吉利远景的外观算不上多好看,但是家族特征还是比较明显的,起码一眼就能认得出来这是一款吉利的轿车,没有什么可以特别介绍的,一切都中规中矩。内饰方面的家族特征就更明显了,整体布局上就是吉利近2年一直沿用的设计,所以,坐进车内,或许你就会忘记自己开的其实是一台5万元的小车,除了用料上的区别外,它带给你的整体氛围感觉跟其他吉利车型都是几乎一样的。
动力方面,这台车搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率109马力,最大扭矩142N·m,匹配CVT无级变速箱,从数据上看,这台发动机的动能表现还算可以。实际驾驶感受上,它的调教以平顺为主,起步不算快但也不迟缓,动力攀升很有秩序,中低速的驾驶还是比较轻松的,发动机的后段动能储备的确不足,高速下深踩油门,反应迟钝,动力衔接慢,加速迟缓,高速超车一定提前准备。转向的调教也比较轻快,非常符合家用车的调性,中低速驾驶很轻松,转向有一点虚位,但是不影响日常使用。油门调教比较积极,脚感不错,不会给你粘人的感觉,刹车的头段有点虚位,深踩一点才会有明显制动力释放。总体评价,它的驾驶还是很容易上手的,尤其是80km/h以下的驾驶过程,整车的行驶质感能够有基本的保证。
车辆虽小也不贵,但是有几个优点值得表扬:
1.驾驶轻盈,很好上手,对新手也十分友好。
2.油耗经济,实测百公里平均油耗可以稳定在6L左右。
3.空间宽敞,虽然尺寸数据不占优势,但是因为没有复杂的设计,空间利用率很高。
缺点也要讲讲:
1.满载或者上坡时还是能感受到动力的不足,很考验脚法,老司机可以尝试手动模式。
2.内饰用料非常一般,起码经常触碰的地方给点软质材料,而且新车异味比较大。
3.隔音差密封差,来自底盘的噪音和风噪都比较明显,尤其是烂路和高速。
4.底盘几乎没有什么质感可言,后悬的抛跳感比较强,而且整车底盘偏“脆”。
吉利远景的品质符合这一价位的主流水平,所有表现中规中矩,但是绝对是一台非常实惠的家用代步车,上手容易,油耗经济,可以看作是平民创业者的第一台小轿车。
最满意:
车身整体设计非常的帅气,无论是正面、侧面还是后面都非常有吸引力,整车的造型真的是相当完美了。
最不满意:
远景实用性特别强,有了它以后去哪都方便,也没什么不满意的,要是非说出一点,那就是后备箱宽度在增加点就好了。
外观:
外观承袭家族的基因,将时尚简洁的元素融入前脸线条设计,再搭配炯炯有神的前大灯,耐看度很高。
内饰:
设计很有品味,配色优雅大方,虽然没有花里胡哨的装饰吧,但是看起来效果还是挺不错的,比较耐看的那种类型。
空间:
空间设计还是非常人性化的,驾驶空间宽敞,坐着不憋屈,我身高一米七五坐在车内不压抑,我朋友一米八的身高坐着也没有任何问题。另外这个车子的储物空间挺多的,比如我的钥匙、手机、钱包等,都能找到适合的“归宿”。就是后备箱空间小了点。
动力:
动力那叫一个快速、敏捷,油门轻轻一踩,加速特别给力,超车更是秒超啊。此车的平顺性也不错,目前没有发现顿挫感,喜欢这种畅爽的加速感。
操控:
操控非常简单,目前方向盘没有发现虚位的情况,车内各功能按键也标注的十分清晰,驾驶起来方便不少,还有底盘调校很稳当啊,在拐弯的时候也可以保持很稳当的状态,开起来特有安全感的样子,家里人坐着也觉得比较舒服,所以这方面必须给个满分。
油耗:
油耗大概在7.8L左右吧,大部分都是在市区用,偶尔才上一上高速和郊区,不过很少,所以这么点的耗油量还是可以接受的。
舒适性:
舒适性方面来说的话,它的座椅包裹性还是挺不错的,腰部和腿部的支撑性都很好,乘坐起来比较惬意,这个车子的隔音效果也比我想象中强多了,只要车速不快的情况下基本上没有什么噪音,包括发动机的声音也很小。
性价比:
它对于我来说是一款非常合格的家用车,油耗低操控很灵活,动力也完全能够满足使用需求,而且它的配置在同价位车型当中也不低了,综合性价比可以说是很高的。
做你世界的混世小魔王:兄弟 落地价多少
自强不息小土:牛吹旳
