手动挡是MT变速箱
用户5725503475179:性价比不错
旧城忆北:天窗能在车辆设置里,调解
车身外观看起来比较大气、流畅,内饰说不上豪华,但也过得去。配置也比较满意,有原厂家行车记录仪以及360℃行车影像,车内空间就更不用说了,当初买车也是觉得这车空间挺大的。虽然我这是手动挡,但是总体来说开上路还是不错的,动力来的很直接,待以后驾驶技术提升了,才能给出最真实的驾驶感受?
用户6129100080139:落地多少
续写与三个女人的幸福94:你好,挂档有哪个档不好挂吗
一首凉凉:加满一箱油能跑多少公里呢