主要是在越野的性能上做了提升。2.0T发动机最大功率是224马力,峰值扭矩从355N·m升级成了385N·m。配备了中央多片离合器式差速锁和前后伊顿电控式差速锁,这样的配备,在面对极限越野的情况下,脱困能力得到了明显的提升。除了硬件上的升级以外,还增加了CCO低速越野巡航系统,这个对于新手越野司机比较友好,可以只关注路况。“坦克转弯模式”也是增配的,但是没有物理按键,这个还是想吐槽一下,因为如果遇到突发情况,物理按键还是更加实用和方便。
当然,实际越野表现也非常不错,在通过36°和42°爬坡时,打开低速越野巡航,驾驶员就很轻松了。在侧倾坡道路的时候,会稍微有点下滑的情况,不过不是很明显,需要驾驶员把住方向。陡坡缓降介入也比较及时。在最难的42°交叉轴上坡的时候,轻松给油就能完成,不过排气和拖车钩有点影响通过性。
动力方面,虽然感觉发动机功率降了,但是动力还是足够的,起步还有点推背感,但是中后段就有点后劲不足了。油门的反馈没有那么及时,需要深踩油门才有效果。变速箱升档还是很平顺的,城市路面也完全没有问题。
操控方面,非承载式车身结构,较长的悬架,在过弯上面,侧向支撑性一般。不过,底盘对于路面颠簸处理倒还不错,这点还是很意外的,无论是大的坑洼地面还是细碎的颠簸,都能够很好的过滤,而且没有多余的弹跳和振动。
算是真正意义上的硬派越野车,在越野方面绝对是没得话说,而且还能够有足够的舒适性,实属难得。
9527和大旺财:国六B闹的…不过这车的发动机调教很实用,低转速大扭矩,开起来一点不肉,真正用到发动机最大马力的场景反而不多,日常实用足够了
-54221942:马力比上一代阉割了30匹马力
time小舞:不知道烧不烧机油
哈弗H9更像是一位兼得越野性能、豪华舒适和性价比的“三好学生”,2.0T 8AT动力组合,燃油标号从95号改为92号,降低一定用车成本,最基本的大梁、中差(可锁止)、后桥伊顿电控差速锁和不错的接近角、离去角让通过性得以保证,36度和42度坡毫无难度,使用低速越野巡航只需保持方向,其他交给系统即可,车辆以2100rpm蠕行通过42度坡,面对42度交叉轴上坡,低速四驱模式下加上锁止后锁,仅需轻给油便能轻松完成。224马力起步阶段有明显推背感,中后段再加速能力表现一般,变速箱升档积极、平顺、实测百公里综合油耗12.9L,静音表现和舒适性领先同级,面对细碎振动和大幅颠簸均能很好化解,双层玻璃和静音轮胎让驾驶更惬意。前排座椅配有通风/加热及按摩功能,后排加热/通风也并未缺席,后排中央扶手带有5英寸触控屏幕,可对座椅、天窗功能等进行调节。哈弗H9是一款兼得豪华舒适的硬派越野车,良好的隔音和座椅舒适性表现让它既能越野又能持家,得以保证的越野能力能够带你去任何想去的地方,如果H9都去不了,那么素车霸道也同样去不了,更没有H9的隔音和座椅舒适性。
张德刚236:冷车起步,和停车的车抖动怎么回事啊
向往远方xw:3.0t什么时候上市
9527和大旺财:估计不会有3.0T,要不然就没有坦克500啥事了,加5万,给3.0T的话,坦克500我连看都不带看一眼的
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”挺好的一部车子,外观硬朗,内饰有点老气。动力可以超车没问题,操控还行底盘悬挂偏硬,空间很大同级别算中上舒适性是不错的,可靠性的话是有些小毛病的,前期的话是车联网经常连不上网,更新后变好了,后期是方向盘异响,到是挺长时间了目前到是不影响使用,就一直懒得去修,现在五千七百公里了开了快一年了吧,三千公里做的首保,然后就是油耗夏天市区偶尔开空调13个,时速也就27公里左右,冬天的话市区会十五个吧,还得看脚法,我是开车给油都踩得比较深的,脚法挺费油然后也就没啥可说的了,22款一出来觉得巨丑,现在越看越顺眼了哈哈哈,当时还想买坦克300来着不过当时没上市现在我周围有三辆300了就一辆h9,也不希望自己的车太常见了,现在就是想看看500的3.0t五座顶配啥价格落地四十以内就把大九置换了
今儿的砖格外烫手:哥换500的时候几得联系我 我来接盘h9
Guetse7361:兄弟这是啥软件
临沂热心市民:临沂的
外观方面:关注大九已经好几年了,无奈开了5年多(15万公里)的马自达CX-5任劳任怨,几乎是零故障,实在不忍心换掉,眼看明年就要满6年了,忍痛做了告别,原本打算等大九22款上市,但在网上看到22款申报图后,果断放弃(竖条中网实在无法接受),对比完新款,瞬间觉得20款外观更香了(个人审美);
