优点：
【外观】哈弗H7 2021款外观，前脸采用扁平多横幅式进气格栅，拉宽了前脸视觉效果。双C字型雾灯设计看起来很是动感。车身侧面线条平直流畅，在车身腰线和轮眉的点缀下有很好的光影效果，配备车顶行李架，让侧面看上去更有质感。20寸五辐轮毂采用花瓣造型，营造出不错的运动气息。车尾采用了平直的线条设计，双边两出排气布局配合镀铬装饰，看上去很显硬朗。
【内饰】哈弗H7 2021款的内饰，采用莫妮卡棕的内饰配色，搭配多处细节的镀铬设计看上去更加精致和时尚。中控台下方采用仿木纹的装饰板，整体看上去更加大气。9英寸的中控屏搭载飞鱼2.0系统，可实现语音操控娱乐、导航、通讯、空调、车窗等操作，极大程度提升了驾车时的便利性，上手及操控都是比较流畅的。大尺寸的全景天窗，为车内提供了更为通透的驾乘感受。
【空间】哈弗H7 2021款的空间体验，本人身高177cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳三指的距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳一指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，空间体验还不错。
【动力】哈弗H7 2021款动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，在道路上行驶，能明显感觉动力的储备是比较充足的，轻踩油门能感觉到动力源源不断，推背感是比较强的。在运动模式，能感觉到迸发出的动力比较强，有种不断向前窜的感觉。总体来说，动力的表现挺不错的。
缺点：
【减震偏硬】】哈弗H7 2021款的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段震感明显，有颠簸感，后排乘坐的舒适感不佳。
【噪音有点大】哈弗H7 2021款的噪音有点大，在高速上行驶速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。
【油耗有点高】哈弗H7 2021款的油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
购车费用:这款车的指导价为17.3万元，目前可以优惠3.8万，裸车价为13.5万。购置税需要11900元，保险费用为6500元，上牌费200元，全部落地大概需要153600元。
总结：
哈弗H7 2021款采用全新的莫妮卡棕色提升内饰的档次感，搭载丰富的主动安全系统的加深行车安全，值得一说的是哈弗H7 2021款并没有因为这些改变对价格做调整，增配不增价还是比较厚道的。总体来说，还是一款不错的SUV。
高山8101：不错的一款中型SUV，可惜停产了，期望复产等待中
哈弗H7定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度最高可达2万元，以悦享型为例，官方指导价15.2万元，裸车价13.2万元，购置税1.13万元，保险则需要6000元出头，最终落地价格在15万元左右。
这款车优势如下：
1、轴距达到了2850mm，后排腿部空间很充裕，我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间达到了3拳，而且座椅填充物比较厚，乘坐感受也比较软，长时间乘坐能够保证一定的舒适性，并不觉得疲劳。后备箱内部空间规整，纵深出色，两侧还提供有网兜，放置一些零散物品很方便。后备箱实测放入四个行李箱很轻松，还能剩余不少空间。
2、外形采用了哈弗上一代家族化设计语言，横幅镀铬进气格栅给人的感觉比较大气，大灯组内部结构比较复杂，而且匹配有透镜，档次感不错。下包围部分采用的是三段式进气口，两侧配备有雾灯，营造出了一定的视觉冲击力。侧面造型比较魁梧，车窗周围和侧倾部分都配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部给我的感觉比较方正，层次感比较好，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
3、内饰整体风格比较简洁，软质搪塑材料使用比较多，搭配镀铬面板营造出了一定的质感。电子挡把和三幅式多功能方向盘的握持感都比较好，也很有档次感。
4、基础配置比较丰富，全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基本上都没有缺席，主驾驶座椅支持电动调节，自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口也都有提供，完全能够满足日常驾驶所需，全系来看是性价比最高的一款车型。
5、搭载的是2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩385N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，动力响应整体给我的感觉并不慢，属于够用的级别。变速箱的调教放弃了换挡速度，换挡动作比较轻柔，低速时走走停停有轻微的顿挫，但闯动感并不明显。
运动模式下油门的响应速度会有进一步的提升，变速箱的换挡速度也会快不少，不过该模式下低速时顿挫感略微清晰一些，虽然有爆发力，但平顺性确实不如普通模式。
6、底盘质感出色，路过颠簸路面时悬架回弹速度比较快，动作干脆利落，并不会给人松散的感觉，对于颠簸也有着比较好的过滤作用。铺装路面上行驶时给我的感觉很厚重，路过桥面接缝或者细碎点播时候质感出色。
隔音表现也是哈弗H7的强项， 风噪和发动机噪音都不大，不过在部分路面上行驶时胎噪略微清晰一些，但并不影响到车内乘客正常交流。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大， 纵向空间也不够放脚，乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，仅限应急使用，舒适感比较差。
2、后备箱地台比较高，装载大件行李时会显得不太方便，也影响了后备箱内部的高度。
3、急加速时变速箱相应不够积极，经过1秒钟左右的思考时间之后才会降挡，动力给人慢半拍的感觉。
4、油耗偏高，百公里综合油耗在10.5升左右，路况比较好时候也能达到9.3升，堵车严重的话基本上会超过12升，但好在只需添加92号汽油。
5、中控屏操作不够流畅，功能方面也不太丰富，除了显示全景影像外基本上就是一台MP4，导航、车联网等功能都不支持。
6、大灯组为卤素光源，夜晚照明效果并不算出色，尤其是在没有路灯的情况下对照射范围并不算远，驾驶员对于前方路况判断不够清晰。
最后来说说保养成本，官方推荐的免费首保周期为5000公里或者半年，后期每隔半年或者7500公里保养一次，均已先到为准。费用方面更有机油机滤小保养成本在500元出头，大保养基本上在1250元左右，对于一台2.0T车型来讲这样的保养费用并不算贵。
总的来说，哈弗H7目前虽然市场优惠幅度比较大，但同价位来看除了后排空间之外基本上已经没有太多优势而言，笔者并不推荐购买这款油耗比较高的车。
H7外观在哈弗全系中属于好看的，驾驶和操控没问题。但有一些缺陷，发动机烧机油，变速箱渗油，刹车偏软，换档跳档。
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