哈弗H7这套外观设计真是够硬气的,而且这种硬气还没减少城市SUV的那种时尚感,看看中网这里,六边形的网格和棱角化设计的大灯,带来了非常好的力量感,车身设计也是如此,特别是车窗这里,也是用上了棱角化的设计,而且车身 线条也比较平直,让这种硬气感又提升了一些,整体车身比较有硬派SUV 的风格。
内饰的颜色搭配我很喜欢,各处的用料和做工也都很出色,方向盘和各个踏板的位置都非常符合人体工程力学的位置设定,用起来很舒服,12.3英寸的液晶仪表盘界面炫酷,显示内容丰富;同时9英寸的中控触摸屏显示效果清晰,集成了GPS导航、蓝牙电话、语音操控,智能化程度还不错,但遗憾的是并不支持CarPlay手机互联。
作为中型SUV,2850mm的轴距,车身空间方面当然也是有一定优势的,H7的空间就挺大的,以180cm身高为例,坐在前排,头部空间1拳,后排这里腿部空间2拳多点,头部空间1拳,这个空间无论是家用还是出去玩,都是没有问题的,后排这里基本没有什么空间压力,非常宽敞。驾乘舒适性较好,座椅宽大厚实,包裏性也很到位。电调座椅总能为你找到一个合适的坐姿,不管你是胖还是瘦,都会让你在驾驶途中有较好的支撑。非铺装路面无明显颠簸,但是如果是较高的减速带,会有明显的跳动,也许和减震有一定的关系吧。
动力感觉还是很不错的,毕竟2.0T的排量我觉得已经很满足了,在普通模式下动力起步还是比较迅速跑起来还是不错的,运动模式的话不仅起步更加迅速而且提速更快,换挡也更快,跑起来就很爽了,动力本身就比较充足了再加上有上坡辅助,所以陡坡起步的时候后溜这种现象是完全不存在的,即使上30多度的陡坡一样轻松起步而且无很大咆哮。只不过,这套7挡的双离合变速箱在低挡位的时候会有略微顿挫,特别是堵车的时候,比较难受。
空间大,动力强,颜值高是哈弗H7的优势所在,不过由于它自重接近2吨的原因,在城市中的油耗相对同级车型偏高,另外车机系统相对落后,偶尔还会出现死机重启的情况,并且新车时车内的异味也会比较明显。
【外观层面】哈弗H7外观设计整体沉稳而大气,车身前部的横向宽体设计延续了上一代的风格,菱形六边形前格栅由三条镀铬横形中网贯穿,与前大灯和C形雾灯融为一体,简洁而不失调性;车身侧面,腰线及轮眉的设计,使得车身有拉长的感觉。
【内饰层面】进入车内,哈弗H7的空间优势就开始得以展现,其2850mm的轴距为驾乘者带来充裕的空间体验,后排三个成年人同时就坐毫无压力,其行李箱纵深拓展也表现较好,总体来说空间表现可圈可点;内饰大量采用了软性搪塑工艺和皮质做工,给驾乘者带来舒适越级体验;在配置方面,哈弗H7具有全景天窗、6气囊、ACC、自动驻车 上坡辅助、12.3英寸液晶仪表盘等配置,在智能体验和安全性能方面哈弗毫不吝啬。
【动力层面】哈弗H7搭载了长城汽车2.0T 7DCT动力组合,这套组合已经经历了时间的验证,其最大功率为167kW,最大扭矩385Nm,在同级别的发动机表现上也不落下风。可能由于车重问题,车辆在起步阶段有一点迟疑,然后又迅速出现窜动,到中后期涡轮增压的介入车辆较为平顺有力,并没有涡轮介入的突兀,后期动力储备也较为充沛,中途超车也能有较好的动力回馈。
【底盘和悬架】定位一款中型家用SUV,哈弗H7在底盘的滤震和悬架的舒适性上合格。前后独立悬架支撑性调校非常稳定,操控性不逊色与部分合资车型,其隔音表现突出,车身降噪控制的不错。
外观稳重大气,内饰设计感一般,但用料尚可。车内空间充足,坐垫厚实,舒适性好,但第二排座椅折叠后无法完全放平,对空间扩展有小幅影响。2.0T发动机拥有227马力和385N·M扭矩,动力较强,加速超车都很轻松,美中不足的是油耗偏高。
哈弗H7这是中型SUV,不过这款车来说,销量确实是不佳,月销也就是几百辆。对于这款车来说,确实是有点尴尬的,虽说是中型SUV,但空间的宽敞度比哈弗H6却大不到哪里去,并且城市为主的行驶来说,他的油耗确实是显得有点的高了,城市行驶为主,百公里油耗去到9.6L是正常的,并不低了。若是主打运动、越野,其实这款车也不适合,所以也就造成了尴尬的局面,无论是城市行驶、还是主打运动,其实都不是哈弗H7有优势的地方。
所以目前的哈弗H7来说,优惠是比较大的,实际的裸车价甚至比起不少的紧凑型SUV还要便宜了。对于这款车,其实我觉得也没有中型SUV的豪华度,他的内饰设计有点陈旧了,并且9英寸的中控屏可玩性并不高,也就是放歌而已,没什么可玩的,乘坐的舒适度来看也是一般,对于这款车我觉得竞争力一般般。
