点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.14分“良好”【优点】
1、哈弗H6 Coupe的外观设计非常的大气,给我的整体感觉就是精致而不浮夸,时尚而不庸俗。将它和我媳妇的三厢车放在一起,有一种威风凌凌的感觉。前脸采用了哈弗家族式的六边形进气中网设计,内部使用的是熏黑的运动元素,两侧犀利的大灯与进气中网进行了遥相呼应。而且光源采用的是led的设计,晚上更加的明亮。车型的侧面看起来非常的硬朗,贯穿式的腰线笔直且具有穿透力,角度微微上扬,让车身看起来更加的低趴。车尾采用了双排气管的设计,加上充满肌肉感的线条,外观的运动氛围营造得比较理想,是我想要的硬汉风格。
2、车子的操控比较灵活,非常好开。用我媳妇的话说就是驾驶这款哈弗H6 Coupe不死板,需要拐弯和倒车的时候不需要大幅度打方向盘,只要轻轻拨动就可以达到预定的效果,特别好开,指向性比较精准。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率169马力。起步的时候动力非常强劲,在中段想要提速,只要轻踩油门就可以将速度迅速地提起来。遇到坡道也能稳稳开上去,一点都不费力。跑高速的时候感觉到动力还是很充沛,并线超车都非常的轻松。但是在冷车状态下,车子深踩油门确实有较大的抖动。
【缺点】
1、车内的隔音效果真的不好,速度一快,风噪和胎噪都让我和我的家人比较头疼,特别是低频噪音。
2、轮毂设计就像很多年前的老款哈弗H6一样,没有特色,就像大饼轮毂,很普通。
3、刚买回来的时候,家里人都说车内的味道不太好闻,但是现在已经不是特别的明显了,主要也是因为我媳妇在车内放置了一个车载空气净化器。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.57分“良好”【动力】H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时,油门反馈速度稍显迟滞,而轻踩油门又会导致转速过高,产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上,迟滞感和顿挫感都有所改善。当转速达到1800转涡轮开始介入,可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上,加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上,进行中后段加速时,发动机储备力稍显不足,即便是刻意深踩油门,速度也只是缓慢提升。
【转向】电动助力转向依然走的是舒适路线,指向性一般般,谈不上精准,路感的回馈也不多,再加上偏轻的力度,平时开着确实挺轻松,女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大,不仅是转向力度,油门响应、变速箱逻辑差异也都不大,所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。
【悬架】较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【隔音】时速在60km/h以下,H6 Coupe噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。
【油耗】H6 Coupe关闭空调的状态下,在市区路段驾驶,平均每公里6毛左右,高速路段为4.7毛左右(本地油价5.6元/L),在空调的情况下油耗会有所增加,不过具体油耗还需根据个人的驾驶习惯以及路况而定,仅供参考。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版
3.71分“良好”H6 Coupe外观有一定运动感,车内做工细致,配置丰富,拥有充足的乘坐空间,后备箱也比较能装。1.5T发动机参数不算高,起步略肉,但中段提速还算轻快,超车并不吃力,双离合变速箱也没什么顿挫,加上软硬适中的悬架,日常家用的实用性还是不错的。