内饰方面:味道比较大,设计满意;
配置方面:大五座顶配,配置基本就全了,但是没有选装前锁,估计能用到的几率微乎其微,之前的马自达只有定速巡航,当时开高速也觉得挺方便,但自从开了大九上了一次高速,智能巡航+车道保持一打开,你细细品?;
空间方面:大五座满足你对空间的一切想象,尤其是第二排,七座看都没看,这个尺寸买七座实在没必要,还会牺牲第二排的空间和座椅舒适度,为了一个99%用不到的座椅牺牲99%的使用空间和舒适度不划算(个人见解);
操控方面:大梁四驱,操控?你想多了;
动力方面:平常市区都是ECO模式,下雨等湿滑路面高四模式,动力比较佛系,我看有些人对比大九和普拉多的加速,是要在高速飙车还是打算在越野的时候飞的高点,考验车身强度?;
油耗方面:目前四个多月13500公里,平均油耗11.8L(表显12L),高速和市区6:4,均速32公里,最近一个月基本没跑过高速,最近一箱油实测的是12.8L,9月底去乌兰布统全程高速,120公里巡航油耗10.3L。
易平楠:竖条进气格栅真的太丑了!给你点赞了,兄弟!
两江之巅168:我刚出一年不到的H9
半旧情怀c:20款后期优惠那么大的吗?五座尊享裸车22w?我22款五座智享裸车都22+
在国产中大型硬派越野SUV中,哈弗H9是谁都绕不过去的一个存在。
哈弗H9的越野能力是其核心卖点,从动力体验上,2.0T 8AT的组合能够带来165kW的最大功率,加上385的最大扭矩,在起步阶段能够轻松体验到推背感,并且在中后期也能有非常足够动力爆发。而且,这款变速器换挡非常的积极,承受的扭矩更大,并且在长城多年调教下,这套动力组合表现越来越好,开起来非常惬意,可以说是得心应手。
哈弗H9的最小离地间隙是206mm,接近角28°,匹配适时四驱系统,号称“三把锁”配备,并且还有低速四驱模式,扭矩可瞬间放大到2.48倍,可以胜任较为恶劣的路况,其还支持雪地、越野等驾驶模式,增加了可驾驭性,更有玩头。
哈弗H9采用双叉臂独立前悬和多连杆非独后悬,其底盘调教偏软,有点松弛的感觉,可以想象的到工程师是为了照顾乘客的舒适性体验,这样的好处是其对路面的颠簸过滤的更到位,因此产生的豪华体验更深入。当然,由于哈弗H9宣称的豪华和舒适性,还体现在它的NVH处理上,较好的隔音控制体验,也让其能更适合带全家舒适旅行的畅想。2800mm的轴距让前排后排乘客完全不用担心空间的问题,宽大厚实的座椅也能提供非常良好的支撑体验,简直是全家出行利器。
外观方面,这一代的哈弗H9个人认为没有以之前的硬朗,总感觉换代后的H9少了一些霸气,多了一份中庸,当然这些是仁者见仁智者见智。
不足之处
1、刹车偏软,制动的时候信心不是特别足;
2、中控大屏的一些功能逻辑有点不人性化,部分功能藏的比较深;
3、工信部百公里综合油耗是9.9L,实际体验中油耗要高许多。
哈弗H9是国产硬派越野SUV中比较不错的一个选择,既有不错的越野性又兼顾豪华舒适体验,有这样一台车,你一定会爱上“远方”。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”去年3月,我们采购了哈弗H9作为工作车使用,在经过多次高海拔、低温的长途自驾后,哈弗H9展现出了十分可靠的产品品质。非承载式的车身使它有着出色的越野能力,不管是泥泞、沙石还是冰雪路面,它都可以很好的应付,H9的低速四驱系统可以将扭矩放大2.48倍速,具有坦克掉头功能,并且可以选装三把差速锁,以满足更加严苛的越野需求。
H9所搭载的2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,匹配8 AT变速箱。单从数据来看比普拉多2700上搭载的2.7L发动机要强出不少,功率大了61马力,扭矩大了139牛·米。
H9开起来十分轻快,油门踏板的反应比较灵敏,感受不到明显的涡轮迟滞,完全没有笨重的感觉。在转速超过2500转后,你还可以感受到比较强烈的加速感受。即便是在高海拔路段,只要肯多踩一些油门,同样也能获得不错的动力感受。并且可以加92号汽油,经济实惠,官方百公里油耗为9.9L,这个成绩对于一台将近2.3吨的车型来说可以算是非常出色的。底盘的整体感受比较紧致,对车身晃动有着不错的抑制。
披着狼皮的羊9502:作为一个专业车评媒体,经过这么长时间的用车后,发一篇宣文用“官方百公里油耗”说事,合适么?