皮具世家:销量不好自由原因。
哈弗2 5 7都停产了
阿文69626:个人觉得哈佛f7是最经典的
老陈:这车开起来确实舒服,我买的18款,配置高,四平八稳,去年底卖了,烧机油
1. 客户的这款哈弗H7属于哈弗的中型SUV,是一款在紧凑的H6和豪华型的H8之间的产品, H7主打长轴距和大空间。哈弗H7采用了自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机匹配7速DCT湿式双离合变速箱的动力总成,输出227马力,最大扭矩达385N·m。
2. 哈弗H7搭载的这台2.0T发动机有着不错的动力响应,低扭充足,涡轮介入时没有突兀感,动力输出比较线性。客户反应车辆在冷启动后,从空档切到D档时变速箱发出撞击声,并且车身还有抖动,而且一直要持续十分钟左右才会消失。经过检查发现变速箱有漏油的问题。这也是哈弗H7的通病了,在哈弗H7的论坛里,变速箱漏油和抖动的反应很普遍,就目前的变速箱漏油的问题来看,是因为变速箱的油温过高以及工厂的装配工艺或变速箱油封的质量问题导致的漏油。出现这种情况还是建议大家尽早去4S店检查索赔变速箱。
3.底盘方面采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在日常使用中悬挂设置的行程较长,底盘对路面的颠簸过滤的很好,能很好的抑制侧倾。在经过减速带时前后排的乘客感觉并不生硬。哈弗H7在整体隔音方面表现的中规中矩,在车辆行驶到120km/h时有明显的风噪、胎噪声,但是在怠速时或在市区行驶时隔音表现还是不错的。
4.内饰内饰方面,哈弗H7有着浓烈的德国味,恍恍惚惚的像坐到了某马的驾驶舱内。中控区域的设计比较传统,采用屏幕+按键的组合,这个设计在如今大屏的时代,也算是清流了。车内的储物空间表现的中规中矩,只能说是基本够用。但是后排和行李厢空间比较规整,有不错的纵向进深,再放到第二排座椅时有较好的扩展性,空间整体来说比较理想。
5.保养方面,哈弗H7小保养的费用在600~700块钱左右,因为每次需要保养的项目不一样,所以每次的收费标准也是不一样的。官方要求哈弗H7需要每隔5000公里进行一次小保养,小保养主要是更换机油机滤等。6.整体来说哈弗H7还是不错的,2.0T发动机的动力好,空间大。弱点是变速箱拖了后腿。但是在这个价位里,如果对空间有着硬性的要求的话,哈弗H7还是不错的。
6.整体来说哈弗H7还是不错的,2.0T发动机的动力好,空间大。弱点是变速箱拖了后腿。但是在这个价位里,如果对空间有着硬性的要求的话,哈弗H7还是不错的。
1、我感觉车辆的动力无底无尽,十分充足,超车的时候非常方便。内部空间也非常巨大,一家五口人坐在里面也毫无压力,储物空间设计的合理,不过没有设计一个专门放置手机的地方。特别是后排宽敞,我个人一米八的身高,在前排有宽敞空间的前提下,后排腿部空间还有三拳。车辆外观霸气,两吨多重的车子,光开关车门的手感,就给人一个安全的感觉。
2、对于控制台充电的位置我很不喜欢,竟然设计在扶手箱里面,而且还是最底层,控制区域既然没插充和USB口。不满意的地方就是这辆车的舒适性还差点,比如后排中央的地板凸起比较高,坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。
3、车辆首次保养是在5000公里的时候,需要进行小保养更换机油和机滤,保养的价格为
463元,保养间隔为5000公里。每30000公里的时候,需要在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、汽油滤清器、刹车油和转向助力油,保养价格为1311元。每60000公里的时候,在30000公里的基础上更换刹车助力油和变速箱油,保养价格为2235元。
4、我对哈弗H7遇到过天窗漏水的现象。天窗漏水是由汽车排气孔堵住造成的,可以用一个细细的铁丝,将汽车的排水孔进行疏通。如果天窗的出水孔或者接头处断裂,需要更换一个新的排水软管。维修价格在200元左右。
5、车辆搭载了2.0T的涡轮增压发动机,这款发动机拥有着227匹的马力,最大功率为167KW,搭配的是7档湿式双离合变速箱,这样在驾驶中超车很方便。
6、动力方面我是感觉很满意,但是车辆的配置我感觉比较劣质,有车主反应一年的车,行驶30000公里时,刹车盘的磨损程度肉眼可见。