红旗H7超五米的车身和接近三米的轴距足以胜任中大型车的定位,四平八稳的外形显得公务范十足,内饰层次感很足,触手可及的地方多为皮质包裹,豪华和科技感有所欠缺,空调温度的指示灯颜色不够深,白天看起来很费劲。标配带主副驾驶电动调节的真皮座椅,包裹性很好,座椅表面的手感细腻,足够高档,后排独立控制单元可控制空调、前后调节后排座椅,并享有加热及通风功能,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,腿部两拳,头部一拳,中间地板凸起很高,不适合长时间坐人。2.0T的发动机不算出类拔萃,但204马力带动这台大家伙并不费劲,为照顾舒适性,油门、刹车,甚至是底盘调校都偏向舒适,初段动力很放松,油门慵懒,多数情况下的动力输出都很轻柔,变速箱足够平顺,转向初段有一定虚位,底盘带有横向稳定杆,日常行驶时的舒适性没得挑,对颠簸的过滤有待提升,缺乏厚重感。综合来讲,红旗H7的豪华和科技方面的营造有所欠缺,细节之处和行驶质感有待提升,从市场表现来看,单靠莫须有的情怀显然行不通,支持情怀没有问题,但要正视不足之处,毕竟与主流竞品车型的差距还有不少。
红旗H7这款车一直想说没说,在2020年年初的时候,我所在的公司老板全款提了一辆2.0t旗舰版H7,基本用途就是与其他公司谈合作。作为国产的豪华品牌,红旗H7有着很强的品牌效应,不管其他如何,光红旗的品牌都自带气场。当时购买的是一个纯黑色的,阳光下面质感十足,丝毫不输于国际进口豪华车。
红旗H7的车身长度差不多5米1,车内空间非常大,乘坐非常舒适,坐进车内根本猜不到售价还不到30万。无论是前排还是后排,舒适度都是属于中等偏上,并且座椅都带通风和加热,并且后排座椅还有电动按摩,可以说是一个非常典型的舒适型商务豪华车。当时试车的时候,将前排座椅调至恰当的位置,后排基本上还可以翘二郎腿,活动空间很足。
抽了一次机会,跟老板借了钥匙试了一下车,感觉动力并没有想象中那么出众,一点都不像2.0T的发动机。后来看了H7的参数明细,发现车重达到了1.8吨,动力折合下来基本属于同类型的1.8T或者1.6T的发动机,加速几乎没有太大的推背感,以舒适为主。而驾驶时,最大的优点就是驾驶起来车身并不算沉重,尤其是方向盘、转向非常轻盈。另外,高速行驶,车身一直都非常稳定。油耗的话就比较高了,2.0T的发动机,驾驶时油耗显示基本都在11个油到12个油之间,1公里基本上7、8毛。
目前这款车只是公司用车,家用的话没必要。想要选择红旗,可以选择小一点的H5,基本就能够满足日常需要了。