胖大海一日就一天:我是第一个吗?
王恩龙508:官方油耗9.9
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”2020款哈弗H9作为改款车型,在外观和内饰上并不会有翻天覆地的变化,依旧是改款车的套路,针对细节进行小幅调整。前脸换掉了老款大嘴式的设计,小尺寸进气格栅配合下方镀铬前包围,看起来更加精致,符合当下消费者的审美观。
液晶仪表盘、9英寸中控台触控显示屏是内饰的主要升级点,设计没有外观改动那么明显,另外中控系统支持远程控制,可以实现远程启动、开闭车窗、车门和远程启动空调等。手机互联功能方面,新款车型已经支持苹果CarPlay系统,操作更加便捷,值得称赞。
2020款哈弗H9对越野性能进行了大幅的提升,对动力参数进行了重新调校,更大的扭矩让车辆在极限情况下将拥有更好的脱困能力。依旧配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱,1挡齿比由4.71至5的优化,确保在低速挡位时拥有更加强劲的动力输出。作为身揣两把锁的哈弗H9,低速四驱扭矩放大功能(2.48倍)也没有缺席。
哈弗H9潜在用户的需求可能并不要求过多实用性,出色的越野性能足以成为他们选择的理由。当厌倦了喧嚣的城市,它能成为你的载体,来一次说走就走的探险。
天马行空呦:外表还是太土了,需要换代,让人耳目一新
哈弗9作为一台中大型SUV,空间尺寸方面的设计肯定是没有任何毛病可以挑的,所以也是我最满意的地方,其车身长度就高达4856mm,轴距也达到了2.8米,在同级别的车型中,特别是国产自主品牌里面有着非常大的优势,我1.79米的身高坐在后排头部和腿部空间都有很大的空间,坐姿方面也可以随意摆动,可以说5座版本对于整个家庭而言是绝对够用了。
而且全新款的哈弗H9的外观设计也相当的大气,大尺寸的进气格栅加上镀铬装饰条的点缀给人大气又时尚的设计感,并且整台车也汇聚了很多越野车的细节设计。当然哈弗H9最大的亮点就是这是一台主打越野的家用SUV,那么它的越野性能也就无可厚非了,适时四驱的驱动方式加上搭配了越野以及雪地两种操控模式;非承载式的车身加上差速锁的设计也将该车的越野性能提升到了极致。当然作为一台主越野的SUV,动力自然不能差,配备的这台2.0T的发动机,最高马力224匹,最大扭矩也达到了385牛米。
缺点:其实哈弗H9的综合品质是值得肯定的,基本上我也特别满意这台车,但是哈弗H9再如何的优秀, 也不能称得上是完美无缺的车型,其实如果非要较真的话,还是有一点让我不太满意的,那就是内饰的设计感了,哈弗H9主打越野性能,其实我感觉只需要在性能和操控方面做得比较越野就够了,我感觉内饰的设计方面还是要偏家用一点,但是哈弗H9的内饰设计给人的感觉就是一台JEEP车,和当下国产自主品牌的科技感爆棚的内饰设计显得非常的突兀。
用户6458502896757:可惜新款柴油机没有
香哥今天带来这台哈弗H9 2020款 2.0T汽油四驱尊享型5座版,车源来自粉丝提供,接下来看看这台车的表现究竟如何呢?