远景定位于吉利汽车旗下紧凑型家用轿车,外观虽然没有同级车型来得主流运动,但反而给我一种温馨舒适的可靠感。这种安全感并不是空穴来风,而是真真正正的存在。前脸依旧采用吉利最经典的水滴涟漪式中网,内嵌熏黑处理的格栅,辨识度不言而喻,同时中网紧挨着两侧前大灯组,营造出时尚典雅的视觉效果。车身侧面并没有采用很浮夸的腰线勾勒,前后车门处微微隆起,形成一条凌厉的腰线,使车身更具有立体感。车尾部分中规中矩,由一条细长的镀铬饰条勾勒两侧尾灯,形成一体式设计,设计感较为强烈。当然,也给人一种安稳踏实的感觉。
远景的空间表现还算一般,在同级别车型中并不占优势,但也能满足日常代步所需。体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间有三指左右的距离,保持前排座椅不动,后排空间也没有很宽敞,腿部空间也就只有一拳左右的活动空间。行李箱容积表现不错,纵深较长,可能是占用了车内的乘坐空间来扩充储物空间。
远景搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力109匹,匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机,能获得较为不错的驾驶体验,即便是新手,CVT变速箱也不会有明显的顿挫,换挡也较为积极,一方面是为了节油,另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶,远景1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了,时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门,动力响应也会略显迟滞。总之一句话,只要舍得给油,还是可以达到预期值的。
在面对路面传递的小颠簸时,底盘和悬架可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
远景在油耗方面表现还是较为不错的,官方给出百公里综合油耗为6.1L,市区驾驶百公里油耗为6.4L,高速路段百公里油耗为5.7L,相比同级车型还是占有不错的优势。
远景
2020款 1.5L CVT超值版
【最满意】
1.作为普通老百姓家用轿车,什么最重要?那就是省油、舒适、不爱坏,这个车可以说符合这些要求。
2.作为一台5W多的紧凑型车,这个车的颜值还可以。
3.空间表现符合预期,且后排空间不算拥挤。
4.后备厢的储物空间表现尚可,在后排放倒后可以拉一些大物件。
【最不满意】
1.主被动安全配置缺乏,对于一台国产车来说不太应该。
2.没有倒车影像。
3.方向盘为塑料材质。
4.隔音一般,胎噪风噪较大。
5.起步略肉。
【驾驶体验】
远景搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩142牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成表现中规中矩,主打省油舒适。
【乘坐体验】
座椅软硬适中,整体舒适性表现符合预期。
这款车就是一辆经济实惠的代步车,所以不能对它要求过高,安全配置有双气囊和ASB防抱死,其它配置有无钥匙进入和启动,这两样配置比较让人惊喜。109马力配CVT变速箱,动力不算强劲,但平顺性不错,作为日常代步,它值得入手。
点评车型:
2020款远景 1.5L CVT超值版
4分“优秀”远景这车其实挺不错的,舒适性较好,动力在市区内也是够用的,不过它的离合器偏高,在市区代步时或者长途行驶左脚抬得累。此外远景的底盘质感有些生硬,过坑洼路段时车辆过滤不行,颠簸比较厉害。
自己的购车预算不是很高,一眼就看中了远景这款车,看了方面的的配置,虽然不是很亮眼但是对比同价位的车型,又觉得远景这款车还是可以的,性比价符合我购车要求的,当然亮眼跟不亮眼的地方也有。下面会说到的。这车合我口味,因为我个人用车情况,外观需要比较大气耐看还有空间大,不看让人看得很怪,一家人五口出行一点也感觉不出拥挤,动力也不是很肉,要超车或者加速稍微踩下油门就可以了。
车空间:空间很大,车买回来亲戚都说,这车空间是真大。人坐上去非常舒适,感觉不到拥挤挺宽松的,我身高接近180体重160斤,不会感觉压抑。另外后座椅比我想象的还要大,,后备箱可以放好多东西,实用性相当给力。
车身尺寸4599*1747*1482 轴距为2615 车身结构4门5座三车厢
动力方面1.5L的排量不算大,但是应付上下班乡村县城道路还是绰绰有余,偶尔的超车,踩下油门就可以了,变速箱反映还可以了,推背感自然有,但是不是很强烈,可以接受。
舒适:方向盘转向挺精准的,所以操作起来精准的,驾驭起来不会吃力,刹车跟油门的调教还可以OK的,线性一点刹这个值得点个赞。车内的各个开关按键都有标注,这个我非常的喜欢,驾驭起来还是可以的,中规中矩吧。
油耗:刚买的新车百公里油耗在7个左右,,平时开车就没有那么多的负担,等磨合期过后,后面在加上保养,油耗的还能在降降。
内饰方面,中控台的设计比较大气不会显得老土,屏幕中规中矩,里面集合不少功能,简单便捷,耦合一些软性的材质,手感还行,不是纯塑料的。座椅的舒适度有点像坐在自家沙发上,设计挺人性化的,可能我身体还行吧,符合设计师的要求。当然隔音有点加强,这个是通病,但是还可以接受,再不济关上车窗。
总体上在这个价位,这款车的性比价真的不错,让人舒适就行了,汽车店离家不远,保修保养方便。在加上没啥小毛病,自己预算不高,就买它了
远景可以说是吉利发家起步过程中的功臣,从12年前发布至今,累计销量已经突破125万,即使到今天也依旧能保持月均1万台的销量,表现十分不错。当然,这主要还是得益于其超高的性价比,4.99-7.39万元的售价可谓相当亲民。从外观来看,新车谈不上有多运动时尚,但是家用属性还是十分明显,属于精致小车一类。2615mm的轴距,在同级表现中属于中规中矩,满足日常家用还是够的。动力方面,新车全系配备的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力只能说是勉强够用,对于动力就不用太多奢求了。变速箱方面,有手动和CVT版本可选,其中CVT版本起售价仅需5.99万起,还是相当亲民的。所以总的来说,远景适合那些拥有第一辆车的家庭。
作为最入门级别的车型,在各方面的要求也不要太高。其后部空间略显局促,但偶尔应急也足够用。动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力109马力,这样的数据在现在看来确实太小,但也足以应付日常驾驶了,起步会有些迟缓,高速时的转速较高噪音较大,并且不太具备再加速能力。变速箱搭配的CVT,简单省油耐用,平顺性也有不错的表现。底盘悬挂方面,这个价位就不要太苛求舒适性了,基本的滤震性能达到就很不错了,但路况较差时颠簸感会让后排乘客感到不适。内饰方面配置基本没有,廉价感也是十足,但这个价位还要什么自行车,优惠力度大才是王道。
性价比很好的一款紧凑型车,质保四年或15万公里,这点很赞。
外观设计很出色,有利索的线条还搭配了溜背的造型。很耐看看着没有觉得是6万元的车型。前脸两侧的两个硕大的进气口特别亮眼,很有运动感非常醒目
动力方面,1.5L L4自吸气发动机配CVT无级变速,最大扭矩142牛米。动力够用,日常起步、日常超车还是无压力的。百公里油耗6.1升,经济燃油型还可以。
内饰是传统的布局设计。镀铬修饰用得比较多美感一般。用料也一般,但是手工不错。没有大的缝隙和松动的部件,没有廉价感。方向盘手感不错,不会太重或者太轻,开起来很顺手。座椅坐着也舒适,腰部有承托但是侧面支撑就少了一点。中控显示屏需要选配。
轴距2615mm,无论前排还是后排车内乘坐空间很好。尾箱空间更是优秀,尺寸为1800×1100×550mm,够大实用性好。
不过安全气囊比较单薄,只有两个前排正面安全气囊。
总括来讲,这是一款低价的入门级车型。外观出色,动力够用。空间还不错。是年轻人自己攒钱买第一辆车不错的选择。