竞争力分析:
哈弗H9定位一台中大型SUV,那么它的同价位竞品车型就会是日产途达或者大众途昂,通过与车主的简单交流发现,车主是购买第3辆车就是为了周末出去玩越野,所以日产途达这台车越野能力倒是有,但是和H9比还差点意思,至于另外一台大众途昂而言,那就是一台公路车,所以最终选择了这台哈弗H9.价格层面这台车官方指导价25.58万,以太原市为例优惠3.5万,裸车价22.08万,购置税19540元,保险(含强险)7300元,车船使用税360元,上牌费300元,落地24.83万。
车型表现:
哈弗H9车身尺寸分别为:车身长度4856mm,车身宽度1926mm,车身高度1900mm,轴距为2800mm。内饰部分中控台上方黑色软质材料包裹,再往下是木纹饰板,车门侧面菱形网格状的皮质包裹,整体用料比较厚道。接下来就是7英寸的全液晶仪表以及9英寸的中控大屏。内饰整体看起来缺乏科技感。座椅材质采用仿皮座椅材质,整体包裹性非常好而且填充物比较硬,整体坐起来对瘦弱人群不太友好。前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低,前排头部空间2拳。接下来我们去后排看一下后排空间怎么样?后排腿部空间3拳,头部空间2拳。
哈弗H9搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台8AT变速器,最大功率165kw(224Ps),峰值扭矩385N.m。实测百公里加速时间为10s,绝对动力表现相当有劲,毕竟拔河第一名不是吹的。底盘悬架方面前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂,由于采用非承载式车身,导致这款车型在市区内滤震性表现偏差,俗话说就是不太舒适。隔音静谧性方面整体车厢精密性表现较差,例如发动机噪音和胎噪比较明显,这你受得了吗?燃油经济性方面,我们还式老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗12L,油耗表现以这个级别来看并不算高。保养方面哈弗H9首保5000km,小保养一次大约需要670元。
香哥观点:
我认为哈弗H9是这个价位能买到越野能力最强的硬派SUV没有之一,但是日常代步而言就特别难受了。
多年以后:24.8五座顶配?你在搞笑?
背书包的75:坦克600官宣了 H9的定金交了5000后悔了
用户7289629926688:头次看说静音差
21岁拿到驾照开的我爸的车起亚智跑,开了大概一年多吧,觉得要换个大车了,我双胞胎女儿,再加上父母老婆,一共六个人,起亚空间就够不用了,再加上座椅不舒适,我老婆也说换个车。我本身也喜欢大车,汉兰达,冠道什么的都看过,无意间看到了国产哈弗H9。一看不要紧,看了就爱上了,外观霸气,内饰漂亮,座椅宽大。紧接着没多久就去4s店看实车,两次都是随便看看,回家也天天从懂车帝查看车辆参数啥的。然后就决定买了。提车那天晚上回家在车里待了好久。每天看着大玩具是打心里高兴。
为什么选择哈弗h9呢。这个价位他比起来汉兰达,动力强劲,驾驶模式多样化,内饰做工又精致。比起冠道来说呢动力那是绝对强的。撼路者呢价格又太高。
选装书包,nappa,方向盘加热。等车40天。动力不像别人说的那么不堪,基本是随叫随到。
4000公里用车感受。
1,通勤使用,不堵车,油耗10,开空调油耗11.5。高速12左右。
2,内饰异响,车顶线缆异响,驾驶位头部位置异响。
3,原厂固铂ht轮胎易留石子,不耐扎不耐磨。
4,动力不错,强于27,略逊于4.0。底盘扎实,有德国车风格。总结一句就是很好开。
5,车机反应慢,死机,座椅通风基本没感觉。
6,电动脚踏是非常实用的东西,座椅记忆功能很实用。
总结:改变了我当初对国产车的很多看法,国产品牌一直在进步,在25万这个价格区间来说,没有第二选择。当初先定的坦克300,在了解坦克300的过程中,发现哈弗h9更适合家庭用车。
总之,值得购买。
用户6994936732450:我的妈呀,各种响
勇往直前的铅笔Vf:这车什么都完美,就是轮胎小了不匹配本车
因个人工作环境恶劣,非常适合一台多功能,🈶一定的越野能力的越野车,当时看了很多款越野车,直到一眼看到大九,就被大九霸气外露外观吸引了,然后实地试驾了实车,澎湃的动力和车辆通过性,立马坚定的提车了,后面两年的使用过程也一如既往的强悍表现,确实没有让我失望
宝石光84:难道你哪里环境还有新疆的戈壁滩恶劣
蜀九汇:20款h9,前脸符合大多数车友的审美
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
5分“优秀”论买车的波折和纠结,这次买车是全体会到了。去年最开始有购车打算的时候是考虑过大九的,但那会预算还不充足,况且买的是家里的第二辆车,第一辆雪铁龙是媳妇上班代步车,没有那么着急的用车需求,就再等等了。然后大狗出来了,看了大狗,觉得空间各方面都可以,2.0车型带个后锁还有一定的越野能力,价格也才15w+,就开始等大狗的2.0上市,等啊等,盼啊盼,等过完了春节,要提车的时候发现没有灰色2.0大狗现车🤣,连乌鲁木齐都问了,也没有,然后就果断提了h9,曾经也是心心念念的大五坐,还带个前锁,所以真是波折和纠结啊😂不过说真的,提到h9真不后悔,各方面都非常的满意,后面再细想一下,大狗吧,很潮,满足家用,也能偶尔撒野,但要看路况。而大九呢,就给人一步到位的感觉,去哪都不慌,去哪都无须担心,这车,我感觉我能开到退休都没问题。(最后一张照片是我在小区里偶遇的另一辆,我个人还是觉得贴拉花不好看,纯白最霸气)
凤凰涅槃945:大五座后排会更大吗
正能量随便的一天:现在多少落地 ,有优惠吗
用户3404647293060:关注一段时间了,这车有没有各类异响?
【舒适性】
1,视线很好,坐姿高,我就喜欢坐的高高在上的感觉,坐车里看着硕大的车头,很有满足感,高头大马的,不知坐姿和视线如何,有两车都见过的朋友,告诉一声,感激。开车视线是最重要的,当你坐上车的时候,它就影响你。
2、底盘很整,且有韧性,没开前预想会是软软的,因行程较长,开起来以为会有坐船的感觉,但实际开起来操控挺好,路面过滤的很到位,转弯侧倾小,小沟小坎跟平地没啥区别。没有一个好底盘,其他一切是浮云,当你坐上车的那一刻,底盘就在跟你互动。
3、坐椅很舒服,至少比轿车的舒服太多,还有腰部调节,这个对我很重要,我也试了下,效果不错,也很明显。有开长途的朋友,也会和我一样,对这坐椅的要求更高些。
【驾驶感受】
动力起步轻松,让我松了一口气,正常加速起步,较线性,也能做到给油就走,但起步急加速的话,会有个较明显的分界线,大概2200左右吧,很明显的发力,应该说在市内停停走走的够用,不费力,但场地较小,没有试二次加速,这个我比较看中,希望有过的朋友可以给个感受。其实这个动力不能放在优点里,因为离我的要求还有点,但是2.0T这么重的车身,做到这样,我觉的还是挺不错的,所以也算是吧。
【油耗】
累计行驶45000公里,综合油耗11.2升,高速8.5---9.5!市区13.5左右,国道加市郊10----12升,总体来说说很满意,
【空间表现】
车子的空间和舒适度了,H9的后排空间很大,坐下3个成年人一点不挤,接近4米9的车长,2米的车宽,像我一米八的个头,不管是前排还是后排,都感觉不到压抑。再就是底盘,对震动过滤的也很到位,开这车子基本没什么颠簸感。
【最不满意】
H9也有自己的缺点,比如车子2.0T的马力储备很深,加速也迅猛,但带来的问题也很明显——加速快,车子重,导致车子在高速路上惯性比较强,操控起来不是很顺手。
哈弗H9是这个价位性价比十分不错的车型,30万以带三把锁,坦克掉头,有着不错的越野性能,同时也具有不错的舒适性。外观大气线条硬朗,内饰豪华感不错,而且配置也很丰富。动力方面2.0T加上8AT的组合,开起来更加顺畅
JH593:三把锁不是标配吗?还要30万增加费用。
魏先生来也:有句话有个同样的道理,忽略车重的因素来聊动力,那是耍流氓
魏先生来也:你这个评分说实话,偏颇了。一个是司机的因素,根本不懂越野技术,若不是有人指挥,后果不堪设想。二是作者心里肯定不自觉的那素车跟改装的牧马人对比了。